Este documento trata sobre los conceptos de velocidad desde diferentes puntos de vista como el jurídico, de ingeniería y física. Explica conceptos como velocidad máxima permitida, exceso de velocidad, velocidad razonable y prudente. También define las leyes de Newton, conceptos de cantidad de movimiento, energía cinética y fricción para calcular velocidades en accidentes de tránsito.
Este documento describe la accidentología vial y los tipos de accidentes de tránsito. Explica que la accidentología es el estudio científico de los accidentes y que involucra la aplicación de una metodología. Además, detalla los diferentes tipos de colisiones como frontales, laterales, por alcance y vuelco, así como los factores que se analizan para reconstruir un accidente de tránsito como las características de la vía, vehículos y causas.
Este documento presenta una introducción a la accidentología vial. Define la accidentología como el estudio multidisciplinario de los accidentes de tránsito para determinar sus circunstancias y causas, y elaborar políticas de prevención. Explica que los accidentes de tránsito se convirtieron en la principal causa de muerte entre personas menores de 40 años. También resume brevemente el desarrollo histórico de la accidentología vial en Argentina y otros países.
El documento explica conceptos fundamentales relacionados con la gravedad, la masa, el peso, la energía cinética y potencial de los vehículos. Define el baricentro como el punto donde se concentra el peso de un objeto y calcula la ubicación aproximada del baricentro de un minibús. También describe cómo la fuerza, la velocidad y la masa de un vehículo determinan su energía cinética y potencial.
Este documento resume la accidentología vial como el estudio integral de los accidentes de tránsito. Explica que los accidentes se pueden analizar considerando tres factores: el vehículo, el conductor y el medio ambiente. También describe el "triángulo accidentológico" y cómo estos tres elementos interactúan. Finalmente, detalla las distintas fases por las que pasa un accidente de tránsito y los factores que se deben considerar para su reconstrucción y análisis.
Se presentarán las funciones de un accidentólogo y los conocimientos que estos necesitan para presentar en un tribunal de justicia las evidencias recolectadas en las investigaciones de un accidente de tránsito.
PLANIMETRÍA APLICADA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO IOved Mesa
PRESENTACIÓN DIRIGIDA ESPECIALMENTE A LOS AGENTES DE TRÁNSITO COMO AYUDA EN LA ELABORACIÓN DE LOS INFORMES DE ACCIDENTE PARA UNA MEJOR APLICACIÓN DE LA RESOLUCIÓN 11268 DE 2012.
El documento habla sobre la reconstrucción de accidentes de tránsito. Explica que reconstruir un accidente significa reunir todos los elementos necesarios para entender cómo y por qué ocurrió. Esto implica inspeccionar la escena, examinar huellas, vehículos y testimonios, y aplicar fórmulas matemáticas. La reconstrucción busca establecer los hechos de forma precisa para esclarecer las responsabilidades legales.
Teoria basica de investigación de accidenteswindarhin
Este documento describe los diferentes tipos de accidentes de tránsito. Define la diferencia entre un incidente y un accidente, y explica que un accidente de tránsito involucra al menos un vehículo en una vía pública o privada. Luego describe los elementos clave de un accidente de tránsito (la vía, el vehículo, el hombre), las causas y consecuencias de los accidentes, y las diferentes clasificaciones de accidentes como accidentes simples, múltiples, y los tipos específicos de colisiones vehículo-vehículo y at
Este documento describe la accidentología vial y los tipos de accidentes de tránsito. Explica que la accidentología es el estudio científico de los accidentes y que involucra la aplicación de una metodología. Además, detalla los diferentes tipos de colisiones como frontales, laterales, por alcance y vuelco, así como los factores que se analizan para reconstruir un accidente de tránsito como las características de la vía, vehículos y causas.
Este documento presenta una introducción a la accidentología vial. Define la accidentología como el estudio multidisciplinario de los accidentes de tránsito para determinar sus circunstancias y causas, y elaborar políticas de prevención. Explica que los accidentes de tránsito se convirtieron en la principal causa de muerte entre personas menores de 40 años. También resume brevemente el desarrollo histórico de la accidentología vial en Argentina y otros países.
El documento explica conceptos fundamentales relacionados con la gravedad, la masa, el peso, la energía cinética y potencial de los vehículos. Define el baricentro como el punto donde se concentra el peso de un objeto y calcula la ubicación aproximada del baricentro de un minibús. También describe cómo la fuerza, la velocidad y la masa de un vehículo determinan su energía cinética y potencial.
Este documento resume la accidentología vial como el estudio integral de los accidentes de tránsito. Explica que los accidentes se pueden analizar considerando tres factores: el vehículo, el conductor y el medio ambiente. También describe el "triángulo accidentológico" y cómo estos tres elementos interactúan. Finalmente, detalla las distintas fases por las que pasa un accidente de tránsito y los factores que se deben considerar para su reconstrucción y análisis.
Se presentarán las funciones de un accidentólogo y los conocimientos que estos necesitan para presentar en un tribunal de justicia las evidencias recolectadas en las investigaciones de un accidente de tránsito.
PLANIMETRÍA APLICADA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO IOved Mesa
PRESENTACIÓN DIRIGIDA ESPECIALMENTE A LOS AGENTES DE TRÁNSITO COMO AYUDA EN LA ELABORACIÓN DE LOS INFORMES DE ACCIDENTE PARA UNA MEJOR APLICACIÓN DE LA RESOLUCIÓN 11268 DE 2012.
El documento habla sobre la reconstrucción de accidentes de tránsito. Explica que reconstruir un accidente significa reunir todos los elementos necesarios para entender cómo y por qué ocurrió. Esto implica inspeccionar la escena, examinar huellas, vehículos y testimonios, y aplicar fórmulas matemáticas. La reconstrucción busca establecer los hechos de forma precisa para esclarecer las responsabilidades legales.
Teoria basica de investigación de accidenteswindarhin
Este documento describe los diferentes tipos de accidentes de tránsito. Define la diferencia entre un incidente y un accidente, y explica que un accidente de tránsito involucra al menos un vehículo en una vía pública o privada. Luego describe los elementos clave de un accidente de tránsito (la vía, el vehículo, el hombre), las causas y consecuencias de los accidentes, y las diferentes clasificaciones de accidentes como accidentes simples, múltiples, y los tipos específicos de colisiones vehículo-vehículo y at
Este documento presenta una introducción a la accidentología vial. Explica que la accidentología vial estudia de forma integral los accidentes de tránsito y los factores que los causan, incluyendo el vehículo, el conductor, el camino y factores ambientales. Describe cómo el estado físico y psicológico del conductor, así como su conocimiento y comportamiento, pueden afectar la probabilidad de un accidente. También analiza cómo la velocidad, la visibilidad y el estado del camino influyen en la seguridad vial.
El documento resume las normas de tránsito en Ecuador, incluyendo los derechos y obligaciones de los usuarios de las vías públicas, así como las definiciones y clasificaciones de estas vías. También describe normas sobre inspección de vehículos, conducción, circulación, velocidad, estacionamiento, peatones y el uso obligatorio del cinturón de seguridad. Finalmente, advierte sobre los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol.
El documento describe los principales componentes de una vía férrea, incluyendo rieles, traviesas, balasto y sus funciones. También describe diferentes tipos de trenes como metro, tren ligero y sus características. El tren ligero de Guadalajara tiene dos líneas y transporta miles de pasajeros diariamente.
Investigación de accidente de tránsito en pendiente positivadannygaleano888
Este documento describe los tipos de accidentes de tránsito, incluidas las pendientes positivas y negativas. Existen diferentes clases de accidentes como choques, atropellos y volcamientos. La pendiente se refiere a la inclinación de una carretera y puede ser positiva cuando un vehículo frena subiendo una cuesta o negativa cuando frena bajando una cuesta. El documento también explica cómo medir la pendiente de una carretera para investigar accidentes.
Este documento describe la historia y el origen de la criminalística. Se explica que Hanns Gross, un juez austriaco, acuñó el término "criminalística" en 1892 en su obra "Manual del Juez", donde sistematizó por primera vez los conocimientos científicos y técnicos aplicados a la investigación criminal. Asimismo, se detallan las diferentes etapas en el desarrollo de los servicios periciales en México y el estado de Veracruz.
Teoria basica de investigación de accidenteswindarhin
Este documento describe los diferentes tipos de accidentes de tránsito. Define la diferencia entre un incidente y un accidente, y explica que un accidente de tránsito involucra al menos un vehículo en una vía pública o privada. Luego describe los elementos clave de un accidente de tránsito (la vía, el vehículo, el hombre), las causas y consecuencias de los accidentes, y las diferentes clasificaciones de accidentes como accidentes simples, múltiples, y los tipos específicos de colisiones vehículo-vehículo y at
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, así como normas para servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
PLANIMETRÍA APLICADA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO IIOved Mesa
PRESENTACIÓN DIRIGIDA A TODOS LOS ACTORES DE LA VÍA, EN ESPECIAL A LOS AGENTES DE TRÁNSITO DE TODO EL PAÍS.
ELABORADO POR: OVED MESA AGENTE 222 Y MAURICIO SARMIENTO AGENTE 808. MEDELLÍN
Aspectos sobre los hechos de tránsito terrestreWael Hikal
Este documento describe una investigación sobre los aspectos sociológicos relacionados con los hechos de tránsito en Aguascalientes, México. El objetivo fue desarrollar una propuesta para evaluar los conocimientos, habilidades y actitudes de los conductores. Se analizan las principales causas de los hechos de tránsito y se propone que deben estudiarse como variables socialmente construidas. Se identifican tres factores clave del conductor: conocimientos, habilidades y actitudes. Cada factor se divide en subcategorías como aspectos mec
El documento trata sobre la educación y seguridad vial. Aborda temas como las causas frecuentes de accidentes de tránsito, factores de riesgo como el alcohol y la velocidad, y la importancia de usar el cinturón de seguridad para prevenir lesiones graves. También menciona conceptos clave como infracciones, delitos, señalización vial y derechos y deberes de los conductores.
El documento trata sobre la velocidad y los riesgos asociados a exceder los límites de velocidad. Explica que a mayor velocidad mayor es el riesgo de lesiones en caso de accidente debido a que no hay suficiente tiempo de reacción ni distancia para frenar. También describe las regulaciones de velocidad en Ecuador y las sanciones por exceder los límites permitidos.
El documento describe los diferentes tipos de colisiones vehiculares, incluyendo colisiones centrales, excéntricas, angulares, perpendiculares, oblicuas, sucesivas, frontales-posteriores, laterales, vuelcos longitudinales y transversales, choques contra objetos fijos, desproporcionados, y otros especiales como sumersiones, incendios y explosiones.
Un accidente de tránsito se define como un suceso involuntario e imprevisto que ocurre en una vía pública y que involucra al menos un vehículo motorizado, causando daños a personas u objetos. Los accidentes de tránsito pueden ser simples (involucrando un solo vehículo), múltiples (involucrando dos o más vehículos o un vehículo y un peatón), o atropellos (encuentro entre un vehículo y un peatón o animal).
Este documento describe diferentes tipos de daños que pueden ocurrir en vehículos, incluyendo rasguños, abolladuras, desgaste, hundimientos, desplazamientos y roturas. Explica cada tipo de daño y cómo se produce, ya sea por impacto mecánico u otras causas como el clima o arañazos. El documento provee detalles sobre la apariencia y naturaleza de cada tipo de daño para facilitar la identificación y análisis de daños en vehículos.
Este documento describe los principales elementos del sistema de tránsito y transporte relacionados con la seguridad vial. Identifica cuatro elementos clave: el factor humano (incluyendo agentes de tránsito, peatones, pasajeros y conductores), el factor vial, el factor mecánico y el factor ambiental. Luego procede a definir los deberes y prohibiciones de cada uno de estos actores del tránsito como peatones, pasajeros y conductores.
Este documento presenta información sobre accidentes de tránsito. Define lo que es un peatón y conductor, y los principales actores en un accidente. Explica los tipos de accidentes y factores que los influyen, como la velocidad y la imprudencia. Describe las fases de un atropellamiento y las lesiones comunes en peatones y conductores. Finalmente, ofrece un ejemplo de accidente y su bibliografía.
Este documento habla sobre la educación vial. Explica que la educación vial busca capacitar a la población en general sobre las normas y leyes de tránsito para que puedan conducirse de manera más segura como peatones, pasajeros o conductores. También describe los objetivos de la educación vial, los elementos principales del tránsito como el elemento humano, material, legal y económico, y los roles y responsabilidades de peatones, pasajeros y conductores.
El documento presenta conceptos básicos de cinemática, incluyendo cantidades físicas, el sistema internacional de unidades, conversión de unidades, movimiento rectilíneo, movimiento acelerado, movimiento uniformemente acelerado, caída libre de los cuerpos, movimiento de proyectiles y el problema general de las trayectorias. Se definen términos como velocidad, aceleración, desplazamiento y se presentan ecuaciones clave como la fórmula de la velocidad final.
1) El documento describe diferentes tipos de movimiento como movimiento rectilíneo uniforme, movimiento rectilíneo acelerado, caída libre, movimiento armónico simple y movimiento circular. 2) También explica conceptos como velocidad, aceleración, fuerza, trabajo, energía cinética y potencial. 3) Finalmente, presenta ejemplos y problemas relacionados con estas ideas fundamentales de la mecánica newtoniana.
Este documento presenta una introducción a la accidentología vial. Explica que la accidentología vial estudia de forma integral los accidentes de tránsito y los factores que los causan, incluyendo el vehículo, el conductor, el camino y factores ambientales. Describe cómo el estado físico y psicológico del conductor, así como su conocimiento y comportamiento, pueden afectar la probabilidad de un accidente. También analiza cómo la velocidad, la visibilidad y el estado del camino influyen en la seguridad vial.
El documento resume las normas de tránsito en Ecuador, incluyendo los derechos y obligaciones de los usuarios de las vías públicas, así como las definiciones y clasificaciones de estas vías. También describe normas sobre inspección de vehículos, conducción, circulación, velocidad, estacionamiento, peatones y el uso obligatorio del cinturón de seguridad. Finalmente, advierte sobre los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol.
El documento describe los principales componentes de una vía férrea, incluyendo rieles, traviesas, balasto y sus funciones. También describe diferentes tipos de trenes como metro, tren ligero y sus características. El tren ligero de Guadalajara tiene dos líneas y transporta miles de pasajeros diariamente.
Investigación de accidente de tránsito en pendiente positivadannygaleano888
Este documento describe los tipos de accidentes de tránsito, incluidas las pendientes positivas y negativas. Existen diferentes clases de accidentes como choques, atropellos y volcamientos. La pendiente se refiere a la inclinación de una carretera y puede ser positiva cuando un vehículo frena subiendo una cuesta o negativa cuando frena bajando una cuesta. El documento también explica cómo medir la pendiente de una carretera para investigar accidentes.
Este documento describe la historia y el origen de la criminalística. Se explica que Hanns Gross, un juez austriaco, acuñó el término "criminalística" en 1892 en su obra "Manual del Juez", donde sistematizó por primera vez los conocimientos científicos y técnicos aplicados a la investigación criminal. Asimismo, se detallan las diferentes etapas en el desarrollo de los servicios periciales en México y el estado de Veracruz.
Teoria basica de investigación de accidenteswindarhin
Este documento describe los diferentes tipos de accidentes de tránsito. Define la diferencia entre un incidente y un accidente, y explica que un accidente de tránsito involucra al menos un vehículo en una vía pública o privada. Luego describe los elementos clave de un accidente de tránsito (la vía, el vehículo, el hombre), las causas y consecuencias de los accidentes, y las diferentes clasificaciones de accidentes como accidentes simples, múltiples, y los tipos específicos de colisiones vehículo-vehículo y at
El documento resume las principales normas aplicables al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial en Ecuador. Establece que la Constitución, tratados internacionales, leyes orgánicas y ordinarias rigen este sector. Se detalla la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento, los cuales definen los organismos y principios rectores, así como normas para servicios de transporte, conductores, vehículos y sanciones.
PLANIMETRÍA APLICADA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO IIOved Mesa
PRESENTACIÓN DIRIGIDA A TODOS LOS ACTORES DE LA VÍA, EN ESPECIAL A LOS AGENTES DE TRÁNSITO DE TODO EL PAÍS.
ELABORADO POR: OVED MESA AGENTE 222 Y MAURICIO SARMIENTO AGENTE 808. MEDELLÍN
Aspectos sobre los hechos de tránsito terrestreWael Hikal
Este documento describe una investigación sobre los aspectos sociológicos relacionados con los hechos de tránsito en Aguascalientes, México. El objetivo fue desarrollar una propuesta para evaluar los conocimientos, habilidades y actitudes de los conductores. Se analizan las principales causas de los hechos de tránsito y se propone que deben estudiarse como variables socialmente construidas. Se identifican tres factores clave del conductor: conocimientos, habilidades y actitudes. Cada factor se divide en subcategorías como aspectos mec
El documento trata sobre la educación y seguridad vial. Aborda temas como las causas frecuentes de accidentes de tránsito, factores de riesgo como el alcohol y la velocidad, y la importancia de usar el cinturón de seguridad para prevenir lesiones graves. También menciona conceptos clave como infracciones, delitos, señalización vial y derechos y deberes de los conductores.
El documento trata sobre la velocidad y los riesgos asociados a exceder los límites de velocidad. Explica que a mayor velocidad mayor es el riesgo de lesiones en caso de accidente debido a que no hay suficiente tiempo de reacción ni distancia para frenar. También describe las regulaciones de velocidad en Ecuador y las sanciones por exceder los límites permitidos.
El documento describe los diferentes tipos de colisiones vehiculares, incluyendo colisiones centrales, excéntricas, angulares, perpendiculares, oblicuas, sucesivas, frontales-posteriores, laterales, vuelcos longitudinales y transversales, choques contra objetos fijos, desproporcionados, y otros especiales como sumersiones, incendios y explosiones.
Un accidente de tránsito se define como un suceso involuntario e imprevisto que ocurre en una vía pública y que involucra al menos un vehículo motorizado, causando daños a personas u objetos. Los accidentes de tránsito pueden ser simples (involucrando un solo vehículo), múltiples (involucrando dos o más vehículos o un vehículo y un peatón), o atropellos (encuentro entre un vehículo y un peatón o animal).
Este documento describe diferentes tipos de daños que pueden ocurrir en vehículos, incluyendo rasguños, abolladuras, desgaste, hundimientos, desplazamientos y roturas. Explica cada tipo de daño y cómo se produce, ya sea por impacto mecánico u otras causas como el clima o arañazos. El documento provee detalles sobre la apariencia y naturaleza de cada tipo de daño para facilitar la identificación y análisis de daños en vehículos.
Este documento describe los principales elementos del sistema de tránsito y transporte relacionados con la seguridad vial. Identifica cuatro elementos clave: el factor humano (incluyendo agentes de tránsito, peatones, pasajeros y conductores), el factor vial, el factor mecánico y el factor ambiental. Luego procede a definir los deberes y prohibiciones de cada uno de estos actores del tránsito como peatones, pasajeros y conductores.
Este documento presenta información sobre accidentes de tránsito. Define lo que es un peatón y conductor, y los principales actores en un accidente. Explica los tipos de accidentes y factores que los influyen, como la velocidad y la imprudencia. Describe las fases de un atropellamiento y las lesiones comunes en peatones y conductores. Finalmente, ofrece un ejemplo de accidente y su bibliografía.
Este documento habla sobre la educación vial. Explica que la educación vial busca capacitar a la población en general sobre las normas y leyes de tránsito para que puedan conducirse de manera más segura como peatones, pasajeros o conductores. También describe los objetivos de la educación vial, los elementos principales del tránsito como el elemento humano, material, legal y económico, y los roles y responsabilidades de peatones, pasajeros y conductores.
El documento presenta conceptos básicos de cinemática, incluyendo cantidades físicas, el sistema internacional de unidades, conversión de unidades, movimiento rectilíneo, movimiento acelerado, movimiento uniformemente acelerado, caída libre de los cuerpos, movimiento de proyectiles y el problema general de las trayectorias. Se definen términos como velocidad, aceleración, desplazamiento y se presentan ecuaciones clave como la fórmula de la velocidad final.
1) El documento describe diferentes tipos de movimiento como movimiento rectilíneo uniforme, movimiento rectilíneo acelerado, caída libre, movimiento armónico simple y movimiento circular. 2) También explica conceptos como velocidad, aceleración, fuerza, trabajo, energía cinética y potencial. 3) Finalmente, presenta ejemplos y problemas relacionados con estas ideas fundamentales de la mecánica newtoniana.
Este documento presenta conceptos clave sobre diferentes tipos de movimiento como la traslación, rotación y ondulatorio. Explica la diferencia entre sistemas de referencia inerciales y no inerciales, y define conceptos como velocidad, aceleración, movimiento rectilíneo uniforme y movimiento rectilíneo uniformemente acelerado. Finalmente, propone dos investigaciones sobre el movimiento en caída libre y la determinación de la constante de gravedad.
Este documento presenta conceptos clave sobre diferentes tipos de movimiento como la traslación, rotación y ondulatorio. Explica la diferencia entre sistemas de referencia inerciales y no inerciales, y define conceptos como velocidad, aceleración, movimiento rectilíneo uniforme y movimiento rectilíneo uniformemente acelerado. Finalmente, propone dos investigaciones sobre el movimiento en caída libre y la determinación de la constante de gravedad.
La energía mecánica se define como la suma de la energía cinética y potencial de un cuerpo. La energía cinética depende de la masa y velocidad del cuerpo, mientras que la energía potencial depende de la masa y posición del cuerpo bajo la influencia de un campo de fuerzas. La energía mecánica total de un sistema aislado se conserva, es decir, permanece constante a lo largo del movimiento.
Este documento proporciona una introducción al movimiento rectilíneo uniforme y uniformemente acelerado. Define conceptos clave como trayectoria, distancia, desplazamiento y velocidad. Luego presenta ecuaciones para calcular la velocidad, desplazamiento y tiempo en diferentes tipos de movimiento rectilíneo, incluido el movimiento uniformemente acelerado. Finalmente, discute la aceleración y caída libre de los cuerpos.
Este documento proporciona una introducción al movimiento rectilíneo uniforme y uniformemente acelerado. Define conceptos clave como trayectoria, distancia, desplazamiento y velocidad. Luego presenta ecuaciones para calcular la velocidad, desplazamiento y tiempo en diferentes tipos de movimiento rectilíneo, incluido el movimiento uniformemente acelerado. Finalmente, discute la aceleración y caída libre de los cuerpos.
La energía mecánica es la suma de la energía cinética y potencial de un cuerpo. La energía cinética depende de la masa y velocidad del cuerpo, mientras que la energía potencial depende de la masa y posición del cuerpo respecto a un campo de fuerzas. La energía mecánica total se conserva siempre que no haya fuerzas disipativas como la fricción.
El documento trata sobre la cinemática y los diferentes tipos de movimiento. Explica que el movimiento rectilíneo uniforme (MRU) es aquel en el que la velocidad se mantiene constante, por lo que el móvil se desplaza a la misma velocidad en línea recta. También introduce el movimiento rectilíneo uniformemente variado (MRUV), donde la velocidad cambia de forma constante debido a una aceleración que se mantiene fija.
El documento define la cantidad de movimiento como el producto de la masa por la velocidad de un objeto. Explica que la cantidad de movimiento es un vector paralelo a la velocidad. Describe las ecuaciones que relacionan fuerza, masa, aceleración y cantidad de movimiento. Finalmente, explica que la cantidad de movimiento total se conserva en choques elásticos donde no hay fuerzas externas actuando sobre el sistema.
El documento define la cantidad de movimiento como el producto de la masa de un objeto por su velocidad. Explica que la segunda ley de Newton se puede expresar como la variación de la cantidad de movimiento de un objeto dividida por el tiempo en que actúa la fuerza. También describe que la cantidad de movimiento se conserva en sistemas aislados, como en colisiones donde la suma de las cantidades de movimiento antes y después del choque es la misma.
Este documento presenta fórmulas y conceptos fundamentales de física relacionados con la cinemática, dinámica, hidrostática e hidrodinámica. Incluye ecuaciones para el movimiento rectilíneo y circular uniforme, así como relaciones entre fuerza, masa, aceleración, momento angular, energía cinética y potencial. También explica conceptos como densidad, presión, principio de Arquímedes y ecuación de Bernoulli para fluidos.
Este documento presenta fórmulas y conceptos clave de física relacionados con la cinemática, dinámica, hidrostática, hidrodinámica y tensión superficial. Incluye ecuaciones para el movimiento relativo, rapidez media, aceleración media, caída libre, leyes de Newton, momento angular, presión, principio de Arquímedes, ecuación de continuidad, teorema de Torricelli y ecuación de Bernoulli. El documento provee una guía resumida abarcando diversos temas fundamentales de la fís
Este documento proporciona definiciones y fórmulas para varias cantidades físicas fundamentales como longitud, tiempo, masa, velocidad, aceleración, energía cinética, energía potencial y presión. También resume las tres leyes de Newton y define escalas de temperatura como Fahrenheit, Celsius y Kelvin. Cada entrada incluye el símbolo de la magnitud, la unidad de medida, y en algunos casos una fórmula relevante. El documento sirve como referencia para los conceptos básicos de física.
La aceleración es una magnitud vectorial que indica el cambio de velocidad por unidad de tiempo. De acuerdo a la mecánica newtoniana, la aceleración de un cuerpo es directamente proporcional a la fuerza neta aplicada sobre el cuerpo y es inversamente proporcional a su masa. Se define la aceleración media como el cambio de velocidad dividido por el tiempo, mientras que la aceleración instantánea es el cambio de velocidad en intervalos de tiempo infinitesimales.
Este documento presenta los objetivos y contenidos de una unidad sobre fuerzas y movimiento circular en dinámica. Los objetivos incluyen explicar conceptos de fuerza, establecer equilibrio, describir movimiento usando leyes de Newton, y resolver problemas de dinámica. Los contenidos cubren fuerzas en movimiento circular, gravedad universal, leyes de Kepler, y ejemplos de movimiento circular horizontal y vertical.
Este documento presenta los objetivos y contenidos de una unidad sobre fuerzas y movimiento circular en dinámica. Los objetivos incluyen explicar conceptos de fuerza, establecer equilibrio, interpretar movimiento planetario, describir movimiento usando leyes de Newton, y establecer fuerzas que actúan en estructuras. Los contenidos cubren fuerzas en movimiento circular, gravedad universal, leyes de Kepler, y movimiento circular horizontal y vertical.
La segunda ley de Newton establece que la aceleración de un cuerpo es directamente proporcional a la fuerza resultante que actúa sobre él e inversamente proporcional a su masa. La aceleración de un objeto depende tanto de la magnitud y dirección de la fuerza resultante como de la masa del objeto. La fuerza de fricción se opone al movimiento de un cuerpo y depende del coeficiente de fricción y de la fuerza normal.
1) El documento presenta fórmulas y conceptos relacionados con la cinemática y la dinámica, incluyendo ecuaciones de movimiento, fuerzas, energía y momento.
2) Se describen las relaciones para el movimiento relativo entre dos cuerpos, así como conceptos de velocidad media, aceleración y caída libre.
3) También incluye secciones sobre dinámica circular uniforme, hidrostática e hidrodinámica, con definiciones de densidad, presión, principio de Arquímedes y ecu
Este documento trata sobre los diferentes tipos de movimiento en física. Explica brevemente la cinemática, el movimiento rectilíneo uniforme, el movimiento uniforme acelerado, la caída libre, el movimiento semi-parabólico, el movimiento parabólico, el movimiento circular y provee ejemplos para ilustrar cada uno.
2. Desde el Punto de Vista Jurídico
VELOCIDAD MÁXIMA
PERMITIDA
EXCESO DE VELOCIDAD
VELOCIDAD RAZONABLE Y
PRUDENTE
Concepto
VELOCIDAD
3. Velocidad directriz. Es la seleccionada para
proyectar y relacionar entre sí las
características físicas de una vía que
influyen en el movimiento de los vehículos.
Velocidad instantánea. Es la que lleva un
móvil en un momento determinado; su
medición se efectúa en un tiempo
infinitesimal próximo al instantáneo, con el
apoyo de equipos electrónicos especiales.
Concepto
Desde el Punto de Vista de la Ingeniería
VELOCIDAD
4. Velocidad puntual. Es la velocidad instantánea
determinada en un punto preciso de la vía; su
captación, también precisa del uso de radares.
Velocidad media. Es el cociente entre el espacio
recorrido y el tiempo utilizado en recorrerlo o, aquel
que transcurre mientras se recorre una distancia
determinada. Usualmente la medición policial de esta
velocidad se efectúa por relación espacio/tiempo con
tabla promedio prefijada.
Velocidad de operación. Es la velocidad del flujo, o
velocidad a la que se desplaza un número
indeterminado de vehículos por una vía, sin que se
produzcan conflictos, interferencias o
entorpecimientos.
VELOCIDAD
5.
6. Desde el Punto de Vista de la Física
Conceptos de física clásica
Newton
Inercia
F = ma
Acción y Reacción
Conceptos
7. PRIMERA LEY DE NEWTON
Conocida también como Ley de Inercia, dice
que si sobre un cuerpo no actúa fuerza o si la
fuerza neta es cero, éste permanecerá en reposo
o en movimiento rectilíneo uniforme.
8. SEGUNDA LEY DE NEWTON
De la primera Ley se desprende el concepto de
Fuerza.
La Segunda ley de Newton se encarga de cuantificar el
concepto de fuerza.
Nos dice que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo
es proporcional a la aceleración que adquiere dicho
cuerpo. La constante de proporcionalidad es la masa
del cuerpo, de manera que podemos expresar la
relación de la siguiente manera:
F = m a
Tanto la fuerza como la aceleración son magnitudes
vectoriales, es decir, tienen, además de una magnitud,
una dirección y un sentido.
9. SEGUNDA LEY DE NEWTON
La unidad de fuerza en el Sistema Internacional es el Newton y se
representa por N. Un Newton es la fuerza que hay que ejercer
sobre un cuerpo de un kilogramo de masa para que adquiera una
aceleración de 1 m/s2, o sea,
1 N = 1 Kg. * 1 m/s2
La expresión de la Segunda ley de Newton que hemos dado es
valida para cuerpos cuya masa sea constante. Si la masa varia,
como por ejemplo un cohete que va quemando combustible, no
es válida la relación F = m * a. Vamos a generalizar la Segunda ley
de Newton para que incluya el caso de sistemas en los que pueda
variar la masa.
Para ello primero vamos a definir una magnitud física nueva. Esta
magnitud física es la cantidad de movimiento que se representa
por la letra p y que se define como el producto de la masa de un
cuerpo por su velocidad, es decir:
p = m * v
10. SEGUNDA LEY DE NEWTON
La cantidad de movimiento también se conoce
como momento lineal. Es una magnitud vectorial
y, en el Sistema Internacional se mide en Kg m/s .
En términos de esta nueva magnitud física, la
Segunda ley de Newton se expresa de la siguiente
manera:
La Fuerza que actúa sobre un cuerpo es igual a la
variación temporal de la cantidad de movimiento
de dicho cuerpo, es decir,
F = dp/dt
11. SEGUNDA LEY DE NEWTON
Otra consecuencia de expresar la Segunda ley de Newton
usando la cantidad de movimiento es lo que se conoce
como Principio de conservación de la cantidad de
movimiento. Si la fuerza total que actúa sobre un cuerpo
es cero, la Segunda ley de Newton nos dice que:
0 = dp/dt
es decir, que la derivada de la cantidad de movimiento con
respecto al tiempo es cero. Esto significa que la cantidad de
movimiento debe ser constante en el tiempo (la derivada de
una constante es cero). Esto es el Principio de conservación
de la cantidad de movimiento: si la fuerza total que actúa
sobre un cuerpo es nula, la cantidad de movimiento del
cuerpo permanece constante en el tiempo.
12. TERCERA LEY DE NEWTON
Las fuerzas son el resultado de la acción de unos cuerpos sobre otros.
La tercera ley, también conocida como Principio de acción y reacción
nos dice que si un cuerpo A ejerce una acción sobre otro cuerpo B, éste
realiza sobre A otra acción igual y de sentido contrario.
Esto es algo que podemos comprobar a diario en numerosas ocasiones.
Por ejemplo, cuando queremos dar un salto hacia arriba, empujamos el
suelo para impulsarnos. La reacción del suelo es la que nos hace saltar
hacia arriba.
Hay que destacar que, aunque los pares de acción y reacción tenga el
mismo valor y sentidos contrarios, no se anulan entre si, puesto que
actúan sobre cuerpos distintos.
Ejemplos.
14. CONCEPTOS
Conservación de la Energía
Respecto del movimiento rectilíneo
V = d / t
a = v / t
Velocidad media = (v1 T1) + … + (vn Tn) /
(T1+T2+..Tn)
Si el movimiento es acelerado constante será (vf + vi / 2)
Velocidad final tras aplicar una aceleración a un
móvil con velocidad inicial: vf = vi + (a t)
15. CONCEPTOS PREVIOS
Tiempo requerido para pasar de una velocidad a
otra, a una determinada aceleración
T = (vf - vi) / a
Distancia recorrida por un móvil con “vi” al que se
le aplica una “a” durante un lapso “T”
D = (vi T) + (0,5 a T2)
Tiempo utilizado por un móvil con “vi” al recorrer
una “D” con una “a”
T = (-vi + (vi
2 – (2aD))0,5) / a
16. CONCEPTOS
Velocidad inicial de un móvil que, con “a”
durante un lapso “T” recorriera una “D”
vi = (D-(0,5 a T2)) / T
Aceleración que se le aplica a un móvil con
“vi” durante “T” para recorrer “D”
a = 2 (D-(vi T)) / T2
Velocidad final de un móvil con “vi” al que
se le aplica “a” durante un tramo “D”
vf = (vi
2 + (2aD))0,5
17. CONCEPTOS
Velocidad inicial de un móvil al que, aplicándosele
“a” durante una “D” llegase a “vf”
vi = (vf
2 – (2aD))0,5
Aceleración necesaria para pasar de “vi” a “vf” en
una distancia “D”
a = (vf
2 – vi
2) (0,5 / D)
Distancia necesaria para que con “a” varíe la
velocidad de “vi” a “vf”
D = (vf
2 – vi
2) (0,5 / a)
19. COEFICIENTES DE FRICCIÓN USUALES
Peso Coeficiente Coeficiente
Kg. Rueda trasera Ambas ruedas
100 0,31 a 0,41 0,53 a 0,67
150 0,36 a 0,43 0,62 a 0,76
200 0,31 a 0,42 0,72 a 0,87
350 0,36 a 0,51 0,63 a 0,88
motos
20. COEFICIENTES DE FRICCIÓN USUALES
Automóviles
Deslizándose sobre su techo o costado
Sobre concreto 0,3
Sobre asfalto 0,4
Sobre grava o ripio 0,5 a 0,7
Sobre césped 0,5
Sobre polvo 0,2
Pick up deslizándose de costado sobre
concreto 0,3 a 0,4
21. COEFICIENTES DE FRICCIÓN USUALES
Automóviles
Derrape
Para asfalto seco cuando la
frenada recta presenta µ = 0,7 se
ha calculado empíricamente un µ
= 0,8 para el derrape.
22. COEFICIENTES DE FRICCIÓN USUALES
Otros
Cuerpo humano deslizándose 1,1
Cuerpo humano deslizándose y
rebotando
Sobre asfalto o concreto seco o
húmedo 0,66
Cuerpo humano contra carrocería
0,25
23. POR HUELLA DE FRENADA
v = 2 g D
f
1
Ec = Energía cinética = ½ m v2 Ec = pv2/ 2g
Ef = Energía frenante = p f D
Ec = Ef
24. POR HUELLA DE FRENADA CON
INCLINACIÓN
v1 = 2 G* D f
1
La inclinación afecta la aceleración de gravedad
“G”, la nueva aceleración se calcula multiplicando
“G” por la inclinación expresada numéricamente.
G* = G G i+-
25. CHOQUE
Vehículo “a” no frena
1 2
2
D
1.- Se calcula velocidad inicial de ambos móviles
(unidos) según fórmula de Energía frenante:
1
P2 f D 2G
P1
2.- Por conservación del momentum:
V1 = m1 + m2
m1
V3
V3 =
26. CHOQUE
Vehículo “a” frena
1 22
D
1.- Por conservación de la energía:
1
2.- Se despeja V1
v1 =
½ m1 v1
2 = m1 G D f + ½ m3 v3
2
2 G D f + v3
2
27. COLISIÓN
Dos vehículos en marcha paralela sin frenar
1 22
D
1
1.Se calcula velocidad inicial de ambos móviles
unidos:
2 f G D
2.- Por conservación del momentum:
v1 = m1 + m2
m1
v3
v3 =
- m2 v2