Carga y descarga de transporte pesado.

1. TRANSPORTE INTERNACIONAL CARGA Y DESCARGA.
Carga es el proceso de
agregar productos a un
vehículo para que sean
transportados. Mientras
que la descarga consiste
en retirarlos cuando llegan
a su destino final.

2. control de carga y descarga es la actividad que tiene como objetivo que
todo esto ocurra correctamente. Es decir, en el tiempo estimado, con la
seguridad deseada y conservando la mercadería.

3. Beneficios.
Mejora la
productividad de
los empleados
Optimiza y
acelera los
tiempos de
entrega
Reduce los
gastos indebido
Disminuye las
pérdidas de
producto.

4. ¿Qué importancia
tiene realizar el
control de carga y
descarga?
Falta de local
para estacionar
Daños al
vehículo
durante la
carga y
descarga

5. 2. Agrupe entregas por categoría
3. Es importante estar presente durante todo el
proceso.
4. Revisa los documentos
5. Entrene a su equipo
6.Utilice soluciones tecnológicas
¿Cómo llevar a cabo
un control eficiente
de carga y descarga?
1.Planifique el proceso de carga y descarga con
anticipación

6. ¿QUÉ ES LA ESTIBA?
La estiba es la adecuada colocación y distribución de las mercancías en una unidad de transporte de carga (UTC), es decir
un contenedor, una caja de camión, etc., o en un vehículo de transporte.
LA SUJECIÓN Y EL TRINCAJE
Dos términos sinónimos íntimamente relacionados con la estiba son la sujeción o el trincaje es el conjunto de técnicas
destinadas a evitar el movimiento de dichas mercancías durante el transporte.
La aplicación de ambos conceptos depende de factores como las características de la unidad de transporte, la forma y el
peso de las mercancías, o su envase y embalaje, entre otras.
¿A QUIÉN CORRESPONDE REALIZAR LA ESTIBA?
La empresa cargadora es la responsable de preparar las mercancías en envases y embalajes adecuados al
modo de transporte y al vehículo que se vayan a utilizar.
Asimismo, tiene la responsabilidad de estibar y sujetar adecuadamente la carga, salvo que dichas operaciones
hayan sido expresamente contratadas con un operador logístico.

7. CONSEJOS Y
RECOMENDACIO
NES PARA LA
ESTIBA
Estiba de las mercancías según sus propiedades físicas: si la resistencia de
los embalajes lo permite, las mercancías líquidas deben estibarse debajo
eventual fuga de líquido caerá al suelo y no dañará el resto de la carga.
las cargas ligeras encima de las pesadas para prevenir daños por
Segregación de mercancías incompatibles: no deben cargarse juntas, en
una misma unidad de transporte de carga (UTC), mercancías
consideradas incompatibles (determinados productos químicos,
alimenticios y productos tóxicos, etc.)
Reparto uniforme de la presión en los embalajes: al apilar, es preciso
considerar la presión de unos embalajes sobre otros. Si es necesario,
pueden introducirse paneles entre las pilas para distribuir
adecuadamente la presión de la carga.

8. CONSEJOS Y
RECOMENDACIO
NES PARA LA
ESTIBA
Sujeción de la carga: debe evitarse que la mercancía se desplace dentro de
la UTC, teniendo en cuenta los coeficientes de aceleración para cada
ello, se puede recurrir a la sujeción por amarre, al apuntalamiento o al
relleno, homologados y certificados.
Prevención de excesos de manipulación: conviene facilitar las descargas
parciales evitando las remociones de carga, que además de implicar un
sobrecosto aumentan el riesgo de que la mercancía sufra daños
Capacitación profesional y prevención de riesgos laborales: el personal
operario debe contar con la formación requerida sobre manipulación de
cargas y disponer de los equipos de protección adecuados a las
características de las mercancías que hayan de manipular.

9. CONSEJOS Y
RECOMENDACIO
NES PARA LA
ESTIBA
Distribución uniforme de la carga: la mercancía debe distribuirse
uniformemente en la UTC. Conviene evitar concentrar mucha carga en
caso de hacerlo, tienen que usarse vigas o soportes adecuados para
uniforme por todo el suelo.

10. CONSEJOS Y
RECOMENDACIO
NES PARA LA
ESTIBA
Prevención en la manipulación de la mercancía: los medios de
manipulación de la mercancía han de usarse con especial atención a las
estabilidad de la UTC. Por ejemplo, en caso de que el contenedor se
de carga sobre un semirremolque de carretera, la cabeza tractora debe
y frenada en todo momento. Si esta se desengancha del semirremolque,
caballetes bajo la parte delantera para impedir que, al entrar la carretilla
contenedor, el semirremolque cabecee y cause un accidente.
revención en la manipulación de la UTC: es imprescindible la
observación de las advertencias de peligro que figuran en la puerta de
la UTC para garantizar la seguridad del personal que la manipula. Por
ejemplo, un contenedor que transporta un granel líquido mediante un
depósito flexible: solo puede abrirse la hoja derecha de la puerta,
mientras que la izquierda debe permanecer cerrada hasta que el
depósito se haya vaciado por completo. También debe evitarse que la
mercancía estibada en la zona próxima a la puerta caiga sobre la
persona encargada de abrir la UTC. Para ello, la carga debe sujetarse
con redes de trincaje u otros elementos de sujeción que contengan el
peso de la mercancía.