El alternador convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica mediante inducción electromagnética utilizando un rotor y un estator. Su función principal es generar corriente alterna para alimentar los componentes eléctricos del vehículo. Funciona transformando la energía mecánica en eléctrica en el rotor y convirtiendo la corriente alterna resultante en continua a través del rectificador para su distribución en el circuito.

1. ALTERNADOR
MATERIA: ELECTRICIDAD

2. DEFINICION:
Un alternador es una pieza clave en toda planta o motor donde sea necesaria
electricidad; su función es generar corriente alterna (electricidad) a una frecuencia
fija mediante inducción electromagnética; a todo esto lo hace gracias a sus piezas
principales: un rotor y un estator.
Los alternadores son maquinarias para generar electricidad, utilizadas en la
industria, especialmente la automovilística. Su función es la de convertir la energía
mecánica en eléctrica, siendo la pieza fundamental para circuitos electrónicos que
obtienen un tipo de energía pero que requieren su transformación para el uso en el
circuito.

3. LA FUNCIÓN PRINCIPAL
La función principal de los alternadores es brindar electricidad a los motores, sirviéndose
de la energía mecánica propia los motores y convirtiéndola en corriente continua para
lograr el correcto funcionamiento de todas las piezas electrónicas del mismo. (generando
una corriente alterna mediante inducción electromagnética.)

4. FUNCIONAMIENTO DE UN ALTERNADOR
• El funcionamiento de un alternador comienza al encender un motor. Dado que los motores
son de combustión interna, la energía generada es mecánica. Esta energía es regulada por el
mismo alternador a través de sus piezas para evitar cualquier posible descarga o exceso de
energía que rompa o altere los circuitos eléctricos y electrónicos del mismo.
• Dentro del rotor, la energía es sometida a un campo electromagnético que la transforma de
mecánica a eléctrica. Esta energía eléctrica es alterna, por lo que todavía no se la puede
utilizar, ya que puede causar desperfectos en el vehículo. A través del rectificador, otra pieza
dentro del alternador, es que la corriente alterna se convierte en continua, y desde ese
momento se distribuye en el circuito electrónico para su funcionamiento.
• Un alternador de corriente alterna funciona cambiando constantemente la polaridad para que
haya movimiento y genere energía. En el mundo se utilizan alternadores con
una frecuencia de 50 Hz o 60 Hz

6. • Polea: El la pieza encargada de recibir la fuerza mecánica. Está unida al eje del
alternador, por lo que, al recibir esta energía, provoca el movimiento del rotor dentro de
él.

7. Regulador: Es quien estabiliza el alternador, ya que regula la tensión de salida de la
corriente de él, además de controlar y regular el amperaje que requiere la batería del
vehículo.
El funcionamiento del regulador del alternador consiste en mantener constante
el voltaje que se genera en el alternador, evitando que el valor aumente. Una vez
el regulador detecta el valor adecuado, se encarga de cortar la excitación
del rotor anulando el campo magnético. De esta forma el alternador deja de
generar corriente. Una vez el voltaje desciende el regulador permite nuevamente el flujo
de corriente para volver a energizar el rotor creando campo magnético. Así se repite el
proceso de forma continua. La función del regulador de tensión es mantener constante la
tensión del alternador, y con ella la del sistema eléctrico, en todo el margen de
del motor de este e independientemente de la carga y de la velocidad de giro.

8. Rotor: Como su nombre lo indica, es la parte móvil del alternador, ya que rota al recibir
la corriente eléctrica desde el regulador. Esta energía eléctrica la adquiere a través de
que están ubicados en su eje, mediante fuerzas de rozamiento. Es el electroimán del
alternador, que permite dentro de él la transformación de energía.

9. • Estator (inducido): Es la parte fija del alternador, en él está un bobinado de tres fases
para la estabilización de corriente

10. Rectificador de diodos: A través de él se realiza la rectificación de la electricidad que sale del alternador,
convirtiéndola de alterna a continua.
La corriente generada por el alternador trifásico no es adecuada para la batería ni tampoco para la
alimentación de los consumidores del vehículo. Es necesario rectificarla. Una condición importante para la
rectificación es disponer de diodos de potencia aptos para funcionar en un amplio intervalo de
El rectificador este, formado por un puente de 6 o 9 diodos de silicio, puede ir montado directamente en
carcasa lado anillos rozantes o en un soporte (placa) en forma de "herradura", conexionados a cada una
las fases del estator, formando un puente rectificador, obteniéndose a la salida del mismo una tensión de
corriente continua. Los diodos se montan en esta placa de manera que tres de ellos quedan conectados a
masa por uno de sus lados y los otros tres al borne de salida de corriente del alternador, también por uno
de sus lados. El lado libre de los seis queda conectado a los extremos de las fases de las bobinas del

11. • Rodamientos: Los rodamientos son piezas metálicas que permiten el movimiento de las
piezas del alternador en forma correcta. Poseen bolillas lubricadas con grasa para
el mayor movimiento y la menor fricción dentro del alternador.

12. CÓMO PROBAR SI FUNCIONA EL ALTERNADOR
Para probar el funcionamiento de un alternador, se debe verificar que la energía de salida
sea eléctrica y continua. Esta verificación se puede llevar a cabo mediante instrumentos de
medición eléctrica, como un multímetro o tester, ya que no solo mide la intensidad de
corriente.