Los buques multipropósito son extremadamente versátiles y pueden transportar casi cualquier tipo de carga, desde maquinaria hasta productos agrícolas. Normalmente tienen sus propias grúas u otros equipos para cargar y descargar la mercancía sin depender de las instalaciones portuarias. Algunos de estos grandes buques, de hasta 400 metros de eslora, pueden alcanzar velocidades de 25 nudos.

1. BUQUES
MULTIPROPÓSITO
Benito Lozano
Larissa Soto
Michelle Fanjon
Paulino Moran

2. Son buques extremadamente adaptables y flexibles que, por ello,
pueden transportar prácticamente cualquier clase de carga, desde
carriles de tren a productos agrícolas ensacados o maquinaria. Una
nota característica de estos buques es que normalmente disponen de
sus propios medios de carga y descarga (grúas o puntales), ya que
estos versátiles buques con frecuencia van a puertos que no disponen
de ellos en el muelle. Aunque con frecuencia se utilizan para
transportar las cargas que otros buques no pueden llevar, en
condiciones normales también transportan contenedores, carga
ensacada e incluso gráneles.

3. Se encuentran en la nomina de buques de mayor tamaño, teniendo
algunos de ellos una eslora de 400 mts.
Llegando a alcázar velocidades de hasta 25 nudos, gracias a lo
avanzado de sus plantas propulsoras.

4. Amplias aperturas para la carga.
Refuerzos para el traslado de carga
pesada
Bahías de carga equipadas con arreglos de
seguridad para contenedores.
Cubierta superior equipada con arreglos
de seguridad para contenedores.
Tanques especialmente diseñados para
carga de mercancía líquida.
Espacio refrigerado para la carga de
perecederos.
Carga adicional y espacios de carga para
pallets.
Normalmente llevan grúas en el centro
para su propia carga y descarga.

5. Buques de Carga General:
Buques cuyo casco está dividido
interiormente por mamparas
verticales en varias bodegas,
subdivididas horizontalmente
por entrepuente, provistas de
escotillas para permitir el acceso
de carga a sus bodegas.
.
Buques multipropósito:
Llamados cargueros polivalentes,
en este tipo se incluyen los
"semi-full container". Muchas
compañías de línea utilizan este
tipo de buque por su
versatilidad, capaz de llevar al
mismo tiempo carga general
fraccionada, paletizada, a granel,
tambores, fardos y contenedores,
con entrepuentes abatibles, de
modo que puede convertirse
también en granelero o
mineralero.

6. Los buques de carga general se clasifican como:
Buques para Carga Sólida o Seca
Carga general unitaria
Buques de Servicio Mixto
Fraccionada o suelta

7. Correo
Cargas Combustibles
Cargas de Materias Primas
Cargas Manufacturadas
Cargas, Artículos de Lujo
Cargas Alimenticias

8. ATP
Infraestructura Portuaria Mexicana
Inmobiliaria portuaria de Altamira
Cooper T. Smith
Vopak

9. Puerto de Singapur
Puerto de Shanghái, Republica Popular China
El Puerto de Rashid, Dubai, Emiratos Árabes Unidos.

10. Trasporte en contenedor. Jaime Rodrigo de Larraucea, Ricard Marí
Sagerra, Joan Martin Mallofré. Marge Books
http://www.galeon.com/ormpsw/barcos.pdf