Este documento propone la construcción de la Alameda José Carlos Mariátegui en Villa El Salvador para combatir la falta de áreas verdes y recreativas. El proyecto consiste en transformar un terreno de 2 km de largo y 40 m de ancho actualmente usado como botadero, en una zona recreativa con amplias áreas verdes, zonas de descanso y canchas deportivas. Se realizará un estudio de impacto ambiental y se elaborarán tablas de materiales, costos y diseños para cada cuadra de la alameda.
Universidad Autónoma de Sinaloa
Facultad de Arquitectura
Proyecto Arquitectónico y Aplicaciones Tecnológicas
Arq. Rubén Heriberto Domínguez Cota
Equipo 1: 'Factores Moderadores'
Beltrán Ramos Ulises
Félix Palazuelos Mariana Alejandra
López Vega Jennifer
Osuna Romero Elida
Parra Villa Marisol
Soriano Orozco Sarahí
Grupo I - Semestre 5
Planeamiento para una movilidad sostenible en huancayoSaory Sp
Esto es una investigación de un grupo de alumnas de la Facultad de Arquitectura de la UNCP donde estudiamos la movilidad urbana, llegando a un Planeamiento de lineamientos de movilidad sostenible para nuestra ciudad de Huancayo.
Universidad Autónoma de Sinaloa
Facultad de Arquitectura
Proyecto Arquitectónico y Aplicaciones Tecnológicas
Arq. Rubén Heriberto Domínguez Cota
Equipo 1: 'Factores Moderadores'
Beltrán Ramos Ulises
Félix Palazuelos Mariana Alejandra
López Vega Jennifer
Osuna Romero Elida
Parra Villa Marisol
Soriano Orozco Sarahí
Grupo I - Semestre 5
Planeamiento para una movilidad sostenible en huancayoSaory Sp
Esto es una investigación de un grupo de alumnas de la Facultad de Arquitectura de la UNCP donde estudiamos la movilidad urbana, llegando a un Planeamiento de lineamientos de movilidad sostenible para nuestra ciudad de Huancayo.
Estudio completo, cartografía y anexos en: http://goo.gl/i7ZDkX
"Estudio de accesibilidad universal e incentivos al movimiento peatonal en el centro de Monterrey”
Estudio completo, cartografía y anexos en: http://goo.gl/i7ZDkX
"Estudio de accesibilidad universal e incentivos al movimiento peatonal en el centro de Monterrey”
Presentación realizada para 15 Encuentro Internacional de Gerentes de Logística de la Andi en el 2009.
Logística Urbana en Bogota, Indicadores de Desempeño aplicados, información en tiempo real y Proyectos Colaborativos
Estudio completo con todos los reportes y apéndices: goo.gl/ixQW0B
Este documento corresponde al “Reporte 2 - Lineamientos de señalización e imagen”
que constituye un entregable del estudio “Campaña de Comunicación y Gestión Social
para fomentar el uso de Ciclovías de Transporte Público, Áreas de Integración Modal y Cruce Seguro en las principales intersecciones conflictivas” contratado a Steer Davies Gleave por la Dirección General de Movilidad (DGM) en el Municipio de León, Guanajuato.
El objetivo principal del documento es la formulación de una estrategia de
actualización del sistema de información a usuarios del Optibús de la ciudad de
León tomando como punto de partida las actuales condiciones operacionales y de infraestructura propuestas por la DGM.
YEPES, V. (2002). Optimización heurística económica aplicada a las redes de transporte del tipo VRPTW. Tesis Doctoral. Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad Politécnica de Valencia. 352 pp.
El propósito de la tesis consiste en la presentación de un modelo económico de distribución de mercancías que generalice los problemas de rutas sometidos a restricciones temporales de servicio “vehicle routing problem with time windows” (VRPTW) y de un conjunto de técnicas heurísticas y metaheurísticas capaces de resolverlo eficientemente. El trabajo sistematiza el conjunto de métodos de optimización heurística y establece el estado de la técnica en relación con los procedimientos empleados en la resolución del problema VRPTW y sus extensiones. Tras constatar ciertas discrepancias entre los modelos teóricos y los casos reales, la tesis define una función objetivo que mide la rentabilidad económica de las operaciones, y flexibiliza los horarios de entrega con penalizaciones que reflejen la insatisfacción de los clientes. Asimismo se contempla la posibilidad de contar con flotas heterogéneas de vehículos con costes fijos y variables diferenciados, así como capacidad de carga, velocidad y jornadas laborales distintas, y con la posibilidad del uso múltiple. Se incorpora la asimetría en la duración de los viajes, con tiempos de aproximación y de alejamiento que modulen el nivel de congestión por tráfico y otras dificultades de acceso. También es posible el ajuste de diferentes costes horarios en función de las horas extraordinarias y penalizaciones por ruptura en la llegada al depósito.
La tesis presenta una novedosa heurística de construcción secuencial de rutas basada en criterios económicos (HESECOR) capaz de resolver el modelo propuesto y que, en el caso del problema VRPTW básico, ha llegado en algunos casos a alcanzar la mejor solución publicada. También se han presentado un conjunto de metaheurísticas basadas en la búsqueda secuencial por entornos. Del análisis del comportamiento de dichas técnicas a los problemas básicos y generalizados presentados, se aportan conclusiones de interés práctico, tanto para la optimización heurística de los problemas combinatorios, como para la toma de decisiones en las empresas dedicadas al transporte.
Cartografía y estudio en: http://goo.gl/Nsh1zZ
El PTNM surgió como una necesidad para resolver los problemas actuales de movilidad con el objetivo de aumentar el reparto modal de los transportes no motorizados, disminuir la emisión de contaminantes, el ruido, mejorar la seguridad vial y mejorar la calidad del paisaje urbano.
Presentación realizada por Dr. Salcedo (SIS) en la Inducción en el Programa de Salud Escolar realizada para personal de salud de la Red SJL - Agosto 2013
Aljarafe Medio Ambiente - Proyectos de implantación de jardines. ServiciosAljarafema
Aljarafe Medio Ambiente tiene como objetivo principal mejorar y conservar nuestro entorno. Nuestra clasificación empresarial es indefinida, ya que realizamos tareas relacionadas con el sector de la jardinería y los espacios verdes, además de la depuración de aguas, obras forestales, servicios de limpieza, obras civiles y obras hidraulicas segun las necesidades de riego, entre otras. Para ello, contamos con personal totalmente comprometidos con el sector y los clientes y con experiencia probada.
Final 40% diseño de_proyectos_102058_443marcela1204
El presente proyecto pretende crear una empresa que sea una solución rentable y amigable con el ambiente a través del reciclaje delas llantas desechadas en la ciudad de Inírida.
ACERTIJO DE CARRERA OLÍMPICA DE SUMA DE LABERINTOS. Por JAVIER SOLIS NOYOLAJAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA, crea y desarrolla ACERTIJO: «CARRERA OLÍMPICA DE SUMA DE LABERINTOS». Esta actividad de aprendizaje lúdico que implica de cálculo aritmético y motricidad fina, promueve los pensamientos lógico y creativo; ya que contempla procesos mentales de: PERCEPCIÓN, ATENCIÓN, MEMORIA, IMAGINACIÓN, PERSPICACIA, LÓGICA LINGUISTICA, VISO-ESPACIAL, INFERENCIA, ETCÉTERA. Didácticamente, es una actividad de aprendizaje transversal que integra áreas de: Matemáticas, Neurociencias, Arte, Lenguaje y comunicación, etcétera.
Paper - Planificación de la construcción de una alameda en Villa El salvador
1. PROYECTO DE CONSTRUCCIO N
DE LA ALAMEDA JOSE CARLOS
MARIA TEGUI EN VILLA EL
SALVADOR-LIMA
Bobadilla Atao, Leo E1; López Briones, Sandra I2
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE
Resumen
El distrito de Villa el Salvador es una zona con un alto grado de contaminación, no solo por el
parque industrial, y su viejo parque automotor, sino por la carencia de áreas verdes en zonas
urbanas y las grandes extensiones de áreas descampadas que son aprovechadas por los pobladores
del distrito como botadero de desmonte y basura. Al evaluar la situación, decidimos enfocar
nuestro proyecto en combatir uno de los principales problemas del distrito, que es la ausencia de
áreas verdes, así como de áreas recreacionales y de esparcimiento. Por lo que estamos
proponiendo la construcción de la Alameda José Carlos Mariátegui, que consistirá en transformar
un terreno descampado de 2 km de largo y 40 m de ancho, usado de botadero de desmonte y
basura, en una zona de recreacional, con grandes extensiones de áreas verdes, zonas de descanso
y polideportivas. Se tiene previsto realizar un estudio de impacto ambiental, para ver los cambios
que se producirán en la zona, así como para minimizar los efectos adversos que traerá esta
construcción. Se realizarán tablas de materiales, cantidad y costos. Y por último, se hará un diseño
a cada cuadra a trabajar, para darle modernidad y estilo a la alameda.
Abstract
The district of Villa El Salvador is an area with a high degree of contamination , not only for the industrial
park, and its old fleet, but by the lack of green areas in urban areas and large expanses of open ground areas
that are used by district residents as waste rock dump and trash. In assessing the situation , we decided to
focus our project to combat one of the main problems of the district, which is the absence of green areas
and recreational areas and entertainment . So we are proposing the construction of the Alameda José Carlos
Mariátegui , consisting in transforming an open field 2 km long and 40 m wide, used for waste rock d ump
and garbage in an area of recreational , with large tracts of green areas , rest areas and multi-sports . It is
planned to perform an environmental impact , to see the changes that will occur in the area so as to minimize
adverse effects to bring this building . Tables of materials , quantity and costs will be made. And finally ,
will design each block to work, to give modernity and style to the mall.
Palabras clave: contaminación, parque industrial, botadero, alameda, zona de recreacional,
estudio de impacto ambiental, modernidad.
Keywords : pollution , industrial park, dump , mall, recreational area , EIS , modernity.
2. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
ÁREA
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 2
I. INTRODUCCIÓN
En el distrito de Villa el Salvador
notamos que hay problemas socio-ambientales
preocupantes. La carencia
de áreas verdes en la zona, las
emanaciones de gases tóxicos por las
industrias y el parque automotor, la
basura acumulada en las calles y la
inadecuada disposición de desmonte,
son temas de gran importancia, ya que
encontramos que la urbanización del
lugar ha crecido considerablemente en
los últimos años, pero vemos que no
ocurre esto de la misma manera con las
áreas recreacionales y áreas de
esparcimiento que son las que mejoran
su calidad de vida y el ornato del
distrito. Pero aún más importante es el
tema de la salud mental y física de los
pobladores. Según la Organización
Mundial de la Salud (OMS), se
recomiendo que las ciudades tengan al
menos 8 m2 de áreas verdes por cada
habitante, y en el distrito de Villa el
Salvador solo se cuenta con 1.92 m2 de
área verde por habitante, lo que es un
déficit muy alto.
Ante esta situación, hemos decido
enfocarnos en la necesidad de
implementar áreas verdes y de
esparcimiento en una zona determinada
del distrito de Villa El salvador.
II. MATERIALES Y MÉTODOS
Área del proyecto
Tabla de costos
PERSONAL
Nº DE
TRABAJADORES
SUELDO X DÍA
(S/.)
TOTAL
(S/.)
Jardinero 40 60 230400
Obrero 80 70 537600
Maquinista 10 70 67200
Electricista 16 70 107520
Ingeniero 2 100 19200
TOTAL 961920
Cuadra ÁREA TOTAL
ÁREA
CEMENTADA
ÁREA VERDE PERÍMETRO
1 17920 m2 3120 m2 14800 m2 976 m
2 10440 m2 1140 m2 9300 m2 652 m
3 9975 m2 2208 m2 7767 m2 640 m
4 3150 m2 1770 m2 1380 m2 250 m
5 6650 m2 2080 m2 4570 m2 450 m
6 11600 m2 3840 m2 7760 m2 660 m
7 2000 m2 862 m2 1138 m2 180 m
8 22800 m2 6034 m2 16766 m2 1230 m
9 10000 m2 1348 m2 8652 m2 522 m
10 40500 m2 12712 m2 27788 m2 1890 m
TOTAL 135035 m2 35114 m2 99921 m2
3. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
MATERIAL CANTIDAD
PRECIO
UNITARIO (S/.)
PRECIO
TOTAL (S/.)
Cemento 35274 Bolsas 17 599658
Arena gruesa 4429 m3 35 155015
Piedra chancada 2214 m3 30 66420
Fierro 3/8`` 240 Varillas 12 2880
Rejas para parque 3725 rejas 22 81950
Abono 149881 Kg 0.5 74940
Cable de electricidad 4000 m 0.06 2400
PLANTAS
Agapanto 200 1 200
Agerato 150 1 150
Aligustre 200 1 200
Bonetero 150 1 150
Buganvilla 100 1 100
Canchoy 100 1 100
Clavel 150 1 150
Clavelina 200 1 200
Cornejo 200 1 200
Crotos 200 1 200
Cupressaceae 200 1 200
Drasenia 100 1 100
Galan de noche 150 1 150
Gardenia 150 1 150
Gladiolo 100 1 100
Gladiolo Silvestre 200 1 200
Hibiscos 150 1 150
Jazmín 100 1 100
Lantana 200 1 200
Margarita 200 1 200
Marigol 100 1 100
Nardo 150 1 150
Palmera hawaiana 250 1 250
Petunia 150 1 150
Rocalla 100 1 100
Rodeo 200 1 200
Rosa 150 1 150
Siempre florida 400 1 400
Signia 200 1 200
Silene Roja 150 1 150
Tuja 150 1 150
Cesped 70600 m2 2 141200
TOTAL 1129483
MAQUINARIA PESADA
ALQUILER X
UNIDAD (S/.)
UNIDADES TOTAL (S/.)
Retroexcavadora 200 6 115200
Cargador de ruedas D. 200 8 153600
Mnicargador CASE 180 8 138240
Excavadora Hidromek 200 4 76800
Motoniveladora 170 6 97920
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 3
4. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
Estudio de Impacto ambiental
Evaluación Ambiental Expeditiva
Acciones Construcción Operación
Cercado perimétrico de
cada cuadra
Servicios necesarios
para la obra.
Incremento del tránsito
en rutas y vías de
circulación colindantes
con el predio el Parque.
Limpieza y nivelación del
terreno
Compactación de ciertas
áreas específicas del
terreno.
Zanjeo para el tendido de
redes de alimentación
eléctrica para alumbrado
público.
Confección de veredas y
camino cementado
Instalación de postes de
alumbrado público.
Construcción de bancas,
mesas de ajedrez, zonas
de
descansoyesparcimiento,
canchas de fútbol, vóley,
tenis, basquetbol.
Enrejado perimétrico de
cada cuadra
Tratamiento y/o
preparación de los suelos
(abonado y regado)
Parquización: Extracción
y Plantación de especies
vegetales.
Habitación de las zonas
de recreación y
esparcimiento.
Ocupación de espacios
de las vías de transporte
Acciones que Producen
un Incremento de las
Emisiones Sonoras
Proceso de Transporte,
carga y descarga de
Materiales
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 4
5. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
Medidas de Compensación y de Atenuación de Impactos Ambientales a Incorporar
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 5
en la Obra
Etapa operacional:
Debido a la movilización de vehículos de carga pesada hacía la zona de trabajo
de la alameda, el tránsito vehicular y peatonal normal se ve afectado, produciendo
congestionamiento en las vías de transporte. Es por ello, que antes de empezar a
efectuar la obra se debe de avisar a la población aledaña al lugar de ejecución de
la obra. Se deberá construir o habilitar vías provisionales laterales o desviar la
circulación por caminos auxiliares, los que deberán ser autorizados previamente y
adecuados de manera tal que se alteren lo mínimo posible las condiciones de
transitabilidad así como las ambientales originales del sector.
Etapa de construcción:
La limpieza del terreno a trabajar será realizada por maquinaria pesada. Aunque
es algo positivo, ya que lo hará en menor tiempo, hay inconvenientes que se
presentan, como son: el polvo y ruido. Es por esto, que todo trabajo realizado se
ejecutara en horas de día (mañana y tarde) para así no incomodar y/o fastidiar las
horas de descanso de los pobladores que viven en los alrededores.
Para la compactación de ciertas áreas del lugar, así como para el zanjeo por
donde pasara la red de cableado para la instalación de iluminación pública
también será llevado acabo por maquinaria pesada. Las tareas a realizar en esta
etapa y que impliquen generación de ruidos y vibraciones deberán ser ejecutadas
durante el día, fuera de los horarios de descanso, a fin de minimizar los efectos
negativos de los ruidos y vibraciones producidos.
El equipamiento y maquinarias a utilizar en la etapa de construcción deberán ser
aprobados por la Inspección de obra, en función de permitir una menor emisión
de partículas al aire, así como de ruidos y vibraciones.
Los vehículos a utilizar deberán ser aprobados por la Inspección Técnica
Vehicular, exigida por la normativa municipal, previa a la iniciación de los servicios,
a fines de minimizar las emisiones contaminantes a la atmósfera.
El material extraído de las excavaciones, se mantendrá acopiado, humedecido y /o
protegido con una cubierta superficial a fin de evitar su desparramo y dispersión,
y permitir el tránsito peatonal.
Durante la limpieza, la compactación y las excavaciones del área de trabajo se
deberán mantener cercadas de modo de evitar el ingreso de personas ajenas a la
obra con el fin de evitar accidentes.
6. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
La eventual instalación de máquinas fijas (mezcladoras, de preparación de
mezclas, excavadora, etc.), deberá hacerse en lugares lo más alejado posible de
las viviendas perteneciente al lugar de trabajo y tomando las precauciones
necesarias, a fin de minimizar los efectos negativos producidos por ruidos y /o
material particulado.
Se deberán colocar defensas, barreras y barandas metálicas, en los lugares que
indique la Inspección a fin de minimizar los riesgos de accidentes.
El tratamiento de los suelos para su respectiva plantación deberá hacerse de
manera gradual, con el fin de no incomodar a los pobladores con malos olores
producto de los abonos y fertilizantes.
Los camiones que transportaran el material para la construcción de las veredas y
caminos, así como bancas, mesas y lozas, deberá descargar dentro del
perímetro de la obra en ejecución
Procedimiento de la ejecución de la obra
1. En primer lugar, daremos aviso de la ejecución de la obra, comunicando el tiempo
de demora así como los desvíos que se harán por los trabajos del mismo.
2. El segundo paso será cercar todo el perímetro de las cuadras que se vayan
trabajando, con el fin de evitar algún accidente.
3. Luego de haber realizado el cercado, se empezará con el trabajo de limpieza del
terreno. Aquí se usara la maquinaria pesada. Previamente se deberán hacer todas
las revisiones e inspecciones de las mismas.
4. Una vez limpio el terreno, se procederá a realizar las mediciones y nivelaciones
respectivas del lugar. Así como el marcado de las áreas a trabajar.
5. Terminado el reconocimiento de las áreas a trabajar, se deberá empezar con el
trabajo de zanjado para construir los caminos de las alamedas.
6. Cuando las zanjas estén hechas, se empezará con el encofrado y su posterior
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 6
llenado.
7. Antes de realizar el llenado, se deberá colocar la red general de cableado eléctrico
para los postes de alumbrado público.
8. Construido los caminos, se empezará a realizar los trabajos para la construcción
de las bancas, en donde también se tendrán que realizar encofrados.
9. Para el caso de las losas deportivas, su construcción se trabajaran por partes, así
como los estrados de los mismos.
10. Construido los caminos, así como las bancas de la alameda, se procederá a realizar
la instalación de los postes de alumbrado público.
7. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
11. Paralelo a los trabajos de la instalación de la red eléctrica, se empezará con la
colocación de las rejas para parques a los largo de todo el perímetro de cada
cuadra.
12. Terminado todos los trabajos de construcción (caminos, bancos, mesas, losas) se
empezará a trabajar la tierra para su posterior plantado. Debido a las condiciones
de la calidad del suelo, se deberá preparar el suelo. Para esto se tratará con abono,
aserrín y abundante agua.
13. Tratado el suelo, se empezará a trazar lo diseños con flores, así como la ubicación
de arbustos, que tendrá cada cuadra de la alameda.
14. Una vez realizado el paso anterior, se procederá a realizar los plantados, tanto de
las flores y arbustos, como el césped.
15. Concluido todos los trabajos, de construcción y plantación, se retiraran el cercado
de seguridad y se procederá a realizar la respectiva apertura de la alameda al
pueblo de Villa El salvador y la sociedad en general.
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 7
III. RESULTADO
Costo total de la obra:
_ S/. 2 673 163.00 Nuevos soles
Periodo de construcción:
_ 4 meses
IV. CONCLUSIONES
La construcción de la alameda José Carlos Mariátegui no solo traerá un mejor aspecto
al distrito de Villa El salvador, al usar sus áreas descampadas que sirven como
botaderos por zonas de áreas verdes, sino que también será un lugar en donde todos
los pobladores puedan pasar un rato agradable y ameno, un lugar en donde se van a
poder distraer y relajar.
Debido a la gran extensión de áreas verdes que se plantea en la alameda José Carlos
Mariátegui, disminuirá la contaminación del aire del lugar, debido a que todas estas
áreas verdes servirán como un purificador de aire, mejorando así la calidad de vida
de los pobladores del distrito.
La alameda José Carlos Mariátegui será regada con el agua que es tratada de la Planta
de Tratamiento de Aguas servidas Huáscar, ubicada en el distrito de Villa El salvador
y que está bajo la supervisión de Sedapal. Estas aguas están en la categoría de
categoría de uso para plantas forestales no comestibles.
8. PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA ALAMEDA JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI EN VILLA EL SALVADOR
UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE I INGENIERÍA AMBIENTAL 8
V. AGRADECIMIENTO
Queremos agradecer sinceramente a nuestros maestros, que gracias a su guía hemos
podido realizar este proyecto de carácter social-ambiental. Y sobre todo a nuestros
padres que nos permiten seguir con nuestros estudios universitarios.
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
o
o Barattero, A. M. (2010). Construcción
Verde ¿Una utopía? (Vol. 1). Buenos
Aires, Argentina: CECONTA.
o Lorenzo, J. M. (Septiembre de 2007).
Árboles y arbustos de bajo consumo en
agua: un mundo de posibilidades.
Seminario Jardineria pública y
sostenibilidad, 12.
o Montero, C. G., & Gastañeta, M. P.
(2008). Árboles de Lima (Vol. 1). Lima,
Perú: Ptyx Editores SAC.
o Sbarato, L. R. (2008). Estudio de
Impacto ambiental "Parque general de
San Martín". Córdoba, Argentia:
Universidad Nacional de Córdoba.
o Sociedad Nacional de Mineria, P. y.
(Julio de 2012). Los estudios
ambientales. Informe quincenal de la
SNMPE.
o Sotelo, M. R. (1988). Diseño Urbano y
Organización Popular de Villa El
salvador. Lima: III Concurso
Iberoamerican de Urbanismo.
o Tejada, L. R. (2011). LEY DEL SISTEMA
NACIONAL DE EVALUACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL Y SU REGLAMENTO.
Ministerio del Ambiente, Lima. Lima:
Biblioteca Nacional del Perú.
o Walter H. Wust. (2012). Árboles de Lima
(Vol. 1). Lima, Lima, Perú: Biblioteca
Nacional del Perú.
o Guillermo Takano ,Juan Tokeshi (año
2007) Estudio Urbano ,Espacio Público
En Villa el Salvador
o IPES Promoción del Desarrollo
Sostenible (año 2000-2002)
Investigación sobre la contaminación
Ambiental en Villa el Salvador
o Vicente Conesa (año 2010) Guía
Metodológica para la Evaluación del
Impacto Ambiental 4ta edición