Vigencia A10 + Transición peralte

1. De: SIERRA FRANCISCO franjusierra@yahoo.com
Enviado: viernes, 1 de noviembre de 2019 05:00:38
Para: Atención Al Usuario; Prensa VN
Asunto: SOLICITUD DE INFORMACIÓN LEY 27.275 - Ing. PATRICIA GUTIÉRREZ Administradora General
DNV
Buenos Aires, 1º de noviembre de 2019
A la señora Administradora General de la Dirección Nacional de Vialidad
Ing. Civil PATRICIA GUTIÉRREZ
S/D
FRANCISCO JUSTO SIERRA, DNI 4.723.357, Ing. Civil UBA – CPIC 6311 en mi condición de
ciudadano, profesional de la Ingeniería de Seguridad Vial, ex docente FiUBA, ex Jefe Zonal de
Estudios y Proyectos DNV, ex Director Técnico de la Actualización DNV-EICAM Normas de
Rühle DNV’67, con domicilio en la Avenida Centenario 1825 9 A Beccar, correo electrónico:
franjusierra@yahoo.com, franjusierra@gmail.com, blogs: ingenieriadeseguridad-
vial.blogspot.com.ar,caminosmasomenosseguros.blogspot.com.ar, y Google My Drive, me dirijo
nuevamente a usted para solicitar información sobre:
1. Fecha de puesta en vigencia de las Normas de Diseño Geométrico y Recomendaciones de
Seguridad Vial DNV-EICAM aprobadas y pagadas según contrato, que según sus atribuciones
prometió resolver a la brevedad en el reciente inter CISEV III en CABA.
2. Si por aplicación de las vigentes Normas de Rühle’67, en la RN9 AURC Prov. de Santa Fe
entre Carcarañá y Límite con Córdoba se proyectaron y construyeron las curvas horizontales
para 130 km/h con largas transiciones de longitud Le = Rc/10 sobre las cuales se desarrolló
linealmente el peralte con resultantes extensas superficies de ambas calzadas con pendientes
transversales menores que 2%, probadamente proclives al hidroplaneo en calzada húmeda,
como lamentablemente ocurre, por ejemplo en la doble chicana de Cañada de Gómez km
356+200 a 356+600.
Inversamente, como Consultor Técnico de una demanda por siniestro grave en km 356+ le in-
formo que con relevamiento de octubre 2019, comprobé el pobre drenaje transversal agravado
por la falta de mantenimiento de la Concesionaria, y consecuente desarrollo de sobresalientes
bordos de pasto en la interfaz banquina de tierra – calzada de hormigón.
Como complemento de esta solicitud formal de información querría acepte mis reiterados pedi-
dos de reunión para extenderme en detalles sobre ambas solicitudes.
Cordiales saludos, fjs 4747-1829; 15 33494933
http://caminosmasomenosseguros.blogspot.com.ar/
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2. República Argentina - Poder Ejecutivo Nacional
2019 - Año de la Exportación
Providencia
Número:
Referencia: EX-2019-98525054- -APN-DNV#MTR - RESPUESTA A ACCESO A LA INFORMA-
CIÓN PÚBLICA - SR. JUSTO SIERRA
… respuesta completa a la solicitud de información, con carácter de ACCESO A LA INFORMACIÓN
PÚBLICA, que efectuara ante esta Repartición el Sr. Francisco Justo Sierra.
… siguiendo el orden de los puntos consultados por el Sr. Justo Sierra se informa:
1) Con fecha 29 de julio de 2008 se firma el ACTA COMPLEMENTARIA Nº 5 DEL CONVENIO DE
ASISTENCIAY COOPERACIÓN ENTRE LA DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD Y LA FUN-
DACIÓN UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN JUAN de acuerdo con el CONVENIO MARCO de
Asistencia y Cooperación que liga ambas partes, suscripto el 1º de noviembre de 2002.
…
De acuerdo a lo informado por la Supervisión de la encomienda, durante el desarrollo de la actualización
hubo objeciones técnicas y muchas reuniones que no fueron plasmadas por escrito. Por caso hubo seis
propuestas de cambio más ninguna de ellas significaba un cambio radical en cuanto a la Normativa vigen-
te.
Así las cosas, el documento se ha utilizado mucho más como manual de consulta, por ser una excelente
recopilación de elementos para el diseño, que, por los aspectos normativos planteados, en particular los
relativos a seguridad.
Si bien no se plasmó por escrito ninguna conclusión formal, en la práctica esta Repartición considera el
material aportado muy valioso por ser una recopilación de normas internacionales, por lo cual se toma
como material antecedente y de consulta permanente.
Además de esta Normativa vigente, el estudio e implementación de recomendaciones de diseño por parte
de los ingenieros de Proyecto de esta Dirección Nacional de Vialidad se encuentra abierto a manuales,
normas y recomendaciones de otras nacionalidades y orígenes. Dentro de las abarcadas por la especiali-
dad se encuentra el manual “Actualización 2010 de Normas de Diseño Geométrico y Recomendaciones
de Seguridad Vial” (A10).
Complementariamente a las mencionadas consideraciones, esta Dirección Nacional de Vialidad, con res-
pecto a la seguridad vial, ha implementado diversas normas y manuales desde el año 2016, las que se lis-
tan a continuación:
• Manual de Señalamiento horizontal
• Instructivo sobre procedimiento administrativo para la certificación de los sistemas de contención late-
ral.
• Nuevas especificaciones técnicas para pavimentos (mayores exigencias en características que mejoran la
seguridad vial como fricción)
• Nuevas especificaciones técnicas de iluminación.
Se deja aclarado que, si bien la encomienda fue supervisada por la Subgerencia de Estudios y Proyectos,
que actualmente depende de la Coordinación de Proyectos, bajo la actual estructura organizativa de la
Repartición no corresponde a esta última Coordinación el dictado de normas sino a la Coordinación de
Investigación y Desarrollo.

3. Además, la conversión en norma, total o parcial, del documento contratado, es potestad exclusiva de la
Administración; y es así que muchas normas se adoptan como recomendaciones con carácter provisorio
hasta que se cuente con resultados prácticos para su evaluación, eventual corrección o puesta en práctica
definitiva.
Esta Repartición se encuentra revisando la propuesta de Normativa A10, y trabajando sobre todo en los
temas de seguridad con un enfoque distinto, por lo que todavía la propuesta presentada está en fase de
evaluación. De este análisis y de los estudios que esta Dirección Nacional de Vialidad continúa efectuan-
do se logrará una versión que por su contenido, redacción y consistencia resulte apropiada como elemento
normativo para reemplazar las actuales Normas de Diseño Geométrico – Edición 1980. No obstante, este
proceso de ningún modo inhibe la incorporación de conceptos superadores que los proyectistas propongan
utilizar en sus diseños. Actualmente se usan muchos de los conceptos que están volcados en el trabajo
elaborado por la EICAM.
2) En cada caso particular las curvas proyectadas son las que surgen de los planos del proyecto.
Asimismo, se informan las tareas de conservación y mantenimiento que son realizadas por la empresa
Corredor Panamericano II S.A. en la Autopista Rosario Córdoba referentes al estado de Conservación y
Mantenimiento de la mencionada autopista. Se acompaña como archivo embebido el IF-2019-
102765382-APN-PYC#DNV (Informe de Conservación y Mantenimiento Corredor F - Autopista km.
314.000-km.660.000 RNN° 9).
Finalmente, en cuanto a la solicitud de reunión, es importante resaltar que esta repartición con-
tinúa siempre abierta al diálogo con todos los actores involucrados: usuarios, prestadores de
los servicios, empresas contratistas, Agencia Nacional de Seguridad Vial, Fuerzas Vivas, etc.
para propiciar así espacios de intercambio de ideas, opiniones, medidas a implementar, gestio-
nes, donde participen activamente todos con el fin de optimizar la prestación de los servicios y
fortalecer la seguridad vial. Por el momento, esta Repartición - por cuestiones de agenda - no
puede confirmar fecha próxima de audiencia pero la misma será tenida en cuenta ante espa-
cios participativos que traten la temática planteada.