1. Trabajo de Fin de Carrera Taller de Hábitat y Calidad de Vida Pontificia Universidad Católica del Ecuador Facultad de Arquitectura, Diseño y Artes Autor: Andrés Esteban Peralvo Lupera Director: Arq. Manuel Uribe Quito – Ecuador 2009
2. Quito se ha visto obligada a crecer de forma longitudinal. La falta de planificación concentró los diferentes servicios en zonas específicas, ocasionando desplazamientos que provocan congestión y ocupan el tiempo de los habitantes en largos trayectos.
3. Los desplazamientos son inevitables, pero debido a la organización, extensión, interdependencia y repartición de actividades y servicios, se genera alto tráfico que repercute en la calidad de vida. No existe relación entre el crecimiento poblacional [2%] y el del parque automotor [9%] Rc Ed Vi Ep
8. Relacionar al usuario con la ciudad (Educación, recreación, Espacio Público) dentro de la movilidad, siendo ésta el contenedor e integrador de actividades. Mediante la movilidad, conectar a usuarios y habitantes a servicios educativos y recreativos, en un punto estratégico donde el proyecto se convierta en el vínculo de flujos y lugar de transferencia. Rc Ed Vi Movilidad
9. En la movilidad es donde los vendedores ambulantes han encontrado su lugar de trabajo, siendo los flujos más importantes que las estructuras.
10.
11.
12. El Arte se puede convertir en un medio de conexión de los ciudadanos. El arte público devuelve espacios a la gente, es el motor de la acción y del pensamiento contemporáneo.
37. El transporte público se debe consolidar como la principal forma de movilidad en la ciudad, y se debe complementar el sistema con proyectos que brinden mayores servicios a los usuarios.