Este documento resume las principales características del sector terciario y las actividades terciarias. Explica que el sector terciario incluye servicios que no producen bienes materiales pero satisfacen las necesidades de las personas. Describe los diferentes tipos de servicios y su localización espacial. También analiza el comercio, los transportes y el turismo, y resume sus características actuales en diferentes países y regiones.

1. Prof.: Jairo Martín
TEMA 8. LAS ACTIVIDADES
TERCIARIAS Y SU
TRANSFORMACIÓN.
(Trabajo realizado por alumnos de 3º E.S.O del
Instituto Río Duero de Zamora)

2. 1.EL SECTOR TERCIARIO
 El Sector terciario ( servicios ) incluye las actividades que no
producen bienes materiales pero que proporcionan servicios que
satisfacen las necesidades de las personas o de otros sectores
productivos. ( Transporte, comunica, turismo…)
 1.2 LA CLASIFICACION DE LOS SERVICIOS
 Segun quien los presta:
 - Servicios privados o de mercado, los prestan empresas privadas
con el dinero pagado por los solicitantes del servicio.
 - Servicios publicos o de no mercado: Los prestan el estado o las
administraciones publicas , con dinero recaudado mediante
impuestos. ( Sanidad, administracion, educacion…)
 Según su funcion: Pueden ser de transporte, comerciales , de ocio
y turismo…)
Javier S. y Segio

3. 1.3 LA DESIGUALDAD
IMPORTANCIA DE LOS SERVICIOS
 PAISES DESARROLLADOS: Extan muy extendidos todos los
servicios y la mayoria de las personas tiene acceso a aquellos
considerados basicos ( Sanidad y educacion )
 PAISES SUBDESARROLLADOS: Los servicios son insuficientes,
y la mayoria de la poblacion a los servicios basicos.
Javier S. y Segio

4. 1.4 LOCALIZACION ESPACIAL DE
LOS SERVICIOS
 Los servicios han buscado la proximidad al consumidor. Los
mas especializados se localizaban en las grandes ciudades ,
los menos especializados en zonas mas separadas.
Javier S. y Segio

5. EL COMERCIO Y SUS INSTRUMENTOS.
 El comercio consiste en la compraventa de
mercancías y servicios entre productores y
consumidores, a cambio de algo. Hay dos
tipos :
 Transacción: Acto de comprar o vender.
Antes era por el trueque y ahora con el
dinero.
 El mercado: Es el lugar donde se realizan
las transacciones comerciales.
Claudia

6. EL COMERCIO INTERIOR.
 El comercio interior es aquel que no
traspasa las fronteras. Hay dos tipos:
 Comercio al por mayor: Compra
directamente grandes mercancías para
venderlos a pequeños comerciantes.
 Comercio al por menor: Vende directamente
a los consumidores en pequeñas
cantidades.
Claudia

7. EL COMERCIO EXTERIOR.
 El comercio exterior es aquel que se realiza entre
países. Hay importación y exportación. Los dos
intercambios se registran anualmente en un
documento que se hace llamar balanza de pagos.
Claudia

8. 3. EL COMERCIO INTERNACIONAL
Las áreas del comercio internacional:
El comercio internacional, en la actualidad tiene gran volumen y
extensión. Pero hay muchas diferencias entre países.
La unión europea, EEUU y Japón son las mayores áreas comerciales.
Entre sí intercambian capital y tecnología, pero le compran la materia
prima y los productos energéticos a los países subdesarrollados.
Los países emergentes tienen buena participación en el comercio
internacional, por la exportación de manufacturas baratas a los países
desarrollados
Carlos y Tamara

9. También pertenecen a este grupo los países de Oriente
Próximo, que son exportadores de petróleo
Los demás países tienen poca participación, porque son
lugares de restauración económica, porque están en vías de
desarrollo, y porque están muy alejados, que es el caso de
Oceanía. La menor participación en el comercio
internacional corresponde a África subsahariana, porque
exportan materias primas y combustibles e importan
manufacturas
Carlos y Tamara

10. La organización del comercio mundial:
La organización mundial del comercio pretende eliminar
aranceles entre países, perseguir el comercio desleal y
arbitrar las disputas entre los países.
Los bloques comerciales son agrupaciones destinadas a
favorecer el comercio entre sus miembros. En unos casos
son áreas de libre comercio, donde se efectúa la
compraventa sin pagar aranceles, y en otros casos
uniones aduaneras, donde hay un mercado único.
Carlos y Tamara

11. Roberto y Basilio

12. Roberto y Basilio

13. Roberto y Basilio

14. EL TRANSPORTE POR CARRETERA
El transporte por carretera es el mas usado para el traslado de pasajeros y mercancías a
distancias medias y cortas.
 Ventajas: acceso directo desde el punto de partida al de llegada y la flexibilidad horaria.
 Inconvenientes: su poca capacidad de carga, tanto de personas como de mercancías, la
elevada densidad de tráfico, lo que conlleva el riesgo de accidentes y la contaminación
atmosférica provocada por los motores, con las consiguientes emisiones de CO2
causantes del cambio climático.
En la actualidad el transporte por carretera presenta diferencias entre países:
 Los países desarrollados cuentan con redes de carreteras, autovías y autopistas densas
y bien condicionadas. Este hecho facilita el control del territorio, la actividad económica y
la movilidad de las personas.
 Los países subdesarrollados tienen redes insuficientes y mal acondicionadas que
colaboran a mantener el retraso económico
Beatriz y David

15. EL TRANSPORTE POR FERROCARRIL
 Se usa para el translado de pasajeros y mercancias a distancias medias y cortas.
 Ventajas: su elevada capacidad de carga, su seguridad, su rapidez y su casi nula
contaminacion si esta electrificado.
 Inconvenientes:su rigidad del trazado y el elevado coste de construccion y
mantenimiento de las lineas , sobre todo las de alta velocidad .
 En la actualidad, el ferrocarril se esta recuperando de una crisis motivada por la
competencia de la carretera y del avion.
 Transporte de pasajeros:los trenes de alta velocidad compiten con el avion y la carretera
en las distancias medias;y los trenes de cercanias compiten con el automovil y el
autobus en distancias cortas , ya que evitan atascos de trafico en las grandes ciudades.
 Transportes de mercancias: se ha generalizado el uso de contenedores que agiliza las
operaciones de carga y descarga , abarata los costes y aumenta la competividad del
ferrocarril en el transporte terrestre de mercancias.
Beatriz y David

16. 6.LOS TRANSPORTES NAVAL Y AÉREO
 6.1 el transporte naval :
 El barco se utiliza sobre todo para el transporte de
mercancías por mar o por ríos navegables, y solo en un
pequeño porcentaje para el transporte de pasajeros.
 -El transporte marítimo : el transporte de mercancías
por el barco es el mas idóneo para trasladar a largas
distancias mercancías pesadas y voluminosas. Concentra las
¾ del trafico internacional de mercancías. Sus ventajas son
la gran capacidad de carga y el bajo conste. Sus
inconvenientes son la lentitud y el riesgo de contaminación
de las aguas.
Sara y Silvia

17.  En la actualidad, los barcos mercantes tiendes a
incrementar su tonelaje y su velocidad, a especializarse en
una única mercancía y a generalizar el sistema de
contenedores
 El transporte de pasajeros por barco reducido e la actualidad.
El de larga distancia casi a desaparecido ante la competencia
del avión y se centra en los cruceros turísticos. El de media y
corta distancia se limita al trafico de ferris entre islas y entre
las orillas de los estrechos.
 -El transporte fluvial: la navegación fluvial tiene todavía una
larga tradición en el transporte de productos pesados por el
interior de los continentes
Sara y Silvia

18.  6.2 El transporte aéreo

 Sus ventajas son la rapidez, la seguridad y la
independencia de las características del relieve o de la
distribución de tierras y mares. Los inconvenientes son
los altos gastos de explotación y de mantenimiento, el
elevado precio y consumo del combustible y la
contaminación acústica y atmosférica que provoca. En
la actualidad, el transporte de pasajeros se ha
potenciado con la creación de vuelos chárter en zonas
turísticas, la proliferación de compañías aéreas de bajo
conste y el incremento de vuelos regionales en aviones
mas pequeños
Sara y Silvia

19. EL TURISMO. CAUSAS Y REPERCUSIONES
 El turismo y su evolución
 El turismo es el desplazamiento temporal de
personas desde su lugar de residencia hacia otros
lugares con fines de ocio.
 Desde la década de 1950, el turismo ha
experimentado un gran crecimiento en los países
desarrollados.
Pablo y Daniel

20. CAUSAS DEL DESARROLLO TURÍSTICO
 Las causas del nacimiento del turismo de masas
son muy diversas:
 El aumento del nivel de vida; la generalización de
la semana laboral de cinco días y las vacaciones
pagadas; la mejora de los transportes y de las
infraestructuras turísticas y la actuación de
empresas turística.
Pablo y Daniel

21. LAS REPERCUSIONES DEL TURISMO
 El enorme crecimiento del turismo de masas ha provocado
repercusiones positivas y negativas en las zonas de destino.
 Económicas. Beneficios: crea empleo, aporta ingresos y
estimula otras actividades económicas; Negativas: la
precariedad de los empleos, el encarecimiento de los precios
y la especulación del sueldo.
 Demográficas. Beneficios: atrae población para trabajar en
las actividades del sector y detiene la emigración de ciertas
zonas; Negativas: la afluencias de visitantes puede saturar
los servicios.
 Sociales. Beneficios: colabora a la modernización de las
áreas receptoras; Negativas: causa la perdida de su identidad
y costumbres.
 Medioambientales. Beneficios: favorece la rehabilitación de
algunas áreas. Negativas: sus infraestructuras alteran el
paisaje y el turismo masivo produce contaminación.
Pablo y Daniel

22. EL TURISMO EN EL MUNDO ACTUAL
MODALIDADES
TURISTICAS:
 Turismo de sol y playa
en el mar, náutico y
balneario.
 Turismo de montaña
con el esquí y deportes
de aventuras.
Juan y Alberto

23.  Turismo rural
 Otros: - Cultural
- De negocio
- Religioso
Juan y Alberto

24. ESPACIOS TURISTICOS.
 Europa. En el mediterráneo, atlántico, Paris, Londres y
Roma.
 Estados Unidos. En la costa, Nueva York, San
Francisco y Las Vegas.
 Otros: Méjico,
el Caribe, China,
India, Tailandia,
Egipto, Marruecos,
Túnez y Kenia.
Juan y Alberto

25. LOS MEDIOS DE COMUNICACIÓN
 La comunicación es el servicio que permite compartir e
intercambiar información o conocimientos entre las personas.
 Los medios de comunicación son el propio ser humana pero
hasta mediados de siglo XIX, no se desarrolló gracias a la
tecnología( telégrafo, radio, televisión, etc.).
 Han provocado la llamada Sociedad de la información que
consiste en que la información es instantánea, casi limitada y
es parte de nuestra vida cotidiana.
Jorge y Javier R.

26. LAS AUTOPISTAS DE LA INFORMACIÓN
 Son redes de conexión electrónica por las que,
desde cualquier punto del planeta, circulan de
forma instantánea gran cantidad de textos,
imágenes y sonidos.
 El máximo exponente es internet.
 En la actualidad las autopistas de la información se
concentran en unas pocas empresas de países
desarrollados.
Jorge y Javier R.