TERMINOS RELACIONADOS CON LOGISTICA.

1. CENTRO INTERNACIONAL NAUTICO, FLUVIAL Y PORTUARIO
SENA
TRABAJO DE CONTEXTUALIZAR
PRESENTADO A:
BORIS FOX
PRESENTADO POR:
KENIA PRIETO ARTEAGA
FICHA: 1964659
CARTAGENA DE INDIAS

2. ACTIVIDAD 3.2
CONTEXTUALIZAR
 TIPOS DE TRANSPORTES PARA MERCANCÍAS CON SUS
CARACTERÍSTICAS
 ECR.
 CLIENTES Y PROVEEDORES: ENTREGAS CERTIFICADAS.
 TÉCNICAS ABC PARETO.
 INTERMEDIARIOS.
 MEDIOS VIRTUALES DE COMUNICACIÓN. INTERNET. INTRANET.
EXTRANET.
 INTERCAMBIO ELECTRÓNICO DE DOCUMENTOS. COMERCIO
ELECTRÓNICO
 FORMAS DE ENTREGA DE PEDIDOS.
 LOGÍSTICA DE REVERSA.
 POLÍTICAS AMBIENTALES, NORMAS ISO 16031

3. PRINCIPALES TIPOS DE TRANSPORTE
Carretera
El transporte de mercancías terrestre es, por lo general, el más familiar para el
gran público. Esto se debe a que es el más extendido para las distancias cortas y
medias en los países desarrollados y a que, al ser por carretera, es el que más
acostumbrados estamos a cruzarnos en nuestra vida diaria. Otros factores como
la flexibilidad a la hora de contratarlo y la sencillez operativa son los que más
destacan.
Ferrocarril
El ferrocarril es el otro tipo de transporte terrestre entre los cuatro grandes. Frente
a la independencia de la carretera, el ferrocarril se ve más obligado a contar con el
resto de medios de transporte para completar sus trayectos. Sin embargo, a partir
de ciertas distancias empieza a ser más económico que la carretera, lo que hace
que pese a ser menos flexible en aspectos como los horarios o los trayectos (al
depender de las infraestructuras ferroviarias), tenga un merecido espacio en el
mercado.
El transporte por ferrocarril reúne las siguientes características:
 Flexibilidad para transportar diversas mercancías.
 Regularidad del servicio.
 Gran capacidad de carga.
 Independiente al estado de las carreteras.
 Sistema económico.
Marítimo
El mar es el rey indiscutible del transporte internacional como demuestran las
cifras: el 90% del comercio internacional viaja en barco. Decenas de millones de
contenedores cruzan los océanos cada año debido a que los barcos ofrecen la
mejor relación de costes por kilómetro. Debido a su mayor lentitud en comparación
con el resto de tipos de transporte está indicado para mercancías no perdurables.
También es una buena elección para las cargas muy voluminosas y los gráneles.

4. Aéreo
Si el transporte marítimo era el más barato, con el aéreo nos vamos al otro
extremo. Los aviones ofrecen las tarifas más elevadas, pero lo hacen a cambio de
ofrecer tiempos de entrega que de otra forma no serían posibles para algunas
rutas. Entre los artículos más habituales de este transporte están aquellos ligeros -
para evitar costes altos-, los urgentes -medicamentos- y los que tienen un gran
margen comercial que pueda absorber ese impacto del transporte -productos de
lujo-.
El transporte aéreo se caracteriza por:
 Rapidez para distancias largas.
 Seguridad. Se producen menos incidentes y robos con este medio de
transporte.
 Agilidad administrativa.
 Amplia cobertura. Se llega a todas partes.
 Precio/coste.
 Límites en las dimensiones.
Otros tipos de transporte menos convencionales
Ahora vamos a cederle el protagonismo a otros tipos de transporte de los que
tienen menos protagonismo e incluso resultan prácticamente perfectos
desconocidos en algunos casos.
Intermodal
El transporte intermodal supone el uso de diferentes tipos de transporte para llevar
una unidad de carga (por lo general un contenedor) hasta su destino. Según la
definición de la Conferencia de Ministros de Transporte de Europa, el transporte
intermodal se da cuando se hace el transporte por camión sobre la distancia más
corta posible, haciendo la larga distancia por ferrocarril o por agua. A este afecto,
la diferencia entre transporte por carretera y por ferrocarril contaría como dos tipos
de transporte distintos.

5. Fluvial
El hermano pequeño del marítimo es un tipo de transporte bastante desconocido
pese a su antigüedad, ya que el transporte a través de ríos navegables lleva
empleándose desde el Neolítico. Cargueros, barcos de contenedores y buques
cisterna cruzan ríos como el Misisipi y el Amazonas. Sus volúmenes no son
comparables a los anteriores casos pero se sigue empleando.
ECR – RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR
Es la realización de un sistema simple, rápido y orientado al consumidor, en el que
todos los eslabones de la cadena logística trabajan juntos, con el fin de satisfacer
las necesidades del consumidor con los costos más bajos posibles.
Este modelo enfatiza en proporcionar una visión holística de todas las actividades
dentro de la cadena de suministro logrando un enfoque unificado del marketing y
logística. Conlleva a la creencia de que el éxito empresarial de todos los miembros
de la cadena de suministro está cuando se proporciona a sus consumidores
productos o servicios que logran cumplir o superar la demanda y las perspectivas
de compra que ha generado esa acción, convirtiéndose en una estrategia
cooperativa de creación de valor.
CLIENTES Y PROVEEDORES: ENTREGAS CERTIFICADAS
La entrega certificada es una alianza en la que el proveedor y el cliente se
comprometen a realizar todas las operaciones necesarias para garantizar al
consumidor final total confiabilidad en términos de la calidad del producto, de su
manejo físico, de la información que suministra y de la exactitud de los
documentos que amparan cada transacción. No es más que entregar en las
fechas y cantidades pactadas, materiales, productos y servicios que cumplan los
requisitos de calidad exigidos por el cliente.
Para ello se requiere que haya de por medio una alianza o protocolo de
compromiso firmado entre las partes, en el cual exista un compromiso explícito de
cumplir con todos los requisitos consignados en un manual de entregas
certificadas.

6. BENEFICIOS DE LAS ENTREGAS CERTIFICADAS
 Eliminar repetición de verificaciones dobles o repetidas en el momento del
despacho.
 Certificar que lo facturado sea igual a lo recibido
 Reducir tiempo de entrega (espera, descargue y verificación)
 Reducir excesiva manipulación y demoras en el traslado a la góndola o sitio
de almacenamiento donde el cliente.
 Reducir desgaste administrativo por diferencias
 Asegurar la calidad de entrega desde el comienzo de la cadena de
abastecimiento
 Consolidar la relación como socios entre proveedor – cliente para certificar
que lo facturado sea igual a lo recibido.
TECNICAS ABC PARETO
El análisis ABC es un método de clasificación frecuentemente utilizado en gestión
de inventario. Resulta del principio de Pareto.
El análisis ABC permite identificar los artículos que tienen un impacto importante
en un valor global (de inventario, de venta, de costes...). Permite también crear
categorías de productos que necesitaran niveles y modos de control distintos.
Ejemplo aplicable a la gestión de stock:
"Clase A" el stock que incluirá generalmente artículos que representan el 80% del
valor total de stock y 20% del total de los artículos. En esto la clasificación ABC es
una resultante del principio de Pareto.
"Clase B" los artículos que representan el 15% del valor total de stock y 30% del
total de los artículos.
"Clase C " los artículos que representan el 5% del valor total de stock y 50% del
total de los artículos.
Además de los datos cuantitativos se deben tener en cuenta aspectos como:
 Escasez de suministros.
 Plazos de reposición.

7.  Caducidad.
INTERMEDIARIOS
El punto de partida del canal de distribución es el productor. El punto final o de
destino es el consumidor. El conjunto de personas u organizaciones que están
entre productor y usuario final son los intermediarios. En este sentido, un canal de
distribución está constituido por una serie de empresas o personas que facilitan la
circulación del producto elaborado hasta llegar a las manos del comprador o
usuario y que se denominan genéricamente intermediarios.
Los intermediarios son los que realizan las funciones de distribución, son
empresas de distribución situadas entre el productor y el usuario final; en la
mayoría de los casos son organizaciones independientes del fabricante. Según los
tipos de canales de distribución que son "Directos" e "Indirectos" enfatizan los
canales cortos y largos mismos que traen beneficios diferentes, puesto que es
parte de la logística buscar beneficio en ambas partes, es decir, dependiendo del
tipo de canal.
En el directo se usan canales cortos, mismos que benefician a los consumidores
principalmente ya que los costos de producción tienden a bajar, y beneficia a los
productores o empresarios ya que el producto para llegar a manos del consumidor
o usuario final gasta menos recursos y esto beneficia tanto al consumidor como al
productor o empresario. Y en los canales de distribución indirectos donde existen
intermediarios la empresa enfatiza mayores gastos y el producto(s) por ende
tiende a tener un costo mayor.
MEDIOS VIRTUALES DE COMUNICACIÓN. INTERNET. INTRANET.
EXTRANET
INTERNET: Comúnmente conocida como " la red" o la "red de redes" es un
sistema de redes de computadoras por medio del cual una persona desde
cualquier computadora puede acceder a la información de otra computadora e
inclusive tener una comunicación directa con otros usuarios en otras computadora
en otras partes del mundo.
INTRANET: Es una red privada dentro de una organización que utiliza tecnología
muy similar a la de Internet la cual permite a sus usuarios buscar, utilizar y

8. compartir documentos. Las empresas utilizan el intranet para comunicarse con sus
empleados.
EXTRANET: Es una red que tiene acceso limitado y que está disponible
únicamente a usuarios específicos tales como clientes o proveedores.
Su nombre puede sonar raro al escucharlo pero en realidad muchas empresas lo
están utilizando, es mas muchos de nosotros podremos haberlo utilizado sin
darnos cuenta, un ejemplo muy claro de este es la empresa FedEx.
Sus diferencias
El Internet está disponible para uso de todos. Las empresas tomaron la iniciativa
de desarrollar sus propios sistemas de red internos Intranet, con la misma
interfase de Internet protegiéndose con los firewalls. Únicamente los empleados
tiene acceso a ellos. Finalmente el Extranet fue creado, éste se encuentra en un
punto intermedio ya que existen firewalls pero permiten el acceso únicamente a
socios y a clientes selectos de la empresa.
INTERCAMBIO ELECTRÓNICO DE DOCUMENTOS
El Intercambio Electrónico de Datos, también conocido como EDI, es un sistema
de comunicación que permite el envío y la recepción de documentos electrónicos
en un formato normalizado entre los sistemas informáticos de quienes intervienen
en una relación comercial.
El modelo de trabajo EDI implica la realización de acciones comerciales sin
papeles, de forma electrónica, mediante una estructura específica y sobre un
estándar internacional.
En el día a día de una empresa existe multitud de información que debe de ser
intercambiada como consecuencia de su actividad. Gracias al EDI, documentos
como los pedidos, las guías de remisión, las facturas, los inventarios, etc. pueden
ser intercambiados electrónicamente a través de un lenguaje común. De hecho, el
mundo del Intercambio Electrónico de Documentos ha evolucionado tanto en las
últimas décadas que cada vez son más los formatos, documentos, estándares y
protocolos que son compatibles en este sistema de comunicación.

9. La cadena de suministro
El EDI ha tenido una gran implantación en sectores donde la cadena de suministro
es esencial para su actividad. De ahí que cuando se habla de EDI se haga
referencia al intercambio de los documentos imprescindibles dentro de una
relación comercial: el pedido, la guía de remisión, la confirmación de recepción de
mercancía y la factura.
COMERCIO ELECTRONICO
El comercio electrónico, también conocido como e-commerce o bien comercio por
Internet o comercio en línea, consiste en la compra y venta de productos o de
servicios a través de medios electrónicos, tales como redes sociales y otras
páginas web.
Originalmente, el término se aplicaba a la realización de transacciones mediante
medios electrónicos tales como el Intercambio electrónico de datos; sin embargo
con el advenimiento del Internet y del World Wide Web, a mediados de la década
de 1990 comenzó a referirse principalmente a la venta de bienes y servicios a
través de Internet, usando como forma de pago medios electrónicos tales como
las tarjetas de crédito.

10. FORMAS DE ENTREGA DE PEDIDOS
En muchos casos, la forma de entrega va íntimamente relacionada con la forma
de pago, de manera que la entrega se condiciona al pago previo de la cantidad
acordada, o bien el pago se efectúa en el momento de la entrega.
En el caso de productos que pueden suministrarse en formato digital, es posible
efectuar la transferencia del bien a través de la propia red. Este es el caso de los
programas de ordenador, las imágenes digitalizadas y las demás obras en forma
binaria que se han relacionado ya en este informe.
En el caso de los servicios, también es posible una forma de prestación a través
del red. Por ejemplo, en el caso de los servicios de bases de datos, traducción,
auditoría, y cualquier otro trabajo que pueda efectuarse sin necesidad de un
desplazamiento o un contacto personal.
LOGISTICA DE REVERSA
La logística reversa es la gestión, de manera eficiente y costo efectiva, del flujo de
materiales, inventarios en proceso, productos terminados e información
relacionada, destinados al reprocesamiento, reciclaje, reutilización o disposición
final, desde el eslabón donde perdieron o disminuyeron su vida útil, para recuperar
total o parcialmente su valor, disminuyendo el impacto medioambiental y los
costos asociados.
Incluye todas las actividades, físicas y de gestión, que apoyan la recolección de
dichos productos, adecuación, transportes y manejo, desde la manufactura, la
distribución o el punto de consumo, hasta el punto de recuperación o punto de
disposición adecuada. Es decir, es básicamente el proceso inverso de la logística
tradicional, porque en lugar de llevar un producto de la fábrica al consumidor, la
Logística Reversa es el proceso de llevar un bien desechado, (ya sea por defectos
o por el fin de su vida útil), del consumidor a la fábrica o al sitio de disposición
final.