El documento describe el sistema de transporte masivo de Cali, Colombia llamado Masivo Integrado de Occidente (MIO). El MIO conecta diferentes sectores de Cali a través de autobuses articulados, alimentadores y terminales. Es administrado por Metro Cali y operado por cuatro empresas. El sistema usa una tarjeta inteligente para el pago y está dividido en nueve zonas para mejor eficiencia.
2. Masivo Integrado de Occidente
Como capital del Valle del Cauca, uno de los departamentos más ricos de
Colombia, Cali es una ciudad que exige mejoras constantes. Es por eso que su
crecimiento y desarrollo implican un proceso de modernización para competir en
términos de infraestructura y logística con otras ciudades del país. Por lo
anterior, en Cali se deben generar proyectos que propicien mejores condiciones
en cuanto a sistemas tecnológicos para elevar la competitividad y el desarrollo
económico, así como la calidad de vida de sus habitantes. Así surge la necesidad
de implementar un sistema integrado de transporte masivo en la ciudad.
3. Funcionamiento
El Masivo Integrado de Occidente (MIO), es un sistema el cual integra las vías y
sectores de Cali mediante buses articulados, padrones y complementarios; está
conformado por corredores troncales (carriles exclusivos), pretroncales
(avenidas, carriles de tráfico mixto) y alimentadores (vías secundarias); cinco
terminales de cabecera, cuatro terminales intermedias, estaciones de parada y
un sistema de recaudo y control.
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5. Operadores del Sistema
• Dentro de la operación del sistema intervienen los siguientes actores:
• Administración: Metro Cali, entidad de carácter oficial que administra y controla
la operación del sistema. La junta directiva está compuesta entre otros, por
delegados de la Alcaldía, del Ministerio de Transporte y de otras entidades. Su
presidente es Luis Fernando Sandoval.
• Operación: a cargo de cuatro empresas: Blanco y Negro Masivo, Grupo Integrado
de Transporte - GIT, Uní metro y Empresa de Transporte Masivo - ETM. Estas
empresas están en su mayoría conformadas por los tradicionales empresarios del
transporte de la ciudad. Metro cali les asigna las rutas y las frecuencias de
operación.
• Recaudo y publicidad: Unión Temporal de Recaudo y Tecnología - UTR&T quien
se encarga de la expedición y control de las tarjetas mifare, así como de la
publicidad tanto en estaciones como en los buses y también controla la venta de
alimentos en algunas estaciones dentro del sistema.
7. Misión
Nuestra misión es mejorar la calidad de vida
de los ciudadanos y la competitividad de la
región, proporcionando soluciones de
movilidad sostenibles con inclusión social y
responsabilidad ambiental.
8. Zonificación
Para una mejor eficiencia en la división de las rutas del
sistema, la empresa Metro Cali desarrolló un modelo de
zonificación de la ciudad siguiendo el ejemplo del sistema
Transmilenio. Sin embargo, no asignó letras a las troncales,
sino que dividió a la ciudad entera en diferentes zonas,
dándole a cada una un número, hasta el momento posee 74
rutas diferentes y siendo así un total de nueve zonas.
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10. Estos son los problemas que padecen los sistemas de
transporte masivo del país
La percepción de la mayoría de los colombianos sobre los servicios que prestan los
sistemas masivos de transporte en su respectivas ciudades no es la mejor. El problema
radica en que no hay los suficientes articulados para cubrir la demanda. Todavía faltan
algunas troncales por construir y hay poco dinero para llevarlas a cabo. No obstante, la
insatisfacción de los usuarios no se soluciona por muchas medidas que se tomen y se
lleven acabo.