Este documento presenta información sobre la reparación de condensadores y evaporadores en sistemas de aire acondicionado automotriz. Explica los pasos para desarmar un radiador y condensador, así como la ubicación y fallas más comunes de estos componentes. También describe cómo funcionan evaporadores y condensadores, el proceso de vaciado y carga de gas de un sistema de aire acondicionado, y los pasos para ensamblar correctamente un radiador. El objetivo general es dar a conocer cómo realizar reparaciones en estos elementos clave de

2. OBJETIVO
 ES DAR ACONOCER COMO SE REALIZA LA
REPARACION DE UN CONDENSADOR Y
EVAPORADOR DE UN SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO TIPO AUTOMOTRIZ

3. OMAÑA AYALA ARMANDO

4. Desensamble de un radiador

5. Paso 1: primero quitamos el ventilador del radiador quitando unos
tornillos que van atados al ventilador y al radiador el cual va de un motor.

6. Paso 2: quitamos la bomba de agua del radiador con mucho cuidado para
no tirar el líquido luego ponemos los cinturones de la bomba de agua para
que no se salga el líquido.

8. ARENAS SANCHEZ MANUEL DE
JESUS

9. Reparación de un condensador
tipo automotriz

10. Igual al ciclo de refrigeración Retira
el calor de la cabina

11. El condenador es ubicamos en la
parte de enfrente de los carros

12. Fallas mas comunes en un
condensador

13. Reparación de condensador

14. Ubicación de fuga

15. Como detectar la fuga

16. Una vez detectada se solda el
radiador o condensador

17. Soldadura harris por electrones

18. Prado girón Andrés

19. ENSAMBLE DE UN RADIADOR

20. radiador

21. Paso 1
 El primer paso para instalar un equipo que en este
caso es nuestro radiador es en que parte se va a instalar
par colocar lo es muy importante tomar en cuenta
factores muy importantes
 Hay que dejar como mínimo un espesor de 1 cm
respecto al zócalo
 Se debe anclar en la pared manteniendo una distancia
de 15 cm del radiador y de todo a su alrededor

22. Paso 2
 Cuando tengamos claro el ligar en donde se colocara
nuestro radiador ayudandonos con un nivel debemos
marcar en la pared los puntos donde se colocara el
primer soporte

23.  Paso 3 El siguiente paso es hacer con un taladro los
agujeros usando una broca del mismo tamaño de los
tacos que vamos a colocar el soporte del radiador y los
sujetamos con unos tirafondos
 Paso 4 ahora debemos medir el ancho del radiador
para poder saber en donde va air el segundo soporte.t
ransportamos la medida a la pared y marcamos los
puntos donde los fijamos para asegurar una buena
colocación

24.  Paso 5 a continuación ya podemos taladrar la pared
para colocar el segundo soporte de la misma manera
que colocamos el anterior
 Paso 6 ahora ya podremos encajar el aparato en la
pared pero si queremos aprovechar el calor que emite
el radiador no nos podemos olvidar de la lamina
aislante . Así que ahora nos toca cortar una pieza de
aislante de un poco inferior al tamaño del radiador
haciendo un par de cortes en donde irán las
sujeciones de la pared.

25.  Paso 7 para colocar la lamina podemos olvidar del
taladro solo tenemos que poner una tiras adhesivas
de doble cara en la parte reversa de la lamina quitar
el plástico protector y pegarla en la pared
Paso 8 y ahora ha llegado el momento de colocar el
radiador . Lo colocamos en su soporte y ya podemos
empezar a disfrutar del calor.

26. LEYVA LOPEZ JOSE EMMANUEL

27. ¿como funciona un radiador
automotriz?
 el radiador para que funcione correctamente, tiene que tener un buen canal de
aire. Por eso se lo coloca donde los Ingenieros creen la mejor ubicación.
 El radiador posee una entrada y una salida de agua. en el medio de todas esas
rejillitas, se encuentra un laberinto de cañitos milimétricos, que por allí circula
el agua.
 Por la entrada del radiador, entra el agua que llega impulsada desde la bomba
de agua, y previo paso por el motor, llega al radiador forzada por la bomba. Allí
se comprime por estos cañitos milimétricos y se produce como un efecto spray,
como el del desodorante en aerosol. Al achicarse las partículas de agua, es mas
fácil que pierdan el calor, entonces con la ventilación que tienen los tubitos, se
va enfriando a medida que recorre el panel. Y de allí de nuevo al motor.
 No nos olvidemos que recibimos calor pero no frio, el frio es frio por pérdida de
calor. Por eso el agua con que se rocía la ropa para planchar es fría, por ser
pequeña.
 En el auto existe el radiador de calefacción, que es pequeño y se ubican donde
esta el tablero (Estéreo, Toberas de ventilación, etc.) pero este no enfría el agua
sino que simplemente le hace perder ligeramente el calor, pero con un
ventilador detrás que empuja el aire hacia el habitáculo y como esta caliente el
radiador entra el aire caliente.

28. ¿como funciona un radiador
automotriz?

30. ¿como funciona un evaporador
automotriz?
 El evaporador está localizado dentro del vehículo, y sirve para absorber tanto el calor
como el exceso de humedad dentro del mismo. En el evaporador el aire caliente pasa a
través de las aletas de aluminio unidas a los tubos; y el exceso de humedad se condensa en
las mismas, y el sucio y polvo que lleva el aire se adhiere a su vez a la superficie mojada de
las aletas, luego el agua es drenada hacia el exterior.
 La temperatura ideal del evaporador es 0 ºC (32 ºF). El refrigerante entra por el fondo del
evaporador como liquido a baja presión. El aire caliente que pasa a través de las aletas del
evaporador hacen que el refrigerante dentro de los tubos se evapore (el refrigerante tiene
un punto de ebullición muy bajo). En el proceso de evaporación el refrigerante absorbe
grandes cantidades de calor, el cual es llevado por el refrigerante fuera del interior del
vehículo. Existen otros componentes de los sistemas de aire acondicionado que trabajan
en conjunto con el evaporador, puesto que deben existir controles para mantener la
presión baja, y la temperatura, puesto que si ésta disminuye por debajo del valor
mencionado anteriormente, el agua producto de la condensación del exceso de humedad
no solo se condensará, sino que se congelará alrededor de los tubos del evaporador, y esto
disminuye la eficiencia de la transferencia de calor en el mismo.
http://aireacondicionadoutomotriz.blogspot.mx/2010/04/aire-acondicionado-
automotriz.html

32. http://www.youtube.com/watch?v=kO6xP7vH_ko
http://www.youtube.com/watch?v=lexSPgL3bLg

33. OMAÑA AYALA ARMANDO

34. DESENSAMBLE DEL EVAPORADOR

35. esta es la caja que hay que separar
de la unidad donde va el
intercambiador de calor o vulgarmente
llamado radiador de calefacción

36. para cambiar el evaporador hay q
desmontar el salpicadero por completo

37. ARENAS SANCHEZ MANUEL DE
JESUS

38. Reparación de evaporador tipo
automotriz

39. Ubicación de evaporador

40. El aire es disipado por medio de
turbinas y ventilas de aire

41. Falla mas común del evaporador
y sus reparaciones
 Daños eléctricos .

42. Sensores y fusibles quemados

43. Carga de gas tipo automotriz

44. Conectores de vástagos de servicio
especiales

45. Baja y alta presión

46. Vacío de sistema

47. Carga de gas

48. Tipo de gas refrigerante y libras
utilizadas

49. FLORES SOTO ERIK OMAR

50. Vacio del sistema

52. funcionamiento

53. CONCLUSIÓN
 FUE DAR ACONOCER COMO SE REALIZA LA
REPARACION DE UN CONDENSADOR Y
EVAPORADOR DE UN SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO TIPO AUTOMOTRIZ

54. FELICIDADES ARENAS
FELIZ CUMPLEAÑOS