El Directorio

1. LA EUROPA NAPOLEÓNICA
El régimen del Directorio debía eludir un doble peligro: el retorno a la república jacobina
por una parte y la reimplantación del Antiguo Régimen por otra. El ejército resultaba
indispensable para defender las conquistas revolucionarias y para estabilizar y dirigir las
transformaciones del Estado y la sociedad francesa.
El Directorio puso a Napoleón, el general más capaz en terreno militar y en el político, al
mando del ejército de Italia. Éste conquistó el norte de Italia e impuso a Austria la Paz de
Campoformio por la que Bélgica quedaba en poder francés. Tras la campaña de Egipto,
retornó a París.
El golpe de Estado del 18 del mes brumario estableció un poder ejecutivo formado por tres
cónsules entre los que estaba Bonaparte que era primer cónsul. La nueva Constitución del
año VIII volvió a conceder el derecho al voto a todos los ciudadanos y el Gobierno tenía la
iniciativa legislativa.
El Consulado era casi una dictadura disfrazada. Más tarde, Napoleón fue nombrado cónsul
vitalicio lo cual quedó reflejado en la Constitución del año X y después se llevó a cabo la
Constitución del año XII la cual proclamaba que el gobierno republicano era confiado al
Emperador de los franceses. Poco después Napoleón se auto-coronó.
REFORMAS INTERNAS
Se creó un Ministerio del Interior, se centralizó la Administración y los departamentos
pasaron a depender de los ministerios, se obligó a todos los ciudadanos a pagar impuestos,
se firmó con acuerdo con la Santa Sede que reconoció así al nuevo Estado Francés; todos
los ciudadanos franceses tuvieron derecho a la educación y se promulgó el nuevo Código
de Derecho Civil. Las instituciones de la Revolución Francesa y del imperio napoleónico
fueron aplicadas a los estados vasallos y la sociedad estamental fue abolida en toda Europa
y pasó a convertirse en una sociedad de clases.
GUERRA EUROPEA
Entre 1792-1815, las guerras entre Francia y las potencias europeas eran constantes.
Francia como estado se enfrentaba a otros estados, pero Francia como país abanderado de
un proceso revolucionario convocaba a los pueblos del mundo para derribar la tiranía de
cada país. Mientras, las élites intelectuales expresaban sus simpatías por Napoleón:
filósofos alemanes, poetas ingleses, intelectuales españoles…
La lista de éxitos militares es amplia: Jena contra los prusianos, Wagram contra
Austria…El conflicto francobritánico no era llevado a cabo por las diferencias entre
principios políticos sino porque Gran Bretaña ya había limitado el poder de la monarquía y
extendido a los ciudadanos los derechos políticos.

2. Dicho conflicto era de carácter casi exclusivamente económico ya que Francia era el
principal competidor de Gran Bretaña económicamente. Por ello, Napoleón decretó un
bloqueo continental contra Gran Bretaña que prohibía el comercio con las islas Británicas y
produjo en ambos países grandes problemas económicos.
LA PROTOINDUSTRIALIZACIÓN
Siglo XVIII. En algunas regiones de Europa era frecuente que las familias campesinas
compaginasen el trabajo agrícola con la elaboración de productos textiles los cuales
vendían en comercios lejanos los comerciantes. Para definir este hecho, se utilizó el
término protoindustrialización, es decir, la industria casera: su núcleo estaba constituido por
la economía doméstica de los pequeños productores manufactureros y dedicada a la
producción mercantil y se diferenciaba de los gremios porque trabajaban todos los
miembros de la familia. Este sistema proporcionaba unos ingresos complementarios,
mejoró la alimentación y se incrementó la población.
Antes de la Revolución Industrial Británica había regiones en las que se estaba difundiendo
una industria rural dispersa que ya producía excedentes destinados a mercados lejanos.
En la primera fase la actividad productiva se reducía en las épocas de la siembra y la
recolección. Los campesinos eran dueños de sus instrumentos de trabajo y ellos mismos
llevaban parte de sus manufacturas a los mercados más próximos donde los intercambiaban
con comerciantes a cambio de un precio acordado. Esto es el domestic system.
En la segunda fase el campesinado fue perdiendo autonomía a la hora de decidir cuánto y
cómo debía producir. El comerciante suministraba materias primas y después distribuía por
los domicilios de los campesinos los instrumentos para hilar y tejer y fijaba los precios.
Estos últimos recibían un salario fijado por el comerciante. Esto es el putting out system.
Finalizando el siglo XVIII, esta actividad se fue extendiendo y comenzaron a surgir
problemas a la hora de suministrar materias primas y controlar la producción de las familias
campesinas en territorios dispersos. Este problema se resolvió con la concentración del
capital y reuniendo a los trabajadores, máquinas y herramientas en un mismo local. Esto es
el factory system.
MECANIZACIÓN DE LA INDUSTRIA TEXTIL
1733 Lanzadera volante Kay
1765 Máquina de hilar “Spinning Jenny” Hargreaves
1769 Máquina de hilar de agua “Water frame” Arkwright
1779 Máquina de hilar “Mule Jenny” Crompton

3. 1785 Telar mecánico Cartwright
1790 Telar de estampados Jacquard
1805 Telar de seda Jacquard
1884 Seda artificial De Cardonnet
DIFUSIÓN DE LA INDUSTRIALIZACIÓN EN LA EUROPA CONTINENTAL
La difusión de la industrialización y del crecimiento económico fue una conquista pacífica,
lenta y gradual. La industrialización europea se fijaba en el espejo británico pero siguiendo
también unas pautas propias. Bélgica y el norte de Francia se vieron favorecidas por la
disponibilidad de materias primas. La región del Ruhr se desarrolló más tarde sobre la base
del carbón y el hierro, la demanda de construcción de ferrocarriles y las crecientes
necesidades de un mercado y un estado alemán unificados. También destacaron Alsacia,
Cataluña o el País Vasco.
En Gran Bretaña la industrialización se había desplegado sobre la base de la iniciativa
privada mientras que en el continente tuvieron más influencia las decisiones de los estados,
las orientaciones de su política económica y el papel de la banca.
Los ritmos de crecimiento industrial y económico no fueron uniformes. Se diferenciaban
los first comers, primeros en llegar, como Francia o Alemania y los late comers como
España o Italia.
LA REVOLUCIÓN EN LOS TRANSPORTES
1771 Coche a vapor Cugnot
1783 Barco a vapor François
1783 Globo de aire caliente Montgolfier
1814 Locomotora a vapor Stephenson
1825 Ferrocarril Stocken-Darlington 18 km/h, mercancías
1830 Ferrocarril Liverpool-Manchester 40 km/h, viajeros