La aviación civil tiene un impacto ambiental negativo debido a las emisiones de los motores de avión, que contribuyen al cambio climático y la contaminación acústica y atmosférica. A pesar de mejoras en la eficiencia de los motores, el rápido crecimiento del tráfico aéreo en los últimos años ha aumentado la contaminación atribuida a la aviación. Las emisiones de gases de efecto invernadero de la aviación aumentaron un 87% en la UE entre 1990 y 2006.

2. La aviación civil produce impactos sobre el ambiente debido a las
emisiones de los motores aeronáuticos, con contaminación acústica,
partículas, gases, contribuyendo al cambio climático y
el oscurecimiento global. A pesar de las reducciones en las
emisiones de automóviles y a más eficientes en consumo de
combustible y menos contaminantes motores
de turbofán y turboprop, el rápido crecimiento del tráfico aéreo en
recientes años contribuyendo al incremento en la total
contaminación atribuible a la aviación. En la UE, las emisiones
de gas de invernadero de la aviación se incrementó en un 87%
entre 1990 y 2006.
IMPACTOS AMBIENTALES DE LA AVIACIÓN

3. EL ORIGEN DEL PROBLEMA
El gran problema es que hasta ahora no ha habido forma de poner freno a
esa contaminación, ya que las emisiones de los vuelos internacionales han
quedado expresamente fuera de los objetivos del Protocolo de Kioto, que
establece reducciones en las emisiones por países (por tanto, sólo se han
incluido los vuelos nacionales). En su lugar, el Protocolo "invitaba" a la
Organización Civil de Aviación Internacional (ICAO) a iniciar acciones para
reducir las emisiones.
Hasta la fecha, la ICAO no ha emprendido ninguna práctica encaminada
para este fin, pese a que la proliferación de nuevas compañías aéreas y la
oferta de billetes económicos han hecho crecer de manera notable el número
de vuelos en los últimos años. A este crecimiento han contribuido también las
ventajas fiscales de las que ha gozado el sector, ya que la aviación está
exenta de pagar IVA y los impuestos por combustible -la razón de esta última
exención se basa en un acuerdo internacional, suscrito hace más de medio
siglo, con el que se pretendía potenciar el comercio aéreo internacional.

4. POSIBLES SOLUCIONES A ESTE PROBLEMA
Un método alternativo para reducir el impacto ambiental de la aviación civil
es restringir la demanda de viajes aéreos. Un estudio del RU Predecir y
Decidir - Aviación, Cambio Climático y Políticas del RU, señala que un
aumento del 10% en las tarifas genera un 5% a 15% de reducción de la
demanda, y recomienda que el gobierno británico debe gestionar la demanda
en vez de frenarla. Esto se lograría a través de una estrategia que supone ".
En contra de la expansión de la capacidad de los aeropuertos del Reino
Unido" y limita la demanda por el uso de instrumentos económicos para
hacer menos atractivo el precio de volar.