Mejora vías Chota

MUNICIPALIDAD PROVINCIALDE CHOTA MEMORIA DESCRIPTIVA
ROYECTO: "MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN EL JR. JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2,
C3 Y C4; JR. JOSÉ SOTO CADENILLAS C1, C2, C3 Y C4; JR. MARÍA VÁSQUEZ C1, C2 Y C3;
JR. CARLOS EKLE C3 Y C4; JR. TOMÁS ÁLVAREZ C1, C2 Y C3; PSJE. LOS TRIGALES C1 Y
C2; JR. NEMESIO VÁSQUEZ C1, C2 Y C3; JR. SANTA VICTORIA C1, C2, C3, C4 Y C5; PSJE.
LOS CEDROS C1, DISTRITO DE CHOTA - PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA"
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
"MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN EL
JR. JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2, C3 Y C4;
JR. JOSÉ SOTO CADENILLAS C1, C2, C3 Y C4;
JR. MARÍA VÁSQUEZ C1, C2 Y C3; JR.
CARLOS EKLE C3 Y C4; JR. TOMÁS ÁLVAREZ
C1, C2 Y C3; PSJE. LOS TRIGALES C1 Y C2;
JR. NEMESIO VÁSQUEZ C1, C2 Y C3; JR.
SANTA VICTORIA C1, C2, C3, C4 Y C5; PSJE.
LOS CEDROS C1, DISTRITO DE CHOTA -
PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA".

CONTENIDO
I. GENERALIDADES
1.1. MARCO GENERAL DE DESARROLLO DEL PROYECTO
1.1.1. ANTECEDENTES
1.1.2. NOMBRE DEL PROYECTO
1.2. DATOS Y CARACTERÍSTICAS DE LA CIUDAD
1.2.1. UBICACIÓN
1.2.2. VIAS DE ACCESO
1.2.3. CLIMA

1.2.4. CARACTERISTICAS SOCIO-ECONOMICAS
1.3. POBLACIÓN
1.4. OBJETIVO DEL PRESENTE PROYECTO
II. ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
IV. DOCUMENTOS DEL PROYECTO
V. PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA
VI. MODALIDAD DE CONTRATACIÓN
VII.COSTO DEL PROYECTO
I. GENERALIDADES
1.1. MARCO GENERAL DE DESARROLLO DEL PROYECTO
1.1.1. Antecedentes
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por
iniciativa de la población organizada, la misma que con el apoyo de la
Municipalidad Provincial de Chota, con la finalidad de hacer

realidad el proyecto: "MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN EL JR.
JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2, C3 Y C4; JR. JOSÉ SOTO
CADENILLAS C1, C2, C3 Y C4; JR. MARÍA VÁSQUEZ C1, C2 Y C3; JR.
CARLOS EKLE C3 Y C4; JR. TOMÁS ÁLVAREZ C1, C2 Y C3; PSJE. LOS
TRIGALES C1 Y C2; JR. NEMESIO VÁSQUEZ C1, C2 Y C3; JR. SANTA
VICTORIA C1, C2, C3, C4 Y C5; PSJE. LOS CEDROS C1, DISTRITO DE
CHOTA - PROVINCIA DE CHOTA - CAJAMARCA".
El propósito del proyecto está orientado a mejorar las condiciones
adecuadas de acceso y transitabilidad peatonal en estas vías.
El deterioro de las veredas ocasiona inseguridad vial, atenta contra el
ornato y ocasiona desorden urbano, es por ello que, para asegurar que
la calidad de vida de los beneficiarios, es fundamental construir
infraestructura adecuada con los estándares de calidad exigidos por la
normativa técnica peruana.
1.1.2. Nombre del proyecto
El proyecto, se denomina: "MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN EL
JR. JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2, C3 Y C4; JR. JOSÉ SOTO
1.2. DATOS Y CARACTERÍSTICAS DE LA CIUDAD
1.2.1. Ubicación
El área del proyecto se encuentra ubicada en el distrito de Chota,
provincia del mismo nombre, departamento de Cajamarca, a una
altitud promedio de 2400 m.s.n.m. y con coordenadas geografías con
referencia a la plaza de armas de la ciudad, de 760094 E y 9274479
N. Los límites del distrito de Chota son:

Por el Norte : Distritos de Chigrip y Conchán
Por el Sur : Provincia de Hualgayoc
Por el Este : Distrito de Chalamarca.
Por el Oeste : Distrito de Lajas.
1.2.2. Vías de acceso
Para arribar a Chota desde Lima, se puede utilizar cualquiera de las
dos vías que conectan con la capital provincial, desde la ciudad de
Chiclayo. El viaje en bus dura en promedio 6 horas y por la ciudad de
Cajamarca y el viaje dura unas 8 horas en promedio, en la época de
invierno estos tiempos pueden extenderse debido a que las carreteras
sufren interrupciones.
1.2.3. Clima
La mayor parte del territorio, es de clima templado; sin embargo, en las
partes más bajas (Tuctuhuasi - Valle Doñana) el clima templado
presenta una ligera variación al templado caluroso; mientras que en las
partes más altas como: Sitacucho, Lingán, Silleropata, Negropamapa,
Chaupelanche, Progreso Pampa, Condorpullana, Colpatuapampa,
Huayrac, Shotorco, La Palma, es un clima templado frío. Las épocas de
lluvias son de noviembre a abril, y su épocas de sequía de mayo a
octubre.
1.2.4. Características socio-económicas
La infraestructura de salud de la ciudad de Chota comprende al
hospital José Soto Cadenillas, establecimiento perteneciente al
Ministerio de Salud (MINSA) que presta servicios de alta especialización
diversificada. Atiende a la población urbana y rural.

Asimismo, existen postas de salud en los diversos caseríos y centros
poblados, que prestan atención primaria de salud; además de un
hospital Essalud, algunas clínicas particulares, entre otros centros
médicos.
La actividad primaria está caracterizada por la producción agrícola,
ganadera y la silvicultura. La PEA en el sector primario está integrada
por más de 27,976 habitantes que representan el 62.75 % de la PEA
total de la provincia.
El sector secundario comprende actividades como manufactura,
construcción y transformación. En la provincia estas actividades
representan el 11.0 % de la PEA provincial. Los distritos de Chota
(16.37 %) y Tacabamba (17.07 %) cuentan con mayor porcentaje de
población económicamente activa dentro de este sector.
El sector terciario de la provincia está conformado por el comercio y
servicios, esta actividad considerada la más baja con 9.36 % de la PEA,
comprende ramas de actividad como: servicios de enseñanza,
administración pública, servicios sociales y de salud, los hoteles y
restaurantes, servicios de reparación de vehículos automotores, comercio
de productos de primera necesidad, comercio de productos agro
veterinarios y servicios de asesoramiento en actividades agropecuarias.
1.3. POBLACIÓN
Chota tiene una población de 168 000 habitantes aproximadamente
con una densidad de 51,8 hab./km².
1.4. OBJETIVO DEL PRESENTE PROYECTO

El objetivo central del presente proyecto, consiste en contar con
adecuadas condiciones transitabilidad peatonal, promover y fortalecer
la gestión urbana local en algunas vías del distrito de Chota.
El proyecto, se denomina: "MEJORAMIENTO DE VIAS URBANAS EN EL
JR. JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2, C3 Y C4; JR. JOSÉ SOTO
NOMBRE DE: CALLES/
JR.
PARTE DE
PROYECTO
JR. OLIVERA CORTEZ
CUADRAS: C1, C2, C3,
C4.
JR. JOSÉ SOTO CADENILLAS
C4.
JR. MARÍA VÁSQUEZ CUADRAS: C1, C2, C3.
JR. CARLOS EKLE CUADRAS: C3, C4.
JR. TOMÁS ÁLVAREZ CUADRAS: C1, C2. C3.
JR. LOS TRIGALES CUADRA: C1, C2.
JR. NEMESIO VASQUEZ CUADRAS: C1, C2, C3.
JR. SANTA VICTORIA
C4, C5.
PSJE. LOS CEDROS CUADRAS: C1.

El proyecto considera el mejoramiento de los jirones que a continuación
se mencionan:
II. ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El análisis de impacto a los medios físicos, y socioeconómicos como
resultado de la ejecución y puesta en servicio del proyecto, por las
características particulares de la obra y la pequeña envergadura física de
la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se
han identificado los impactos que podrían presentarse en la etapa de
construcción, principalmente; así como, se ha planteado las medidas de
mitigación de dichos impactos, los que se detallan a continuación:
Impactos Negativos
 Emisión de partículas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehículos y equipos,
entre otros.
 Inhabilitación del tránsito en la zona donde se ejecutará el proyecto.
 Perturbación de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de
vehículos y trabajos.
Plan de Mitigación
 Realizar un adecuado mantenimiento de las vías alternativas de
tránsito, con el fin de mantener el flujo de tráfico en el sector.
 Los materiales excedentes serán evacuados a botaderos.
 Toda la maquinaria, vehículos motorizados, funcionarán con los
silenciadores en buen estado.
 La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendrá húmeda
con agua.
III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en lograr la pavimentación, mejoramiento de
veredas, sardineles y muros de contención.
a. Construcción de pavimento rígido
 El Pavimento será de concreto f’c=210 kg/cm2 y tendrá un espesor de
0.20 m y un ancho de 6.00 m. y 5.00. m., comprendiendo un área de
11,567.10 m2.
b. Construcción de veredas
 Las veredas serán de concreto f’c=175 kg/cm2. bruñado y tendrán
un espesor de 0.10 m. Se ejecutarán en todos los jirones tal como lo
indican los planos En un área de 4,181.71 m2.
c. Muro de contención de concreto armado
 Se construirán un muro de contención de concreto armado con una
resistencia f’c= 210 kg/cm2, en una longitud de 218.00 m, que servirá
para confinar pavimentos y veredas por desnivel considerable existente
en el terreno.
d. Cunetas
 Se construirán cunetas de concreto a lo largo de las vías pavimentadas
requeridos con urgencia para el drenaje rápido de las aguas
producidas por las lluvias, los mismos que y tendrán un concreto con
una resistencia f’c= 175 kg/cm2 en una longitud de 1921.94 m. para
las cunetas triangulares, 686.28 m. para las cunetas cuadradas y
276.46 m. para las cunetas rectangulares.
A continuación, se presenta el presupuesto general que demandará
la ejecución de las metas descritas:
IV. DOCUMENTOS DEL PROYECTO
El proyecto comprende de los siguientes documentos:

1.0 RESUMEN EJECUTIVO O FICHA TECNICA
2.0 MEMORIA DESCRIPTIVA
3.0 ESPECIFICACIONES TECNICAS
4.0 ESTUDIOS ESPECIALIZADOS
 INFORME TOPOGRAFICO
 INFORME DE ESTUDIOS DE SUELO
 INFORME DE DRENAJE PLUVIAL
 INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL
 INFORME DE PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL
5.0 MEMORIA DE CÁLCULOS
 DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO
 CALCULO DE DOWELS
 DISEÑO DE MURO DE CONTENCION
6.0 SUSTENTACIÓN DE METRADOS
7.0 PRESUPUESTO RESUMEN
8.0 PRESUPUESTO OBRA
9.0 PRESUPUESTO ANALITICO DE OBRA
10.0 DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES DE OBRA Y SUPERVISION
11.0 ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS
12.0 RELACION DE INSUMOS
13.0 FORMULA POLINOMICA
14.0 CALENDARIO VALORIZADO DE AVANZE DE OBRA
15.0 CRONOGRAMA DE REQUERIMIENTO DE MATERIALES, EQUIPOS Y
MANO DE OBRA.
16.0 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
17.0 DIAGRAMA DE GANTT Y PERT
18.0 RELACION DE COTIZACIONES DE MATERIALES, EQUIPOS Y
MAQUINARIA
19.0 PANEL FOTOGRAFICO
20.0 PLANOS
RELACION DE PLANOS
N° NOMBRE DE PLANO CODIGO
1 PLANODE UBICACIÓN PU-01
2 PLANOTOPOGRAFICO PT-01

3 ESTADO SITUACIONAL ES - 01
4 PERFILES LONGITUDINALES PL-01
7 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2, C3 ST-01
8 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. JUAN OLIVERA CORTEZ C4 ST-02
9 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. JOSE SOTOC. C1, C2, C3 ST-03
10 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. JOSE SOTOC. C4 ST-04
11 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. MARIA VASQUEZ C3 ST-05
14 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. CARLOSEKLE C4 ST-08
15 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. CARLOSEKLE C3 ST-09
16 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. TOMÁS ÁLVAREZC1, C2 Y C3 ST-10
17 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. LOS TRIGALES C1 ST-11
18 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. LOS TRIGALES C2 ST-12
19 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. NEMESIO VASQUEZC1 ST-13
20 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. NEMESIO VASQUEZC2 Y C3 ST-14
21 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. SANTA VICTORIA C1,C2 Y C3 ST-15
22 SECCIONESTRANSVERSALESDELJR. SANTA VICTORIA C4,C5 ST-16
23 SECCIONESTRANSVERSALESDELPSJE.LOS CEDROS C1 ST-17
24 PLANODE CALICATAS PC-01
25 PLANODE SERVICIOSEXISTENTES S-01
26 PLANODE DEMOLICIONES PD-01
27 PLANOGENERAL DE ARQUITECTURA PGA-01
28 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. JUAN OLIVERA CORTEZ C1, C2, C3 PP-01
29 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. JUAN OLIVERA CORTEZ C4 PP-02
30 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. JOSESOTO C. C1, C2, C3 PP-03
31 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. JOSESOTO C. C4 PP-04
32 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. MARIA VASQUEZC3 PP-05
33 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. MARIA VASQUEZC1 Y C2 PP-06
34 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. CARLOSEKLE C4 PP-07
35 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. CARLOSEKLE C3 PP-08
36 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. TOMÁSÁLVAREZC1, C2 Y C3 PP-09
37 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. LOSTRIGALES C1 PP-10
38 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. LOSTRIGALES C2 PP-11
39 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. NEMESIOVASQUEZ C1 PP-12
40 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. NEMESIOVASQUEZ C2 Y C3 PP-13
41 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. SANTA VICTORIA C1,C2 Y C3 PP-14
42 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL JR. SANTA VICTORIA C4Y C5 PP-15
43 PLANTA - PERFIL LONGITUDINALDEL PSJE.LOS CEDROS C1 PP-16
44 PLANOGENERAL DE SEÑALIZACION PGS-01
45 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON JUAN OLIVERA CORTEZC1, C2, C3 Y C4 PS-01

46 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON JOSESOTOC. C1, C2, C3 Y C4 PS-02
48 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON MARIA VASQUEZC1,C2 Y C3 PS-03
49 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON CARLOSEKLEC3 Y C4 PS-04
50 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON TOMÁSÁLVAREZC1, C2 Y C3 PS-05
51 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON LOSTRIGALES C1 Y C2 PS-06
52 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON NEMESIOVASQUEZC1, C2 Y C3 PS-07
53 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON SANTA VICTORIA C1,C2Y C3 PS-08
54 PLANTA - SEÑALIZACION JIRON SANTA VICTORIA C1Y C2; PSJE.LOS CEDROS C1 PS-09
55 PLANOGENERAL DE MUROS PM-01
56 DETALLES MURO TIPO M - 01 DM-01
57 DETALLES MURO TIPO M - 02 DM-02
58 PLANOSENTIDODE FLUJOSEN CUNETAS PSF-01
59 PLANODE BENEFICIARIOS PB-01
60 DETALLES DE SEÑALIZACION DC-01
61 DETALLE DE RAMPAS,VEREDASY CUNETAS DC-02
62 DETALLE DE CUNETA TRIANGULAR DC-03
63 DETALLE DE CUNETA RECTANGULAR DC-04
64 DETALLE DE DOWELS DC-05
65 PLANODE CANTERAS C-01
66 PLANODE UBICACIÓN DE BOTADERO PUB-01
67 PLANODE PUNTOS Y AREAS PPA-01
V. PLAZO DE EJECUCIÓN DE OBRA
El plazo de ejecución considerado es de 180 DIAS CALENDARIOS.
VI. MODALIDAD DE CONTRATACIÓN
La modalidad de ejecución de la obra será por, ADMINISTRACION
INDIRECTA, contratación a precios unitarios, es decir la Municipalidad
Provincial de Chota, contratará a una empresa constructora a través de
LICITACIÓN mediante un Proceso de Selección evaluado por el comité
donde otorgará la BUENA PRO.
VII. COSTO DEL PROYECTO
El presupuesto de ejecución al Mes de marzo del año 2019 es de S/.
5’366,175.50 (valor Referencial) distribuido según el siguiente resumen:

COSTO DIRECTO S/. 3,952,408.50
GASTOS GENERALES (8.06%) S/. 318,529.26
UTILIDAD (7%) S/. 276,668.60
SUB TOTAL S/. 4,547,606.36
I.G.V. (18%) S/. 818,569.14
VALORREFERENCIAL S/. 5,366,175.50
SON: CINCO MILLONES TRESCIENTOS SESENTA Y SEIS MIL CIENTO
SETENTA Y CINCO CON 50/100 SOLES.
El costo de la supervisión es de:
COSTO DE SUPERVISIÓN S/. 160,000.00
El costo total del proyecto incluido la supervisión es de:
VALORREFERENCIAL S/. 5,366,175.50
COSTO DE SUPERVISIÓN 2.98% S/. 160,000.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 5,526,175.50

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