Recursos Humanos para la Nueva Movilidad, IV Congreso SIBRT, Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados y BRT, SIBRT, Lima 2014

1. Tema 9: Recursos Humanos Necesarios para la Nueva Movilidad
Darío Cardona Sosa

2. NIVEL ESTRATÉGICO
NIVEL TÁCTICO
NIVEL OPERATIVO
Formulación de Políticas
Planificación de Largo Plazo
Planificación de la Infraestructura:
•Vialidad
•Desarrollo Urbano
Regulación:
•Licenciamiento
•Fijación de Tarifas
•Normativa
•Contratos
•Fiscalización
Planificación de Servicios
•Diseño de redes y rutas
•Evaluación de la Demanda
•Planificación del servicio
•Coordinación Intermodal
Construcción/Manto de Infraestructura
•Depósitos
•Paraderos
•Vías
Operación:
•Buses
•Trenes
•Metro
•Colectivos
Servicios Complementarios Recaudo Fiducia Información
Establecimiento de Visión
Actores Principales de la Gestión de la Movilidad

3. ¿Cómo estamos?
Formulación de Políticas
Establecimiento de Visión
Planificación de Largo Plazo
Planificación de la Infraestructura:
•Vialidad
•Desarrollo Urbano
Regulación:
•Licenciamiento
•Fijación de Tarifas
•Normativa
•Contratos
•Fiscalización
Planificación de Servicios
•Diseño de redes y rutas
•Evaluación de la Demanda
•Planificación del servicio
•Coordinación Intermodal
Construcción/Manto de Infraestructura
•Depósitos
•Paraderos
•Vías
Operación:
•Buses
•Trenes
•Metro
•Colectivos
Servicios Complementarios Recaudo Fiducia Información
Gobierno Central
Gobierno Local
Empresas Privadas y/o Públicas

4. Actores Principales de la Gestión de la Movilidad

5. RRHH ¿Quienes somos?
Planificación /Regulación
Investigación /Opinión /Veeduría
Gestión /Control
Operación /Conducción /Servicios
Usuarios

6. RRHH ¿Quienes somos?
Planificación /Regulación
Investigación /Opinión /Veeduría
Gestión /Control
Operación /Conducción /Servicios
Usuarios
Autoridades
Universidades
Prensa
Observatorios
Consultorías
Operadores
Asociaciones
Proveedores
Conductores

7. ¿Qué problemas tenemos?

8. ¿Qué problemas generamos?

9. ¿Qué problemas generamos?

10. ¿Qué hacer?

11. Objetivos, Valores
Estrategias
Vocación de Servicio Público
Trabajo en Equipo (Otras áreas, empresas, Universidades)
Entendimiento de Roles
oPlanificador
Entendimiento de las necesidades
Gestión de cartera de proyectos
Formulación de la infraestructura
oRegulador
Políticas de Tráfico
Gestión de la Competencia
Entendimiento de las posibilidades
oFiscalizador
Foco en las personas
Lograr que sea visto como el lugar de preferencia, honor y aporte a la comunidad
Utilizar instrumentos como:
oPlanes Maestros
oMarcos Estratégicos
oProyectos de Ley
oProcesos licitatorios
oContratos
Aislados de Política Contingente
Visión de Estado
Presupuesto para Investigación, Innovación, despliegue.
Planes de Atracción, Retención y desarrollo de talentos para canalizar conocimiento
Aumentar el valor del trabajo por medio de la interacción con Usuarios
Certificación
Valoración de Resultados
Open data
¿Qué hacer? Autoridades

12. Objetivos, Valores
Estrategias
•Entendimiento del Rol de Servicio Público
•Vocación de Servicio al Cliente
•Profesionalización de Conductores
•Entendimiento del Contexto de cada ciudad
•Evolución del modelo de Afiliación a Empresa
•Evolución de Empresa a Responsable de Movilidad
Dos grupos de personas:
Gestión
Capacitación
Intercambio entre ciudades
Interacción Universidad – Otros
Interacción con Usuarios
Gestión de Conocimiento
Certificación
Conductores
Participación de las mujeres
Entrenamiento
Validación de competencias
Reconocimiento
Planes de carrera
¿Qué hacer? Empresas

13. ¿Qué hacer?
•Cohesión entre los actores
•Involucramiento de Universidad en la cadena de servicio
•Involucramiento de los usuarios en las definiciones
•Open Data
•Provisión de herramientas a estudiantes
•Presupuesto para I&D

14. Resultados

15. ¿Qué hacer?
•Compromiso: impulsar y demandar el desarrollo de centros, cursos, diplomas y entrenamiento los distintos actores mencionados en este documento. El apoyo de los gobiernos y la cooperación internacional en alianza con las universidades e institutos técnicos debiera ser clave para proveer estas herramientas y estos servicios que logren cerrar las inmensas brechas de recursos humanos existentes en todos los escalones.

16. ¿Qué hacer?
Compromiso:- Asimismo, es importante realizar una fuerte e inteligente campaña por la dignificación tanto de los usuarios como de los profesionales que se desempeñan en el transporte público. Esta campaña debiera buscar generar interés en los centros académicos por formar cuadros dispuestos a trabajar dentro de un sector que actualmente tiene prestigio reducido. Estos cuadros profesionales deben desempeñarse no sólo en un rol de investigador, consultor o crítico del sector, sino participar también activamente en su diseño, operación, gestión y control.