1. I.E.S. Izpisúa Belmonte Hellín Educación Vial

2. . Con esta actividad pretendemos que los alumnos de Secundaria aprendáis los aspectos más importantes de la circulación, la seguridad al circular con bicis y motos, las causas de los accidentes, la prevención, etc. Dicen que así se pueden salvar muchas vidas y evitar cantidad de inválidos en el futuro. Introducción

4. Cómo vamos a trabajar Nos vamos a distribuir en 6 grupos de 4 personas, cada miembro del grupo tendrá un número del 1 al 4. Uno de los componentes del grupo actuará de secretario y tomará notas de los acuerdos que toméis en el cuaderno que se os facilitará.

5. La organización de los grupos: A D B E F C 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4

6. Tareas Actividad nº 1a Comentar las imágenes de las siguientes diapositivas

7. Tareas Actividad nº 1d Comentar las imágenes de las siguientes diapositivas

8. Tareas Actividad nº 1e Comentar las imágenes de las siguientes diapositivas

9. Tareas Actividad nº 1f Comentar las imágenes de las siguientes diapositivas

10. Tareas Actividad nº 1g Comentar las imágenes de las siguientes diapositivas

11. Tareas Actividad nº 1h Comentar las imágenes de las siguientes diapositivas

12. Tareas Actividad nº 2a Comentar los datos de las gráficas adjuntas

13. Tareas Actividad nº 2b Comentar los datos de las gráficas adjuntas

14. Tareas Actividad nº 3 Leer y comentar los siguientes textos : AUMENTAN LOS MUERTOS EN MOTO En cuanto al tipo de vehículos, la DGT destaca el descenso de un 8,13 por ciento de los fallecidos en turismo (1.999 muertos) y el descenso de un 16,7 por ciento de los fallecidos en vehículos pesados (150 muertos). No obstante, volvieron a aumentar en 2005 los fallecidos en motocicleta en un 17,6 por ciento (320 muertos), de los que más de la mitad se producen en sábado y domingo. El accidente más frecuente continúan siendo las salidas de la vía con un 39 por ciento de las víctimas mortales, especialmente por la noche de 0.00 a 7.00 horas, que concentran el 50 por ciento de este tipo de accidente. UN 30 POR CIENTO DE MUERTOS, SIN CINTURON Respecto a dispositivos de seguridad, los conductores y pasajeros de turismos fallecidos que no llevaban puesto el cinturón de seguridad han descendido de un 32,7 por ciento en el 2004 al 30,5 por ciento en el 2005. No obstante, el ministro llamó la atención sobre que todavía un 30,5 por ciento de los fallecidos en turismos no llevaban puesto el cinturón de seguridad. Asimismo, los conductores y pasajeros de motocicleta fallecidos que no usaban casco ha descendido del 11,4 por ciento en el 2004 al 7,8 por ciento el año pasado. Durante 2005 murieron 692 personas que no lo utilizaban en el momento del accidente. El número de usuarios de ciclomotor sin casco se mantiene en un 52 por ciento, 71 muertos no lo utilizaban. Alcohol y muerte Para dicho informe, se realizó en 2004 un estudio toxicológico a 1.349 conductores muertos en accidente, lo que reveló que el 30,3% de los conductores de turismos y motocicletas superaban la tasa de alcohol permitida (0,5 gramos por litro de sangre), mientras que la cifra se amplía hasta el 36% si se rebaja la tasa a 0,3 g/l. En 2001 esta tasa se situaba en el 42% La cifra de fallecidos con positivos de alcoholemia «es alta», admitió Navarro, pero más de cinco puntos inferior a la registrada en 2001 (42%). Por sexos, se detectó alcohol en un 37,8% de los hombres, y en un 19% de mujeres. Y por franjas de edad, la que dio mayor número de positivos es la de 31 a 40 años (48,2%); el 43,8% de los fallecidos con presencia de alcohol tenía entre 41 y 50 años, y menores de 20 años el 28,7%, recordó el ministro. Distintos estudios consignan que el número de muertos en accidentes de circulación a causa del alcohol puede estar entre el 30 y el 50% del total. Algunas estimaciones cifran en 1.000 el número de personas que podrían salvar su vida cada año en España si se erradicara el consumo de alcohol entre los conductores.

15. Tareas Actividad nº 4 Sobre el plano de Hellín que tenéis en la diapositiva siguiente señalar los cinco puntos que consideráis más peligrosos. Indica en la libreta del grupo dónde se encuentran y la razón por la que los consideráis puntos “negros” .

17. 1 3 4 2

18. Actividad nº 4 Grupo 1 Elaboramos un listado con las infracciones de tráfico más frecuentes. Tareas 1

19. Actividad nº 4 Grupo 2 Elaboramos un listado con las causas de accidentes de tráfico más importantes. Tareas 2

20. Actividad nº 4 Grupo 3 Elaboramos un listado con las medidas que debemos adoptar para evitar las lesiones en los accidentes de tráfico. Tareas 3

21. Actividad nº 4 Grupo 4 Elaboramos un listado con los problemas de seguridad vial más significativos de Hellín Tareas 4

22. Ahora volvemos a la organización inicial de los grupos: A D B E F C 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4

24. . Escribir en vuestro cuaderno 10 medidas cuya aplicación podría disminuir los accidentes de tráfico y evitar las víctimas. Actividad nº 5 Tareas Propuestas

25. . Escribe una carta al concejal responsable en la que le indiques que acciones se podrían llevar a cabo en Hellín para mejorar la circulación y evitar los accidentes Actividades nº 6 Tareas