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OtrosCentrosfinanciadospor VREF China Academy of Transport Sciences (CATS), Beijing, China Indian Institute of Technology, New Delhi, India University of Columbia, New York, EE.UU. University of California, Berkeley, EE.UU. University of Cape Town, Cape Town, South Africa; UniversityCollege London, UK University of Melbourne, Australia
Visión Los BRT constituirán un elemento clave en el desarrollo de un transporteurbanosustentable. Conveniente en costo 		Flexible y adaptable Rápido de implementar Potencialmente tan atractivo al usuariocomoalternativassobrerieles
Nuestrorol 	No somos un agencia pro-BRT.  Buscamosorientardecisionesrespecto de cuándo y cómo los proyectos  de BRT puedenaumentar la movilidad en forma efectiva y satisfacerlasnecesidades de accesibilidad en ciudades.  Nuestrofocoescorredores BRT, peroincluyesuintegración con el resto del sistema. Así, los sistemasintegrados de transportepúblico son parte de nuestroeje de acción.
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Across Latitudes and Cultures - Bus Rapid Transit centre of excellence

  • 1. Across Latitudes and CulturesBus Rapid Transit Centre of Excellence Objetivos,desafíos y oportunidades Juan Carlos MuñozSIBRT, Guayaquil 26 de abril 2011
  • 2. Agenda Quiénessomos Visión y rol Objetivos Cuatro Areas Proyectos en curso Propuesta
  • 3. Quiénessomos BASE: Departmento de Ingeniería de Transporte y Logística de la Pontificia Universidad Católica de Chile Instituto Superior Técnico de la Universidad Técnica de Lisboa Institute of Transport and Logistics Studies de la University of Sydney Massachusetts Institute of Technology EMBARQ Network del World Resources Institute Centre for Sustainable Transport
  • 4. Who we are Department of Transport Engineering and Logistics at the Pontificia Universidad Católica de Chile Juan Carlos Muñoz Juan de Dios Ortúzar Ricardo Giesen Patricia Galilea Juan Carlos Herrera Luis Ignacio Rizzi Manuel Tironi Luis Valenzuela Ignacia Torres (Administrative Manager)
  • 5.
  • 9. David UnimanInstituto Superior Técnico from the Lisbon Technical University José Viegas RosárioMacário EMBARQ Network from The World Resources Institute Centre for Sustainable Transport Darío Hidalgo Luis Lindau Luis Gutiérrez Orlando Strambi Eduardo Vaconcellos
  • 10. Who we are Institute of Transport and Logistics Studies from the University of Sydney David Hensher Corinne Mulley John Stanley Massachusetts Institute of Technology Nigel Wilson Chris Zegras Fred Salvucci John Attanucci
  • 11. OtrosCentrosfinanciadospor VREF China Academy of Transport Sciences (CATS), Beijing, China Indian Institute of Technology, New Delhi, India University of Columbia, New York, EE.UU. University of California, Berkeley, EE.UU. University of Cape Town, Cape Town, South Africa; UniversityCollege London, UK University of Melbourne, Australia
  • 12. Visión Los BRT constituirán un elemento clave en el desarrollo de un transporteurbanosustentable. Conveniente en costo Flexible y adaptable Rápido de implementar Potencialmente tan atractivo al usuariocomoalternativassobrerieles
  • 13. Nuestrorol No somos un agencia pro-BRT. Buscamosorientardecisionesrespecto de cuándo y cómo los proyectos de BRT puedenaumentar la movilidad en forma efectiva y satisfacerlasnecesidades de accesibilidad en ciudades. Nuestrofocoescorredores BRT, peroincluyesuintegración con el resto del sistema. Así, los sistemasintegrados de transportepúblico son parte de nuestroeje de acción.
  • 14. Objetivo Desarrollar un nuevomarcopara la planificación, el diseño, el financiamiento, la implementación, la operacióny el control de sistemas BRT.
  • 15. Objetivos Entregardirectricesclarasrespecto de quécircunstancias son lasadecuadasparaimplementarcorredores BRT Colaborar en el diseño e implementación de sistemasintegrados y corredores BRT al nivelestratégico, táctico y operacional.
  • 16. CUATRO AREAS Un Observatorio: Un Laboratorio: Un ProgramaEducacional: Apoyo aImplementaciones : Recoger, interpretar y presentardatos de sistemas BRT. Desarrollar un conocimientoprofundosobre los factores y relacionesqueinciden en el desempeño de un sistema, desarrollando y mejorandométodosanalíticos y susinstrumentos deapoyo. Utilizar el conocimientoadquiridoparaenseñanzauniversitaria y programas de capacitaciónprofesional Proveerasistencia a distintasciudades en susprocesos de implementación. Acompañar al menosuna en todo el proceso.
  • 17. Proyectosseleccionados en curso Observatorio Recolección de Información a nivel de corredores Programa de Benchmark Laboratorio Control de regularidad Diseño de Servicios Expresos Programa Educacional Levantamiento de necesidades y oferta Propuesta de Cursos
  • 18. Observatorio - Recolección de datos Estamoslevantandoinformación a tresniveles Superficial en todos los quepodamos Intermedio en aprox 100 corredores Profundo en aprox 15 corredores Actualmenteestamostrabajando en corredores de Brasil, Turquía, India, Colombia, Chile, Venezuela, Ecuador y Peru Generaremosinformesperiódicos y pondremosinformacióndisponible a participantes
  • 19. Observatorio - Benchmark Observatorio - Benchmark Con info del Observatorio, EMBARQ generaráAnálisis de Benchmarks para SIBRT Análisisseráexclusivo de miembros Requerirácompromiso a largo plazo Garantizarconfidencialidad en indicadorescríticos Compromiso de colaborar (no sólo con datos) Identificaroportunidades y promovercooperación El jueves en la SegundaAsamblea General de SIBRT recibiránunadescripcióndetalladadeestapropuestaparatomardecisionessobresuimplementación
  • 20. Laboratorio - Regularidad Laboratorio - Regularidad Generamosherramientaquecontrolaintervalos entre buses mediante holding en línea
  • 21. Laboratorio - Regularidad Laboratorio - Regularidad
  • 22. Laboratorio - Regularidad Laboratorio - Regularidad Generamosherramientaquecontrolaintervalos entre buses mediante holding en línea Reduce demoras en 60% Homogenizadistribución de pasajeros en buses Reduce tiempos de ciclo y sudispersión (25%) Reduce usuariosqueesperan mucho al 2% Nosinteresarealizar un plan piloto
  • 23. Laboratorio – ServiciosExpresos Laboratorio – ServiciosExpresos Desarrollamosherramientaquediseñaservicios (expresos, cortos, deadheaded) para un corredor Reduce costos de usuarios y operadores en 10% Efectodepende de: Volumen de demanda Largo de los viajes Estructura de la demanda Largo del corredor
  • 24. ProgramaEducacional – Encuesta ProgramaEducacional - Encuesta Nosinteresacomprenderlasnecesidades de formación de distintosactores: Agenciasreguladoras Operadores Consultores Institucionesfinancieras Periodistas Pediremossuapoyo con unaencuestaquelevanteestanecesidad
  • 25. ProgramaEducacional – Cursos ProgramaEducacional - Cursos Ofrecemos los siguientescursos Diseño de sistemas de transportepúblicobasado en BRT y en lascondiciones locales Diseñooperacionalpara un corredor BRT Podríamostambiénofrecer Financiamiento de Sistemas BRT Desempeño de calidad de Sistemas BRT Cadacursotomahasta tresdíascompletos Español, portuñol o inglés
  • 27. Deseo de largo plazo Agentes de cambio en distintas ciudades del mundo Trascender al financiamientoprovistopor VREF. Necesitamosbuscarfinanciamientoadicional y ponertodanuestraenergía, ideas y entusiasmo al servicio del Centro. Deseo de Largo Plazo
  • 28. Alianza SIBRT - CoE Existeunatremendaoportunidad de nutrirsemutuamenteque no podemosdesaprovechar. Les invitamos a sumarse a estasiniciativasentusiastamente Alianza SIBRT - CoE
  • 29. Alianza SIBRT - CoE Organizaremos la 12th Conference on Advanced System of Public Transport 23 al 27 de julio del 2012 en Santiago, Chile www.caspt.org Les esperamos! Invitación
  • 30. Across Latitudes and CulturesBus Rapid Transit Centre of Excellence Objetivos,desafíos y oportunidades Juan Carlos MuñozSIBRT, Guayaquil 26 de abril 2011