Este documento describe diferentes tipos de controladores de CA, incluyendo controladores de voltaje de entrada variable, controladores de fuente de corriente y controladores de modulación de ancho de pulso. Explica cómo estos controladores funcionan variando la tensión, frecuencia o anchura de pulso de la señal de CA para controlar la velocidad de motores de CA. También describe configuraciones de controladores trifásicos y cómo lograr el control de velocidad de motores de CA utilizando dispositivos semiconductores como triacs.
Tipos de control AC
Controladores AC trifasicos
Control de la velocidad de un motor AC mediante dispositivos semiconductores (Procedimiento).
Circuito controlador de velocidad de motores DC
Tipos de control AC
Controladores AC trifasicos
Control de la velocidad de un motor AC mediante dispositivos semiconductores (Procedimiento).
Circuito controlador de velocidad de motores DC
Electrónica de Potencia en Redes de DistribuciónLeonardo ENERGY
El desarrollo de nuevos materiales junto con la aparición de nuevos algoritmos y herramientas computacionales en los últimos años ha permitido que la electrónica de potencia se convierta en la tecnología habilitadora de los cambios tecnológicos más importantes dentro del sector eléctrico. Aspectos como la generación distribuida, la eficiencia energética y la utilización de las energías renovables se han visto apoyados gracias a los desarrollos en la electrónica de potencia en los últimos años. En este webinar se hace una reflexión sobre los nuevos desarrollos de electrónica de potencia aplicada a nuestros sistemas de transporte y distribución, principalmente los FACTS.
informe-control de potencia por angulo de disparroHenry Paredes
circuito de cruce por cero
circuito de control
circuito de potencia
disculpen no esta perfecto el inf. x factor tiempo pero me gustaría apoyar con esto a los que lo necesiten
Ensayos del transformador
Prueba en vacío
Prueba en cortocircuito.
Caída de tensión en un transformador.
Pérdidas y rendimiento de un transformador.
Sobrecarga de un transformador monofásico.
PROPUESTA DE MEJORA AL MODELO ACTUAL DE LAMINACIÓN DEL TREN DE ALAMBRÓN EN LA SIDERÚRGICA DEL ORINOCO ALFREDO MANEIRO SIDOR UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLÍVAR.
Electrónica de Potencia en Redes de DistribuciónLeonardo ENERGY
El desarrollo de nuevos materiales junto con la aparición de nuevos algoritmos y herramientas computacionales en los últimos años ha permitido que la electrónica de potencia se convierta en la tecnología habilitadora de los cambios tecnológicos más importantes dentro del sector eléctrico. Aspectos como la generación distribuida, la eficiencia energética y la utilización de las energías renovables se han visto apoyados gracias a los desarrollos en la electrónica de potencia en los últimos años. En este webinar se hace una reflexión sobre los nuevos desarrollos de electrónica de potencia aplicada a nuestros sistemas de transporte y distribución, principalmente los FACTS.
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disculpen no esta perfecto el inf. x factor tiempo pero me gustaría apoyar con esto a los que lo necesiten
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Caída de tensión en un transformador.
Pérdidas y rendimiento de un transformador.
Sobrecarga de un transformador monofásico.
PROPUESTA DE MEJORA AL MODELO ACTUAL DE LAMINACIÓN DEL TREN DE ALAMBRÓN EN LA SIDERÚRGICA DEL ORINOCO ALFREDO MANEIRO SIDOR UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLÍVAR.
Esra es una ligera revision de las problematicas ambientales que enfrentamos en las ciudades del estado anzategui, venezuela. A la vez que nos aprovechamos de las tecnicas para la redeccion de proyectos!!!
A ciertos niveles, para disparar el tiristor y el triac se necesitan dispositivos intermedios entre la señal de disparo y la puerta. Para estudiarlos utilizaremos:
− VS = Tensión de disparo.
− VH = Tensión de mantenimiento.
− VR = Tensión inversa.
− V0 = Tensión de pico de los impulsos.
− IH = Corriente de mantenimiento.
− IS = Corriente en el momento del disparo.
Este archivo contiene algunas prácticas realizadas para la materia de control de máquinas eléctricas.
Contiene:
Arranque a tensión reducida
Frenado dinámico
Arranque de motores y relevadores
Modulación senoidal
control de motor con scr
PI con variador de frecuencia
Arranque de motores AC y CC
Variador de velocidad motor universal
Stephen J. Chapman , 2da Edición
Contenido :
Cap. 1 : Introducción a las Maquinas Eléctricas
Cap. 2 : Transformadores
Cap. 3 : Introducción a la Electrónica de Potencia
Cap. 4 : Fundamentos de las Maquinas Eléctricas
Cap. 5 : Generadores CC
Cap. 6 : Motores CC
Cap. 7 : Fundamentos de las Maquinas AC
Cap. 8 : Generadores Sincronos
Cap. 9 : Motores Sincronos
Cap. 10 : Motores de Inducción
Cap. 11 : Motores Monofasicos y Motores de finalidad especial
En esta presentación se habla un poco sobre relacionado a los distintos tipos y conexiones trifasicas de los controladores AC así como su velocidad y diagrama en un motor..
Ponencia en I SEMINARIO SOBRE LA APLICABILIDAD DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN LA EDUCACIÓN SUPERIOR UNIVERSITARIA. 3 de junio de 2024. Facultad de Estudios Sociales y Trabajo, Universidad de Málaga.
La Unidad Eudista de Espiritualidad se complace en poner a su disposición el siguiente Triduo Eudista, que tiene como propósito ofrecer tres breves meditaciones sobre Jesucristo Sumo y Eterno Sacerdote, el Sagrado Corazón de Jesús y el Inmaculado Corazón de María. En cada día encuentran una oración inicial, una meditación y una oración final.
Documento sobre las diferentes fuentes que han servido para transmitir la cultura griega, y que supone la primera parte del tema 4 de "Descubriendo nuestras raíces clásicas", optativa de bachillerato en la Comunitat Valenciana.
Presentación de la conferencia sobre la basílica de San Pedro en el Vaticano realizada en el Ateneo Cultural y Mercantil de Onda el jueves 2 de mayo de 2024.
1. REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
AMPLIACIÓN MARACAIBO
Realizado Por:
Carlos Pérez
C.I 25276353
MARACAIBO JUNIO DE 2016
2. Identificación de los distintos tipos de control AC.
Un controlador de voltaje de CA es aquel que tiene un tiristor conmutador que se
conecta entre la alimentación CA y la carga, es posible controlar el flujo de potencia
variando el valor rms del voltaje CA aplicado a la carga.
Cuando únicamente se altera el valor de la tensión alterna CA, tenemos los llamados
reguladores de tensión alterna (reguladores de potencia alterna), los que permiten
obtener una salida con frecuencia distinta a la presente en la entrada, son los
cicloconvertidores.
Las aplicaciones más comunes de estos convertidores de CA son:
Calefacción industrial, de derivaciones de transformadores cambio con carga, control
de luces, control de la velocidad de motores de inducción polifásicos y control de los
electromagnetos de CA.
Para propósitos generales, los controladores de variadores AC de frecuencia ajustable
son fabricados en tres tipos: Voltaje de Entrada Variable (VVI), Entrada de Fuente de
Corriente (CSI) y Modulación por Ancho de Pulso (PWM). Cada uno tiene ventajas
características específicas.
3. Voltaje de Entrada Variable (VVI).
Aunque este diseño fue común en la década de los 70s y comienzos de los 80s, es
hoy en día limitado para aplicaciones especiales tal como variadores que desarrollan
alta velocidad (400 a 3 000 Hz). El diseño VVI, recibe voltaje AC de la planta, lo
rectifica y controla, desarrollando un voltaje DC variable hacia el amplificador de
potencia (etapa inversora). El amplificador de potencia invierte el voltaje DC variable
a frecuencia variable y voltaje variable AC. Esto puede ser realizado por transistores
de potencia o SCRs. La salida de voltaje desde una unidad VVI es frecuentemente
llamada “onda de seis pulsos”. El VVI fue uno de los primeros variadores AC de estado
sólido que tuvo aceptación general.
Figura 1.
4. Inversor Fuente de Corriente (CSI).
Se usa en variadores con potencias mayores a 50HP. Las unidades CSI se encuentran
bien situadas para el manejo de bombas y ventiladores como una alternativa de ahorro
de energía para el control de flujo. Capaces de trabajar con eficiencias cercanas a los
variadores DC, el diseño CSI ofrece economía sobre las unidades VVI y PWM para
aplicaciones en bombas, ventiladores y similares. El CSI ofrece capacidad de
regeneración. Con una sobre carga, el controlador alimenta energía de retorno al
sistema AC.
Modulación por Ancho de Pulso (PWM).
Muchas unidades PWM (frecuentemente llamadas “variadores V/Hz”) ofrecen
operación a cero velocidad. Algunos proporcionan rango de frecuencias cercanas 2. a
200:1. Este amplio rango es posible pues el controlador convierte voltaje de entrada
AC a un voltaje DC fijo por medio del rectificador de potencia. Luego de este
amplificador, el voltaje DC es modulado por medio de un inversor para producir pulsos
de diversos anchos, para variar el voltaje efectivo. A pesar que el voltaje es modulado,
la forma de onda de la corriente es cercana a una onda senoidal, mucho mejor que
cualquier otro sistema. Las unidades PWM usan transistores de potencia IGBT’s.
Observando las formas de onda de corriente, deducimos que el variador tipo PWM es
el que proporciona mejor calidad de corriente al motor AC, logrando que trabaje con
mejor eficiencia y produciendo un control de torque más fino. Son por lo tanto los más
usados en la actualidad La onda de voltaje producida por el variador tipo PWM se
denomina “Seno PWM” y es producto del trabajo a gran velocidad (llegando hasta 20
kHz) de los transistores IGBT, los cuales son comandados por medio de un sofisticado
circuito de control micro computarizado.
5. Identificación de los distintos controladores AC trifásicos.
Controladores voltaje trifásico de corriente alterna de fase controlada
Varias configuraciones de circuitos posibles para la eliminación controlada de
tres fases con los reguladores de corriente alterna cargas conectadas en
triángulo se muestran en la figura. 2. a-h. El configuraciones de la figura. 2 a y B
puede ser realizado por tres monofásicos reguladores de corriente alterna que
operan de forma independiente otros y son fáciles de analizar. En la figura. 2 a,
son los SCR.
Figura 2. Trifásico de corriente
alterna de voltaje controlador de
configuraciones de circuito
6. Controlador de Voltaje AC completamente controlado trifásico de tres hilos
De carga conectado en estrella con neutro aislado
El análisis de la operación del controlador de onda completa con neutro aislado,
como se muestra en la figura. 3c es, como se mencionó, muy complicado en
comparación con la de una sola fase controlador, en particular para una RL o carga
del motor. Como un simple ejemplo, el funcionamiento de este controlador se
considera aquí con un simple R conectado en estrella-carga. Los seis SCR se
convierten en la secuencia 1-2-3-4-5-6 a intervalos de 60 y la puerta señales son
sostenida a lo largo de la conducción posible ángulo. La tensión de fase de salida
formas de onda para una de 30, 75 y 120 para una equilibrada tres R de la fase
transitoria fuerza están representados en la figura. 3. En cualquier intervalo de
tiempo, ya sea tres o dos SCR SCR, o si no se SCR puede ser encendido y las
tensiones de salida instantánea a la de carga son los voltajes de línea a neutro (tres
en SCR), o la mitad de la tensión de línea a línea (dos SCR activado) o cero (sin SCR
en). Dependiendo del ángulo de disparo una, puede haber tres modos de operación.
Modo I (también conocido como el Modo 2 = 3): 0 a 60. Hay períodos en los tres SCR
están llevando a cabo, uno en cada fase para cualquier dirección y los períodos en
que sólo dos conducta SCR. Por ejemplo, con uno de 30 en la figura. 3 a, suponemos
que en un 0, T5 y T6 SCR están llevando a cabo, y la corriente a través de la R-carga
en una fase es cero van haciendo un 0. En 30, T1 recibe un pulso de puerta y
empieza a llevar a cabo; T5 y T6 permanecer en una furgoneta y la furgoneta. La
corriente en T5 alcanza cero a 60, convirtiendo T5 apagado.
7. Con T1 y T6 permanecer en, Van a 1 = 2vAB. A los 90, T2 se encuentra activada, los tres
tiristores T1, T2 y T6 son entonces llevar a cabo y los Van . A los 120, T6 se apaga,
dejando T1 y T2, así que una furgoneta 1 = 2vAC. Así, con el progreso de cocción en
secuencia hasta que una de 60, el número de SCR realizar en un momento dado entre
dos suplentes y tres.
Modo II (también conocido como Modo 2 / 2): 60 a 90. Dos SCR, uno en cada fase,
siempre conducta. Para una de 75 como se muestra en la figura. 3 b, justo antes de una
de 75, SCR T5 y T6 estaban realizando y van a 0. A los 75, T1 es encendido, T6, mientras
que sigue llevando a cabo T5 se apaga como es VCN negativa, van a 1 = 2vAB. Cuando
T2 está activada en 135, es T6 apagado y van a 1 = 2vAC. El SCR junto a encender es T3,
que desactiva T1 y van a 0. Uno SCR está apagado siempre cuando otro está activada en
este rango de uno y la salida es ya sea la mitad de línea a línea de alta tensión o cero.
Modo III (también conocido como modo de 0 / 2): 90 a 150. ¿Cuándo ninguna conducta
o dos SCR. Por un agulo de 120 (Fig. 3 c), a principios de SCR no estaban encendidas y
van a 0. En una de 120, SCR T1 se da una señal de la puerta, mientras que T6 tiene una
señal de la puerta ya se aplica. Como VAB es positiva, T1 y T6 son en polarización y
comienzan a realizar y Van. Ambos T1 y T6 apagará cuando se convierte en VAB
negativo. Cuando una señal de la puerta se da a la T2, que se enciende y T1 se vuelve a
encender.
8. Para a> 150, no hay período en que son dos SCR la realización y la tensión de salida es
cero en un A 150. Así, la gama del control ángulo de disparo es de 0 a 150. Para R
conectado en estrella de carga, suponiendo que la fase instantánea voltajes
FIGURA 3. formas de onda de tensión de
salida para una tensión de corriente
trifásica controlador con R conectado en
estrella de carga: (a) van a una de 30, (b)
van a uno de 75, y (c) una furgoneta 120.
9. COMO SE LOGRA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE MOTORES AC UTILIZANDO
DISPOSITIVOS SEMICONDUCTORES (PROCEDIMIENTO):
Podemos lograr conseguir el control de un motor AC con la intervención de un circuito
electrónico previo a la alimentación de dicho motor, de los siguientes componentes:
• Resistencias. • Condensadores cerámicos. • Potenciómetro. • Triac. • Fusible.
PROCEDIMIENTO: Para ello se dispone a hacer una caída de tensión a la salida del
circuito electrónico de control que tiene por finalidad controlar el flujo de voltaje
suministrado al motor. Por del potenciómetro podemos disminuir o aumentar el paso
de la tensión para así lograr mayor o menor revolución en el motor AC, con la ayuda
del triac que encarga de ser la especie de suiche, para que por medio de la interacción
del pulso que se le suministra a la puerta (G) apertura o cierre el paso de la corriente
entre los polos desde Cátodo (K) a Ánodo (A). De igual modo, el circuito de control
viene protegido por un fusible contra corto circuito.
10. Diseño de un circuito controlador de velocidad de motores DC