La planificación óptima del almacén debe gestionar los recursos disponibles para que los materiales y productos siempre estén disponibles cuando y donde se necesiten. Es importante considerar variables como el producto, la capacidad de producción, la red de distribución y los costos al ubicar los almacenes. Un almacén bien diseñado facilita la recepción, almacenamiento, conservación y entrega eficiente de los productos.

1. ALMACENAMIENTO

2. ALMACENAMIENTO
Planificación del almacén
La planificación óptima del almacén debe gestionar
los recursos disponibles y prevenir los necesarios, para
que los materiales y los productos siempre se
encuentren cuándo, cuánto y dónde se necesiten.
Cuándo: En el momento que se necesiten
Cuánto: La cantidad solicitada por los clientes internos o
externos.
Dónde: El lugar de entrega solicitado por los clientes.

3. ALMACENAMIENTO
Ubicación de los almacenes
El almacén puede llegar a ser un factor
que influya en el éxito de la organización.
Es importante realizar una serie de
estudios previos antes de tomar
decisiones sobre la ubicación o la
instalación de los almacenes.

4. ALMACENAMIENTO
Ubicación de los almacenes
Las variables que debemos analizar son:
• El producto: tipos, características, cantidad
total a almacenar
• La capacidad de fabricación de la industria.
• Las características de la red de distribución
• El coste del terreno, edificación,
instalaciones y equipos.

5. ALMACENAMIENTO
Necesidades de almacenar
El almacenaje es necesario para mantener el ritmo
de producción y regular el mercado de consumo.
Los almacenajes de materias de aprovisionamiento
son necesarios cuando:

6. ALMACENAMIENTO
Necesidades de almacenar
Los suministros de materias primas se
encuentran lejos y la producción se realiza en
cadena.
La producción es estacional y los productos que
se fabrican son de consumo constante durante
todo el año.
La producción se realiza en cadena y la
demanda del producto es irregular o estacional.

7. ALMACENAMIENTO
Necesidades de almacenar
Los almacenes de productos terminados son
necesarios cuando:
 Los centros de producción se encuentran
lejos de los puntos de consumo y se
utilizan almacenes de distribución
comercial.
 La empresa trabaja sobre previsiones de
consumo y se anticipa al pedido de sus
clientes.

8. ALMACENAMIENTO
Principales actividades que se realizan en el almacén
 Recepción de las mercancías enviadas por los
proveedores
 Almacenamiento o ubicación de los productos en la
zona más idónea del almacén.
 Conservar y mantener en perfecto estado las
características de los productos almacenados.
 Gestionar el stock, calculando la cantidad que hay
que almacenar de cada artículo y la frecuencia de los
pedidos.

9. ALMACENAMIENTO
Almacén
La infraestructura de un almacén afecta a dos
factores muy importantes: productividad y seguridad
 La productividad se refleja en el tiempo que se
tarda en realizar las tareas de traslado y
manipulación de los materiales.
 La seguridad repercute sobre los accidentes laborales
y la prevención de riesgos.
La proyección del almacén supone estudiar tanto la
disponibilidad exterior como la distribución interior

10. ALMACENAMIENTO
Almacén
La infraestructura exterior del almacén
abarca: orientación del local, vías de acceso
(carreteras, autovías, ferrocarriles, etc.),
muelles, andenes, rampas, puertas, dimensiones
del edificio destinado al almacenamiento
(superficie y altura), etc. Existen otros factores
como el justo a tiempo y el uso de camiones de
grandes dimensiones.

11. ALMACENAMIENTO
Almacén
El justo a tiempo es cuando se exige que el
proveedor sirva el pedido en un tiempo limitado
, así se reduce el espacio del almacén a favor
del destinado a exposición y venta.
Las compañías solicitan vehículos grandes
con el fin de aprovechar mejor su capacidad y
reducir el coste de transporte.

12. ALMACENAMIENTO
Accesos y cerramientos
La planificación de accesos y cerramientos
se debe enfocar para reducir posibles
accidentes y disminuir las interferencias entre
los camiones, los medios de carga y descarga
y el personal que circula a pie por las vías de
servicio.

13. ALMACENAMIENTO
Accesos y cerramientos
Se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
 Los accesos en forma de Y, son los que ofrecen
mayores ventajas. Los vehículos que entran en el
almacén pueden abandonar rápidamente la
carretera, sin bloquear el tráfico, y los que salen se
pueden incorporar al tráfico con mayor facilidad.
 La carretera de acceso directo al almacén tiene que
ser, preferentemente, de doble calzada y su
longitud mayor al doble del camión más largo.

14. ALMACENAMIENTO
Accesos y cerramientos
 Las vías de servicio pueden ser dobles (anchura superior a 8m) o
simples (anchura superior a 4m), siendo estas las que permiten una
circulación más segura.
 La superficie de rodadura debe soportar el peso de los camiones
(entre 20 y 70 Tn.)
 El tráfico se debe ordenar en sentido contrario a las agujas del
reloj, de esta forma la visibilidad del conductor es mejor cuando
maniobra y retrocede hacia los muelles.
 Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones
y para vehículos.
 Se debe prever que las carretillas elevadoras puedan acceder desde
el edificio a la zona de rodadura de los camiones y entrar dentro
del vehículo de transporte.

15. ALMACENAMIENTO
LOS MUELLES
Son plataformas o estructuras de hormigón adosadas al
almacén, cuyo fin es que el suelo de éste quede a la misma altura
que la caja del camión. Por lo que se debe analizar los siguientes
elementos:
 Utilización del almacén. Se debe analizar los tipos de carga, las
frecuencias de las entradas, la necesidad de espacio para los
camiones.
 Camiones de gran capacidad. La zona adyacente a los muelles
será de hormigón para evitar que los semirremolques se hundan
cuando están separados de las cabezas tractoras y queden
suspendidos sobre las patas de apoyo.

16. ALMACENAMIENTO
LOS MUELLES
 Rampas y pendientes de acceso. Son necesarias para que las
carretillas elevadoras puedan acceder a la zona de rodadura y al
interior de los camiones, deberán reducirse al mínimo en las
zonas de los muelles
 Situación de los muelles. La mejor ubicación, es en la calle
lateral del edificio. Son más eficaces al ubicar en una misma
área la recepción y la expedición. Se puede utilizar para la
carga y la descarga el mismo personal y equipo. Sin embargo el
flujo de mercancía nos indicará si necesitamos muelles
independientes para recepción (descarga) y expedición (carga).

17. ALMACENAMIENTO
LOS MUELLES
 Posiciones del camión. La cantidad de muelles o posiciones del
camión depende del volumen de entregas, del tiempo que se
necesita para descargar y trasladar las mercancías recibidas y de los
medios de manipulación disponible. El número de puestos debe ser
igual al número máximo de camiones que carga al mismo tiempo.
Tomando en consideración que los transportistas hacen las entregas
en la mañana y retiran las mercancías en la tarde.

18. ALMACENAMIENTO
CARGA Y DESCARGA
La ubicación de las zonas de carga y descarga está condicionada por
la orientación del local y los edificios colindantes.
Lo ideal es colocar la zona de descarga (entrada de mercancía) en
un frente del almacén y la zona de carga (salida de mercancías) en
la parte opuesta, de esta forma el flujo del producto seguirá un
camino prácticamente recto y el tiempo de tránsito será mínimo.
Lo que más influye en su ubicación es el medio de transporte que
utilizaremos. En función de estos medios puede ser de dos tipos:
 Zonas integradas en el almacén
 Zonas independientes del almacén