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1. E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS U. DA CORUÑA
Asignatura: PUENTES II Examen final, 6 de Febrero, 2006
Ejercicio nº 1 (3 p.): El puente sobre el río Crooked (New Crooked River Bridge), Oregón
(EEUU) es un magnífico ejemplo de un arco de hormigón armado de vano único. Esta estructura,
finalizada en el año 2000, recibe el nombre de “Rex T. Barber Veterans Memorial Bridge” en
memoria del piloto de la 2ª Guerra Mundial, Rex Barber, y permite superar la garganta del río
Crooked a una altura de 92 m.
Figura 1. Vista del puente. Figura 2. Puente en construcción.
En este ejercicio se pretende analizar el modelo simplificado de un puente de esta tipología tanto en
las fases constructivas como en el estado final. El modelo consistirá en un arco biempotrado de
sección rectangular ( ) que se construye mediante la técnica de estabilización por tirantes.2
20 2 mi
A continuación se muestran las dimensiones del puente, la numeración de nudos y barras propuesta
y las distintas fases constructivas:
1
18
2 3
4
14
5
15
6
7
16
8
17
9
11
10
20
12 13
19
125 m
35m25m
R
=
90,625
m
19 m
35 m
Figura 3. Dimensiones y numeración de nudos del modelo.

2. 1
18
2
3
4
14
5
15
6
7
16
8
17
9
11 1012 13
19
20
21 22
23
24
25
26 27
28
29
30
Figura 4. Numeración de barras del modelo.
Las propiedades de los materiales y las características de las secciones son:
- Tablero de hormigón (apoyado en el terreno):
A = 7 m2
I = 5 m4
E = 30000 MPa γ = 25 kN/m3
- Pilas provisionales y definitivas de hormigón:
A = 1 m2
I = 0.05 m4
E = 30000 MPa γ = 25 kN/m3
- Cables de acero:
A23 = 50 cm2
A24,25,26 = 25 cm2
E = 190000 MPa
Se desea:
1) Obtener la fuerza de pretensado en cada uno de los cables y en cada fase constructiva para
que frente al peso propio se obtenga una flecha vertical nula en los puntos 5, 6 y 7 y un
movimiento horizontal nulo en la cabeza de la pila provisional 18.
Figura 5. Fase constructiva 1. Figura 6. Fase constructiva 2. Figura 7. Fase constructiva 3.
2) Comentar los resultados obtenidos para la hipótesis de actuación de peso propio, carga
permanente (500 kg/m2
) y sobrecarga de uso en todo el tablero (24 m de ancho) en el estado
definitivo del puente.
Figura 8. Puente definitivo.