Sector de Mecánica de Galerías Secundarias

DEPARTAMENTO
ELECTROMECÁNICA
SECTOR DE MECANICA
DE GALERIAS SECUNDARIA

INDICE
1. INTRODUCCION
2. LA EMPRESA
2.1 YACIMIENTO CARBONÍFERO RÍO TURBIO SU HISTORIA
2.2 LA EMPRESA EN LA ACTUALIDAD
2.3 DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO OPERACIONAL Y SITUACIÓN ACTUAL
2.4 ESTRATEGIA COMERCIAL Y POSICIONAMIENTO EN EL MERCADO
2.5 MEDIO AMBIENTE
2.6 MISION
2.7 VISIÓN
2.8 OBJETIVO DE LA EMPRESA:
2.9 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA EMPRESA
3. EL PROBLEMA
4. OBJETIVO GENERAL DEL MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO
5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
6. DESCRIPCION GENERAL DEL SECTOR Y RESPONSABILIDADES
7. EQUIPOS
8. TRABAJOS GENERALES QUE SE REALIZAN EN EL SECTOR
9. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS
9.1 DESCRIPCION DE LAS TAREAS EN GENERAL
9.2 PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS HABITUALES
9.3 PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS ESPECIFICOS
10. TAREAS DEL TURNO DE MANTENIMIENTO
11. SITUACIONES INESPERADAS / INFORMACION ADICIONAL

1. INTRODUCCION:
Un manual de normas y procedimientos es un instrumento de gran utilidad para las
organizaciones de la actualidad. A través de ellos, se pueden difundir, transmitir y
registrar, sin distorsiones, una serie de información básica para el mejor funcionamiento
de cada una de las unidades de una empresa.
La información transmitida a través de los manuales permiten conducir al recurso
humano a la consecución de los objetivos planteados y a desarrollar sus funciones sin
conflictos, son de gran importancia, ya que permite programar las actividades de
acuerdo a una serie de pasos lógicos y secuénciales, para controlar las actividades,
procedimientos y actos dentro de una organización.
Hay que tener en cuenta que un Manual de Procedimiento de Trabajo Seguro que
incluye todos los procedimientos normalizados de trabajo para una división,
departamento o grupo dentro de una empresa. Es una referencia valiosa para los
trabajadores de la misma y una herramienta de formación eficaz para los nuevos
empleados.
Las ventajas de contar con manuales de procedimientos son:
a. Auxilian en el adiestramiento y capacitación del personal.
b. Auxilian en la inducción al puesto.
c. Describen en forma detallada las actividades de cada puesto.
d. Facilitan la interacción de las distintas áreas de la empresa.
e. Indican las interrelaciones con otras áreas de trabajo.
f. Permiten que el personal operativo conozca los diversos pasos que se
siguen para el desarrollo de las actividades de rutina.
g. Permiten una adecuada coordinación de actividades a través de un flujo
eficiente de la información.
h. Proporcionan la descripción de cada una de sus funciones al personal.
i. Proporcionan una visión integral de la empresa al personal.
j. Se establecen como referencia documental para precisar las fallas,
omisiones y desempeños de los empleados involucrados en un
determinado procedimiento.
k. Son guías del trabajo a ejecutar.

2. LA EMPRESA
2.1 YACIMIENTO CARBONÍFERO RÍO TURBIO SU HISTORIA
Inicio de la Producción: 1943/1946.
Al comenzar la Segunda Guerra Mundial, la Argentina se encontró de pronto
desabastecida de carbón, un producto entonces importado del que dependía la
generación eléctrica, los ferrocarriles, las acerías y la mayor parte de las industrias. Por
este motivo, el 27 de mayo de 1941, por Resolución del Directorio de Y.P.F., se crea la
División Carbón Mineral, que toma a su cargo el estudio de los carbones nacionales y su
explotación.
En 1943, por el decreto N° 12.648, se creó la DIRECCION NACIONAL DE
ENERGIA. Dos años más tarde se dictó su Estatuto Orgánico, dando origen a la
DIRECCION GENERAL DE COMBUSTIBLES SÓLIDOS MINERALES. En una
primera etapa se realizó la apertura de la llamada Mina 1, la cual se caracterizó por la
exploración geológica y los primeros trabajos de extracción con técnicas manuales.
Desde allí, el carbón era cargado en camiones para ser llevado a Río Gallegos.
En 1947 comenzó la extracción en la Mina 2. En sus comienzos, la misma imponía
grandes sacrificios a los mineros, ya que no contaban con máquinas perforadoras ni
equipos adecuados. El trabajo debía hacerse a pico y pala y el acarreo del carbón se
realizaba en vagonetas impulsadas a tracción humana. Se utilizaba un solo compresor
que accionaba diez martillos picadores neumáticos simultáneamente. Para apuntalar las
galerías se utilizaban puntales de lenga nativa. Trabajando en un solo turno, los mineros
lograban sacar 80 toneladas diarias.
En un principio, el mineral era transportado a Río Gallegos mediante camiones a nafta,
los cuales utilizaban más energía que la que llevaban como carbón. Posteriormente,
llegó de Inglaterra una flota de camiones a vapor Sentinel, tipo “S – bajo”, a los que
popularmente se los llamó chufi. Dichos camiones fueron los últimos a vapor
construidos en todo el mundo. Se operaban en convoyes de diez a quince camiones y
cargaban unas doce toneladas cada uno. Eran de diseño moderno, pero todavía usaban
buena parte de su carga como consumo en el viaje de 520 km entre Río Turbio y Río
Gallegos y retorno. Se hacía necesario un ferrocarril para realizar la tarea
adecuadamente.
En 1950 se abrió en Río Turbio la “Mina 3”, con objeto de explotar el manto
carbonífero “Dorotea”. Ese año se inauguró una planta depuradora y se comenzó la
construcción del ramal ferroviario entre Río Turbio y Río Gallegos. Debido al clima
patagónico, todas las obras tenían que hacerse durante los meses de octubre a abril. La
descarga del material, unas cincuenta mil toneladas, comenzó en mayo de 1950 y debió
hacerse sobre la misma playa de Río Gallegos, ya que en ese entonces la ciudad aún no
tenía puerto. El Ingeniero Atilio Cappa, empleado del Ministerio de Obras Públicas,

estaba a cargo de las obras del ferrocarril. En mayo de 1951, faltaban apenas 3 km para
que el ramal quedara terminado. Fue completado en setiembre después de pasar el crudo
invierno.
Con la inauguración del histórico tendido férreo de trocha angosta, el 25 de noviembre
de 1951, el carbón pudo acarrearse hasta Río Gallegos por medio de una locomotora a
vapor y formaciones de hasta sesenta vagones carboneros.
El 6 de agosto de 1958, mediante el decreto presidencial N° 3.686, se creó la empresa
Yacimientos Carboníferos Fiscales, sustituyendo a "Combustibles Sólidos Minerales”,
la que hasta ese momento se había encargado de la explotación a pequeña escala.
2.2 LA EMPRESA EN LA ACTUALIDAD
La empresa se encuentra en una transición, debido a que paso por una privatización el
17 de junio de 1994, mediante Decreto Nº 979/94, el Gobierno Nacional adjudicó la
concesión integral del Yacimiento Carbonífero de Río Turbio y de los servicios
ferroportuarios con terminales en Punta Loyola y Río Gallegos, a la Federación
Argentina de Trabajadores de Luz y Fuerza (FATLyF), IATE SA, Eleprint SA y
Dragados y Obras Portuarias SA (DYOPSA), en su carácter de oferentes pre-
adjudicatarios y socios fundadores de Yacimientos Carboníferos Río Turbio Sociedad
Anónima (en formación).
El 14 de junio del año 2002 la SECRETARIA DE ENERGIA, dependiente del
MINISTERIO DE ECONOMIA, ha comprobado la existencia de innumerables
incumplimientos por parte de la adjudicataria a sus obligaciones contraídas conforme al
contrato de concesión y usufructo, entre ellas, la falta de preservación del medio
ambiente; falta de custodia, mantenimiento y conservación de los bienes concesionados;
ausencia de asistente técnico minero en el plan de desarrollo minero; falta del pago de
haberes al personal y aportes previsionales; incumplimiento de la afectación de bienes a
terceros, incumplimiento de inversiones obligatorias, incumplimiento de los niveles de
producción mínimos y de aquellos comprometidos en el plan empresario oportunamente
presentado, falta de contratación de seguros de personal y de bienes concesionados,
incumplimiento del pago del canon minero.
EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA
A través del decreto 1034/02 resuelve,
En su articulo 1º: Apruébase la rescisión de la concesión integral del YACIMIENTO
CARBONIFERO DE RIO TURBIO y de los SERVICIOS FERROPORTUARIOS con
terminales en PUNTA LOYOLA y RIO GALLEROS, dispuesta por la SECRETARIA
DE ENERGIA por Carta Documento de fecha 16 mayo de 2002, oportunamente
adjudicados por Decreto Nº 979 de fecha 17 de junio de 1994.
En su articulo 3º: designa al interventor a los fines de preservar la seguridad y la
salubridad públicas en el ámbito del complejo descripto, así como el resguardo de los
bienes otorgados en concesión y usufructo.

En el articulo 4º: se definen las funciones y facultades que tendrá el interventor
designado.
El 17 de diciembre del 2003, a raíz del decreto 1277/2003 donde se fundamenta lo
siguiente: Que se ha verificado un importante deterioro del sistema productivo y de
gestión del Yacimiento y del Complejo Ferroportuario, circunstancia que amerita un
período más prolongado de la Intervención, hasta tanto se puedan estabilizar los
principales sectores productivos y de gestión, especialmente los administrativos.
Que la situación actual de los productos energéticos, la coyuntura internacional y de la
comercialización del carbón, han permitido acceder a nuevos mercados.
Que el estado socio económico de la Cuenca Carbonífera y las DOS (2) comunidades
involucradas de RIO TURBIO y 28 DE NOVIEMBRE, si bien ha sido estabilizado, es
precario, en tanto y en cuanto permanece la explotación de carbón como principal
fuente de trabajo y generación de recursos de la zona.
Que valuada la relación costo - beneficio, el costo actual neto de la explotación es
negativo. No obstante, con un criterio más amplio, el cierre de la mina significaría un
dispendio aún más alto para el ESTADO NACIONAL, debido a las reparaciones
inmediatas a afrontar y a que con ello se profundizaría el problema socio - económico
de la región.
Que la continuidad es necesaria para estabilizar y concluir el ordenamiento iniciado por
la Intervención en términos técnico - operativos, productivos y de gestión
administrativa, a fin de normalizar el flujo de fondos como la variable económica más
conveniente para el bienestar y paz social; habida cuenta del alto poder multiplicador de
empleo y captación de recursos que suscitan los emprendimientos mineros en general y
la minería subterránea en particular.
Que en estos términos, la continuidad de la explotación se mantiene como la alternativa
más conveniente a ser considerada.
Que sin perjuicio de los avances y del ordenamiento encarado durante la Intervención,
permanece la necesidad de continuar con el proceso de reordenamiento y gestión, en los
términos planteados por el Decreto N° 1034/02, hasta tanto concluya el proceso de
normalización.
Que dicho proceso requiere mayores precisiones sobre el alcance de las funciones y
facultades de la Intervención, en lo que respecta a la gestión administrativa en defensa
de los intereses de la unidad productiva, su representatividad frente a los organismos
del Estado Nacional respectivos siempre dentro del ejercicio de las facultades
otorgadas, en atención a los objetivos propuestos de operar el Yacimiento y el
Complejo Ferroportuario, optimizando las condiciones, a los fines de lograr la
sustentabilidad del emprendimiento productivo.
EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA
Néstor Carlos KIRCHNER resuelve:

En el artículo 2º: Agréganse al Artículo 4° del Decreto N° 1034 de fecha 14 de junio de
2002 los incisos h) e i) con el siguiente texto:
"h) Operar y mantener el Yacimiento y el Complejo Ferroportuario, de modo de
optimizar la función productiva y la gestión administrativa con miras a tornar
sustentable el emprendimiento"
"i) A los fines de poder cumplimentar las tareas consignadas en el inciso anterior,
facúltase al Interventor, a ejercer la representación ante todo organismo del ESTADO
NACIONAL, y/o ente descentralizado de la Administración Pública, de los intereses
del Yacimiento y el Complejo Ferroportuario directamente relacionados con la gestión
administrativa y patrimonial."
2.3 DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO OPERACIONAL Y SITUACIÓN ACTUAL
La empresa continua con el plan de inversiones previsto en años anteriores, con miras a
incrementar la superficie a explotar, mediante el desarrollo de galerías principales y
secundarias, esto va a contribuir y preparar la mina para el desarrollo de nuevos frentes
de explotación. Todo esto tiene como objetivo liberar treinta y seis millones quinientas
mil (36.500.000) toneladas de reservas disponibles. Las reservas totales del Yacimiento
se estiman en cuatrocientas cincuenta (450) millones de toneladas, las cuales son
suficientes para abastecernos de energía para los próximos cuatrocientos cincuenta 450
años.
El plan estratégico para las minas de Río Turbio apunta a insertar la producción dentro
de las políticas energéticas, fijadas como prioritarias por el ESTADO NACIONAL.
Es por ello que a raíz del compromiso del estado nacional logro colocar una Usina
termoeléctrica a carbón en Río Turbio, que consta de (02) dos módulos de ciento veinte
megawatts (120MW) de potencia cada uno, esto permitirá mejorar la matriz energética
del país, abastecer de energía a la región y mejorar la ecuación económica- financiera
del yacimiento poniendo un valor agregado a nuestro carbón.
Para ello se necesitara abastecer la central cumpliendo con la extracción de un millón
doscientas mil (1.200.000) toneladas por año.
2.4 ESTRATEGIA COMERCIAL Y POSICIONAMIENTO EN EL MERCADO
La estrategia comercial se centra claramente en dos (02) objetivos prioritarios.
Darle un mayor valor agregado en origen al producto, como es la utilización del carbón
en boca de mina, con la entrega de la producción a la futura Usina termoeléctrica,
disminuyendo los costos totales, y mejorando los rendimientos de la producción.
Otro objetivo que se plantea es poder vender el remanente en el mercado internacional
dado que actualmente se ha revalorizado la utilización del carbón con fines energéticos.

2.5 MEDIO AMBIENTE
Por ultimo cabe destacar que gracias a los avances significativos de las nuevas
tecnologías limpias que hacen que pueda obtenerse más energía útil por tonelada de
carbón. Las tecnologías limpias de carbón se definen como “las tecnologías diseñadas
para mejorar tanto la eficiencia como la tolerancia ambiental en la extracción,
preparación y uso del carbón”. Estas tecnologías reducen las emisiones, disminuyen
perdidas y aumentan la cantidad de energía aprovechada de cada tonelada de carbón,
las tecnologías permitirán que el uso de carbón se haga cada vez más eficiente, al
mismo tiempo que ambientalmente aceptable, puesto que este será una fuente vital de
energía en el mundo entero durante el presente siglo.
2.6 MISION
Garantizar la producción necesaria para el abastecimiento de la nueva Usina
termoeléctrica de Río Turbio y consumo interno en todo el país.
2.7 VISIÓN
Las exigencias del mundo actual, hacen que nuevas tecnologías y procedimientos se
empleen para la generación de energía.
2.8 OBJETIVO DE LA EMPRESA:
Contribuir con el desarrollo técnico, económico del país a través de la producción del
carbón necesaria para el abastecimiento de la nueva Usina termoeléctrica de Río Turbio
y consumo interno en todo el país.
2.9 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DE LA EMPRESA:
Elevar el volumen de producción a través de las nuevas inversiones. Ejecutar todos los
trabajos necesarios para la extracción del carbón, de acuerdo con la planificación y
cumpliendo con los requerimientos presentes en cada proyecto.
Formular políticas y estrategias competitivas a mediano y largo plazo que aseguren
el éxito de la empresa. Llevar una planificación y control de la producción a fin de
mantener actualizado los avances, tendientes a satisfacer la demanda.
3. EL PROBLEMA:
Debido al proceso de transición que a sufrido la empresa estatal YCF a manos privadas
y actualmente intervenida por el estado nacional, la intervención se ha dado a la tarea de
reorganizar departamentos y unidades es por ello que el departamento
de seguridad laboral posee documentación escasa y limitada en cuanto a normas,
procedimientos y prácticas operativas de los procesos llevados a cabo en las distintas
áreas, además carece de manuales de procedimientos y normativas que reflejen el
conjunto de acciones que deben realizar los trabajadores antes, durante y después de las
actividades diarias ligadas a la empresa con el fin de Identificar riesgos, condiciones y
actos inseguros y tomar acciones para la eliminación o mitigación y evitar que estos se
materialicen y causen daños al trabajador y a los equipos.

Por tal motivo no se realiza una supervisión adecuada y los controles de actividades no
son eficientes originando que se realicen procedimientos de forma empírica, es decir, de
acuerdo a la experiencia en el área de trabajo y no a normativas estandarizadas. Además
se desconoce también a ciencia cierta que debe hacerse ante una eventualidad accidente
o problema.
Y en vista de lo expuesto anteriormente, y de acuerdo a la demanda de producción
necesaria para abastecer la nueva Usina termoeléctrica, es necesario atender en lo
inmediato estrategias que lleven a resolver esta situación, con el fin de alcanzar la
planificación deseada.
4. OBJETIVO GENERAL DEL MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE
TRABAJO
Incrementar la calidad, eficiencia y eficacia de los trabajos realizados por el personal de
los diferentes turnos del sector de mecánica de galerías secundarias dependiente del
departamento electromecánica, tendientes a la realización de las labores en forma
conjunta y coordinada, logrando alcanzar las metas de la planificación de la manera mas
adecuada, cumpliendo con los estándares de seguridad, mediante la formalización y
estandarización de los métodos y procedimientos de trabajo. Por lo tanto es necesario
Diseñar un Manual de Procedimiento de Trabajo Seguro para tal fin.
5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Diagnosticar el material existente relacionado a los procedimientos seguros de trabajo.
Identificar riesgos, condiciones y actos inseguros con el fin de tomar acciones para la
eliminación o mitigación y evitar que estos se materialicen y causen daños al trabajador
y equipos. Elaborar el Manual de Procedimientos de Trabajo en el sector de mecánica
de galerías secundarias dependiente del departamento electromecánica.
Situación Actual: en la empresa el procedimiento que se lleva a cabo para
el adiestramiento de los trabajadores con respecto a los peligros que pueden enfrentarse
en el área de trabajo, consiste en charlas de seguridad impartidas diariamente antes de
que el trabajador se dirija a su puesto de trabajo. Estas charlas no están enfocadas
específicamente si no que son mas generalizadas, esto trae como consecuencia que el
trabajador desconozca la totalidad de los riesgos a lo que se enfrenta y el procedimiento
seguro para afrontarlos.
6. DESCRIPCION GENERAL DEL SECTOR Y RESPONSABILIDADES
El sector de mecánica de las galerías secundarias depende directamente del
departamento electromecánica de mina.
El departamento electromecánica, presta colaboración para la realización de todas las
labores de mina con el personal de apoyo designado en cada labor, eléctricos,
hidráulicos, mecánicos, cañistas, electrónicos, etc.
El sector de mecánica de galerías secundarias cumple un rol fundamental
específicamente en las galerías de preparación secundaria, para ello debe coordinar y
organizar, en conjunto con los responsables de cada turno del sector y con el personal de

preparación secundaria, las tareas necesarias acorde a las necesidades que demandan los
equipos de evacuación, escraper, repartidor y las cintas de evacuación, de las galerías.
Dichas necesidades son en general, el funcionamiento, prolongación, reparación,
mantenimiento y soluciones tendientes a garantizar el buen funcionamiento de los
equipos, control de desplazamiento de la banda, nivelación y alineación de estructura,
para lo cual a su vez se realizan herramientas o se modifica las ya utilizadas en el taller
del sector, como por ejemplo se realizan guiadores y corta frío, para el personal, se
realizan trabadores de banda, para colocarlos en los cabezales de las cintas,
autocentrador, estabilizadores de banda, y todo los trabajos tendientes a solucionar las
anomalías de los equipos.
Por otra parte es necesario aclarar que la cantidad de personal que actualmente
componen el sector, es escasa en relación a las labores que están bajo la responsabilidad
del mismo, la relación necesaria es de dos (02) mecánicos por galería, en lo posible, un
oficial mecánico y un auxiliar, esto se debe a que con la capacitación adecuada, el
oficial mecánico va a poder resolver cualquier situación sin la necesidad de tener que
depender del supervisor, y con la colaboración del auxiliar mecánico quien se ira
capacitando como futuro oficial.
Actualmente hay 7 galerías en avance, por lo tanto y teniendo en cuenta lo descrito mas
arriba, para cubrir las 7 galerías, es necesario un total de 14 mecánicos como mínimo, 7
oficiales mecánicos y 7 auxiliares.
Esto se multiplica por los 4 turnos dando como resultado un total de 56, 28 oficiales
mecánicos y 28 auxiliares, mas un jefe y un supervisor por cada turno. Haciendo un
total de 64 personas en el sector.
Hoy el sector se encuentra actualmente funcionando con menos de la mitad de la
cantidad necesaria de personal. A futuro se prevee completar la cantidad sin embargo es
necesario dejar por sentado todo lo detallado debidamente.
7. EQUIPAMIENTO
A continuación se detallan los equipos que están bajo la responsabilidad del sector y son
los que se utilizan en las actuales galerías:
ESCRAPE: se utiliza al comienzo de la galería
REPARTIDOR: se realiza el montaje del repartidor una vez ingresado a la galería la
cantidad de metros suficientes como para poder montarlo, se prolongan canaletas la
cantidad necesaria para poder avanzar hasta que pueda montarse la cinta, luego se
desarma.
CINTAS DE EVACUACION PARA BANDAS 1000: se montan en las galerías que
son designadas para la evacuación del carbón una vez montado el frente de explotación,
son dos cintas, y la distancias que hay entre una y otra va a depender del quiebre de la
galería.

CINTAS DE EVACUACION PARA BANDAS 800: se montan en las galerías que
son designadas de arrastre o de trasporte, luego de terminar la apertura se desarman
completas, son dos cintas y una tercera en la apertura y la distancias que hay entre la
primera y la segunda va a depender del quiebre de la galería.
8. TRABAJOS GENERALES QUE SE REALIZAN EN EL SECTOR
ESCRAPE:
Control y mantenimiento, reparación y cambio de piezas.
REPARTIDOR:
Armado del cabezal, grupo motriz, caja reductora, colocación de canaletas, realce,
estación de reenvío, cadenas con racletas, y posteriormente prolongación de canaletas y
cadenas.
CINTAS TRANSPORTADORAS:
Son entregadas por el personal de montaje armadas, de lo que se encarga el sector de
mecánica secundaria es del mantenimiento, control de niveles de aceite, engrase, etc.
La prolongación de banda ya sea 800 / 1000 y de estructura, para lo cual coordina con
transporte, los materiales y la banda necesaria para dicha tarea, se prolonga a medida
que se avanza, y el personal se encarga de preparar el material y la banda (realización de
empalmes), armado y distribución de material, (largueros de 2,70 mts eclisas, soporte
para rolos inferiores y los chasis superiores con sus respectivos rolos) nivelación de
estructura, corrección de desplazamientos de banda, colocación de cables para sujeción
de estructura y recuperación de pies de apoyo. En caso de ser necesario se harán tareas
de cambio de banda.
Una vez conformado el frente nuevo:
Se procede al desarmado de la banda 800 completa (banda, estructura, etc.) y se
recuperan los cables de sujeción, para su posterior reutilización.
A si mismo el sector se venia encargando de la colocación continua de caños de 3``
pulgadas en la línea de agua, y caños de 4`` pulgadas en la línea de aire desde el inicio
de la galería hasta finalizar la misma. También se colocan cupones en la línea de aire de
acuerdo con la necesidad del personal de la galería y llaves de corte en ambas líneas.
Esta tarea arriba mencionada, se esta evaluando si se va a seguir realizando por el
sector, por lo tanto no se realizara el procedimiento de trabajo hasta tanto no se defina.
9. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS
En base a los objetivos de la empresa, y contribuyendo a la planificación, es que se
detalla a continuación la descripción de las tareas y procedimientos de trabajos de
acuerdo a las responsabilidades del sector, con el fin de garantizar un trabajo eficiente y

garantizando hacerlo de la manera mas adecuada, cumpliendo con los estándares de
seguridad.
9.1 DESCRIPCION DE LAS TAREAS EN GENERAL
Las tareas que deben realizar los mecánicos designados en las galerías como personal de
apoyo de las labores del sector de preparación secundaria, están siempre supeditadas al
avance de las galerías.
En los turnos de avance las tareas se pueden describir como consecutivas y habituales,
no obstante y dependiendo de las necesidades se pueden realizar trabajos específicos.
En primer lugar se debe contar con dos mecánicos por galería, los cuales se encargaran
de realizar los controles básicos sobre los equipos, antes y durante su funcionamiento,
tratando en todo momento de verificar y lograr detectar en forma temprana, las posibles
fallas, para ello deberán contar previamente con una capacitación acorde a las
necesidades del sector a fin de cumplir con las tareas, a si mismo deberán contar con las
herramientas adecuadas.
9.2 PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS HABITUALES
Estas tareas habituales se pueden describir de la siguiente manera:
Controles de niveles de aceite periódicamente y de posibles fugas o perdidas en los
equipos, escrape, repartidor y cintas.
En el repartidor:
Se debe controlar el funcionamiento en general, tratando de evitar que trabaje de manera
inadecuada.
Por lo tanto se debe visualizar que la cadena se encuentre en condiciones evitando que
trabaje cruzada, o estirada, ya que eso ocasiona que la cadena no ingrese adecuadamente
en el rolo dentado.
Otras de las tareas es verificar las racletas y el estado de las mismas.
Verificación del estado de los grilletes y los bulones.
Control de los bulones de fijación de canaletas alineación y nivelación.
Verificación, recambio en caso de ser necesario y reajuste de todos los bulones
En las cintas:
Control y verificación de empalmes mecánicos a lo largo de la banda en cada cinta.
Control de desplazamientos, alineación y nivelación de estructura.
Colocación de cables de sujeción de estructura y recuperación de pies de apoyo.

Preparación de material para prolongación de estructura.
Realización de empalmes mecánicos
Verificación, recambio en caso de ser necesario y reajuste de todos los bulones
“Todas estas tareas descriptas son denominadas como atención de equipo, se realizan
mayormente en los turnos de avance son designadas por el supervisor en caso de no
tener otra tarea especifica, se realizan de manera habitual”.
PARA LA REALIZACIÓN DE ESTAS TAREAS HABITUALES SE PUEDEN
DETALLAR ALGUNOS DE LOS PROCEDIMIENTOS
PROCEDIMIENTO PARA LA COLOCACIÓN DE CABLES DE SUJECIÓN DE
ESTRUCTURA
Recomendaciones antes del inicio:
En caso de realizar corrección de cables o colocación lejos de la zona donde se
encuentra el botonero se deberá alertar al mismo que se realizaran tareas especificando
la progresiva o la zona, para que este observando en caso de realizar algún tipo de señas
por cualquier inconveniente que pueda llegar a ocurrir.
Como se menciono anteriormente se debe contar con dos mecánicos por galería, en este
caso particularmente es necesario ya que se debe realizar el trabajo con una escalera.
En caso de tener que correr las planchuelas colocadas en la entibación para colocar el
cable, se observara en primer lugar que no se desprenda ningún material evitando
lastimarse o lastimar al compañero que se encuentra sosteniendo la escalera.
Es importante llevar bien en línea los cables para evitar desplazamientos de banda ya
que esto perjudicara el funcionamiento de la cinta.
La guía se puede llevar teniendo en cuenta el eje de avance de las galerías y en relación
de la distancia que se encuentra el cabezal de la cinta con respecto a ese eje, en ese caso
se pueden colocar plomadas a ciertas distancias de manera que nos permitan llevar bien
la línea de la estructura, si no se cuenta con esa referencia por los desvíos del eje de
avance de las galerías se debe en todo caso tratar de observar el comportamiento de la
estructura, si hace curvas es muy probable que se allá perdido la línea, y se deberá en
este caso corregir los cables mal colocados, otra de las maneras de visualizar un cable
mal colocado es ver si no se encuentra demasiado abierto con respecto a la estructura o
demasiado cerrado, se deberá tener como referencia, que el cable con respecto al
larguero debe quedar en un ángulo de 90º grados, otra referencia es que la abertura de
los cables entre un lado y el otro debe tener la misma distancia que tiene entre los
largueros, por ejemplo para una cinta 1000 la distancia entre largueros es de 1,32 cm. y
la distancia entre largueros para una cinta 800 es de 1,09cm.
Se procede a colocar la escalera de manera tal que nos permita trabajar de manera
segura, en la zona donde se procederá a colocar el cable, teniendo en cuenta que debe
estar en lo posible siempre orientado a tensar la estructura hacia la estación de reenvío,

por lo tanto se observara que la corona donde se colocara el cable se encuentre
desfasado en relación a la eclisa donde se sujetara el cable. De manera gráfica debe
quedar el cable una vez sujetado en un ángulo menos de 45º grados aproximadamente,
con respecto al larguero y en dirección hacia el tope de la galería.
Los cables tanto el que se coloca del lado del cerro como el que se coloca del lado del
pasillo deben estar colocados en la misma corona.
En caso de tener que utilizar el Polipasto a palanca con cable de acero, por encontrarse
la estructura muy elevada para la maquina de levantar estructura, se deberá tener en
cuenta que se encuentre correctamente colocado y que trabaje de manera adecuada, para
evitar daños a la herramienta o producto del mal funcionamiento lesiones a los que estén
encargados de la tarea, por el uso inadecuado de la herramienta mencionada.
Material necesario:
Cable para sujetar la estructura
Maquina adaptada por el sector para nivelar o levantar estructura
Polipasto a palanca con cable de acero (se utiliza en caso de que la estructura este muy
elevada)
Escalera
Martillo
Barretin o barreta
Cuñas de madera
Personal necesario para la realización:
(02) Dos mecánicos
Descripción:
En caso de colocación del cable para sujetar la estructura y recuperar el pie de apoyo se
procede de la siguiente manera:
Utilizando la maquina se levanta la estructura a la altura deseada liberando el pie de
apoyo, logrando removerlo para su posterior reutilización.
Una vez ubicado el lugar, y colocada la escalera se pasara un extremo del cable por la
corona y luego por el asa que esta formado en el otro extremo, logrando sujetar bien el
cable a la corona.
Para correr las planchuelas nos ayudaremos con las barretas, barretines o cuñas de
madera, el cable se debe colocar tratando de observar la línea que se forma por lo cables
colocados anteriormente, y siguiendo las recomendaciones detalladas mas arriba.

Por ultimo se coloca el extremo del cable en la estructura, pasándolo por la eclisa que
une los largueros, se realiza la observación que este a nivel con respecto al larguero
anterior, en caso de ser necesario se levantara mas con la maquina para nivelar, y se
realiza la fijación atando el cable.
Esto se realiza en ambos lados de la estructura, ya sea del lado del pasillo o del lado del
cerro, la única diferencia es que del lado del cerro es poco probable que se pueda
utilizar la escalera.
En caso de corrección de cables ya colocados, se procede de la siguiente forma:
Se utiliza la maquina para levantar la estructura y en caso de que sea una zona donde la
estructura se encuentre demasiado elevada para la maquina de levantar se utilizara el
Polipasto a palanca con cable de acero, para poder liberar o desatar el cable, siempre
teniendo en cuenta las recomendaciones mencionadas anteriormente para su utilización.
Se corrige en función a las recomendaciones detalladas mas arriba.
Se vuelve a colocar el cable y se retira la maquina o el Polipasto a palanca con cable de
acero.
PROCEDIMIENTO PARA LA NIVELACIÓN DE ESTRUCTURA
Para evitar desplazamientos de banda se debe tener en cuenta nivelar o alinear la
estructura, esto se debe realizar en todo momento y a medida que se avanza con la cinta.
Normalmente se realiza en los turnos de avance con la cinta en marcha, para apreciar el
comportamiento de la banda.
Se debe observar que quede de manera pareja teniendo como referencia lo posición de
los rolos superiores e inferiores y entre un larguero y otro.
Tratar de evitar copiar el terreno, ya que hacerlo no llevara a tener muchos desniveles de
estructura, y en algunos puntos nos puede llegar a quedar la banda sin firmeza, o con
poco apoyo en los rolos.
Cada vez que se elimine un desnivel muy pronunciado, o se deba levantar muchos
tramos de estructura, se deberá tener controlar que no quede muy suelta la estructura, en
ese caso deberemos evaluar si es necesario tensar la estructura, para ello utilizaremos
los tensores ubicados en la estación de reenvío.
En caso de tener que utilizar el Polipasto a palanca con cable de acero, por encontrarse
la estructura muy elevada para la maquina de levantar estructura, se deberá tener en
cuenta que se encuentre correctamente colocado y que trabaje de manera adecuada, para
evitar daños a la herramienta o producto del mal funcionamiento lesiones a los que estén
encargados de la tarea, por el uso inadecuado de la herramienta mencionada.

Material necesario:
Maquina adaptada por el sector para nivelar o levantar estructura
Polipasto a palanca con cable de acero (se utiliza en caso de que la estructura este muy
elevada)
Escalera (se utiliza en caso de que la estructura este muy elevada)
(02) Dos mecánicos
Descripción:
Se procede a levantar con la maquina o Polipasto a palanca con cable de acero hasta la
posición deseada.
Se desata el cable y se vuelve a tensar de manera que quede en esa posición al bajar la
maquina o Polipasto a palanca con cable de acero.
Luego se realiza la misma tarea emparejando del lado opuesto logrando llegar al nivel
deseado.
Esto se repite las veces que sea necesario.
9.3 PROCEDIMIENTOS DE TRABAJOS ESPECIFICOS
Otras tareas que son específicas, y que para realizarlos se debe parar el avance de las
galerías son:
EN EL REPARTIDOR: Prolongación de las canaletas, tramos de cadenas acortar
cadenas estiradas por su uso.
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO PARA PROLONGAR EL REPARTIDOR
Es necesario aclarar que antes de realizar estas maniobras, deben tener una previa
capacitación y conocimiento en detalle de lo que debe realizar.
PASO UNO:
En primer lugar, se necesitara un operador para la botonera del repartidor, y se
coordinara con el las maniobras a utilizar para la realización de la tarea.
Se dará aviso a todo el personal en inmediaciones del repartidor para que estos tomen
las medidas necesarias con el fin de evitar lesiones a terceros a causa de la tarea que se
pretende realizar.
Debemos tener en cuenta que las cadenas que se utilizan para trabar queden
debidamente prolijas de manera que no se tuerzan y logren trabar de manera pareja en
ambos lados, a su ves los bulones utilizados deben quedar de tal forma que las tuercas

queden enfrentadas entre si y en un eslabón que se encuentre de manera vertical y no
horizontal.
En este paso es necesario tener una comunicación precisa con el botonero, ya sea de
manera visual y verbal, por cualquier inconveniente que pueda llegar a ocurrir.
Antes de poner en marcha el equipo, se verificara de manera visual que todo este en
condiciones, una ves echo esto se procederá a darle el aviso al botonero para que ponga
en marcha el equipo. En este punto deberemos retirarnos a un costado del repartidor por
si se llegara a cortar los bulones que se utilizo para fijar el tramo de cadena del
repartidor o alguna otra eventualidad.
TRABAR LAS CADENAS:
Material necesario:
(02) tramos de cadenas cortos, normalmente se utilizan tramos de 5 eslabones, esto
depende de la disponibilidad y en otros casos de la determinación del que se encuentre
encargado de la tarea ya que se puede realizar con cualquier otro tramo de cadena.
(02) bulones de arco, se utilizan estos bulones para fijar las cadenas, por ser los mas
resistentes y adecuados para la tarea.
(02) Grilletes, en caso de no ser posible se reemplazara con otro elemento siempre y
cuando cumpla de manera segura con el propósito.
Esta operación es realizada normalmente por una sola persona que se deberá ubicar
sobre el repartidor esto se debe a que es un espacio reducido y mas de dos personas
entorpecerían la maniobra.
Descripción de la operación:
Se pondrá en marcha el equipo y se ubicara el tramo de cadena seleccionado para
desunir, en el cabezal del repartidor, antes que llegue al rolo dentado y apenas salga de
las guías de las canaletas.
A continuación se procederá a colocar los dos tramos de cadenas con los dos grilletes y
los dos bulones de arco en las ranuras que se encuentran ubicadas en los laterales del
cabezal de la siguiente manera.
Se pasara en ambos lados un extremo de la cadena por la ranura mencionada
anteriormente de manera tal que solo sobresalga el primer eslabón del tramo de cadena
y que nos permita colocar el grillete.
Una vez logrado eso de ambos lados, se colocara el otro extremo de la cadena con el
bulon de arco fijándolo al eslabón del tramo de cadena que se encuentra colocada
previamente en el repartidor de tal manera que nos permita trabar ese tramo para poder
desunirlo.
Luego de haber fijado el tramo a desunir con la ayuda de las cadenas, grilletes y
bulones, se procederá de la siguiente manera:
Se procederá a invertir el sentido de giro del repartidor.
Luego de que el equipo se ponga en marcha observaremos que se trabara a raíz de los
tramos que utilizamos para tal fin, automáticamente una vez observado esto se le dará
aviso al botonero para que pare el equipo.

PASO DOS:
En este paso se debe tener mayor precaución y coordinación con el botonero ya que se
deberá trabajar dentro del repartidor, y para desunir se tendrá que poner en marcha, esto
sumado a que el repartidor se encuentra suspendido con cadenas, y el desnivel en donde
se debe trabajar y el espacio limitado complica aun mas la tarea.
Esta maniobra es necesaria hacerla cuidadosamente es un movimiento rápido y debemos
tener en cuenta que si no logramos liberar el grillete en el primer intento,
automáticamente le daremos aviso al botonero para que pare el equipo, en caso de que
el botonero pare de manera automática el equipo una ves que se puso en marcha,
debemos estar atentos para retirar las manos de la cadena soltándola ya que el equipo
volverá a tensar la misma de manera violenta y puede ocurrir que sea lesionado el que
se encuentra haciendo el movimiento.
Por otra parte esta maniobra debe ser precisa y rápida, para no tener que exigir al
equipo, evitando ocasionar que salte el fusible por sobre carga, y no se logre el objetivo,
y tengamos como resultado una complicación mayor.
Por lo tanto se debe tener en cuenta que son unos segundos para poder desunir en caso
de que nos lleve mas tiempo se debe dar aviso al botonero para que pare el equipo,
luego prepararse nuevamente para realizar otro intento hasta que se pueda lograr liberar
el tramo o desunirlo.
Es fundamental estar atentos y comunicados de manera eficiente con el botonero para
que la reacción ante un imprevisto, sea de manera rápida efectiva y coordinada.
DESUNIR LAS CADENAS:
Material necesario:
Llaves combinadas para remover los bulones de fijación, martillo y corta frío en caso de
tener que cortar las tuercas, ya que en muchos casos son dañadas por el material y es
difícil su remoción.
Esta operación es realizada normalmente por una sola persona que se debera ubicar
Descripción de la maniobra:
Se procederá a retirar la racleta que se encuentra en el tramo a desunir si es que lo
tuviese, para ello debemos retirar antes los bulones que se encuentran colocados en los
grilletes que se utilizan para unir los tramos de cadena y fijar la racleta, de ambos lados.
Luego de retirar los bulones procedemos a retirar la racleta. Se trabajara en primer lugar
con un tramo a la vez, se colocara el responsable de la tarea de manera tal que pueda
tomar con sus manos un extremo de la cadena a desunir mas precisamente del ultimo
eslabón, y con la otra mano tomando el grillete, cuando se encuentre seguro y decidido
a realizar el movimiento, le dará aviso al botonero para que ponga en marcha el equipo,
cuando se ponga en movimiento el equipo liberara la cadena de manera tal que le
permitirá poder retirar el grillete del extremo de la cadena, liberando de esta manera el
tramo de cadena unido por el mismo.
Cuando se logre desunir ese tramo se procederá de la misma manera para desunir el otro
tramo de cadena.

Cuando se termine de desunir se colocara un tramo adicional de cadena uniéndolos con
sus respectivos grilletes.
PASO TRES:
Se solicitara al botonero que proceda a bloquear el equipo si no se utiliza para desunir.
En caso de que se utilice para desunir se deberá coordinar con el responsable de la tarea
para darle marcha al equipo, teniendo en cuenta que debe estar atento a cualquier
imprevisto.
Si se decide hacer mover el equipo poniéndolo en marcha para liberar la cadena trabada,
se recomienda retirarse del repartidor y no ingresar hasta que pare el equipo.
COLOCACION DE UN PAR DE TRAMOS ADICIONALES DE CADENAS Y
DESTRABAR
Material necesario:
(02) Dos tramos adicionales de cadenas
(02) Grilletes.
Llaves combinadas
Martillo
Manivela adaptada para girar el motor de manera manual
Esta operación es realizada normalmente por una sola persona que se deberá ubicar
En algunos casos que se detallan a continuación, se deberá contar con otro trabajador
que realice los movimientos con la manivela para liberar la cadena, mientras que otro se
encuentra dentro del repartidor removiendo los bulones de fijación.
Se procede a liberar el tramo trabado, de las siguientes formas mas utilizadas:
1) Se remueven las tuercas de los bulones de arco y se libera del eslabón donde se los
ubico.
2) Se invierte el repartidor de tal manera que a gire hacia delante permitiendo liberar el
tramo, esto hay que hacerlo de manera que al poner en marcha el equipo no se vuelva a
trabar en el sentido contrario al que se encontraba, y se realiza lo descripto en el punto
uno.
3) Otras de las maneras de liberar el tramo es utilizando una manivela preparada para tal
fin en el sector de mecánica secundaria, que nos permitirá girar el rolo motriz de manera
manual en sentido contrario al que se encuentre trabado el tramo de cadena, y se realiza
lo descripto en el punto uno.
Cuando se logre lo detallado anteriormente se procede a desplazar esos tramos sueltos
hacia la estación de retorno del repartidor blindado, de manera manual, hasta alcanzar la
zona donde se desee desunir para colocar la canaleta que se pretende prolongar.
PASO CUATRO

Normalmente se realiza la colocación de la canaleta cerca de la estación de reenvío por
que la zona es más propicia para esa tarea y permite trabajar de manera más cómoda.
Hay diferentes maneras de realizar esta maniobra, eso va a depender de la decisión del
encargado de la tarea cual va a ser el método a utilizar, esta decisión debe ser conocida
en detalle por todo el personal abocado a la misma, de manera de realizar el trabajo lo
mas coordinado posible.
DESUNION DE CANALETAS
Material necesario:
Llaves combinadas
Martillo
Corta frío
Barretas
Tramo de cadena a prolongar con la siguiente relación:
Para prolongar una canaleta, se necesita 3 mts de cadena conformadas por tres tramos
de cadena, en muchos casos, de ambos lados, y que sean lo mas parejas posibles para
evitar desplazamiento, estos deben estar unidos por los grilletes y sus respectivas
racletas, en otros casos los tramos pueden estar conformados por tramos mas cortos,
pero el largo total debe ser siempre de 3 mts. por canaleta.
Personal necesario para la maniobra:
Con la ayuda del personal de preparación en caso de ser necesario, se utilizaran cuatro
trabajadores como mínimo, y 6 como máximo, el mínimo es por el peso que tiene la
canaleta para el transporte y el máximo es por el espacio para poder moverse y
transportar la canaleta, no puede ser 5 ni 3 ni 2, ya que demandara un mayor esfuerzo y
de manera despareja.
Una vez ubicado la zona deseada a desunir, se procede a desunir en primer lugar el
tramo suelto de cadena, retirando los bulones de los grilletes, la racleta y liberando el
grillete de la cadena.
Luego se procede a desunir la canaleta de la estación de retorno, si es que se decide
realizarlo en esa zona, en el caso de que se realice en otro lugar se deben separar las
canaletas con el mismo procedimiento, para ello deberemos retirar los bulones de unión
de canaletas.
A continuación se desplaza creando el espacio para que pueda ingresar la canaleta a
prolongar, teniendo en cuenta que el espacio que se necesita para que ingrese la canaleta
debe ser mayor a 1,50 mts.
Se debe retirar las cadenas que se encuentran en la zona superior del repartidor
blindado, dejando libre la zona para poder ingresar la canaleta, luego se procede a
colocarla.
Uno de los métodos mas utilizados es el que se detalla a continuación:
En caso de no contar con la cantidad necesaria para levantar y transportar se deberá
trasladar la canaleta arrastrándola hasta el lugar deseado.
Luego se procede a colocar la canaleta por encima de la ultima que se encuentra
colocada en el repartidor y se arrastrara por encima de las guías de cadena con la que
cuenta cada canaleta, logrando ingresar el extremo, guiando la cadena de tal manera que
valla ingresando por las guías inferiores de la canaleta a ingresar, teniendo en cuenta
que se debe colocar de manera adecuada la racleta ingresándola por las guías.

Una vez colocada la canaleta se deberá tener en cuenta que no se encuentre la cadena,
trabada en ningún punto, o presionada por el peso de la canaleta recientemente
ingresada, luego se deberá guiar de manera tal que coincida el extremo opuesto al que
ingreso con la ultima canaleta que se encontraba colocada anteriormente logrando unir
ambas, para ello se colocara los bulones de unión de canaleta. A continuación se unirá
el otro extremo, con la estación de retorno, para ello se deberá cerrar de tal manera que
coincida las guías, utilizando los siguientes elementos: barretas, guinche a cadena, o
cualquier elemento que nos permita realizar este movimiento, teniendo en cuenta que la
estación de retorno tiene un peso considerable. En otros casos se utiliza la maquina
tunelera para empujar la estación de retorno.
El siguiente paso es colocar o prolongar la cantidad de cadena necesaria de acuerdo a la
cantidad de canaletas a prolongar teniendo en cuenta la relación antes mencionadas en
la descripción de materiales necesarios.
PASO CINCO:
Se deberá visualizar cuanta cadena es necesaria retirar, y si fuera necesario se colocara
tramos cortos para acortar lo mas posible, sin olvidar que deben ser tramos con
cantidades de eslabones impares, y siempre deben encontrarse las cadenas de manera tal
que no queden torcidas, para garantizar que se trabe de manera normal en el rolo
dentado evitando que salga de lugar la cadena, logrando de esta manera que el
repartidor trabaje de manera adecuada y normal.
Para finalizar se volverá al cabezal, y utilizando el método mas arriba detallado, para
trabar la cadena descriptas en el paso uno, de tal manera que se pueda recuperar toda la
cadena que se encuentra suelta, con la ayuda de la fuerza motriz y el rolo dentado, en el
cabezal del repartidor.
Una vez retirado la cadena sobrante, se unirá con la ayuda del grupo motriz dándole
marcha al equipo, de la misma manera y utilizando la misma metodología y
precauciones que se utilizo para desunir, descriptas en el paso dos, se colocara la racleta
y se fijara las tuercas de los bulones. Luego se destrabara siguiendo lo descripto en el
paso tres y se retiraran, los elementos utilizados para tal fin de la manera que se detallo
mas arriba.
Se le dará marcha al repartidor informando a todo el personal abocado a la tarea de
manera que tomen los recaudos necesarios, se coordinara con el botonero para que tenga
las previsiones necesarias evitando de que se encuentre invertido el sentido de giro del
repartidor y que este seleccionado para el uso de manera normal y habitual.
Se pondrá en marcha el equipo siempre estando atentos a cualquier eventualidad y
verificando el buen funcionamiento del repartidor, en caso de que se observe que la
cadena quedo muy suelta se deberá repetir los pasos antes detallados para trabar la
cadena y poder desunir y acortar mas las mismas.
Se volverá a repetir los pasos previamente detallados con anterioridad, para destrabar la
cadena y poder volver a probar el funcionamiento del repartidor.
Se volverá a probar en vacío y si queda de manera normal se le dará aviso al supervisor
de la galería que se encuentra listo para usar y de manera normal.

Recomendaciones generales verificar que los grilletes se encuentren en la posición
correcta, que los tramos de cadenas se encuentren de manera prolija evitando que estén
torcidas, dentro de lo posible que ambos tramos tengan la misma medida, teniendo en
cuenta que un tramo como el que se observa en la imagen de 15 eslabones mide un
metro aproximadamente dependiendo del uso que tenga, y para prolongar una canaleta
se necesita tres metros, o sea tres tramos como el que se observa por canaleta, verificar
que se encuentren todos los bulones de fijación bien apretados.
Imagen de los elementos que
componen y unen los tramos de
cadenas de repartidor
GRILLETE
BULON
RACLETA
Cadena montada con sus respectivos
elementos:
GRILLETE
BULON
RACLETA
CADENA
Canaletas acopladas bulon de unión de
canaletas
Canaletas desacopladas
TRAMO DE CADENA COMPUESTO DE LA
SIGUIENTE MANERA:
DOS TRAMOS DE 15 ESLABONES CADA UNO
4 GRILLETES DE UNION DE CADENA
4 BULONES DE FIJACION
2 RACLETAS DE ACERO

EN LAS CINTAS: prolongación de banda y estructura, colocación o recuperación de
banda, realización de empalmes.
PROCEDIMIENTOS PARA LA PROLONGACION DE BANDA Y
ESTRUCTURA
Recomendaciones:
En primer lugar se deberá tener una coordinación sobre la tarea a realizar por el
personal de mecánica secundaria. Evitar realizar esta tarea con material cargado sobre la
cinta en caso de que se encuentre cargada la cinta se procederá a notificar al personal de
preparación secundaria que es necesario descargar el material antes de comenzar con la
prolongación.
Es necesario aclarar y dejar por sentado, que en muchos casos se a detectado que no
existe una única forma de realizar este trabajo en particular, por lo tanto se deberá tener
en cuenta que depende del responsable de realizarla, y el criterio que aplicara, cual será
En esta zona se debe
ubicar el tramo
seleccionado
En esta zona se
encuentran las ranuras
que nos permite colocar
las cadenas para trabar
En esta zona se acoplan
las canaletas cuando se
prolonga el repartidor

el método elegido para cumplir con la misma, o de que manera llevara acabo la tarea,
pero por otra parte las particularidades en cuestión de seguridad se puede llegar a
normalizar para aplicarla siempre en esta tarea, adecuar o implementar nuevas con el fin
de realizarla, ya sea de una forma u otra pero siempre cumpliendo con los estándares
mas altos en cuestión de seguridad, teniendo en cuenta que se deben trabajar con
equipos con altos grados de peligrosidad, donde una falla o descuido puede terminar en
un resultado lamentable.
Se deberá coordinar con el supervisor de las galerías, sobre la tarea, y en caso de ser
necesario se le pedirá la colaboración con el personal que cuenta a su cargo para tal fin,
se pedirá la colaboración de los responsables de la botonera de la cinta a prolongar, al
cual se le explicara de manera verbal y detallada sobre su función para esta tarea
especifica a su vez todo el personal de la galería deberá esta debidamente notificado y
en conocimiento.
Todo el personal deberá contar con los EPP y deberá saber utilizar las herramientas de
manera adecuada y segura, y conocer en detalle el procedimiento de trabajo que se
utilizara para lograr cumplir con el objetivo, siempre teniendo como premisa
fundamental la seguridad del personal y de los equipos / herramientas a utilizar.
Toda tarea de prolongación de cinta lleva un tiempo determinado, en muchos casos va a
depender del personal que se encuentre abocado a la tarea, de la capacitación que tengan
para la misma, de los elementos con los cuales se cuenta para la realización y de las
circunstancias con las cuales se encuentre al realizar dicha tarea, como por ejemplo si
no se encuentra el material previamente acondicionado, si la banda esta de manera
adecuada para llevar a cabo la prolongación, si se encuentra con los empalmes hechos, o
si es necesario recuperar banda antes de prolongar, etc.
Logros obtenidos de acuerdo a la evolución de nuevos métodos implementados
para la realización de los trabajos y resultados positivos:
Antes prolongar llevaba mucho tiempo y se necesitaba mayor cantidad de personal, ya
que se realizaba la colocación o recuperación de banda de manera manual, esto
implicaba un mayor esfuerzo y tiempo.
Hoy se utiliza menos personal reemplazándolos con la utilización de los guinches, la
fuerza motriz de la cinta o la maquina tunelera, garantizando la realización de manera
más eficiente y practica, acortando los tiempos que antes demandaba.
Los tiempos aproximados dependiendo siempre lo arriba descripto, pueden ser de 2
horas a 3 esto es en la mayoría de los casos, que se a realizado esta tarea.
Hay que tener en cuenta que se acortaran los tiempos siempre y cuando las
coordinaciones tanto con los otros turnos del sector de mecánica secundaria, como con
el personal de preparación secundaria sean de manera eficientes logrando
significativamente mejorar los tiempos que demanda esta tarea.
Cantidad de personal abocado a dicha tarea:
Es necesario tener personal previamente capacitado dentro del sector, en tal sentido se
deberá tener en cuenta que se necesita por lo menos dos mecánicos para llevar a cabo la
tarea y la colaboración del personal de preparación.
Herramientas a utilizar:
Llaves combinadas Nº24 y Nº19
Llave francesa
Martillo

Guiador
Corta frío
Tenaza
Cinta métrica
Cuchillo para la realización de los cortes en la banda.
Insumos necesarios para realización de empalmes mecánicos, en caso de ser necesario,
(bisagras, clavos remaches y pasantes, maquina para realizar empalmes, escuadra)
De ser necesario se contara con alguna otra herramienta, esto último quedara a criterio
del responsable de la tarea.
PASO UNO UBICACIÓN DEL TRAMO A DESUNIR
Se debe saber identificar cual es el empalme que se utilizara para desunir, en este primer
paso se necesitara de la colaboración de los botoneros, los que pondrán en marcha el
equipo hasta ubicar el empalme en la zona deseada, o elegida para desunir.
Los lugares mas utilizados para desunir la banda son los siguientes:
1) Debajo del brazo de descarga.
2) Detrás del sistema de tensión
3) En algunos casos y dependiendo de la necesidad, se puede desunir en cualquier
otro punto a lo largo de la cinta montada.
Para saber cual va a ser el empalme a desunir se deberá tener en cuenta lo siguiente:
Que el empalme se encuentre en buenas condiciones, y se pueda desunir de manera
normal sin mayores complicaciones, lo cual si no es el adecuado, tal vez nos demandara
tener que realizar un corte para desunir la banda y realizar un empalme nuevo, para este
caso debemos considerar que esto nos puede llevar más tiempo en la realización de la
tarea.
Una vez seleccionado el empalme a desunir, y ubicarlo en la zona donde se va a
trabajar, se deberá fijar sujetar la banda, en caso de que se valla a prolongar la primera
cinta que se encuentra ubicada en el ingreso a la galería.
En caso de ser la segunda cinta, la cual se ubica dependiendo del quiebre de la galería,
si es muy pronunciado, antes de los 400 mts de avance aproximadamente, y de no ser
tan pronunciado, se puede avanzar con una sola cinta hasta llegar inclusive a su
capacidad máxima, 1000 mts aprox., esto va a depender de la decisiones que tomen a
nivel superior, de la planificación, o de los equipos que hay para tal fin.
Para prolongar la segunda cinta, no será tan necesario fijar la banda es la única
diferencia que hay, los pasos para la tarea de prolongación son iguales que los que se
utilizan en la primera cinta.
Si el empalme fue ubicado para desunirlo debajo del brazo de descarga, o detrás del
sistema de tensión en una primera cinta se deberá sujetar la banda de la siguiente forma
En dos puntos para tener mayor efectividad
Primer punto puede ser en el los lugares que se detallan a continuación:
Por debajo en la banda inferior cerca del rolo de descarga
Por encima en la banda superior de la cinta en la zona del grupo
Por encima en la banda superior en la zona del brazo de descarga,

Segundo punto:
Detrás del sistema de tensión en la banda inferior.
Esta fijación se puede realizar ya sea utilizando cables para sujeción o el trabador de
banda realizado por el sector de mecánica secundaria para tal fin.
PASO DOS DESTENSAR LA BANDA Y DESUNIRLA:
Pasamos a destensar la banda, para lo cual se contara con un trabajador que utilice la
botonera del cabrestante y consecutivamente se tensara la cinta de manera que se pueda
liberar las vigas, y otra persona que retire siempre con precaución las vigas que se
utilizan para trabar el carro tensor, una vez echo esto el botonero destensara la cinta
siempre prestando atención a todo lo que ocurra estando atento a cualquier aviso o
señal.
Se visualizara que la banda se encuentra destensada en muchos casos se necesitara
realizar algún tipo de presión en la banda inferior para que se suelte de tal manera que
nos permita desunir la banda, en otros casos se deberá contar con la fuerza motriz del
equipo y por ultimo se podrá liberar el cable del cabrestante de las roldanas y se
utilizara el mismo para recuperar banda.
Para el supuesto primer caso se deberá tener en cuenta lo siguiente:
Todos los grupos o cabezales de las cintas ubicadas en el ingreso de la galería se
encuentran en desnivel, por ello se debe tener en cuenta que al destensar, se debe sujetar
como se detallo anteriormente la banda para que el desnivel que se menciona y sumando
el peso de la banda no nos imposibilite poder desunir.
Liberar en primer lugar la cantidad de cable necesario que se encuentra en el
cabrestante, controlando que quede de manera adecuada, y pase libremente por las
roldanas tratando de evitar que se obstruya o se trabe, si es necesario y se cuenta con
personal, se pondrá un vigía que observe y advierta este movimiento.
En segundo lugar se deberá tener en cuenta que el carro tensor transite libremente sin
obstrucciones por las guías que cuenta, por que en muchos casos se cruza y se traba
imposibilitando poder destensar la cinta, a su vez se deberá trabar si fuera necesario
para que el retroceso por el sobre peso no vuelva a ejercer presión sobre la cinta
imposibilitando poder destensarla de manera adecuada.
Luego se ejercerá presión sobre la banda inferior con el personal logrando liberar la
reserva que se encuentra, una vez logrado, y para mayor seguridad se trabara el carro
tensor.
Para el supuesto segundo caso se deberá tener en cuenta lo siguiente:
Ubicar el empalme a desunir cerca del rolo motriz, puede ingresar un poco o puede
quedar antes del ingreso.
Una vez realizado los pasos anteriores para sujetar la banda y teniendo en cuenta la
ubicación, y el desnivel se procederá de la siguiente manera:
Liberar en primer lugar la cantidad de cable necesario que se encuentra en el cabrestante
para tal fin, controlando que quede de manera adecuada, y pase libremente por las
roldanas tratando de evitar que se obstruya o se trabe, si es necesario y se cuenta con
personal, se pondrá un vigía que observe y advierta este movimiento.
En segundo lugar se deberá tener en cuenta que el carro tensor transite libremente sin
obstrucciones por las guías que cuenta, por que en muchos casos se cruza y se traba

imposibilitando poder destensar la cinta, a su vez se deberá trabar si fuera necesario
para que el retroceso por el sobre peso no vuelva a ejercer presión sobre la cinta
imposibilitando poder destensarla de manera adecuada.
Luego se utilizara la fuerza motriz del equipo, para lo cual se debe invertir el sentido de
giro de la cinta, debajo del brazo de descarga antes del ingreso se ubicaran dentro de lo
posible dos o mas trabajadores sujetando la banda inferior, el botonero le dará marcha al
equipo con la precaución de estar siempre atento a señales o avisos del personal que se
encuentra recuperando la banda, una vez que el equipo empiece a funcionar se ejercerá
presión hacia abajo tratando de recuperar la banda que se encuentra de reserva con la
ayuda del grupo motriz, esta tarea debe ser realizada con mucha precaución, y uno solo
dará el aviso al botonero para que pare el equipo, normalmente se utiliza por menos de
un minuto, una vez recuperada la reserva y liberado la cantidad de banda necesaria se
procederá a desunir.
Por ultimo en caso de utilizar el cable del cabrestante, se lo debe liberar de las roldanas
y se lo transporta por debajo de la banda inferior entre la banda y los rolos inferiores
hasta la posición deseada se fijara el cable a la banda y se procederá a tensar, se deberá
tener en cuenta que el cable transite de manera adecuada por los rolos inferiores, y que
no se trabe, una ves realizado esta maniobra se procederá a desunir la banda.
PASO TRES COLOCACION DE LA BANDA:
Continuando con la tarea se procederá de la siguiente manera.
Se colocara la cantidad de banda necesaria para la prolongación de la cinta, teniendo en
cuenta la siguiente relación.
Para saber aproximadamente la cantidad de banda necesaria, debemos tener en cuenta
que la relación es la siguiente.
Un tramo de estructura demanda 5,40 mts de banda aproximadamente, esto se advierte
por que cada larguero de la estructura mide 2,70 mts y esa medida se multiplica por 2.
con esta relación se puede decir lo siguiente:
EJEMPLO
Para prolongar 10 tramos de estructura es necesario 54 mts de banda.
Para prolongar 09 tramos de estructura es necesario 48,6 mts de banda.
Para prolongar 05 tramos de estructura es necesario 27 mts de banda.
A su vez se deberá tener en cuenta la cantidad de reserva que ya se encuentra colocada,
la cantidad de tramos o metros de reserva que tienen las cintas varia entre tres a cinco
tramos de reserva o mas, es decir entre 16,2 mts de banda a 27 mts de banda o mas, en
algunos casos dependiendo del lugar el material etc, se colocan mas tramos de reserva
en el sistema de tensión.
De esta manera y teniendo en cuenta lo mencionado anterior mente se colocara la
cantidad de banda necesaria que demandara la prolongación, en algunos casos se

necesitara recuperar banda que ya se encuentra colocada, para lo cual se deberá ubicar
antes de desunir, el tramo a recuperar cerca de la zona donde se colocara la banda.
Se podrá recuperar antes o después de prolongar la estructura dependiendo de las
circunstancias que demanda la tarea, o de la coordinación, estas determinaciones estarán
sujetas a decisión del responsable de misma.
En caso de que fallemos en el calculo de la cantidad de banda y no habiendo ubicado el
tramo necesario a recuperar cerca de la zona donde se coloco, y tratando de evitar hacer
un corte innecesario, en todo momento se tratara de recuperar banda con otras
alternativas o métodos que quedara a criterio del responsable de la tarea.
Para finalizar esta maniobra y una vez colocada la banda, se procederá a desatar,
destrabar, liberar toda obstrucción que no permita la libre circulación de la banda por
toda la zona del sistema de tensión, rolos fijos, rolos auxiliares, rolo motriz, brazo de
descarga, o por los rolos superiores o inferiores de la zona donde se coloco la banda.
PASO CUATRO PROLONGACION DE ESTRUCTURA:
Se comunicara a los que fueron designados a realizar las tareas en la estación de retorno,
que retiren los tensores de sujeción, para lo cual liberaran las vigas, y el personal de
preparación se encargara de removerlas y transportarlas hasta donde se realizo el
chimenal para volver a colocarlas. La cantidad de espacio que se cuenta para prolongar
la cinta en las galerías lo determinara el personal de preparación, quienes deben definir
cuanto es el espacio y o hasta donde deberá quedar la cinta, en muchos casos se da que
el espacio nos permite prolongar 10 tramos de estructura, en este sentido es que el
personal de mecánica, deberá medir la cantidad de metros que demandara la
prolongación en cuyo caso será para 10 tramos, 27 mts lineales, sumado la distancia que
necesita el tensor de fijación de la estación de retorno, mayormente son de 2 mts,
aproximadamente una vez tomado este recaudo se le indicara al personal de preparación
la ubicación del chimenal para la colocación de las vigas lumbares, también se debe
señalizar donde se ubicara la estación de retorno para tratar en lo posible de dejarla bien
ubicada facilitando la tarea.
A su vez este personal se encargara de desunir la estructura teniendo en cuenta que debe
quedar liberado el ultimo tramo que se identifica por tener un chasis invertido que se
coloca como estabilizador de banda y un raspador en la banda inferior, una especie de
patín colocado en los largueros de ambos lados, mas la estación de retorno con sus
respectivos tensores, para ello deberá desunir los bulones ubicados en las eclisas que
permiten la unión y fijación de los largueros.
Una vez realizado los pasos descriptos anteriormente, en resumen, habiendo colocado la
banda necesaria para prolongar y liberado la estación de retorno, se utilizara en algunos
casos el guinche que se encuentra en el tope de la galería, con una roldana fijada detrás
y debajo de la maquina tunelera, o en algún otro punto fijo y seguro, teniendo en cuenta
que debe en cualquier caso estar siempre alguien observando el buen funcionamiento de
la fijación y alertar en caso de detectarse algún inconveniente que pueda llegar a surgir.
Por lo tanto se contara con personal capacitado para la utilización del guinche, y con un
vigía en el punto de fijación de la roldana, a su vez se solicitara al personal tener los
recaudos necesarios para esta maniobra. Se procede a tirar la estación de reenvío con el
guinche hasta ubicarla donde finalmente quedara donde se señalizo. También es
necesario en muchos casos contar con un vigía en la entrada de la galería visualizando
que la banda ingrese de manera normal, en caso de no ser así avisara de forma
inmediata al personal que se encuentra en el tope de la galería a través del parlante,

también este ultimo tendrá como función avisar a cualquier personal que ingrese a la
galería, sobre la tarea que se esta llevando a cabo para que tome las precauciones
necesarias.
En algunos casos y dependiendo del largo de la cinta, se deberá fijar el guinche para no
ser arrastrado por la fuerza que debe ejercer para transportar la estación de retorno y en
otros casos si el guinche no tiene la fuerza necesaria, se deberá recuperar, sujetando con
el cable del guinche y por la banda superior, la cantidad de banda necesaria para no
forzar el trabajo del guinche, a saber si son 10 tramos los que se pretende prolongar, se
necesita recuperar 54 mts aproximadamente de banda, para ello se contara 20 tramos de
estructura aproximadamente desde la estación de retorno en dirección hacia el cabezal
de la cinta, los recaudos para esta maniobra deberán ser los siguientes: fijar de manera
adecuada de tal manera que no dañe por fricción o ahorcamiento del cable la banda o
tratando de evitarlo, tener en cuenta que no se debe sujetar en la zona próxima a un
empalme mecánico para evitar daños o ruptura, uno de los amarres que se puede utilizar
es, pasar la punta del cable que tiene la argolla, por debajo de la banda, tomarlo por el
lado opuesto y fijarlo con un grillete dentro de lo posible, o un tramo de cadena bien
asegurado al cable del guinche logrando enlazar la banda, también se deberá contar con
un vigía que valla observando ante cualquier inconveniente que pueda ocurrir para
poder alertar de manera inmediata, a través de señales con la lámpara o a viva voz si las
condiciones a si lo permiten, por ultimo se deberá tener como recaudo que la banda
recuperada no sobre pase la estación de retorno, deberá ser apilada antes de
sobrepasarla, para luego poder correr la estación de retorno sin obstrucciones.
Luego de recuperar la banda, se procederá con los pasos antes detallado para mover la
estación de retorno hasta su ubicación final.
En caso de no contar con el guinche para las maniobras descriptas anteriormente, se
utilizara para esa finalidad la maquina tunelera de la siguiente forma:
Una vez realizado todos los pasos y estando predispuestos a mover la estación de
retorno, se solicitara al maquinista que mueva la maquina hacia atrás para utilizar de
manera eficaz el mayor espacio posible, una vez echo esto, se procederá a fijar la
estación de retorno a la cinta puente de la maquina, utilizando los tensores de la misma
o colocando cadenas, o cables de sujeción de estructura de manera tal que nos permita
mover la maquina hacia delante y arrastre la estación de retorno, a su posición final, en
muchos casos esta maniobra demanda ser realizada varias veces, debido al limitado
espacio con el que cuenta la maquina para moverse, de la misma manera se puede si
fuera necesario utilizar este método para recuperar banda teniendo en cuenta los
recaudos necesarios para preservar el daño que se puede generar en la misma.
Por ultimo y una vez, colocado la banda, liberado la estación de retorno, removido las
vigas y trasladado la estación de retorno a su posición final se continuara de la siguiente
forma:
Se utilizara las herramientas antes mencionadas para la ejecución de esta maniobra, se
solicitara al personal de la galería la colaboración y se procederá a colocar los largueros
en primer lugar con sus respectivas eclisas soportes y bulones. Para ello un trabajador
tomara un extremo del larguero y otro el extremo opuesto, se colocara en primer lugar la
eclisa con el larguero a unir y su respectivo bulon, en el larguero ya colocado
anteriormente uniendo ambos, se procederá a colocar un pie de apoyo en el extremo
opuesto esto se repetirá de manera que se coloque tanto de un lado como del otro la
cantidad de largueros que demande la prolongada, a saber para una prolongada de 10
tramos se necesitan, 20 largueros, 20 soportes, 20 chasis superiores, 60 rolos para los
chasis superiores, y 10 rolos inferiores, 20 bulones para fijación de la estructura de 5/8
X 1 ½ , 20 bulones para fijación de soportes inferiores, que pueden ser de 5/8 X 1 ½ o

de ½ x 1 ½ , y 20 bulones de fijación de chasis superiores de ½ X 1 ½ , mientras que se
avanza colocando los largueros, para esta tarea se necesita dentro de lo posible, 2 por
lado y un tercero que valla ajustando los bulones a medida que se avanza, otro personal
vendrá colocando los chasis superiores con sus respectivos rolos, para esta tarea se
precisan dos uno de cada lado, y otros dos que vallan ajustando los bulones, a si mismo
si se cuenta con mas personal se necesitaran para colocar los rolos inferiores dos mas,
ellos deberán contar con algún elemento que les permita levantar la banda que se
encuentra en el piso y logren colocar el rolo inferior en sus respectivos soportes, en
muchos casos para esta tarea se utiliza una barreta o similar.
Una ves colocado todos los tramos de estructura se procederá a unir con la estación de
retorno el ultimo tramo y se colocara los tensores de fijación en las vigas, previamente
ya colocadas por el personal de preparación, se deberá hacer una inspección del mismo
antes de colocar los tensores o de probar la cinta, para ello hay que tener en cuenta que
las vigas estén debidamente colocadas y aseguradas para evitar que sedan al tensar la
cinta. Una vez echo esto se coloca los tensores de manera tal que quede bien asegurada
y anclada la estación de retorno, se procederá a alinear la estructura antes de tensar y
probar para evitar desplazamientos, en el caso de alineación se deberá tener en cuenta la
línea que viene trayendo la estructura anterior, si es que no se puede contar con una
referencia como ser el eje de avance de la galería, la nivelación dependerá de la
apreciación del mecánico en cuyo caso realizara las correcciones que fueran necesarias.
Se deberá tener en cuenta que la estructura debe quedar lo mas derecha posible
independientemente de la descarga de la cinta puente, esto es necesario para evitar
mayores inconvenientes, puesto que al tener mucha curva se genera desplazamiento.
Como ultimo procedimiento, se tensaran los tensores de la estación de retorno de
manera que se tense la estructura, esto se puede apreciar visualmente observando el
comportamiento de la estructura propiamente dicha, siguiente paso se informara al
personal que se realizara el tensado de la banda en el cabezal.
PASO CINCO TENSADO DE BANDA Y PRUEBAS DE FUNCIONAMIENTO
En primer lugar se realizara una inspección en todo el sistema de tensión, observando
que el cable se encuentre bien ubicado en las roldanas, y que no se encuentre mal
enrollado en el cabrestante, se procederá a utilizar la botonera para el inicio del tensado,
siempre observando cualquier eventualidad, se tensara de manera pareja observando el
ingreso de la banda, una vez que halla ingresado la totalidad de la banda que se
encontraba suelta y apreciemos que se tenso, para lo cual veremos desplazarse tanto la
banda superior como la banda inferior, colocaremos las vigas en los lugares apropiados
para trabar el carro tensor, una vez echo esto liberaremos el carro tensor hasta que haga
tope con las vigas y el cable del cabrestante quede suelto. Se procederá a avisar de
manera verbal utilizando los parlantes ubicados en la botonera de la cinta al tope de la
galería que se encuentra la cinta tensada y lista para probar, y hasta tanto no acusemos
recibo no se continuara, una vez que obtengamos respuesta del tope se solicitara que
estén atentos por que se procederá a realizar una prueba en vacío del funcionamiento de
la cinta, cuando tengamos el aviso de que todo se encuentra en condiciones y teniendo
en cuenta antes de probar que no se encuentre invertida, daremos marcha al equipo
siempre observando los posibles desplazamientos en los diferentes rolos, y que el
tensado sea el apropiado, en caso de que ocurriera cualquiera de las dos cosas se
procederá a para el equipo de manera inmediata avisando en todo momento al tope de la
galería sobre lo ocurrido y a posterior subsanar el inconveniente, una vez solucionado
los mismos se procederá a avisar nuevamente al tope de que ya a sido solucionado el

problema y se procederá a una nueva prueba, estas maniobras se repetirán las veces que
las circunstancias a si lo demanden, a si mismo también estaremos atentos a los
inconvenientes que puedan surgir en la estación de retorno.
Por otra parte el mecánico que se encuentra en la estación de retorno tiene como tarea,
visualizar y detectar cualquier anomalía de la cinta, tanto desplazamiento de la misma
como el comportamiento de la estructura, tensores de fijación y vigas de anclaje. En
cualquier caso que ocurra algún imprevisto se procederá a bloquear el equipo para ello
es necesario contar con el botonero que este atento a la señal o aviso, luego de detectado
el problema y bloqueado el equipo se procederá a advertir al mecánico que se encuentra
en el cabezal el inconveniente y o las razones por las cuales se bloqueo la cinta, una ves
solucionado se volverá a desbloquear el equipo y se avisara para que se realicen las
pruebas de funcionamiento.
Es importante en todo momento tener una buena comunicación y realizar todas las
coordinaciones pertinentes a la tarea que se lleva a cabo, fundamentalmente por
cuestiones de seguridad y para preservación de los equipos y una correcta utilización de
los mismos.
Una vez que el mecánico observe que la cinta se encuentra funcionando de manera
normal se procederá a dar aviso al supervisor de la galería que la cinta esta lista y en
condiciones para su uso.
PROCEDIMIENTO PARA LA RECUPERACION O COLOCACION DE
BANDA
Para este procedimiento se deberá realizar el “PASO UNO” (Ubicación del tramo a
desunir) y el “PASO DOS” (Destensar la banda y desunirla) y al finalizar el “PASO
CINCO” (Tensado de banda y pruebas de funcionamiento) detallados en el
procedimiento anterior con las mismas medidas de seguridad y recomendaciones
previstas.
PASO UNO
Se colocara la banda uniendo el extremo de la banda que ya se encuentra colocada con
la que se va a colocar o ingresar de manera tal que nos facilite el trabajo de recuperación
de la banda, puede ingresar por debajo en la banda inferior en la zona del quiebre
delante del guinche en dirección hacia el tope, o detrás del sistema de tensión, el ingreso
puede ser hacia el tope o hacia el cabezal, o puede ser colocada debajo del brazo de
descarga, o en cualquier otro punto de la cinta, esto quedara determinado por el
responsable de la tarea.
PASO DOS
Para esta maniobra de recuperar o colocar bandas de longitudes grandes como por
ejemplo una bobina de 250 mts o de menos longitud, para ello se necesitara contar con
la coordinación y utilización de manera adecuada, de los guinches que se encuentran
ubicados en la galería, en el caso de que se pretenda recuperar en el quiebre de la galería
y siempre y cuando se cuente con el espacio necesario para trabajar, se realizara de la
siguiente manera.
Se necesita dos responsables que estén capacitados para la utilización de los guinches,
coordinar de manera verbal explicando la tarea a realizar bien detalladamente por el
responsable de la ejecución de la misma.

Una ves realizado esto se unirán los extremos del cable de ambos guinches con un
tramo de cadena de manera que quede bien asegurado, con un buen bulon y pasando la
cadena entre las argollas.
Se utilizara un cable para sujetar el extremo de la banda que se acaba de desunir,
teniendo en cuenta que debe ser el que a continuación se va recuperar.
Dependiendo del espacio que se cuenta se deberá realizar varias recuperaciones hasta
sacar la cantidad de banda que se necesita recuperar esto lo determinara el encargado de
la tarea.
Para ello y una vez sujetada la banda se realizara el siguiente movimiento con los
guinches: el guinche que se predispone a tirar deberá coordinar con el que se encuentra
operando el otro guinche, para que este libere el peso del mismo o en todo caso largue,
suelte o libere el cable de manera que le permita al que esta tirando poder recuperar la
banda. Una vez que se llegue a recuperar la banda y hasta que lo ordene el responsable
de la tarea se dará el aviso, para que el operador del guinche que esta tirando la banda,
pare y suelte cable de manera que se pueda desatar el cable de la banda, una vez echo
esto se dará aviso al operador del otro guinche que recupere cable y al que se encargo de
tirar la banda que libere el cable a si se puede lograr realizar nuevamente la maniobra
las veces que el encargado de la tarea lo considere.
Por otra parte para el caso de que el guinche encargado de recuperar la banda, le cueste
recuperar la misma, trabaje de manera forzada o sea difícil la operación, se lo ayudara
dándole marcha al equipo para que la fuerza motriz de la cinta a través de sus rolos,
libere la banda de manera tal que el guinche trabaje de manera menos forzada, esto
también, ayuda a que el lazo o la fijación que se le realiza a la banda para poder
recuperarla dañe menos, esto se debe a que no trabaja aplicando la mayor tensión por la
fuerza del guinche. Para realizar esta maniobra se deberá operar la cinta con un
botonero y coordinar el movimiento con el guinche que se encuentra recuperando la
banda, se deberá tener en cuenta que una vez que el operador del guinche empiece a
tensar el cable y a su ves se tense la banda, se le dará la el aviso al botonero que ponga
en marcha el equipo, y una vez que empiece a funcionar el grupo motriz de la cinta se le
dará la señal para que vuelva a tirar recuperando la banda al operador del guinche
designado para tal fin.
Estas maniobras también se utilizan para recuperar o colocar las bandas, en la segunda
cinta, donde se deberá maximizar las comunicaciones y la coordinación para evitar tener
mayores complicaciones. En este caso se utilizan el guinche que se encuentra ubicado
en el quiebre de la galería con el que se encuentra en el tope de la galería o en otros
casos y dependiendo del avance de la galería se utilizara el mas próximo. También en
algunos casos se utiliza un solo guinche con una roldana fijada en algún punto, como ser
en la vía que se encuentra en la galería o en algún otro punto fijo seguro que considere
el responsable de la tarea, en este caso la única diferencia es que se deberá recuperar el
cable de manera manual con el personal que se encuentre abocado a la labor y ello
demandara mas tiempo.
Una vez finalizado se unirá los extremos correspondientes y se procederá a tensar la
banda.
PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACION DE EMPALMES
Para este procedimiento se deberá realizar el “PASO UNO” (Ubicación del tramo a
desunir) y el “PASO DOS” (Destensar la banda y desunirla) y al finalizar el “PASO
CINCO” (Tensado de banda y pruebas de funcionamiento) detallados en el

procedimiento “Prolongación de banda y estructura” con las mismas medidas de
seguridad y recomendaciones previstas.
Se realizara el empalme de la siguiente manera y con el procedimiento que se detalla a
continuación:
Se coloca la banda de manera adecuada en el piso y donde se va a realizar el empalme,
se coloca la escuadra, se marca la zona donde se va a realizar el corte, para ello se
utilizara el cuchillo adecuado, de manera que nos permita realizar un corte prolijo, una
ves echo esto, se coloca la maquina para realizar los empalmes previamente preparada
con su correspondiente bisagra, y se toman las medidas con la cinta métrica de manera
que quede en el centro de la banda, se comienza a colocar los clavos remaches, con la
utilización del martillo, una vez colocado todos los remaches, se procederá a retirar el
pasante de la maquina, y luego la maquina, se realizara una inspección ocular del
empalme, para detectar posibles fallas, o que allá quedado cómo corresponde y
garantizando su utilización.
10. TAREAS DEL TURNO DE MANTENIMIENTO
Se realizan las siguientes tareas:
Prolongación de cinta y repartidor.
Alineación de los cabezales o corrección en caso de ser necesario.
Recuperación de banda, colocación de banda en las diferentes cintas.
Realización de empalmes en las cintas que se encuentren en mal estado.
Además llevan a cabo la tarea de engrase y cambio de aceite programado de los
equipos.
Realizan tareas específicas en el taller tendientes a la realización o reparación de
materiales que ayudan al buen funcionamiento de los equipos en los turnos de avance
como por ejemplo: trabadores de banda, estabilizadores, largueros especiales, se
preparan cadenas de acuerdo a la necesidad y otros elementos que se necesite.
También en el taller se repara o realiza herramientas, como por ejemplo: guiadores,
corta frío, etc.
También realizaran tareas especificas tendientes a cumplir requerimientos por ordenes
de trabajo emanadas en casos particulares por el capataz general del sector, para ello el
jefe de turno realizara de acuerdo al pedido, el procedimiento para cumplir dicho
requerimiento. Como por ejemplo cantidad de personal, herramientas necesarias, tiempo
estimado para la realización, metodología de trabajo a aplicar, etc.
11. SITUACIONES INESPERADAS / INFORMACION ADICIONAL
ANALISIS DE LA FALLA Y LAS POSIBLES SOLUCIONES:
CASO UNO:
El fusible libera el aceite por sobrecalentamiento.
Solución:
Se debe reponer el fusible y volver a colocar la cantidad necesaria de aceite.
Se deberá antes de poner en funcionamiento detectar cual fue la causa.
Luego se controla el nivel y se prueba el equipo.
CASO DOS:
Corte del bulón de fijación de estructura en cualquier punto de la cinta.

Posible Solución:
Utilizando un guinche a cadena se procede a sujetar ambos extremos de los largueros,
teniendo en cuenta que quede bien sujetado, se procede a cerrar y a colocar la eclisa con
el bulón.
Otro de los métodos es con un tensor y cadenas para lograr cerrar los extremos y colocar
el bulón en la eclisa.
En caso de que este en la zona del quiebre se deberá tener mayor precaución.
En algunos casos se puede destensar la cinta y destensar la estación de retorno para
poder realizar el trabajo.
Otra posible solución es colocar una eclisa adicional del lado interno, de ambos lados
para que trabaje de forma pareja y controlar esa zona dejando un vigía hasta que el
personal de mantenimiento pueda volver a normalizarla.
CASO TRES:
Se corta el grillete o la cadena en el repartidor.
Posible Solución:
Se utilizan los pasos detallados en el procedimiento de trabajo para prolongar el
repartidor, en el paso uno para trabar la cadena y en el paso dos desunión de cadenas o
el método que aplique el responsable de la tarea de acuerdo a su criterio y circunstancias
del momento.
CASO CUATRO:
Se traba la banda en el rolo motriz.
Posible Solución:
Destensar la banda, y de manera manual se corrige o se libera la banda trabada.
En caso de ser necesario se puede utilizar la ayuda del grupo motriz invirtiendo y
poniendo en marcha el equipo hasta lograr destrabarla.
CASO CINCO:
Se dobla o se traba la banda en la estación de reenvío.
Posible solución:
Si el caso es que se dobla se deberá tratar de volverla a su posición normal utilizando el
auto centrador colocado en el ultimo tramo de estructura o el estabilizador de banda,
también se pueden utilizar los tensores.
Si esta muy doblada o trabada se debe destensar la banda y tratar de recuperar banda
cerca de esa zona con la ayuda de la maquina tunelera, o con el guinche a cadena, o el
guinche del tope de la galería.
Luego se acomoda de manera manual a su posición normal.
CASO SEIS:
Se corta la banda y se sale de los rolos en el grupo.
Posible solución:
Se debe contar con varios para poder realizar este trabajo, en caso contrario se deberá
realizar con la ayuda de los guinches, o del cabrestante, se vuelve a colocar el extremo
mas próximo al rolo motriz verificando que ingrese por los rolos y quede en la posición
original.
El otro extremo se lo trae hasta detrás del sistema de tensión con la ayuda del guinche o
del cable del cabrestante antes de unir se realiza el empalme mecánico, se tensa la banda
y se realiza la prueba de funcionamiento.

En caso de no contar con personal o con los elementos para realizar esta maniobra se
dejara sujetada la banda en ambos extremos y el personal de mantenimiento o del turno
siguiente se encargara de realizar el trabajo.
ACOPLADOR HIDRAULICO TJ-20 / TJ-17,75
ACEITE:
TIPO: TELLUS 27 DE LA CASA SHELL O TERESSO
43 DE LA CASA ESSO O HIDRAULICO 150 DE HOUGHTON O TELEX-3 DE C.S.
CANTIDAD: VER CUADRO
COMPROVACION NIVEL: CADA SEIS MESES

CAMBIO DE ACEITE: CADA 8.000 HORAS DE TRABAJO. PARA LLENAR EL
ACOPLADOR SE QUITA UNO DE LOS TAPONES 22 Y EL ORIFICIO SE
COLOCA FORMANDO UN ANGULO CON LA VERTICAL, TAL COMO SE
INDICA EN LA FIGURA “A”
TAPON FUSIBLE:
EL IMPULSOR LLEVA INCORPORADO UN TAPON FUSIBLE 43, CUANDO
FUNDE DEBIDO A UNA SOBRECARGA DEL MOTOR, SE COLOCA UN NUEVO
TAPON FUSIBLE Y SE RELLENA EL ACOPLADOR CON ACEITE LIMPIO.

ACEITE:
TIPO: TELLUS 27 DE LA CASA SHELL O TERESSO
43 DE LA CASA ESSO O HIDRAULIC 150 DE HOUGHTON O TELEX-3 DE C.S.
CANTIDAD: 13,8 LITROS
COMPROVACION NIVEL: CADA SEIS MESES
CAMBIO DE ACEITE: CADA 8.000 HORAS DE TRABAJO.
PARA LLENAR EL ACOPLADOR, SE QUITA UNO DE LOS TAPONES 22 Y EL
ORIFICIO SE COLOCA FORMANDO UN ANGULO CON LA VERTICAL, TAL
COMO SE INDICA EN LA FIGURA “A”
TAPON FUSIBLE:
EL IMPULSOR LLEVA INCORPORADO UN TAPON FUSIBLE 43.
CUANDO FUNDE DEBIDO A UNA SOBRECARGA DEL MOTOR, SE COLOCA
UN NUEVO TAPON FUSIBLE Y SE RELLENA EL ACOPLADOR CON ACEITE
LIMPIO.
REDUCTOR 33.286
RELACIONES: I-38 ; I-25 ; I-21 ; I-28 ; I-32
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
CADA SEIS MESES DE FUNCIONAMIENTO, VACIAR EL ACEITE DEL
REDUCTOR Y RENOVAR EL ACEITE SAE 60 PREMIUM CON EL 5% DE
MOLYKOTE M-55, COMO ADITIVO. SI NO DISPUSIERA DE ESTE ACEITE,
USESE UNO DE LOS INDICADOS COMO SUSTITUTO, CON LA MISMA
CANTIDAD COMO ADITIVO; PERO ANTES DE LLENAR EL REDUCTOR, CON
UN ACEITE ESPECIAL PARA LAVADO, RODARLO UNOS MINUTOS Y
VACIARLO SEGUIDAMENTE, REPITIENDO LO INDICADO CADA VEZ QUE SE
CAMBIE EL TIPO DE ACEITE.

TIPO DE ACEITE: SAE 60 PREMIUM O EN SU DEFECTO VITRERA 173 DE LA
CASA SHELL O TERESSO 120 DE LA CASA ESSO
ADITIVO: MOLYKOTE M-55 DE LA CASA CRAFFT
CANTIDAD: 20 LITROS DE ACEITE Y 1 LITRO DE ADITIVO
CAMBIO DE ACEITE: CADA SEIS MESES, PARA ELLO QUITAR EL TAPON
21 DEL FONDO HASTA QUE SALGA TODO EL ACEITE. A CONTINUACION,
LLENAR POR EL TAPON SUPERIOR Y COMPROBAR EL NIVEL CON EL
INDICADOR.
GRASA: CADA SEIS MESE, INYECTAR GRASA MOLYKOTE BR-2 DE KRAFFT
EN CADA UNO DE LOS ENGRASADORES Nº36
REDUCTOR 4.820
RELACIONES: I-18 ; I-23 ; I-29 ; I-37
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
CADA SEIS MESES DE FUNCIONAMIENTO, VACIAR EL ACEITE DEL
REDUCTOR Y RENOVAR EL ACEITE SAE 60 PREMIUM CON EL 5% DE
MOLYKOTE M-55, COMO ADITIVO. SI NO DISPUSIERA DE ESTE ACEITE,
USESE UNO DE LOS INDICADOS COMO SUSTITUTO, CON LA MISMA
CANTIDAD COMO ADITIVO; PERO ANTES DE LLENAR EL REDUCTOR, CON
UN ACEITE ESPECIAL PARA LAVADO, RODARLO UNOS MINUTOS Y
VACIARLO SEGUIDAMENTE, REPITIENDO LO INDICADO CADA VEZ QUE SE
CAMBIE EL TIPO DE ACEITE.
TIPO DE ACEITE: SAE 60 PREMIUM O EN SU DEFECTO VITRERA 173 DE LA
CASA SHELL O TERESSO 120 DE LA CASA ESSO
ADITIVO: MOLYKOTE M-55 DE LA CASA CRAFFT
CANTIDAD: 50 LITROS DE ACEITE Y 2.5 LITROS DE ADITIVO
CAMBIO DE ACEITE: CADA SEIS MESES, PARA ELLO QUITAR EL TAPON
26 DEL FONDO HASTA QUE SALGA TODO EL ACEITE. A CONTINUACION,
LLENAR POR EL TAPON SUPERIOR Y COMPROBAR EL NIVEL CON EL
INDICADOR.
GRASA: CADA SEIS MESE, INYECTAR GRASA MOLYKOTE BR-2 DE KRAFFT
EN CADA UNO DE LOS ENGRASADORES Nº52

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES
RECAMBIO DE FLECTORES
1) AFLOJAR LOS TORNILLOS DE LOS AROS DE PRESION HASTA QUE
QUEDE LIBRE EL FLECTOR.
2) EXTRAER EL FLECTOR DETERIORADO.
3) COLOCAR EN SU LUGAR EL FLECTOR DE RECAMBIO.
4) APRETAR LOS TORNILLOS.
ACOPLAMIENTO FLEXIBLE M-6

TRANSPORTADORES BLINDADOS DE CADENA
TRANSPORTADOR T-500
VELOCIDAD 0,65 m/seg.
SE PUEDEN MONTAR HASTA CON DOS MOTORES ELECTRICOS DE 33
kw. (45 CV)
MOTORES ELECTRICOS: SON DE 1500 r.p.m Y CON ACOPLADOR
HIDRAULICO, QUE CUMPLE LA DOBLE FINALIDAD DE FACILITAR LA
PUESTA EN MARCHA Y COMO ELEMENTO DE SEGURIDAD EN LOS
CASOS DE EMERGENCIA.

MECANICO
CONSIDERACIONES BASICAS SOBRE LAS LABORES DIARIAS EN
GALERIAS SECUNDARIAS
EN CINTAS TENER EN CUENTA
EN CABEZAL MOTRIZ:
EXAMINAR NIVELES DE ACEITE EN CAJA REDUCTORA
ELIMINAR PERDIDAS SI HUBIERA EN CAJA REDUCTORA Y O
ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO
DURANTE LA MARCHA VERIFICAR SI HAY RUIDOS EXTRAÑOS,
VIBRACIONES O SOBRECALENTAMIENTO.
EXAMINAR TODAS LAS ECLISAS POR AJUSTE DE ESTRUCTURA DE CINTA,
AJUSTAR BULONES. REPONER SI ES NECESARIO.
TENSOR DE BANDA:
EXAMINAR MECANISMOS Y CONDICIONES DEL MISMO, AJUSTAR Y
TENSAR BANDA SI ES NECESARIO.
EXAMINAR ESTRUCTURA POR ALINEACIÓN Y AJUSTAR SI FUERA
NECESARIO.
ROLO DE RETORNO:
CONTROLAR QUE EL ROLO GIRE LIBREMENTE SIN
SOBRECALENTAMIENTO, VERIFICAR RUIDOS EXTRAÑOS.
EXAMINAR ANCLAJES DEL MISMO
CONTROLAR ANCLAJE DE ESTRUCTURA
EXAMINAR ESTRUCTURA POR DESALINEACIÓN, AJUSTAR SI ES
NECESARIO.
BANDA Y ESTRUCTURA:
EXAMINAR ROLO DE DESCARGA Y RETORNO, VERIFICAR QUE GIRE
LIBREMENTE, REEMPLAZANDO LOS DAÑOS, Y AQUELLOS ROLOS
SUPERIORES E INFERIORES CUYAS LAS CONDICIONES NO SEAN LAS
OPTIMAS.
CONTROLAR ALINEACIÓN Y NIVELACIÓN.
CONTROLAR BANDA TRANSPORTADORA, EMPALMES MECÁNICOS Y
VULCANIZADOS SI LOS HUBIERE EN TODA SU LONGITUD.
VERIFICAR EL SISTEMA DE ASPERSIÓN EN CASO DE ALGÚN
DESPERFECTO, NORMALIZAR.
LOS TRABAJOS A REALIZAR EN LAS CINTAS DEBERAN SER
EJECUTADOS CON LAS CINTAS PARADAS, PROCEDIENDO AL BLOQUEO
DE LAS MISMAS SI SE EVALUA UNA SITUACION DE RIESGO O
EMERGENCIA.
INFORMAR AL SUPERVISOR DE LAS NOVEDADES DEL TURNO.

MECANICO
CONSIDERACIONES BASICAS SOBRE LAS LABORES DIARIAS EN
GALERIAS SECUNDARIAS
EN TRANSPORTADORES BLINDADOS DE CADENA TENER EN CUENTA.
EN CABEZAL MOTRIZ:
EXAMINAR NIVELES DE ACEITE EN CAJA REDUCTORA
ELIMINAR PERDIDAS SI HUBIERA EN CAJA REDUCTORA Y O
ACOPLAMIENTO HIDRÁULICO
DURANTE LA MARCHA VERIFICAR SI HAY RUIDOS EXTRAÑOS,
VIBRACIONES O SOBRECALENTAMIENTO.
VERIFICAR ROLO DENTADO QUE NO SE ENCUENTRE DESPLAZADO Y
CONDICIÓN DEL DESGRANADOR
EN CANALETAS:
VERIFICAR Y CONTROLAR LOS BULONES DE FIJACIÓN DE CANALETAS
REEMPLAZAR SI FUERA NECESARIO.
CONTROLAR NIVELACIÓN Y ALINEACIÓN DE TODO EL EQUIPO BLINDADO
(REPARTIDOR)
CONTROLAR Y EVALUAR LAS CONDICIONES DE LOS GRILLETES DE
UNIÓN DE CADENA Y DE LAS CADENAS, BULONES Y RACLETAS
REEMPLAZAR SI FUERA NECESARIO.
EN ESTACIÓN DE RETORNO:
VERIFICAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ROLO, CONTROLAR RUIDOS
EXTRAÑOS, SI FUERA NECESARIO REALIZAR ENGRASE DEL MISMO.
IMAGENES DE HERRAMIENTAS
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