El documento describe los procedimientos básicos para mover cargas unitarias, incluyendo levantar la carga debajo de ella, insertar un elemento de elevación dentro de la carga, prensar la carga entre dos superficies elevadoras, y suspender la carga. También describe tipos de cargas unitarias como patines, paletas, cargas sobre láminas o bastidores, cargas en recipientes, y cargas independientes. Finalmente, discute las relaciones entre cargas unitarias y otros factores como vehículos, recipientes para despacho, soport

1. PROCEDIMIENTOS BASICOS PARA MOVER
UNA CARGA UNITARIA:
LA CARGA PESADA O SUAVE SUELE LEVANTARSE DE LAS SIGUIENTES
MANERAS:

2. 1.. CON UN DISPOSITIVO QUE FACILITE LA
ACCIÓN DE LEVANTAR, DEBAJO DE LA
CARGA UNITARIA:
ESTA ES UNA CARGA MUY PESADA PARA LOS SERES HUMANOS POR
ELLO SE INVENTO UN MECANISMO PARA LEVANTARLAS
FACILMENTE

3. 2.. INSERTAR EL ELEMENTO USADO PARA LEVANTAR,
DENTRO DEL CUERPO DE LA CARGA UNITARIA:
ESTE MECANISMO ES INDISPENSABLE PARA LEVANTAR CARGAS DE
RUEDA COMO TUBOS, ALAMBRE ENROLLADO, ANILLOS, ETC

4. 3 PRENSAR LA CARGA ENTRE DOS
SUPERFICIES ELEVADORAS:
ESTE SISTEMA SE INVENTO CON EL FIN DE EVITAR QUE LOS
HUMANOS TRANSPORTARAN LOS MATRERIALES CON LAS MANOS

5. 4.. SUSPENSIÓN DE LA CARGA:
ESTA PERMITE SUSPENDER LA CARGA EN UN GANCHO POR UN
MOMENTO DETERMINADO

6. TIPOS DE CARGAS UNITARIAS Y
ACCESORIOS RELACIONADOS:
ESTO SIRVE PARA LLEVAR A LÑA PRACTICA LAS 5 TECNICAS QUE
SIRVEN PARA CONFORMAR UNA CARGA UNITARIA

7. PATIN (SKID): FUNCIONA PARA CARGAS MUY PESADAS DONDE NO ES
NECESARIO APILARLAS

8. PALETA: SIRVE PARA QUE LAS HORQUILLAS DE LAS CARGAS
ENCAJE PERFECTAMENTE EN SU SUPERFICIE

9. EL CONCEPTO DE CARGA UNITARIA

10. 2. CARGA UNITARIA SOBRE UNA LÁMINA:
LAMINAS DELGADAS DE CARTON , HOJA MOLDEADA DE FORMA
ESPECILA PARA PROTEGER LA MERCANCIA A LA HOIRA DE
CUARDAR LA MERCANCIA

11. 3. CARGAS UNITARIAS SOBRE UNA REJILLA
O BASTIDOR (RACK):
UTILIZADAS PARA UN MEJOR MANEJO Y UNA MEJOR PROTECCION
CUANDO SE ALMACENAN

12. 4. CARGA UNITARIA EN UN RECIPIENTE:
CERRADO COMPLETAMENTE EN CAJAS Y RECIPIENTES PARA UN
MEJOR CUIDADO DEL PRODUCTO

13. 5. CARGA UNITARIA INDEPENDIENTE (NO
REQUIERE DISPOSITIVOS AUXILIARES)
ELEMENTOS COMPLETAMENTE PROTEGIOS CON AMARRADOS DE
CINTA O PIOLA

14. RELACIONES ENTRE CARGAS UNITARIAS Y
OTROS FACTORES
UN FACTOR IMPORTANTE ES LA ESTRECHA RELACION DE LAS CARGAS
UNITARIZADAS Y OTROS SISTEMAS DE MANEJO Y DISTRIBCION:

15. VEHÍCULOS TRANSPORTADORES:
AYUDA A AGILIZAR EL TRABAJO EN CODICIONES ESTRECHAS

16. RECIPIENTES PARA EL DESPACHO:
SON OBTENIDOS EN TAMAÑOS ESTANDARIZADOS

17. SOPORTES DE LAS CARGAS:
ESTOS PRODUCTOS TAMBIEN SE CONSIGUEN EN TAMAÑOS
ESTANDARES

18. PALETAS TIPO RACK (SOPORTES TIPO
BASTIDOR):
VIENEN EN VARIOS TIPOS, TAMAÑOS Y CONFIGURACIONES PARA LA
COMODIDAD DEL PRODUCTO

19. DISTANCIA ENTRE COLUMNAS:
DEBE SER DETERMINADA PARA LA RIGIDA DIMENSIONES PARA LOS
VEHICULOS

20. TAMAÑOS DE LOS EMPAQUES QUE RECIBE
EL CONSUMIDOR FINAL
CUANDO SE AFECTAN POR LA PUBLICIDAD Y CONSIDERACIONES DE
PROMOCION

21. DISPONIBILIDADES DE ALMACENAMIENTO
POR PARTE DEL CONSUMIDOR:
TALES COMO NEVERAS, ARMARIOS, CLOSETR, ETYC ESTOS DEBEN
SER MANTENIDOS EN REFRIGERACION

22. PALETAS Y RECIPIENTES PALETIZADOS
EN LA MAYORIA DE LOS CASOS DE LA APLICACIÓN DEL METODO DE
CARGAS UNITARIZADAS ES LA PALETA

23. MATERIALES Y CONSTRUCCIÓN:
SON CONSTRUIDAS DEACUERDO A LA FORMA EN QUE LA VAYAN A
TRABAJAR

24. SELECCIÓN DE LA PALETA:
HAY DIFERENTES TIPOS DE PALETAS, DE TAMAÑOS A DISPOSICION

25. EL CONCEPTO DE CARGA UNITARIA
ESTE TAMBIEN ES VARIABLE, UNA COSA IMPORTANTE QUE SE DEBE
VER A LA HORA DE ESCOGER LA PALETA ES EL TIPÒ DE
MERCANCUIA QUE SE VA A CARGAR SOBRE ELLA

26. 2. MATERIALES SUFICIENTEMENTE FUERTES
SON EXTREMADAMENTRE FUERTES PARA RESISTIR EL PESO DE
CUALQUIER PRODUCTO QUE SE VAYA A EMPACAR

27. 3.. IDENTIFICAR LA FUENTE MÁS REMOTA
DE LA CU EN POTENCIA
ES VER EL ACTUAL DISEÑO DE UN SISTEMA DE MANEJO DE
MATERIALES SOLO COMO COMPONENTE DE LA MAQUINARIA

28. 4.. ESTABLECER LA MÁS LEJANA DESTINACIÓN
POSIBLE EN LA CUAL SEA APLICABLE LA CARGA
UNITARIA
EL POTENCIAL DE ADAPTACION DE CP DEBE SER CONSIDERADO EN
RELACION CON LA DESTINACION FINAL

29. 5 . Determinar el tamaño de la Unidad de
Carga: