Publicación periodica de la sección sindical de CGT BUS en TMB BCN

1. 1
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Edita: CGT autobusos TMB
31 Maig 2016 nº 162
El 3 de Junio la plantilla de TB estamos llamados a una
nueva movilización para demostrar a la Dirección de
TMB y al Ayuntamiento que la sustenta, que estamos
unidos por la base y por encima de las siglas sindicales,
para conseguir un buen convenio para toda la plantilla.
Tenemos un paro desde las 10.00 a las 18.00 horas
para poder juntarnos a las 13.00 horas en Pl. Urqui-
naona. Desde allí, y en manifestación, bajaremos por
Via Laietana para después llegar a las puertas del
ayuntamiento donde entregaremos un escrito con
nuestras reivindicaciones.
En la misma Pl. de Sant
Jaume aprovecharemos
para celebrar una nueva
asamblea donde tendre-
mos que decidir si se-
cundamos o no las
movilizaciones que ha
convocado el Tridente.
Y si decidimos no se-
cundarlos, marcar entre
todos, el camino que
tenemos que seguir.
Esta semana Barcelona
estará sufriendo, desde
el lunes los paros del
metro, un conflicto en
los transportes públicos
que sólo esta en las ma-
nos de la Dirección polí-
tica de TMB resolverlo. La plantilla de Metro, como la
nuestra, esta luchando por acabar con la contratación
precaria, por recuperar el poder adquisitivo de sus suel-
dos y por regular por convenio a “los fuera de convenio”.
En autobuses además, luchamos por conseguir un
nuevo sistema de descansos para Material Móvil que
acabe con las horas extras de obligado cumplimiento y
porque, en caso de que el tranvía por la Diagonal sea
una realidad, ello no signifique reducción de puestos de
trabajo en TB.
Sorprendentemente días después de que se hiciera
pública la convocatoria del paro del día 3 el Tridente
hacia otra convocatoria de 10 días de paros parcia-
les.
Con esta nueva convocatoria el Tridente pretende anular
el paro del día 3 y recuperar el prestigio que nunca tuvo.
En la Mesa de Negociación, Faus/SIT, hablando como
portavoz de CCOO UGT y SIT, ha reiterado varias veces
que tras el fracaso del segundo referéndum querían em-
pezar una nueva fase de negociación partiendo de lo
que habían acordado en su segundo preacuerdo. Con
estas manifestaciones, que no son nuestras, y que han
quedado reflejadas en las actas de negociación, los
compañeros que decidáis secundar los paros del Triden-
te tenéis que saber por lo que os movilizáis:
►por mantener fuera de convenio, con sus sueldos
y beneficios sociales, a los “fuera de convenio”.
(objetivo de la Dirección)
►por mantener fuera
de la negociación del
Convenio Colectivo el
“acuerdo de mandos”
que regula, entre otras
cosas, la paga que co-
bran de objetivos que
multiplica por diez la que
cobramos los niveles
más bajos,
►por mantener las
liberaciones y horas
sindicales que TMB
regala a sus sindicatos a
cambio de su colabora-
ción.
Parece que también
pedirán que los pluses
aumenten en un 20%. Pero ya adelantamos que este
punto será el único que olvidarán, en caso de que aca-
ben firmando convenio.
Visto lo visto y vistas las dos convocatorias está claro
que la segunda, la del Tridente, tendría que ser secun-
da por todos los fuera de convenio y mandos, algo que
también dudamos, ya sabemos que estos colectivos no
acostumbran a movilizarse más bien esperan a ver que
les llega del esfuerzo movilizador del resto de colectivos.
El día 3 es la movilización de los niveles más bajos y de
los mandos con conciencia obrera, es la movilización de
los precarios y de material móvil. Es la movilización de
los que realmente movemos Barcelona y padecemos la
mala administración y organización de la empresa.
Queremos que se reconozca nuestro trabajo y lo quere-
mos hacer en mejores condiciones y por este motivo
vamos a parar y a manifestarnos el viernes 3 de junio.

2. 2
La Comisión de Explotación comenzó con los Scooters
Eléctricos, punto puesto por CGT para que la Direc-
ción se posicione sobre el acceso al bus de este tipo de
silla eléctrica. Después de explicarnos que han hecho
gestiones para que la Generalitat reglamente su uso y
de explicarnos que no ven conve-
niente que suban al Bus por su
poca estabilidad, nos dicen que;
...esperemos a que la Administra-
ción se pronuncie para poder incluir-
lo en nuestro Reglamento de viaje-
ros. Desde CGT insistimos en que
deberían sacar un aviso dando ins-
trucciones de cómo actuar cuando
una persona en un scooter quiera
acceder al Bus. La contestación por
parte de la Dirección es que “no
vamos a hacer decidir a la presi-
denta o al consejero delegado
sobre este tema ya que no hay
todavía una regulación por parte
de la Generalitat”. Por nuestra par-
te le recriminamos que dejen decidir
al conductor con el bus lleno de
gente, en mitad de la línea y con
horarios apretados que hacer cuan-
do un scooter quiere acceder al bus,
habiendo gente en esta empresa
con cargos de dirección que están
para tomar decisiones, cobrando un
verdadero dineral por ello. Para
ellos hay que esperar a que regulen
y mientras tanto el problema, como
siempre, para los que damos la cara
ante el pasaje.
El siguiente tema fue: Puntos de
Relevo de la H-8 y H-10. Nos traen
una propuesta que se basa en acer-
car puntos de relevo a la cochera o
al centro de la ciudad pero aumen-
tando los servicios partidos y se pe-
gan el lujo de decirnos que si traba-
jásemos a cómputo se podrían po-
ner los relevos donde quisiésemos.
Dando a entender que es culpa de
tener una jornada regulada lo que
dificulta los relevos. Desde CGT le
recalcamos que si el partido se
pagase y computase como tiempo
efectivo de trabajo podrían poner los
relevos donde ellos quisieran. Les
decimos que para acercar relevos
no ha de pasar por aumentar servi-
cios partidos y concluye el tema con el compromiso de
dar otro vistazo a la H-8.
Lanzaderas: La lanzadera de Zona pasará, los fines de
semana, de ir a la Plaza del Nou para ir al Metro de
Bellvitge. Tambien habrá una lanzadera de Metro para
cubrir la L-2 de La Pau a Pompeu Fabra (Badalona) del
1 al 28 de Agosto y probablemente habrá también lanza-
deras para Ferrocarrils pero de momento no es seguro
y está sin concretar.
Bus de Barri: Nos comentan que
casi seguro, en Septiembre, se re-
cuperará servicio del busito en fin
de semana.
Equilibrado: Como todos los vera-
nos las necesidades de personal
aumentan en Horta por el Bus Tu-
ristic y se hará un equilibrado: se
recogerán partes para cambiar de
centro del 26 de Mayo al 3 de Ju-
nio y los partes anteriores a esta
fecha dejarán de tener validez.
Por tanto los que queráis cambiar
de centro tendréis que hacer los
partes en esas fechas.
Hablamos también de la Escogida
General que se realizará en el mes
de Noviembre habiendo publicado
los servicios en Octubre para entrar
en vigor el 16 de Enero de 2017.
Finalizó la sesión tratando otro pun-
to puesto por CGT. La formación
específica para los Buses de 4
puertas y los eléctricos. Expone-
mos la problemática que ocurre
cuando un Suplente se encuentra
que el turno que ha de relevar va
con uno de estos vehículos, encon-
trándose en la tesitura de no coger
el coche, haciendo que el compañe-
ro saliente tenga que seguir hasta el
terminal o bien coger el coche y
hacer que se baje el pasaje ya que
no se le ha dado la formación espe-
cífica. La contestación es que se ha
formado a 164 suplentes, a parte de
los fijos de las líneas donde circulan
esto coches, pero puede ser que
alguna vez se les cuele alguien sin
formación. Desde CGT les decimos
que lo más grave es que los man-
dos presionen a los compañeros
para que conduzcan sin la forma-
ción y que digan que los cursos son
informativos y no formativos. Se
llega al acuerdo de que pasarán
aviso a las cocheras para que en el
caso de que por error asignen estos coches a personal
no formado se cambien con anterioridad a la incorpora-
ción al servicio y también nos comentan que en verano
se realizará otra tanda de formación.
Comisión de Explotación 23 Mayo
scooters, puntos de relevo H8 y H10, lanzaderas, bus
de barri, equilibrado, escogida general, buses 4 puertas…
Nicolás Pérez -Triangle-
Si alguien quiere
subir a tu
autobús con un
scooters
llama a CRT
Ante el “pasotismo” de la Dirección al
no dar instrucciones claras sobre lo que
tenemos que hacer, en caso de que
algún usuario quiera acceder a bus con
un scooter, nuestra posición ha de ser
de no asumir responsabilidades que no
nos corresponden.
Desde CGT estamos a favor de que
toda persona con movilidad reducida
pueda acceder al bus con el vehículo
que utilice para desplazarse, pero tam-
bién queremos estar seguros de que en
caso que ocurra una incidencia no sea-
mos nosotros los responsables.
Te aconsejamos, que ante la falta de
una instrucción clara de la Dirección,
cada vez que se te presente un caso
así, llames a CRT pidiendo instruccio-
nes de actuación.

3. 3
Acabó el Comité de Empresa del 24 de Mayo con el
acuerdo de presentar una convocatoria de huelga
por parte del Tridente más el ACAT (sindicato de
Mandos) y sumándose a ello la ACTUB y la USOC.
Un Comité de Empresa que se convocó justo el día des-
pués de la reunión que mantuvimos los sindicatos com-
bativos en la que acordamos realizar un paro de 8 horas
y una manifestación el día 3 de junio, el día siguiente a
los paros de Metro, para dar continuidad a una semana
de lucha en el transporte público de Barcelona.
En ese Comité de Empresa, desde CGT, invitamos a
los demás sindicatos a sumarse al paro que ya tenía-
mos presentado pero no aceptaron nuestra invitación
porque, según ellos, iba contra sus intereses sindicales
ya que en esa convocatoria incluimos que la empresa
deje de regalarles horas sindicales por encima de lo que
marca la Ley.
Originalmente Tridente y ACAT venían con una pro-
puesta de una semana de paros de dos horas por turno
y luego pasado el verano, desde la Mercé, huelga inde-
finida. Según palabras del SIT ...hasta que los trabaja-
dores o la empresa aguanten. Tras esta propuesta se
hizo un primer receso, que propuso el Tridente, para
llamar al orden a Jiménez/SIT, que actúa como presi-
dente en funciones desde la dimisión de Urbano/UGT.
Tras ese primer receso, Berrocal/USOC propone que si
se hace una manifestación el día 6 desconvocaría el
paro del 3. Esto lo hace sin haber acuerdo entre los
convocantes del día 3, actuado de forma individualista.
ACTUB apoya esta propuesta desde el primer momento
como bien explica Berrocal en la web de USOC. Por el
contrario, CGT y COS se mantienen firmes en lo acor-
dado el día 18 y les volvemos a invitar a todos a partici-
par en el paro y la manifestación del día 3. Lamentable-
mente, con esta actuación, el Tridente consigue su ob-
jetivo de romper la histórica unidad de acción de los
sindicatos combativos.
Después de un segundo receso, que utilizó el Tridente
para reunirse con ACTUB y USOC, cambian la propues-
ta original, descartan hacer huelga indefinida a partir de
la Mercé y pasan de una a dos semanas de paros. En
ese nuevo calendario de huelgas desaparece la mani-
festación el día 6. Lo pasan a votación y consiguen
aprobar su propuesta con los votos de los sindicatos
favorables a los preacuerdos rechazados por la plantilla,
más los de ACTUB y USOC. De esta manera, y con la
actuación esperpéntica de ACTUB y USOC, que habían
firmado una convocatoria de huelga el día 20 con los
sindicatos combativos y el 24 con el Tridente, terminó
el Comité de Empresa. Al día siguiente en las webs de
ACTUB y USOC aclaran que mantienen también el paro
del 3 con lo cual, ambos sindicatos, están en dos con-
vocatorias distintas.
Del Tridente se puede esperar cualquier cosa por man-
tener su estatus quo, pero lo que es difícil de compren-
der es como ACTUB y USOC intentan defender dos
propuestas completamente distintas.
El paro del día 3 defiende la única plataforma de con-
venio aprobada por la plantilla en la asamblea: De-
fensa del transporte Público, Recuperación poder adqui-
sitivo, Aumento de los Pluses de penosidad (partidos,
festivos, etc…) Jornada de Lunes a Viernes para Mecá-
nicos, evitar el despido por incapacidad sobrevenida,
abrir el calendario del bus turistic… Hasta ahora CGT,
COS, ACTUB y USOC hemos defendido esta platafor-
ma en la mesa negociadora dando apoyo a los desarro-
llos de las diferentes propuestas que hemos ido presen-
tado durante la negociación.
Las dos semanas de paros del Tridente, ACAT, ACTUB
y USOC no sabemos qué propuestas defienden ya
que en el Comité dijeron que el único punto de la convo-
catoria seria “Convenio”, El Tridente en la negociación
defiende seguir negociando a partir del segundo
preacuerdo. Preacuerdo que sigue blindando los suel-
dos de los directivos, que no asegura que no despidan
a nadie por enfermedad sobrevenida, que congela el
sueldo del 2015 y que gracias al primer NO rotundo de
la plantilla, no trae ya la perdida de la antigüedad ni el
robo de un día vacaciones como pretendían al principio.
Que USOC de apoyo al Tridente es perjudicial para los
intereses de la plantilla que realmente trabaja, pero lo
de ACTUB es doblemente perjudicial ya que este ha
sido un sindicato con un buen historial combativo en
luchas tan importantes como fueron la de los 13 fines
de semana, la del Laudo y la de los Dos Días... Dando
apoyo al Tridente refuerzan ese sindicalismo acomoda-
do en el rebaje y la prebenda que tan útil le es a la Di-
rección como correa de transmisión de sus intenciones.
Consideramos beneficioso para la plantilla que trabaja,
que al final no se hayan descolgado del paro del día 3,
pero lamentamos profundamente esta falta de coheren-
cia sindical que vienen arrastrando desde el cobro del
descanso de bocadillo que no pudimos disfrutar. Espe-
ramos que los que están al frente del ACTUB recapaci-
ten, escuchen a sus afiliados, se salgan de la huelga del
Tridente y consigan volver a ser el sindicato que era.
Mientras tanto los trabajadores tenemos que mantener-
nos unidos, no caer en las trampas de los que tantas
veces han vendido nuestro espíritu de lucha con pactos
de eficacia limitada o mintiéndonos como en el referén-
dum de las dos urnas, para conseguir liberaciones y
enchufar a sus familiares.
Es el momento de salir a la calle, los que conducimos y
reparamos los buses, el día siguiente a los paros de
Metro y hacer visible nuestra lucha con una gran Mani-
festación.
Allí nos vemos. En Urquinaona a las
13:00 horas del 3 de Junio.
Históricamente la mayoría del Comité ha
estado al servicio de la Dirección. El 3 de junio
lo que cuenta es la mayoría de la plantilla

4. 4
El fracaso de la Dirección de TMB en la
Asamblea de Metro, donde la plantilla tiró
para atrás su propuesta de “paz social” a
cambio de 32€ al mes, es una derrota, en
toda regla, de la estrategia que ha puesto
en marcha para acabar con las moviliza-
ciones de las plantillas de TMB.
En autobuses esta estrategia es mucho más
elaborada. El fracaso que han tenido en sus
dos referéndums no lo quieren repetir en un
tercero. Es muy probable que antes de los
paros que anuncia el Tridente haya un
nuevo preacuerdo, que maquillando los dos
primeros y con la amenaza de los paros
convocados, esperan que esta vez consigan
su ansiado SI.
Llegue o no ese tercer referéndum lo cierto
es que las movilizaciones que del Tridente
han generado dudas entre la plantilla, es lo
que buscaban. Han pasado de 0 a 100 en un
segundo, sin ni tan siquiera publicar lo que
piden con sus paros. Suponemos que ha de
ser la última plataforma que presentaron en
la Mesa de Negociación, sí la que pedían un
aumento del 20% en todos los pluses.
IGUAL QUE HA PASADO EN METRO, LA
PLANTILLA DE AUTOBUSES HA DE PO-
NER ORDEN EN NUESTRO COMITÉ.
En Metro la plantilla, casi por unanimidad,
rechazó la propuesta que les trajo el Comité
de Empresa, por considerarla poco más que
un chantaje.
En autobuses la plantilla también va ha tener
que poner orden. No se puede ir a la huelga
por una plataforma no aprobada por la asam-
blea (la que se supone que presenta el Tri-
dente) y no se puede ir a la huelga dos se-
manas sin que esas movilizaciones hayan
sido aprobadas también por la Asamblea
General.
El 3 de junio tenemos la oportunidad, no sólo
de seguir presionando a la Dirección para
conseguir los puntos aprobados por la Asam-
blea, también tenemos la oportunidad de
desenmascarar su estrategia desmovilizado-
ra, que quiere llevar adelante con la ayuda
de sus sindicatos. Por eso desdeCGT pro-
pondremos que la asamblea rechace las mo-
vilizaciones que anuncia el Tridente y se siga
con la estrategia de paros puntuales coinci-
dentes o no con los paros de Metro.
Esta claro que hay gente que quiere quemar
a la plantilla para que al final, cansada y
desorientada, acepte los planteamientos de
la Dirección. Sabemos, por su historia, que
no tienen escrúpulos y que bajo la frase UNI-
DAD SINDICAL lo único que buscan es sim-
plemente seguir viviendo del cuento.
METRO: paros del 30 de
Mayo al 2 de Junio
AUTOBUSES: 3 de Junio
paro y manifestación
La trampa del Tridente
Después de un año y medio sin hacer nada
...de repente ¡¡¡2 semanas de paros¡¡¡
Después de un año y medio de negociación de convenio, donde la ma-
yoría del Comité de Empresa se bajó los pantalones una y otra vez
reunión tras reunión, donde la Dirección intentó por dos veces colarnos
un convenio de mínimos y el Tridente se prestó a ese juego montando
referéndums donde solamente faltó que votase Ada Colau, porque de
directivos para abajo votó todo dios ...ahora, esta misma mayoría, (más
ACTUB-USOC) nos convocan nada menos que a DOS SEMANAS SE-
GUIDAS DE PAROS y no contentos con esto, hablan de que si no se
arreglan las cosas, los paros serán indefinidos.
Algún compañero estará preguntándose a que se debe este ataque
de radicalismo del Tridente… ¿se han vuelto locos o lo habrán deci-
dido después de una comida muy copiosa?
La realidad que esta convocatoria de dos semanas de paros escon-
de una gran trampa: quieren poner a la plantilla ante la disyuntiva
de tener que elegir entre un mal acuerdo o una huelga desorbitada
y sin ninguna perspectiva de poder ganar nada.
El plan del Tridente consiste en llegar a un acuerdo con la Direc-
ción antes de los paros y presentar este acuerdo a la plantilla co-
mo un ultimátum…”o aceptáis esto o tenéis que hacer dos semanas
de paros-“
En caso de que la Dirección se ponga muy dura y no esté dispuesta ni
siquiera a dar las migajas que el Tridente pide, quieren empezar dos
semanas de paros para REVENTAR LAS MOVILIZACIONES y desani-
mar a la plantilla.
Si se empiezan las dos semanas de paros, al segundo o tercer día,
estos incapaces se esconderán y dejarán tirada a la plantilla con el
consiguiente efecto de desmoralización que ello traería.
Alguien se imagina a los sindicalistas del SIT aguantando piquetes dos
semanas? a los de UGT después de meter familiares a dedo? Olalde,
Arias y compañía organizando paros de dos semanas y después indefi-
nidos? Suena a broma, esto no se lo cree nadie y todos sabemos que
no lo harán porque no son capaces, llevan muchos años liberados, sin
dar palo al agua, y deben muchos favores para que ahora se vayan a
desmelenar con semejante medida de presión.
Desde CGT siempre hemos creído que sin presión no habrá un buen
convenio y siempre hemos convocado y apoyado distintos tipos de mo-
vilizaciones, pero esto es una trampa del Tridente y por lo tanto, si llega-
mos al día 6 de junio, pedimos a la plantilla que NO SECUNDE ESTOS
PAROS-TRAMPA,
ACTUB CAE EN LA TRAMPA DEL TRIDENTE
Si hay algo que lamentamos de todo esto, es que los delegados de AC-
TUB hayan caído en esta trampa y estén convocando dos semanas de
paros juntos con el Tridente y participando en su Comité de Huelga.
En su último escrito dicen claramente que han cambiado de estrate-
gia, que ahora aunarán fuerzas en un “frente común” con el Triden-
te para lograr “un fin común” (el convenio).
Todo esto estaría muy bien sino fuera por que hay un detalle que lo
cambia todo: el “fin” del Tridente no es lograr un buen convenio, el
VERDADERO Y ÚLTIMO FIN DEL TRIDENTE ES FAVORECER A LA
DIRECCION, porque es ella la que les da la posibilidad de pasarse años
y años sin trabajar, es ella la que les da muchas mas horas sindicales
de las que les corresponde, es ella la que les enchufa familiares, por lo
tanto los delegados de ACTUB se equivocan al pensar que esta gente
peleará por un buen convenio y, por lo tanto, pueden ir con ellos. Ahora
mismo, con el Tridente no podemos salir a pelear porque a la primera de
cambio nos dejarían tirados en la cuneta.
Desde CGT lo tenemos muy claro: LOS PAROS DEL TRIDENTE
QUE LOS HAGAN ELLOS, LA PLANTILLA PARARÁ EL DÍA 3 DE
JUNIO.