Este documento resume los principales mecanismos de transferencia de calor en los motores de combustión interna, incluyendo la admisión, cámara de combustión y escape. Explica cómo la temperatura de la mezcla aire-combustible aumenta a lo largo del ciclo del motor debido a la compresión y la combustión, y cómo la transferencia de calor por convección y conducción juega un papel clave. También analiza cómo variables como el tamaño del motor, la velocidad y la refrigeración afectan la transferencia de calor en

1. CUADRO SINOPTICO
TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES
CESAR AUGUSTO CASTRO DEVIA
FUNDACION UNIVERSITARIA LOS LIBERTADORES
PROGRAMA DE INGENIERIAS
INGENIERIA MECANICA
MOTORES MCIA
BOGOTA
2014

2. TRANSFERENCIA
DE CALOR EN
MOTORES
SISTEMA DE
ADMISION
- Mezcla de aire-fuel a 60 °C
- Procesos termodinámicos
- Paredes del múltiple se calienta por el método de
convección.
- Métodos utilizados para el calentamiento del
múltiple.
- Aire – combustible se calienta por las paredes del
cilindro.
- A mayor temperatura de compresión, mayor
serán las temperaturas del resto del ciclo.
Aprendizaje
CAMARA DE
COMBUSTION
- La temperatura se ve afectada por el cambio de
la fase de evaporación.
- La mezcla aire – combustible puede ser más
caliente o más fría.
- La convección y la conducción son modos de
transferencia de calor.
- La temperatura del gas varía en el ciclo del
motor.
- La temperatura de refrigeración es constante.
- Gases calientes en contacto térmico
- Camisa de agua con el colector de admisión.
- Electricidad para calentar el colector.
- Superficies calientes llamadas hot soports
- Mezclas Homogéneas.
SISTEMA DE
ESCAPE
- Se calcula las pérdidas de calor en el tubo de
escape por modelos de flujos de convección.
- Las pérdidas de calor afectan al turbocompresor
y a las emisiones.
- Las temperaturas de escape son más bajos
debidos a su mayor tasa de expansión.
- EL sodio líquido es usado como fluido de trabajo
por sus propiedades térmicas.
EFECTOS DE
VARIABLES DE
FUNCIONAMIENTO
- Tamaño del motor.
- Velocidad del motor.
- Motores refrigerados
por aire.
- Temperatura de refrigeración.
- Sincronización de la chispa.
- Relación equivalencia del combustible.
- Refrigeración por evaporación – inyección de
agua y temperatura de aire de la entrada.
- Materiales del motor y golpeteo o cascabeleo.
- Relaciones de compresión.
- Remolino y Squish.
- Liquid – Cooled Engines
- Oil as a Coolant
- Adiabatic Engines
- Sume Modern Friends in Engine Cuoling
- Thermal Storage
- Ventajas
- Desventajas
- Peso más ligero.
- Menos costoso.
- Sistema de refrigeración.
- Evita la Congelación.
- Se calienta más rápido.
- Son menos eficientes.
- Necesidad de un flujo de
aire dirigido.
- Superficies con aletas.
TRANSFERENCIA DE CALOR EN MOTORES