Trabajo de acoplamientos Tipos de acoplaminetos (rigidos y flexibles) Aplicaciones en mecanica

1. REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR
PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN COL - CABIMAS
LOS ACOPLAMIENTOS
Presentado Por:
Br. Eudin Salazar
C.I: 27.315.083
Cabimas, Junio del 2020

2. ii
INDICE
PORTADA ................................................................................................... i
INDICE......................................................................................................... ii
Los Acoplamientos....................................................................................... 2
Clasificación de los acoplamientos .............................................................. 3
Acoplamiento Rígido............................................................................... 3
Acoplamiento Flexible............................................................................. 5
Aplicaciones en mecánica ........................................................................... 11
CONCLUSIÓN............................................................................................. 12
BIBLIOGRAFIA........................................................................................... 13

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INTRODUCCIÓN
Los acoplamientos mecánicos son un parte fundamental dentro del diseño
de maquinas, ya que, sirven para conectar los ejes de piezas separadas, que
giran y su propósito aplica a tener mejor manejo de los acoplamientos debido
a que estos mismos al estar unidos reducen el choque que transmiten de un
eje a otro al transferir energía, protegen contra la sobre carga y pueden
alterar la cantidad de vibración que experimenta una unidad giratoria. De
este mismo modo proporciona una fácil desconexión de las piezas
independientes que necesiten reparaciones o modificaciones dentro de su
estructura.
Para llevar a cabo tales funciones se dispone de diferentes tipos de
acoplamientos según el propósito de cada uno, estos están divididos en
acoplamientos rígidos los cuales, unen dos ejes de forma apretada para que
no sea posible que se genere movimiento entre ellos. Este tipo de acoples se
usa cuando se requiere de una alineación precisa. Con esta alineación
precisa y una unión apretada, los acoples rígidos son capaces de maximizar
el rendimiento de una máquina.
De igual forma existen los acoplamientos flexibles que son diseñados de
tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad en tanto
permitan cierta desalineación axil, radial o angular. Estos absorben el
desalineamiento producido por un error de manipulación al momento de
realizar el acoplamiento.

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1) Los Acoplamientos
Se llama acoplamiento mecánico a una serie de enlaces rígidos, con
ligamentos que forman una cadena cerrada o una serie de cadenas
cerradas. También pueden considerarse como elementos de una máquina
que sirven para prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar tramos de
diferentes ejes, en planos diferentes o con dirección paralela, para transmitir
energía.
Cada ligamento tiene uno o más ligas, y estas tienen diferentes grados de
libertad que les permiten tener movilidad entre los ligamentos. Un
acoplamiento mecánico se llama mecanismo si dos o más ligas se pueden
mover con respecto a un ligamento fijo.
Los acoplamientos mecánicos suelen diseñarse con una entrada y
producen una salida, alteran el movimiento, la velocidad, la aceleración, y
aplican una ventaja mecánica. Un acoplamiento mecánico que se diseña
para ser estacionario se denomina estructura.
Función de los acoplamientos
Los acoplamientos pueden tener muchas funciones, pero su propósito
principal es el de conectar los ejes de las unidades que fueron
manufacturadas por separado y que giran, como el motor o el generador.
Estos, sin embargo, sí permiten un cierto movimiento final o desalineación
para la flexibilidad y también proporcionan una fácil desconexión de los dos
dispositivos independientes para las reparaciones o modificaciones. Además,
reducen el choque que se transmite de un eje a otro, protegen contra las
sobrecargas y pueden alterar la cantidad de vibraciones que experimenta
una unidad giratoria.

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2) Clasificación de los acoplamientos
a) Acoplamientos rígidos
Este tipo de acoplamientos proporciona una conexión fija entre ambos
ejes con una alta precisión y par de potencia, sin embargo, no tiene
capacidad de absorber desalineaciones, dado que no permite movimientos
entre ambos ejes y requieren de lubricación frecuentemente.
Los acoplamientos rígidos no pueden absorber vibraciones, teniendo en
cuenta que ambos ejes deben estar perfectamente alineados para que el
acoplamiento pueda asegurar un rendimiento adecuado y prevenir posibles
roturas en la instalación
Estos poseen lo siguientes tipos de acoplamientos rígidos:
Acoples rígidos de manguito: Los ejes se unen mediante una pieza
cilíndrica hueca. No admiten desalineaciones. Se suelen usar para ejes muy
largos que no se pueden hacer de una pieza. Presentan el inconveniente de
tener que separar los ejes para sustituirlos, lo cual puede resultar complicado
en algunos casos.
Acoples rígidos de manguito partido: Parecidos a los anteriores, pero el
acoplamiento está hecho en 2 piezas, que aseguran la transmisión con la
presión de los tornillos. Permiten la sustitución sin tener que desmontar los
ejes.

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Acoples rígidos de brida o de plato: Consta de dos platos forjados con el
eje o encajados en ambos árboles y asegurados por pernos embutidos. Los
de este último tipo tienen una pieza cónica para que la presión de los tornillos
apriete las bridas contra los ejes, asegurando así que no haya rozamiento.
Se utiliza por ejemplo para unir una turbina y su alternador, conexión que
exige una perfecta alineación
Acoples rígidos por sujeción cónica: Se fabrican en varios diseños, siendo
el más común el acoplamiento de dos o más piezas divididas, que se fijan
alrededor de los ejes y que transmiten el torque por fricción e interferencia. El
efecto de bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es
presionado entre el eje y la carcasa del acoplamiento, también de superficie
cónica

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b) Acoplamientos flexibles
Los acoplamientos flexibles son capaces de compensar las
desalineaciones. Son especialmente útiles en aquellas aplicaciones que
requieren un rápido y arranque de la maquinaria.
Normalmente proporcionan un menor par de potencia si se compara con
los acoplamientos rígidos, teniendo en cuenta que estos últimos están
hechos de una sólida pieza metálica.
Sin embargo, podemos obtener una amplia variedad de alternativas para
adquirir una mayor capacidad de par de potencia dependiendo del tipo de
acoplamiento flexible a emplear (obteniendo un mayor par de potencia en
acoplamientos metálicos flexibles, comparando con los acoplamientos que
disponen de un elemento flexible).
Estos poseen lo siguientes tipos de acoplamientos flexibles:
Acoples flexibles de junta cardan: Permiten elevados desalineamiento,
tanto angulares como radiales. De hecho, se suelen usar para transmitir
movimiento entre ejes paralelos. El problema que presentan es que hay
oscilación en la velocidad de salida. Para evitarlo se recurre al sistema con
doble junta Cardan, que consta de un eje intermedio. Para asegurar que se
mantiene la velocidad, el ángulo g debe ser el mismo en las dos
articulaciones y los ejes de las dos articulaciones deben ser paralelos.

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Acoples flexibles de juntas homocinéticas: Poseen una pieza
intermedia con bolas, lo cual permite elevadas desalineaciones. Son típicas
en automoción (caja de cambios-rueda). Se adjuntan imágenes de dos tipos
de jaulas para alojar las bolas.
Acoples flexible de rex omega: son de material flexible no lubricado
formulado especialmente para optimizar la durabilidad, fuerza, resistencia a
la fatiga y compatibilidad ambiental. El elemento flexible siendo
torsionalmente blando protege el equipo conectado amortiguando
contragolpes, reduciendo la vibración torsional, y absorbiendo el efecto
inevitable del desalineamiento.
El resultado es menos vibración de la instalación intervalos de servicio en
equipo más prolongados, y reducción de costos de mantenimiento. El
Acoplamiento omega es ideal para uso en aplicaciones industriales como
bombas, compresores de tornillo, ventiladores, mezcladoras, trituradoras y

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otros equipos rotativos. Ningún otro acoplamiento puede ofrecer todas estas
características y beneficios
Acoples flexibles de junta oldham: Como en el caso anterior, presenta
una pieza intermedia. En este caso se trata de una pieza cilíndrica con dos
salientes prismáticos perpendiculares. Admite desalineaciones radiales. El
acoplamiento mantiene sus características en los dos sentidos de giro. Las
desalineaciones radiales no producen errores cinemáticas apreciables en la
transmisión. Las desalineaciones angulares pueden producir pequeños
errores de forma similar a una junta universal tipo "Cardan".
Acoples flexibles dentado: Unos dientes son los que se encargan de
transmitir el movimiento. No llevan la evolvente normal, sino que están
redondeados en la cabeza para permitir desalineaciones angulares

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(elevadas) y radiales (pocas). También permite desalineaciones axiales,
dependiendo de la longitud de los dientes
Acoples flexibles de diafragma elástico: Se caracteriza por presentar
los platos provistos de pernos de arrastre, cuyo movimiento se produce a
través de una conexión elástica. Admite desalineaciones.
Acoples flexibles de manguito elástico: Es un cilíndrico pero con
muchos cortes radiales, dando la apariencia de un muelle. Permite mucha
desalineación y es de reducido tamaño, si bien no permite la transmisión de
elevados pares, son muy utilizado en electrodomésticos, de una sola pieza,
mecanizados en aleación de aluminio templado y anodizado. Bajo demanda
especial, se pueden fabricar en acero inoxidable.
Son aptos para transmisiones que requieran pares moderados y cuando
la desalineación en los ejes no sea muy grande. Estos acoplamientos

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resultan apropiados en sistemas de medición y control, así como
accionamientos de par reducido. Permiten una transmisión del movimiento de
gran precisión cinemática, sin juego y con una baja elasticidad torsional.
Acoplamientos flexibles a cadena: constituyen un positivo y seguro
elemento para unir ejes entre sí. Admiten cierto desalineamiento entre ejes y
su eficacia se mantiene constante aún bajo severas condiciones de trabajo,
permitiendo además desconectarlos fácilmente quitando el eslabón de unión
de la cadena, sin necesidad de desmontar el motor o la maquina accionada.
La película lubricante que se forma entre los elementos movibles de la
cadena y entre esta y los piñones, amortigua los ruidos y vibraciones. Su
utilización es muy apropiada especialmente para ejes de bajas velocidades,
pues resultan más seguros y compactos que otros tipos de acoplamientos
elásticos.
También estos acoplamientos pueden clasificarse según el tipo de
desalineación, el método que utilizan para absorber la desalineación y por el
tipo de material.

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Según el tipo de desalineación:
En cuanto al tipo de desalineación tenemos dos grandes tipos, la
desalineación angular y la desalineación paralela.
❖ Desalineación angular: La desalineación angular o conocida como
desajuste axial consta de dos ejes paralelos que se sitúan en distintos
ángulos en diferente plano horizontal y vertical.
❖ Desalineación paralela: La desalineación paralela se sucede cuando
tenemos dos ejes que están en paralelo pero no están en el mismo
plano.
Según el método para absorber la desalineación:
• De tipo engranaje: constituyen el diseño más universalmente
utilizado.
• De cadena: son muy sencillos, pues constan de dos ruedas y una
cadena. Se usan en acoples cerrados.
• De rejilla de acero: tiene dos cubos de dientes externos y una rejilla
de acero que pasa por todos los dientes.
• Acoplamientos de elementos flexionantes: absorben la
desalineación por la flexión de uno o más componentes.
Según el tipo de material
➢ Con elemento metálico: están compuestos por un conjunto de
discos, normalmente hechos de acero inoxidable. Sólo pueden
absorber la desalineación en cada punto de flexión. Cuanto mayor sea
la distancia entre los elementos, será mayor la desalineación que
pueda absorber. No funciona a altas velocidades.
➢ Con elemento elastómero: están hechos de caucho, goma o plástico
y se utilizan en máquinas acopladas que están cerca una de la otra.
Los más populares acoplamientos flexionantes de elastómero son las

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llantas y rosquillas de caucho, los elementos rasurados y la quijada o
estrella.
3) Aplicaciones en mecánica
Sus aplicaciones van desde proporcionar la conexión de los ejes de las
unidades que se fabrican por separado, tales como un motor o generador y
para proporcionar la desconexión para las reparaciones o alteraciones.
También ayuda con la desalineación de los ejes o para introducir
flexibilidad mecánica, reducir la transmisión de las cargas de choque de un
eje a otro, introducir protección contra sobrecargas, alterar las
características de vibración de las unidades giratorias, entre otros.

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CONCLUSIÓN
Podemos concluir que el uso de acoplamientos, se convierte
rápidamente en parte integral de muchos programas de mantenimiento. Por
lo tanto, los profesionales de nuestra área de mantenimiento mecánico
deben cumplir satisfactoriamente los conocimientos de teorías de operación
y funcionamiento.
Si bien es posible diseñar acoplamientos de alto rendimiento con fines
específicos para la mayoría de las aplicaciones, algunos tipos se adaptan
mejor que otros, eligiendo el mejor diseño puede garantizar un
funcionamiento más confiable de las maquinarias. Así mismo a través de una
apropiada selección del acoplamiento y de un buen procedimiento de
alineación pueden evitarse altos costos de mantenimiento y pérdida de
tiempo en la producción.

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BIBLIOGRAFÍA
https://es.wikipedia.org/wiki/Acoplamiento_mec%C3%A1nico#Usos
https://www.lbaindustrial.com.mx/acoplamientos-
mecanicos/#%C2%BFCuales_son_los_tipos_de_acoplamientos_mecanicos_
que_existen
https://saditransmisiones.com/acoplamientos-mecanicos/
https://infoguia.com/infotip.asp?t=tipos-de-acoples&a=1604
https://docplayer.es/22912955-Clasificacion-los-rigidos-los-flexibles-los-
hidraulicos-los-magneticos.html
https://eganagroup.com/une/tipos-de-acoplamientos-de-transmision-de-
potencia/
https://inducom-ec.com/tipos-de-acoplamientos-mecanicos/