El monoblock contiene los elementos internos del motor como el conjunto móvil, el sistema de lubricación y parte del sistema de distribución. Se fabrica de hierro fundido u otras aleaciones de aluminio. Dentro del monoblock se encuentran piezas como el cigüeñal, los pistones cilíndricos que suben y bajan con las bielas, el árbol de levas que abre y cierra las válvulas, y las bancadas de acero fundido en forma de media circunferencia que soportan estas piezas.

1. COMPONENTES INTERNOS DEL MONOBLOCK
El monoblock es el
cuerpo del motor y
en su interior se
montan los
elementos del
conjunto móvil, el
sistema de
lubricación y la
parte del sistema
de distribución. La
Construcción del
monoblock o
elemento de
fabricación Este
bloque se fabrica
de hierro fundido u
otras aleaciones de
aluminio.
El reten cigüeñal es
un tipo de cople el
cualsella la parte
circular que sale del
blocke para girar
cadadistribuciónBanc
ado: las bancadas
son piezas que tienen
una parte enforma de
medio circulo
los pistones es una pieza
metalica cilíndrica lacual sube
y baja con las bielas para
formar el ciclo otto

2. ARBOL DE LEVAS
Se conoce como árbol de
levas a la flecha , eje ,
barra etc. (parte de
un motor que sirve para
recibir las vueltas del
cigüeñal , esta parte se
encuentra instalada en
la cabeza (culata) o en el
bloque del motor y su
función principal, es la de
abrir y cerrar las válvulas
de la cabeza.
BANCADA
Según el tipo de motor la
bancada adopta distintas
formas basándose en la
potencia, el diseño del
motor y en los esfuerzos
a los que se expone.
Pero a rasgos generales
es una pieza formada
por dos perfiles "doble T"
construidos usualmente
en acero de fundición.

3. ANILLOS
Los anillos del motor
son esas piezas
circulares que vienen
en sección rectangular,
que se alojan en el
embolo del pistón, que
cumple con diferentes
funciones en el motor.
Los anillos están
fabricados en una
aleación de hierro dúctil
de cromo y molibdeno.
BIELA
Los principales esfuerzos
que sufre la biela son de
flexión compuesta en el
momento de la carga
máxima al explotar la mezcla
combustible (expansión del
ciclo), la compresión estaría
dada por la componente de
la fuerza sobre el eje
longitudinal de la biela.