El colector de admisión ayuda a que el aire entre rápidamente a los cilindros para mejorar el rendimiento del motor. Puede averiarse y causar pérdida de potencia, tirones o fallas en el turbo. Algunas averías comunes incluyen fugas, obstrucciones por carbonilla, o sensores defectuosos. Se recomienda realizar revisiones periódicas para prevenir problemas mayores.
La válvula EGR es un elemento incorporado a los motores desde hace algunos años –que sigue montándose- con el fin de regular mejor las emisiones de gases de escape nocivos para el medio ambiente, por lo que es importante para su conservación.
Tipos de aceite para el coche: Sus características y consejos útilesDesguaces Vehículos
El aceite es esencial para el correcto funcionamiento de los motores, ya que su función principal es engrasar todas las piezas móviles del interior de éstos, por lo que es muy importante que sea de buena calidad y sobre todo que sea de las mismas características que el fabricante aconseja como mínimo.
El caudalímetro: todo lo que debes saber sobre este dispositivoDesguaces Vehículos
El caudalímetro es un sensor que mide la cantidad de aire aspirado por el motor en cualquier régimen de giro y constantemente está enviando dicha información a la unidad de control del motor.
Esta señal se utiliza esencialmente paraque la unidad de control calcule el porcentaje de apertura o cierre de la válvula EGR ypara limitar la presión de sobrealimentación del turbo.
Las marchas del coche: lo que debes saber sobre la caja de cambiosDesguaces Vehículos
La caja de cambios de un coche es la encargada de aprovechar el giro del motor y traspasar la fuerza del mismo a las ruedas motrices, por lo que una buena caja de cambios bien ajustada, hace que nuestro coche vaya tomando velocidad y fuerza escalonadamente.
En el siguiente artículo de Incapower, hemos recopilado 8 maneras para proteger el motor de tu camión. Recuerda que el motor debe ser revisado a través de un chequeo o mantenimiento regular para que esté en buenas condiciones de funcionamiento. Mantente al tanto de estas sugerencias y tu motor funcionará mejor, durará más y evitará que gastes en dinero.
Sistema de transmisión del coche: averías comunes y mantenimientoDesguaces Vehículos
El sistema de transmisión del coche es el encargado de transmitir la potencia y fuerza del motor después de la caja de cambios hasta las ruedas motrices.
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Ante la reciente polémica por la Reforma Laboral; Hugo Hernández-Ojeda, Socio de Barrera, Siqueiros y Torres Landa, quien ejerce su práctica profesional en Derecho Laboral, explicó para El Economista, dentro de la sección “Valores y Dinero”, los datos más relevantes de la reforma. Hernández-Ojeda reforzó también, la importancia de la actualización de dicha legislación, la cual no se había materializado desde hace ya mucho tiempo.
Ante la reciente polémica por la Reforma Laboral; Hugo Hernández-Ojeda, Socio de Barrera, Siqueiros y Torres Landa, quien ejerce su práctica profesional en Derecho Laboral, explicó para El Economista, dentro de la sección “Valores y Dinero”, los datos más relevantes de la reforma. Hernández-Ojeda reforzó también, la importancia de la actualización de dicha legislación, la cual no se había materializado desde hace ya mucho tiempo.
La bomba del agua forma parte del sistema de refrigeración de un vehículo y es esencial, ya que es la encargada de hacer que el líquido refrigerante del motor circule por todo su interior, así como por los conductos de refrigeración del mismo.
El radiador de un vehículo es uno de los elementos más importantes de cualquier motor, ya que es el encargado de asegurar que éste se mantenga bien refrigerado en cualquier fase de rendimiento.
Los inyectores del coche, son un elemento esencial para el correcto funcionamiento del motor, por lo que su estado influirá directamente en el rendimiento de éste.
El embrague del vehículo es el elemento que transmite toda la potencia del motor hacia la caja de cambios y por consiguiente a las ruedas de tracción de los automóviles.
Si quieres saber más sobre sus elementos, funcionamiento y cuidados, descarga el documento.
El alternador de un vehículo tiene como objetivo convertir la energía mecánica en eléctrica alterna, brindando la corriente eléctrica por las diversas partes del sistema que lo requieren (encendido, luces, etc.) y posibilitando también la carga de la batería. Las partes básicas de un alternador son: rotor, estator, puente rectificador y escobillas.
Si quieres obtener más información sobre el alternador de tu coche, descarga el documento.
La bomba de inyección en un vehículo diésel pertenece al sistema de alimentación y tiene por misión “inyectar” la cantidad exacta de combustible a cada cilindro en el momento de la combustión interna de manera dosificada.
Importancia de las pruebas para determinar su diagnostico y se repare el motor Otto de acuerdo a los datos técnicos del fabricante se indica como se debe efectuar las mediciones y el motor quede al finalizar de su armado operativo.
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1. Colector de admisión: averías y
funcionamiento
El colector de admisión una pieza muy importante en los motores y con más
razón en los motores de última generación.
Es el encargado de ayudar a
que el aire entre rápidamente
con la velocidad adecuada a
los cilindros de los motores,
para aprovechar al máximo el
llenado de los mismos y
mejorar así el rendimiento del
motor, ya que cuanto más
aire entre en los cilindros,
mejor será la combustión y la
potencia.
Está construido de manera que el aire, ayudado por el vacío que provoca el pistón al
bajar, entre lo más rápidamente posible. Por este motivo, es esencial que la
fabricación del colector de admisión sea lo más homogénea posible y tenga el
mejor camino hacia la cámara de compresión de los motores, ya que aumentaremos la
potencia y la combustión será más perfecta por lo que también quemaremos el
combustible exacto y no lo desaprovecharemos.
Del él depende que no tengamos tirones, consumos altos ni pérdidas de potencia.
Está alojado en un lateral de la culata sujetado por tornillos y entre medias una junta
de colector para hacer una unión perfecta.
Averías del colector de admisión
Las averías que pueden surgir si el colector de admisión no funciona correctamente
son variadas y en ocasiones complejas, ya que en los vehículos de última generación
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2. van insertados algunos sensores para medir la presión de sobre-alimentación, sensor
de presión absoluta del colector de admisión y tuberías de control de aire para otros
elementos, lo que nos indica que es importante que todo el conjunto esté lo mejor
posible ya que cualquier señal en mal estado o pérdida de estanqueidad puede
provocar una avería.
¿Cómo saber que el colector de admisión está fallando?
Podemos apreciar alguna anomalía del colector de admisión cuando notemos que el
motor ha perdido fuerza, pega tirones o incluso el turbo deja de funcionar.
Es raro notar algún ruido indicativo de que está mal el colector ya que es la entrada de
aire a los cilindros pero sí que se puede apreciar cuando existe fuga: escucharemos
un ruido al acelerar parecido a un mimbreo seguido o en resumen, cuando veamos
que el ruido al acelerar ha cambiado y se hace perezoso.
Verificar cualquier anomalía es un poco delicado y costoso, puesto que hay que
revisar todo el conjunto de admisión, tuberías de vacío, juntas, tubos de admisión y
uniones.
Además, tendríamos que añadir que en los vehículos de última generación los
colectores de admisión ya disponen de dos circuitos independientes mandados por
“mariposas” que abren o cierran ambos circuitos a petición de la unidad de control.
Esto se hace para que el motor tenga dos rendimientos diferenciados, uno de ahorro
de combustible y otro para petición de potencia. También, hay que intercalan un
compresor volumétrico en vez de un turbo, lo que hace es meter más cantidad de aire
a los cilindros y mejorar de ésta manera el rendimiento del motor.
Una avería muy común es la obstrucción del colector por restos de carbonilla. Cuando
esto ocurre, tendremos falta de potencia y consumo excesivo, ya que un porcentaje de
aire deja de entrar en los cilindros. En este caso se puede limpiar con
descarbonizantes y quedará en buen estado.
El precio suele estar a partir de 100€ en adelante y la mano de obra a partir de 1 hora,
aunque como siempre depende de marcas y modelos. Como hemos mencionado
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3. anteriormente, se puede limpiar e incluso se puede sustituir por un recambio de
desguace revisado y en buen estado.
Consejo para conservar la el colector de admisión en buen estado
Lo mejor para un buen mantenimiento es realizar revisiones periódicas del conjunto y
en cuanto veamos algún defecto, repararlo para que no vaya a mayores problemas.
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