1. Carlos Andrés Quiceno
Maira carolina mejía González
Presentado
Fundación tecnológica Antonio de Arévalo (Tecnar)
Facultad ciencia económica
Gestión naviera portuaria
I semestre

2. Por medio del presente proyecto de aula se pretende indagar en el estudio del
origen y evolución de los ferrocarriles como medio de transporte, y su
influencia sobre el desarrollo socioeconómico del país, siendo este un sistema
de transporte terrestre con grandes expectativas en los sectores
empresariales.
Antes de la época de los ferrocarriles, en Colombia, el medio de transporte
típico eran las mulas. Este novedoso sistema construido en el siglo XIX en el
istmo de panamá, el cual llego a funcionar de forma independiente hasta los
años 50 de ese mismo siglo, cuando comenzó el proceso de nacionalización en
el cual se conformaron los Ferrocarriles Nacionales de Colombia. Este llego a
convertirse en una gran herramienta, al momento del intercambio de
mercancías y una de las formas más seguras de viajar por tierra.

3. En un principio en Colombia existían medios de transportes escasos y de
difícil acceso, lo que género en ese entonces un atraso en la movilidad de
mercancías, Como una respuesta a estos grandes vacíos y retos que proponía
la configuración de un naciente país fraccionado y diverso, y como una
estrategia para lograr la anhelada unificación, todo esto dio origen a un
sistema de transporte llamado ferrocarril, que trajo consigo nuevas
expectativas y a su vez dificultades.

5. Este proyecto se hace con base a la necesidad que hay de indagar sobre los medios de
transportes en Colombia, específicamente en el origen y evolución de los
ferrocarriles, la creación de este sistema de transporte genero un impacto a nivel
socio-económico y comercial en el país.
Utilizando como herramienta metodológica de investigación diferentes estrategias de
aprendizaje y fuentes de información que contribuyan al proceso de un conocimiento
científico en cuenta a los ferrocarriles.
El ferrocarril ha sido uno de los más grandes aportes a la industria de transporte en
Colombia, puesto que ha permitido la reducción de los costos del transporte, la
reducción de la distancia entre las regiones y consecuente un crecimiento de
movimiento de mercancías, generando a su vez una economía más estable.
Este sistema no solo permitió la movilidad de personas, sino también de productos con
el deseo de aumentar la riqueza. Por esta razón, este sistema conllevo a enlazar no
solo a los centros de producción, sino también las diversidades culturales que ha
caracterizado a las diferentes regiones.

6. General
Establecer la influencia del sistema de transporte
Ferrocarril, su origen y desarrollo en la historia comercial de
Colombia.
específicos.
1. Indagar el origen y desarrollo del sistema de transporte
Ferrocarril en Colombia
2. Conocer los avances que ha traído consigo la creación de los
ferrocarriles en el país.
3. Analizar las ventajas y desventajas que tiene la utilización de
este medio de transporte.
4. Explicar las características escánciales de los ferrocarriles
como medio de transporte.

7. 4.1. ANTECEDENTES
Los orígenes de los ferrocarriles en el mundo se exhibieron
en el inicio siglo XVII cuando se presentó un incremento
considerable en la explotación del carbón, calificado como
un factor primordial para el origen y desarrollo de la
Revolución Industrial.
Posteriormente en Colombia el ferrocarril comenzó a
florecer a finales del siglo XIX. La industria nacional se
encontraba muy atrasada en materia de tecnología, los
problemas económicos que afectaron el país producido por
las guerra había hecho retrasar el avance económico de la
revolución industrial en Colombia.

8. El transporte férreo es uno de los tipo de transporte
que garantiza una sostenibilidad a largo plazo y
garantiza unos fletes relativamente más económicos
frente al transporte automotor y fluvial, razones
éstas que contribuyen a la eficiencia de los
mercados y a la competitividad internacional.

9. • Menor costo de operación.
• Mayor capacidad de transporte.
• Equipos tienen larga vida útil.
• permite transportar grandes volúmenes de carbón de
mina a puerto, de gráneles de puerto a silo y de
contenedores de puerto a patio de transferencia.
• tiene menor impacto ecológico durante la construcción y
la operación.
• es un sistema organizado, no caótico, que permite
operación y control automatizado.
• es un sistema competitivo que regularía tarifas de
transporte.
• es un sistema alterno que disminuiría la dependencia de la
carretera.

10. 1.No es tan accesible, su acceso es restringido ya que
solo puede pasar por donde hay infraestructura farrera.
2.Es lento
3.El material transportado requiere de empaques

11. 1. Unitarios: un solo producto, un mismo origen a un
mismo destino, usando el mismo equipo.
2. Especiales: recorridos eventuales, de puno de origen
a destino, transportan cargas y pasajeros, transportan
productos de difícil manejo o peligrosos. Incluso se
usan para eventos políticos o sociales. Gozan de paso
preferencial.
3. Mixtos: tienen itinerarios fijos de salida y llegada.
Transportan pasaje (segunda clase) y carga
(principalmente perecederos).