Se presenta la metodología para realizar un DESAFÍO MODAL, así como los resultados generales obtenidos a nivel nacional en 20 ciudades y los detalles de los resultados obtenidos en la ciudad de Querétaro.
Este documento presenta un modelo para evaluar los niveles de servicio de las carreteras en Chile que podría implementarse en las bases de licitación para nuevas concesiones. El modelo propone evaluar los niveles de servicio para tres grupos principales: 1) los usuarios que transitan por la vía, 2) el Ministerio de Obras Públicas responsable del patrimonio de la infraestructura, y 3) la comunidad aledaña y el medio ambiente. Para cada grupo, el modelo establece una serie de pasos jerárquicos para definir parámetros técn
Este documento describe los diferentes tipos de rallyes y cómo se compite en ellos. Existen tres tipos principales de rallyes: de regularidad y precisión, de velocidad o primera categoría, y rallye raid. En los rallyes de regularidad y precisión, lo más importante es la precisión y regularidad con que se sigue la ruta asignada. En los rallyes de velocidad, se incluyen tramos especiales de velocidad además de seguir la ruta. Los rallyes raid son los más largos e incluyen competiciones como el Rally Dakar. Para competir, los equipos
Este documento resume la logística detrás de la campaña Dakar 2009 entre Argentina y Chile. Se recorrieron 9,578 km a través de 2 países en 20 días, transportando equipos, suministros y personal para apoyar a los competidores. La compañía Andesmar desarrolló un plan logístico terrestre usando 17 tractores, camiones y otros vehículos para entregar carga a los campamentos en tiempo justo, superando desafíos como el mal tiempo y terreno difícil. Gracias a la excelente ejecución, Andesmar
El documento describe los esfuerzos realizados para mejorar la seguridad en el transporte de metanol entre Plaza Huincul y Ensenada, Argentina. Se implementaron medidas como la capacitación del personal, la instalación de paradores para controlar los camiones, y la auditoría de las empresas transportistas. El programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente también ayudó a establecer prácticas para prevenir accidentes y proteger el ambiente durante el transporte de productos químicos.
9 6.upv la-velocidaddeoperacionysuaplicacionenelanalisisdelacoherenciavialSierra Francisco Justo
Este documento analiza la velocidad de operación y su aplicación en la evaluación de la consistencia del diseño geométrico de carreteras para mejorar la seguridad vial. Explica los conceptos de consistencia y velocidad de operación, y describe los modelos existentes para estimar la velocidad de operación en curvas, rectas y transiciones. También discute las deficiencias de estos modelos y cómo la evaluación de la consistencia mediante la velocidad de operación puede usarse como medida sustitutiva de la seguridad vial. El objetivo
Este manual presenta los lineamientos para la señalización vial en Colombia. Explica que los dispositivos de señalización son necesarios para regular el tránsito de manera ordenada y segura, dado que las condiciones cambiantes en las vías requieren de información clara para los usuarios. El manual contiene información actualizada sobre diferentes tipos de señales verticales (preventivas, reglamentarias e informativas), sus funciones, colores, formas y criterios de uso, con el fin de brindar una herramienta útil para las autoridades
Este documento presenta los servicios de consultoría que ofrece Consultrans en el área de estudios portuarios y transporte marítimo. Consultrans provee servicios de planificación estratégica, evaluación económica, previsión de tráfico portuario, estudios de demanda, entre otros. El documento describe cada uno de estos servicios y proporciona ejemplos de proyectos realizados para diferentes puertos y administraciones.
Este documento resume los resultados de un estudio de demanda de carga y pasajeros en Perú. Se realizaron conteos vehiculares y encuestas de origen-destino en 175 estaciones entre diciembre de 2010 y abril de 2011. Se obtuvieron índices de tráfico, matrices de origen-destino a nivel regional y nacional de carga y pasajeros, y una matriz de insumo-producto regional. El estudio proveerá información para el desarrollo de infraestructura de transporte en Perú.
Este documento presenta un modelo para evaluar los niveles de servicio de las carreteras en Chile que podría implementarse en las bases de licitación para nuevas concesiones. El modelo propone evaluar los niveles de servicio para tres grupos principales: 1) los usuarios que transitan por la vía, 2) el Ministerio de Obras Públicas responsable del patrimonio de la infraestructura, y 3) la comunidad aledaña y el medio ambiente. Para cada grupo, el modelo establece una serie de pasos jerárquicos para definir parámetros técn
Este documento describe los diferentes tipos de rallyes y cómo se compite en ellos. Existen tres tipos principales de rallyes: de regularidad y precisión, de velocidad o primera categoría, y rallye raid. En los rallyes de regularidad y precisión, lo más importante es la precisión y regularidad con que se sigue la ruta asignada. En los rallyes de velocidad, se incluyen tramos especiales de velocidad además de seguir la ruta. Los rallyes raid son los más largos e incluyen competiciones como el Rally Dakar. Para competir, los equipos
Este documento resume la logística detrás de la campaña Dakar 2009 entre Argentina y Chile. Se recorrieron 9,578 km a través de 2 países en 20 días, transportando equipos, suministros y personal para apoyar a los competidores. La compañía Andesmar desarrolló un plan logístico terrestre usando 17 tractores, camiones y otros vehículos para entregar carga a los campamentos en tiempo justo, superando desafíos como el mal tiempo y terreno difícil. Gracias a la excelente ejecución, Andesmar
El documento describe los esfuerzos realizados para mejorar la seguridad en el transporte de metanol entre Plaza Huincul y Ensenada, Argentina. Se implementaron medidas como la capacitación del personal, la instalación de paradores para controlar los camiones, y la auditoría de las empresas transportistas. El programa Cuidado Responsable del Medio Ambiente también ayudó a establecer prácticas para prevenir accidentes y proteger el ambiente durante el transporte de productos químicos.
9 6.upv la-velocidaddeoperacionysuaplicacionenelanalisisdelacoherenciavialSierra Francisco Justo
Este documento analiza la velocidad de operación y su aplicación en la evaluación de la consistencia del diseño geométrico de carreteras para mejorar la seguridad vial. Explica los conceptos de consistencia y velocidad de operación, y describe los modelos existentes para estimar la velocidad de operación en curvas, rectas y transiciones. También discute las deficiencias de estos modelos y cómo la evaluación de la consistencia mediante la velocidad de operación puede usarse como medida sustitutiva de la seguridad vial. El objetivo
Este manual presenta los lineamientos para la señalización vial en Colombia. Explica que los dispositivos de señalización son necesarios para regular el tránsito de manera ordenada y segura, dado que las condiciones cambiantes en las vías requieren de información clara para los usuarios. El manual contiene información actualizada sobre diferentes tipos de señales verticales (preventivas, reglamentarias e informativas), sus funciones, colores, formas y criterios de uso, con el fin de brindar una herramienta útil para las autoridades
Este documento presenta los servicios de consultoría que ofrece Consultrans en el área de estudios portuarios y transporte marítimo. Consultrans provee servicios de planificación estratégica, evaluación económica, previsión de tráfico portuario, estudios de demanda, entre otros. El documento describe cada uno de estos servicios y proporciona ejemplos de proyectos realizados para diferentes puertos y administraciones.
Este documento resume los resultados de un estudio de demanda de carga y pasajeros en Perú. Se realizaron conteos vehiculares y encuestas de origen-destino en 175 estaciones entre diciembre de 2010 y abril de 2011. Se obtuvieron índices de tráfico, matrices de origen-destino a nivel regional y nacional de carga y pasajeros, y una matriz de insumo-producto regional. El estudio proveerá información para el desarrollo de infraestructura de transporte en Perú.
SPIM es una consultora especializada en estudios de movilidad sostenible, transporte y tráfico urbano. Ofrece servicios de estudios y planificación de la movilidad urbana, planificación del transporte colectivo y modos alternativos de transporte, y logística urbana. La empresa tiene amplia experiencia en proyectos relacionados con la mejora de la movilidad en ciudades y áreas metropolitanas.
SPIM es una consultora especializada en estudios de transporte por carretera de mercancías y viajeros. Ofrece servicios como planes estratégicos de transporte, estudios temáticos, y asesoramiento a empresas e instituciones. SPIM tiene amplia experiencia en proyectos de planificación y análisis del transporte por carretera en España y otros países.
1. La consultora SPIM ofrece servicios de consultoría en varias áreas relacionadas con aeropuertos y transporte aéreo, incluyendo planificación de aeropuertos, consultoría sobre carga aérea, planificación del entorno aeroportuario y consultoría de transporte aéreo.
2. Los aeropuertos enfrentan retos como crecimiento de la infraestructura, sostenibilidad, nuevos marcos regulatorios y competencia. SPIM provee respuestas de consultoría a estas necesidades.
3. El documento describe
Este documento describe los antecedentes y clasificación de los dispositivos para el control del tránsito. Brevemente resume que: 1) Los manuales de dispositivos para el control del tránsito se han actualizado para unificar criterios a nivel regional e internacional; 2) Los dispositivos se clasifican en señales, marcas, obras diversas y semáforos; 3) Cualquier dispositivo debe satisfacer requisitos como llamar la atención y transmitir un mensaje claro.
Este informe final presenta los resultados de una investigación sobre la importancia del transporte en la logística y cadena de suministros. La metodología incluyó entrevistas a empresas de logística y encuestas a sus empleados, encontrando que el transporte es un elemento esencial para el flujo eficiente de mercancías desde el origen hasta el destino final. Además, la falta de recursos de transporte adecuados dificulta cumplir con la demanda de servicios de los clientes. El informe concluye resaltando el papel fundamental del
Programa Sistemas Inteligentes de TransporteIñaki Cejudo
El documento presenta el programa técnico del XIII Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, que se celebrará los días 18 y 19 de junio. El programa incluye diversas sesiones y ponencias sobre temas como ITS en el transporte público, autopistas de peaje, túneles, tráfico urbano y ferrocarril. Contará con la participación de representantes de administraciones públicas y empresas del sector del transporte.
El documento presenta un informe de la Secretaría de Tránsito y Transporte sobre sus logros y avances en 2014, incluyendo la capacitación de más de 5,000 personas, mejoras en la infraestructura vial como semáforos y ciclovías, y el aumento en los ingresos y número de vehículos matriculados. También describe los retos pendientes como reducir la accidentalidad.
Este documento presenta a SPIM S.L., una empresa consultora especializada en transporte y logística. Describe los sectores de actividad de SPIM, incluyendo el transporte ferroviario, plataformas logísticas, aeropuertos, transporte por carretera, puertos y transporte marítimo. También presenta a los principales consultores de SPIM y su experiencia en proyectos de logística y plataformas logísticas en España e internacionalmente.
SPIM es una consultora especializada en el desarrollo de estudios de transporte. Ofrece servicios de planes integrados de transporte, estudios y planificación del transporte de viajeros y mercancías, e intermodalidad. SPIM tiene una amplia experiencia en el sector del transporte y en la elaboración de estudios que analizan la situación actual y establecen estrategias para mejorar la movilidad de personas y mercancías.
Requisitos Obligatorios para los Organizadores de los Campeoantos Nacionales ...ACAM ATLETISMO
El documento detalla los requisitos obligatorios para los organizadores de los Campeonatos Nacionales de 2013, incluyendo la preparación de una carpeta informativa, circuitos debidamente certificados y marcados, un acto inaugural, charla técnica, entrega de dorsales, detalles de hotelería, fiscalización por una institución, control de tránsito y ambulancias, seguro deportivo, informar resultados, corregir errores, formar comités de trabajo y definir los detalles de la premiación.
Estrategias transito plan de accion 2009 a controlar55Pedro Salamanca
El documento presenta la estrategia de seguridad de tránsito para el año 2009 en Nicaragua. Resume los datos sobre accidentes de tránsito en 2008, identifica las causas más comunes de accidentes y muertes, y establece 14 acciones clave para fortalecer la prevención, investigación y educación vial con el fin de reducir los accidentes y aumentar la seguridad en las carreteras.
SPIM ofrece consultoría integral en transporte ferroviario y logística intermodal. Sus principales áreas de actividad incluyen 1) consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad, 2) planificación y desarrollo de nodos intermodales y terminales de mercancías, y 3) planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales. SPIM tiene amplia experiencia en proyectos relacionados con el transporte ferroviario de mercancías en España y Portugal.
Carlos Flores es un economista y gerente general con 20 años de experiencia en el sector transporte y logística. Ha trabajado como consultor para organismos internacionales como el BID, PNUD y Fundación Valenciaport en proyectos portuarios y de costos. Posee sólida formación en reingeniería, operaciones logísticas y desarrollo de proyectos. Su hoja de vida detalla su experiencia profesional y educacional, así como los principales proyectos en los que ha participado.
Este documento resume tres temas clave sobre la gestión vial en el Perú: 1) la gestión vial actual, los planes viales y la promoción de inversión privada en infraestructura vial. Incluye anexos sobre inventarios viales, casos de concesiones en el Perú y el mundo, y análisis de concesiones. El documento analiza la red vial nacional, departamental y vecinal del Perú, así como la organización de las agencias viales y la planificación de intervenciones.
Este documento resume los servicios de consultoría integral en transporte y logística ofrecidos por SPIM. SPIM ofrece servicios de consultoría en todas las etapas del desarrollo de plataformas logísticas, desde los primeros análisis hasta la explotación final. También ofrece consultoría logística y de cadena de suministro. SPIM ha participado en más de 200 millones de metros cuadrados de plataformas logísticas planeadas y proyectadas en todo el mundo.
Este documento explica qué es un rally y sus características principales. Un rally es una competición automovilística que se disputa en carreteras públicas cerradas temporalmente. Se compone de tramos cronometrados entre controles de paso y sectores de enlace. Cada rally incluye varios tramos y se celebra generalmente durante varios días entre equipos formados por un piloto y un copiloto.
El documento presenta una introducción a los sistemas inteligentes de transporte (ITS). Explica que los ITS aplican tecnologías de información y comunicación para mejorar la movilidad y reducir las externalidades del transporte. Describe los objetivos y beneficios de los ITS, así como ejemplos de su aplicación en diferentes modos de transporte como carreteras, transporte público y flotas de vehículos.
Este documento analiza la gestión del presupuesto de conservación de carreteras en las agencias viales del Perú. Explica la estructura del presupuesto público y los diferentes niveles de gasto, y proporciona información sobre la red vial nacional y departamental, la demanda, el estado de las vías, y los indicadores de actividades de las principales agencias viales a nivel nacional y regional.
El documento presenta propuestas para mejorar la seguridad vial, abordando temas como la formación de profesionales en ingeniería vial, la relación entre normas de diseño geométrico y seguridad vial, y la necesidad de auditorías de seguridad vial obligatorias. Se discuten cuestiones como la distribución del peralte en curvas, modelos matemáticos para el cálculo de velocidades seguras y distancias de frenado. Se propone actualizar los programas universitarios e involucrar a organismos of
Realidades y retos de la movilidad en Calicargonza6
'Realidades y retos de la movilidad en Cali' es una conferencia impartida por Carlos A. González Guzmán, Director de M&U Movilidad y Urbanismo, en la cual aborda de manera integral la complejidad de la problemática de la movilidad en la ciudad de Cali (Colombia). Plantea los retos a los que se enfrenta la ciudad, formula propuestas y hace una breve revisión de las iniciativas más relevantes que se están adelantando en la actualidad. (Abril, 2013).
WEST WINDSOR CLOSED SALES--DECEMBER 2011Donna Reilly
This document provides contact information for West-Windsor-Homes-NJ, including a phone number, email address, website URL, and Facebook page URL. It allows potential customers to easily access information and connect with the company about homes in West Windsor, New Jersey.
The document summarizes the Buddhist concept of the Noble Eightfold Path, which is the fourth of the Buddha's Noble Truths and describes the way to end suffering. The Eightfold Path consists of Right View, Right Intention, Right Speech, Right Action, Right Livelihood, Right Effort, Right Mindfulness, and Right Concentration. Each element is explained in detail, with examples of how to incorporate the concepts into daily life to reduce suffering and craving. The goal is to cultivate non-clinging and let go of attachments in order to achieve greater peace, wisdom and happiness.
SPIM es una consultora especializada en estudios de movilidad sostenible, transporte y tráfico urbano. Ofrece servicios de estudios y planificación de la movilidad urbana, planificación del transporte colectivo y modos alternativos de transporte, y logística urbana. La empresa tiene amplia experiencia en proyectos relacionados con la mejora de la movilidad en ciudades y áreas metropolitanas.
SPIM es una consultora especializada en estudios de transporte por carretera de mercancías y viajeros. Ofrece servicios como planes estratégicos de transporte, estudios temáticos, y asesoramiento a empresas e instituciones. SPIM tiene amplia experiencia en proyectos de planificación y análisis del transporte por carretera en España y otros países.
1. La consultora SPIM ofrece servicios de consultoría en varias áreas relacionadas con aeropuertos y transporte aéreo, incluyendo planificación de aeropuertos, consultoría sobre carga aérea, planificación del entorno aeroportuario y consultoría de transporte aéreo.
2. Los aeropuertos enfrentan retos como crecimiento de la infraestructura, sostenibilidad, nuevos marcos regulatorios y competencia. SPIM provee respuestas de consultoría a estas necesidades.
3. El documento describe
Este documento describe los antecedentes y clasificación de los dispositivos para el control del tránsito. Brevemente resume que: 1) Los manuales de dispositivos para el control del tránsito se han actualizado para unificar criterios a nivel regional e internacional; 2) Los dispositivos se clasifican en señales, marcas, obras diversas y semáforos; 3) Cualquier dispositivo debe satisfacer requisitos como llamar la atención y transmitir un mensaje claro.
Este informe final presenta los resultados de una investigación sobre la importancia del transporte en la logística y cadena de suministros. La metodología incluyó entrevistas a empresas de logística y encuestas a sus empleados, encontrando que el transporte es un elemento esencial para el flujo eficiente de mercancías desde el origen hasta el destino final. Además, la falta de recursos de transporte adecuados dificulta cumplir con la demanda de servicios de los clientes. El informe concluye resaltando el papel fundamental del
Programa Sistemas Inteligentes de TransporteIñaki Cejudo
El documento presenta el programa técnico del XIII Congreso Español sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, que se celebrará los días 18 y 19 de junio. El programa incluye diversas sesiones y ponencias sobre temas como ITS en el transporte público, autopistas de peaje, túneles, tráfico urbano y ferrocarril. Contará con la participación de representantes de administraciones públicas y empresas del sector del transporte.
El documento presenta un informe de la Secretaría de Tránsito y Transporte sobre sus logros y avances en 2014, incluyendo la capacitación de más de 5,000 personas, mejoras en la infraestructura vial como semáforos y ciclovías, y el aumento en los ingresos y número de vehículos matriculados. También describe los retos pendientes como reducir la accidentalidad.
Este documento presenta a SPIM S.L., una empresa consultora especializada en transporte y logística. Describe los sectores de actividad de SPIM, incluyendo el transporte ferroviario, plataformas logísticas, aeropuertos, transporte por carretera, puertos y transporte marítimo. También presenta a los principales consultores de SPIM y su experiencia en proyectos de logística y plataformas logísticas en España e internacionalmente.
SPIM es una consultora especializada en el desarrollo de estudios de transporte. Ofrece servicios de planes integrados de transporte, estudios y planificación del transporte de viajeros y mercancías, e intermodalidad. SPIM tiene una amplia experiencia en el sector del transporte y en la elaboración de estudios que analizan la situación actual y establecen estrategias para mejorar la movilidad de personas y mercancías.
Requisitos Obligatorios para los Organizadores de los Campeoantos Nacionales ...ACAM ATLETISMO
El documento detalla los requisitos obligatorios para los organizadores de los Campeonatos Nacionales de 2013, incluyendo la preparación de una carpeta informativa, circuitos debidamente certificados y marcados, un acto inaugural, charla técnica, entrega de dorsales, detalles de hotelería, fiscalización por una institución, control de tránsito y ambulancias, seguro deportivo, informar resultados, corregir errores, formar comités de trabajo y definir los detalles de la premiación.
Estrategias transito plan de accion 2009 a controlar55Pedro Salamanca
El documento presenta la estrategia de seguridad de tránsito para el año 2009 en Nicaragua. Resume los datos sobre accidentes de tránsito en 2008, identifica las causas más comunes de accidentes y muertes, y establece 14 acciones clave para fortalecer la prevención, investigación y educación vial con el fin de reducir los accidentes y aumentar la seguridad en las carreteras.
SPIM ofrece consultoría integral en transporte ferroviario y logística intermodal. Sus principales áreas de actividad incluyen 1) consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad, 2) planificación y desarrollo de nodos intermodales y terminales de mercancías, y 3) planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales. SPIM tiene amplia experiencia en proyectos relacionados con el transporte ferroviario de mercancías en España y Portugal.
Carlos Flores es un economista y gerente general con 20 años de experiencia en el sector transporte y logística. Ha trabajado como consultor para organismos internacionales como el BID, PNUD y Fundación Valenciaport en proyectos portuarios y de costos. Posee sólida formación en reingeniería, operaciones logísticas y desarrollo de proyectos. Su hoja de vida detalla su experiencia profesional y educacional, así como los principales proyectos en los que ha participado.
Este documento resume tres temas clave sobre la gestión vial en el Perú: 1) la gestión vial actual, los planes viales y la promoción de inversión privada en infraestructura vial. Incluye anexos sobre inventarios viales, casos de concesiones en el Perú y el mundo, y análisis de concesiones. El documento analiza la red vial nacional, departamental y vecinal del Perú, así como la organización de las agencias viales y la planificación de intervenciones.
Este documento resume los servicios de consultoría integral en transporte y logística ofrecidos por SPIM. SPIM ofrece servicios de consultoría en todas las etapas del desarrollo de plataformas logísticas, desde los primeros análisis hasta la explotación final. También ofrece consultoría logística y de cadena de suministro. SPIM ha participado en más de 200 millones de metros cuadrados de plataformas logísticas planeadas y proyectadas en todo el mundo.
Este documento explica qué es un rally y sus características principales. Un rally es una competición automovilística que se disputa en carreteras públicas cerradas temporalmente. Se compone de tramos cronometrados entre controles de paso y sectores de enlace. Cada rally incluye varios tramos y se celebra generalmente durante varios días entre equipos formados por un piloto y un copiloto.
El documento presenta una introducción a los sistemas inteligentes de transporte (ITS). Explica que los ITS aplican tecnologías de información y comunicación para mejorar la movilidad y reducir las externalidades del transporte. Describe los objetivos y beneficios de los ITS, así como ejemplos de su aplicación en diferentes modos de transporte como carreteras, transporte público y flotas de vehículos.
Este documento analiza la gestión del presupuesto de conservación de carreteras en las agencias viales del Perú. Explica la estructura del presupuesto público y los diferentes niveles de gasto, y proporciona información sobre la red vial nacional y departamental, la demanda, el estado de las vías, y los indicadores de actividades de las principales agencias viales a nivel nacional y regional.
El documento presenta propuestas para mejorar la seguridad vial, abordando temas como la formación de profesionales en ingeniería vial, la relación entre normas de diseño geométrico y seguridad vial, y la necesidad de auditorías de seguridad vial obligatorias. Se discuten cuestiones como la distribución del peralte en curvas, modelos matemáticos para el cálculo de velocidades seguras y distancias de frenado. Se propone actualizar los programas universitarios e involucrar a organismos of
Realidades y retos de la movilidad en Calicargonza6
'Realidades y retos de la movilidad en Cali' es una conferencia impartida por Carlos A. González Guzmán, Director de M&U Movilidad y Urbanismo, en la cual aborda de manera integral la complejidad de la problemática de la movilidad en la ciudad de Cali (Colombia). Plantea los retos a los que se enfrenta la ciudad, formula propuestas y hace una breve revisión de las iniciativas más relevantes que se están adelantando en la actualidad. (Abril, 2013).
WEST WINDSOR CLOSED SALES--DECEMBER 2011Donna Reilly
This document provides contact information for West-Windsor-Homes-NJ, including a phone number, email address, website URL, and Facebook page URL. It allows potential customers to easily access information and connect with the company about homes in West Windsor, New Jersey.
The document summarizes the Buddhist concept of the Noble Eightfold Path, which is the fourth of the Buddha's Noble Truths and describes the way to end suffering. The Eightfold Path consists of Right View, Right Intention, Right Speech, Right Action, Right Livelihood, Right Effort, Right Mindfulness, and Right Concentration. Each element is explained in detail, with examples of how to incorporate the concepts into daily life to reduce suffering and craving. The goal is to cultivate non-clinging and let go of attachments in order to achieve greater peace, wisdom and happiness.
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Talk by Joakim Sundén and Anders Ivarsson about agile and scaling agile at Spotify. These particular slides are from a Kanban Open Space event in Ghent, Belgium, February 2013.
Think you’re not a designer? Think again!
Design doesn’t require innate talent or a fancy degree—in fact, there’s a method to the design madness. This presentation breaks down the design process, exploring the use of white space, content hierarchy, color, images, and more. Marketers of any skill level can learn basic design principles, using these foundations as a framework to create effective communications and demand more clicks and conversions from their email program.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania. El embargo prohibirá las importaciones marítimas de petróleo ruso a la UE y pondrá fin a las entregas a través de oleoductos dentro de seis meses. Esta medida forma parte de un sexto paquete de sanciones de la UE destinadas a aumentar la presión económica sobre Moscú y privar al Kremlin de fondos para financiar su guerra.
Este documento describe varios métodos para realizar estudios de origen-destino de tránsito, incluyendo encuestas domiciliarias, entrevistas a conductores, registro de placas de vehículos, etiquetado de vehículos y cuestionarios a empleados. También explica cómo estimar una matriz origen-destino a partir de conteos vehiculares, usando procedimientos de actualización iterativa para lograr consistencia entre los flujos predichos y observados. El objetivo general es proporcionar datos sobre viajes para la planificación del transporte de
Este informe final presenta los resultados de una investigación sobre la importancia del transporte en la logística y cadena de suministros. La metodología incluyó entrevistas a empresas de logística y análisis de datos recabados. Los resultados mostraron que el transporte es un elemento esencial para la logística al facilitar el flujo de inventario entre origen y destino. Las empresas gestionan tanto la logística de entrada como de salida, requiriendo transporte para su correcta ejecución.
Este informe final presenta los resultados de una investigación sobre la importancia del transporte en la logística y cadena de suministros. La metodología incluyó entrevistas a empresas de logística y encuestas a sus empleados, encontrando que el transporte es un elemento esencial para el flujo eficiente de mercancías desde el origen hasta el destino final. Además, la falta de recursos de transporte adecuados dificulta cumplir con la demanda de servicios de los clientes. El informe concluye resaltando el papel fundamental del
Este documento describe cómo diseñar rutas de reparto de manera eficiente. Explica que el diseño de rutas de reparto involucra optimizar el transporte de mercancías de forma económica y rápida. Detalla que este proceso puede realizarse manualmente o usando software, siendo este último el método recomendado por sus ventajas como ahorro de tiempo, combustible y facilitar el control. El objetivo final del diseño de rutas es seleccionar las rutas más cortas y económicas para satisfacer a los clientes.
El resumen es el siguiente:
(1) Se realizó un proyecto piloto en LIMASA para equipar una barredora con electrónica GPS y controlar sus rutas. (2) La electrónica grabó la ruta real con detalle y diferenció los tramos barridos. (3) El software EcoSAT permitió planificar rutas usando un mapa de aceras y compararlas con la ruta real para analizar diferencias.
Este documento presenta una capacitación sobre movilidad urbana sostenible. Explica conceptos clave como movilidad urbana y transporte público. Describe los problemas actuales como congestión y contaminación. Propone implementar Planes de Movilidad Urbana Sostenible con 10 programas focados en mejorar el espacio público, fomentar modos no motorizados, potenciar el transporte público e integrar la movilidad en el desarrollo urbano. El objetivo general es lograr un equilibrio entre movilidad, medio ambiente y des
Sistemas Inteligentes de Transporte - PlanificaciónJulián Lara
Este documento trata sobre los sistemas inteligentes de planificación en el transporte público. Describe las diferentes etapas de la planificación, incluyendo el análisis de la demanda, la generación de horarios, la programación de autobuses y conductores. También discute los beneficios de estos sistemas para una operación más eficiente del transporte público.
Repensando los parquímetros MADIC 2 UAM-CuajimalpaNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
Este documento discute la importancia de la calidad del servicio en el transporte público en México. Define la calidad del servicio como accesibilidad, atención al usuario, seguridad, información, tiempo de viaje y impacto ambiental. Explica nueve factores clave de la calidad del servicio, como la integración en planes de movilidad, atención a las necesidades de los usuarios, y viabilidad económica y financiera. Finalmente, destaca la importancia de planificar, implementar, operar, medir y mejorar constantemente los sistem
Este documento trata sobre la estimación de demanda de tránsito en carreteras a través de estudios de origen-destino. 1) La forma más usual de cuantificar la demanda de tránsito es mediante matrices origen-destino, las cuales miden la cantidad de transporte entre dos puntos. 2) Estos estudios son fundamentales para analizar el funcionamiento de redes de transporte ya que no solo miden volúmenes sino también el origen y destino de los flujos. 3) Existen diversos métodos para realizar estudios de origen-destino como enc
Este documento describe diferentes métodos para realizar estudios de origen-destino y estimar la demanda de tránsito en carreteras, incluyendo encuestas a conductores, placas de vehículos, encuestas domiciliarias y aforos. Explica que los estudios de origen-destino miden los viajes entre puntos de origen y destino, mientras que los aforos cuentan los vehículos que pasan por un punto. Combinar ambos métodos permite entender mejor los patrones y volúmenes de tránsito.
Administracion de la conduccion segura de flotillasjesusvazquezalv
Administración del transporte, logística, logística del transporte, logística de del suministro, del abastecimiento y de la distribución, cadena de abastecimiento, cadena del suministro.
El documento discute los problemas del tráfico urbano, incluyendo que el automóvil es el medio de transporte más impactante, costoso y que consume más energía. También cubre temas como la planificación del transporte, análisis socioeconómicos, criterios para un transporte público de calidad, y el desplazamiento peatonal.
Repensando los parquímetros MADIC UAM-CuajimalpaNora Morales
El siguiente trabajo realizado por alumnos de la Maestría en Diseño Información y Comunicación (MADIC) de la UAM Cuajimalpa es un acercamiento desde la perspectiva del Diseño de información para la detección de oportunidades en el sistema de parquímetros de la ciudad de México.
Este documento describe diferentes métodos para estimar la demanda de tránsito, incluyendo matrices origen-destino. Explica que las matrices miden el transporte entre dos puntos y son útiles para analizar el sistema vial. También describe métodos para obtener datos de tránsito como conteos manuales, automáticos permanentes y portátiles, los cuales proveen información sobre volúmenes que se usa para estimar las matrices.
Proyecto tecnologico movilidad en valleduparelkinmestra
Este documento presenta un proyecto para mejorar el sistema de transporte público en Valledupar, Colombia. El proyecto busca resolver los problemas de movilidad en la ciudad mediante la implementación de un servicio de buses modernos y amigables con el medio ambiente que cubran más rutas y horarios. El proyecto analiza los aspectos ambientales, económicos y sociales para garantizar la sostenibilidad a largo plazo del sistema de transporte público mejorado.
Este documento describe la infraestructura actual y planificada para el transporte público en Santiago. Presenta la red de transporte público existente, el Plan Maestro de Infraestructura de Transporte Público vigente y su evaluación. También analiza la evolución de los lineamientos de infraestructura y propone actualizar el plan para mejorar la calidad del sistema de transporte público, integrarlo con la planificación urbana y crear una red vial especializada para el transporte público de más de 300 km.
Similar a Desafío Modal 2014_Metodología y resultados (20)
Estilo Arquitectónico Ecléctico e Histórico, Roberto de la Roche.pdfElisaLen4
Un pequeño resumen de lo que fue el estilo arquitectónico Ecléctico, así como el estilo arquitectónico histórico, sus características, arquitectos reconocidos y edificaciones referenciales de dichas épocas.
1. DESAFÍO MODAL 2014
Metodología y resultados
• Instituto
Mexicano
del
Transporte
Ricardo Eugenio Arredondo Ortiz
Investigador del Instituto Mexicano del Transporte
Miembro del Consejo Diretivo de Saca la Bici, A.C
7° CONGRESO NACIONAL DE CICLISMO URBANO
Tuxtla Gutiérrez, Chis. 15-NOV-2014
3. RESULTADOS DE LA CARRERA
El desafío modal es una forma de medir la
eficiencia de los modos de transporte en
zonas congestionadas.
La Bicired, a través del ITDP, “Saca la Bici,
A.C.” y el Instituto Mexicano del Transporte,
organizó el Desafío Modal 2014, de manera
simultánea en 20 ciudades de la República
Mexicana, el 19 de agosto de 2014.
INTRODUCCIÓN
4. Metodología
1)1) Definir objetivosDefinir objetivos
2)2) Establecer Origen-DestinoEstablecer Origen-Destino
3)3) Definir modos de transporte participantesDefinir modos de transporte participantes
4)4) Indicadores a evaluarIndicadores a evaluar
5)5) Convocar competidoresConvocar competidores
6)6) Seleccionar monitoresSeleccionar monitores
7)7) Explicar la logística del eventoExplicar la logística del evento
8)8) Publicar resultadosPublicar resultados
6. RESULTADOS DE LA CARRERA
OBJETIVO GENERAL:
El desafío modal busca medir la eficiencia de los
modos de transporte urbano en zonas
congestionadas, para recomendar políticas
públicas que hagan un uso más eficiente de los
recursos nacionales.
7. RESULTADOS DE LA CARRERA
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
a) Demostrarle a las autoridades y a la
ciudadanía, la importancia de la bicicleta como
medio de transporte sostenible.
b) Impulsar una campaña para destinar, entre
el 5% y el 1% de los recursos públicos, a la
construcción y mantenimiento de
infraestructura ciclista, para localidades,
rurales, urbanas y suburbanas de toda la
república mexicana.
9. RESULTADOS DE LA CARRERASe recomienda seleccionar orígenes y destinos
cotidianos, que incluyan las zonas generadoras y
atractoras de viajes, representativas de la localidad
a evaluar.
Es recomendable que las distancias no excedan
los 7 km, pues se ha comprobado que esa es la
distancia límite para que el ciclista compita con
mayores posibilidades, frente a los vehículos
automotores.
Para distancias mayores, es posible realizar
combinaciones de la bici con otros sistemas de
transporte público disponible en la zona (bici+moto,
bici+bus, bici+metrobús, bici+tren, bici+tranvía,
bici+avión, bici+barco, etc.)
11. RESULTADOS DE LA CARRERA
●
Más de 4 modos
●
Más de 4 participantes por
modo
Es posible realizar combinaciones entre modos de
transporte, especialmente la bicicleta con otros sistemas
de transporte público disponible en la zona (bici+bus,
bici+BRT, bici+tren, bici+tranvía, bici+avión, bici+barco,
etc.)
15. RESULTADOS DE LA CARRERA
Cada uno de los modos de transporte será
evaluado en los siguientes conceptos:
a) Tiempos de recorrido
b) Distancias efectivas
c) Velocidades medias
d) Nivel de consumo energético
e) Costos de operación vehicular
f) Huella de carbono
17. RESULTADOS DE LA CARRERA
Es muy importante que los participantes aporten
todo su entusiasmo y habilidades, para intentar
llegar primero a la meta.
Se lanzará una convocatoria pública abierta para
que, los interesados en participar en un
determinado modo de transporte, se inscriban de
manera oportuna.
Para tener resultados representativos, debe
buscarse que en cada modo de transporte
participen, al menos, cuatro competidores. Esto
busca evitar que los resultados parezcan
sesgados, hacia cualquier modo de transporte.
18. RESULTADOS DE LA CARRERALa convocatoria debe ser lanzada con un mes de
anticipación, para que todos tengan tiempo de
prepararse para la competencia.
En la convocatoria deberá establecerse claramente el
punto de origen y el de destino, así como las reglas
del desafío modal.
Para inscribirse, cada participante deberá informar la
ruta que usará para viajar del punto de origen al punto
de destino, así como las características de su
vehículo y los datos completos del competidor.
La idea es que los organizadores puedan seleccionar
los puntos de monitoreo y llenen las tablas de
participación, como las que se muestran a
continuación, para facilitar el procesamiento de datos.
22. RESULTADOS DE LA CARRERA
Monitores
Los monitores son participantes cuya
función es llevar el control de los
tiempos de recorido, así como
verificar las condiciones de paso de
los competidores.
Los monitores deben ser ubicados
en puntos estratégicos, que
conservaran durante toda la
competencia, a través de los cuales
buscarán captar la mayor cantidad
de información posible del evento.
23. RESULTADOS DE LA CARRERA
Monitores en acción
Para facilitar la labor de los monitores, cada competidor
llevará una pañoleta con colores brillantes, con un color
exclusivo para cada modo de transporte, que permita
resaltar su presencia dentro del contexto urbano.
Cada competidor portará un cartoncillo o tela, que
muestre visiblemente su número de participación, como
los competidores de maratón, ya sea en el pecho y la
espalda, para el caso de peatones, ciclistas y
motociclistas, o bien en las ventanillas de los vehículos
automotores, que permitan el registro de su paso por lo
puntos de control, por parte de los monitores.
25. a) Se recomienda contar con registros fotográficos y/o
audiovisuales en cada punto de monitoreo, así como en los
puntos de origen y destino, para contrastar procedimientos y
validar resultados.
b) Es recomendable que los monitores cuenten con chalecos
reflejantes o ropa característica, que les permita ser
fácilmente identificables por los participantes durante la
competencia.
c)Debe hacerse encapíe a los competidores que deben
asegurarse de ser monitoreados durante el recorrido, pues si
no son reportados en los puntos de control por los monitores,
se asumirá que utilizaron la técnica “Roberto Madrazo”, para
ganar la competencia.
Recomendaciones básicas
27. Es necesario organizar una reunión de
trabajo, o quizá más, a la que asistan todos
los participantes, para explicar la logística
del evento y el papel que cada uno
desempeñará durante el mismo, así como
resolver dudas.
El objetivo es garantizar el flujo de recursos humanos y
materiales, control de tiempos, así como aseguramiento
de la calidad, la seguridad y la eficiencia del evento.
28. SEGURIDAD: Mantener durante toda la jornada condiciones que
brinden seguridad a todos los participantes.
EFICIENCIA: La competencia entre modos de transporte urbano,
necesita un registro de todas las etapas, considerando la
planificación y el control del proceso, que permita identificar el
consumo de recursos para la obtención de los resultados, además
de permitir replicar la experiencia en esa misma localidad o en
otras, que también se sumen a este esfuerzo nacional .
Logística del evento
29. Control del tiempo
Todos los participantes deberán sincronizar sus relojes antes
de iniciar la competencia.
Todos deberán respetar los horarios asignados, así como los
puntos de control y rutas seleccionadas.
Se buscará que la hora de inicio coincida con los horarios de
mayor demanda en la localidad, en día laborable y con
período escolar activo.
Los competidores deberán acudir con media hora de
anticipación al punto de partida, para recibir las últimas
indicaciones. Los monitores deberán sembrarse en los
puntos de control, con 20 minutos de anticipación, para
identificar el mejor punto de observación.
El organizador dará la orden de salida y el evento terminará
hasta que todos los participantes activos hayan alcanzado
la meta. En ese momento se hará un balance de la jornada
y se concentrará el registro de la información, para su
posterior análisis.
30. Respetar el reglamento de tránsito:
En todo momento se respetará el reglamento de tránsito local, que
permita a los competidores mezclarse con el resto del tráfico
urbano de manera transparente, sin poner en riesgo a su persona,
ni al resto de la ciudadanía.
31. a) Se recomiendan, al menos, 4 modos de transporte,
como la moto, el auto, el transporte público y, por
supuesto, la bicicleta. Cada modo debería tener 4 o más
participantes.
b) Los competidores tomarán la ruta que más se adapte
a sus posibilidades. La selección de ruta deberá ser
enviada cuanto antes a los organizadores, para prever la
siembra de monitores
c) Se respetará el reglamento de tránsito, evitando en
todo momento exponerse a situaciones de riesgo.
d) Se respetará a todos los usuarios vulnerables.
Recomendaciones básicas
32. Elementos básicos de la logística
a) ORGANIZADORES: Se encargarán de llevar el control
del proceso y corregir las desviaciones. Ellos serán los
responsables del buen funcionamiento del ejercicio.
b) MONITORES: Personal en terreno, que se encargará
de monitorear la competencia durante su desarrollo.
c) COMUNICACIÓN INTERNA: Sistema que permita la
comunicación entre el personal en campo, así como
con los competidores involucrados.
d) TRASLADO DE PARTICIPANTES: Se deberá asegurar
que todos los competidores se trasladen al punto de
partida de manera oportuna, así como los
organizadores y monitores.
34. DESAFÍO MODAL 2014
BICIRED: 20 de 45 Ciudades
N°
PARTICIPANTES INDICADORES OBTENIDOS
Bici Auto Moto Otros TOTAL
1 La Paz 2 2 2 0 0 0 6 Bici 00:11:00 00:20:00 5 27.27 27.27
2 Qro 8 7 3 4 2 2 26 Bici 00:11:35 01:01:35 4.21 21.81 17.67
3 La Laguna 7 4 0 3 3 0 17 Moto 00:12:20 01:28:53 7.94 38.92 26.07
4 Xalapa 4 4 3 4 3 0 18 Moto 00:14:51 01:02:32 7 28.28 23.17
5 Acapulco 4 2 4 2 3 0 15 Moto 00:15:03 01:55:37 7 27.91 16.93
6 3 1 1 1 0 0 6 Bici 00:15:19 00:32:23 5.7 20.37
19.07
7 Morelia 2 2 2 2 0 0 8 Moto 00:17:00 00:44:00 7 23.65 16.54
8 Toluca CU 3 3 0 0 0 5 11 Bici 00:19:00 00:26:00 8.6 30.35 27.32
9 Tuxtla Gtz 4 2 2 0 0 8 Bici 00:19:00 00:18:00 5 21.43 20.09
10 Mexicali 5 1 1 1 0 0 8 Bici 00:19:26 00:48:08 8 21.92 18.67
11 Toluca Centro 2 2 1 0 1 1 7 Bici 00:22:00 00:55:00 9 24.5 19.38
12 Cd. de México 12 3 4 2 8 4 33 Bici 00:22:13 02:03:20 8.7 23.5 16.81
13 Chihuahua Bici
14 Cuautitlán Moto
15 Culiacán Bici
16 Guadalajara
17 Metepec Auto
18 Monterrey Moto
19 Puebla Auto
20 Torreón Moto
Valores medios del desafío modal 2014 00:16:34 00:57:57 6.93 25.83 20.75
Ciudades
participantes
(19)
Transport
e público
Peato
nes
MODO
GANADOR
1er
arribo
Ultimo
arribo
DVP
(km)
Vel media
ganador
(kph)
Vel media
bicis (kph)
San
Cristóbal de
las Casas
Ciudades registradas que no reportaron datos
de campo (Incluso Puebla no se registró en el
formato compartido por el ITDP a todos los
participantes) Fuente: Arredondo, 2014
35. DF Qro Ver Coah+Dgo Gro Mex Mich Chis BC Mex BC Chis
Cd. de Méx Qro Xal La Laguna Acapulco Toluca CU Morelia Tuxtla Gtz Mexicali Toluca
Centro
La Paz Sn C de
las Casas
0
5
10
15
20
25
30
35
DESAFÍO MODAL 2014
Número de participantes por ciudad y por modo
Otros
Peatones
Moto
Transporte
público
Auto
CIUDAD
N°DEPARTICIPANTES
Fuente: Arredondo, 2014
36. Toluca CU
La Paz
La Laguna
Xalapa
Tuxtla Gtz
Toluca Centro
Sn Cristóbal
Mexicali
Qro
Acapulco
Cd. de México
Morelia
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
VELOCIDADES MEDIAS EN EL DESAFÍO MODAL 2014
Velocidad media ganador (kph) Velocidad media bicis (kph)
CIUDADES
VELOCIDADES(km/hr)
Fuente: Arredondo, 2014
37. Toluca CU
La Paz
La Laguna
Xalapa
Tuxtla Gtz
Toluca Centro
Sn Cristóbal
Mexicali
Qro
Acapulco
Cd. de México
Morelia
0
5
10
15
20
25
30
VELOCIDADES MEDIAS DE CICLISTAS EN EL DESAFÍO MODAL 2014
CIUDADES
VELOCIDADES(km/hr)
Fuente: Arredondo, 2014
43. Bici Transporte Público Moto Auto
0
5
10
15
20
25
30
35
1,95
4,32
5,07
32,65
COSTOS DE OPERACIÓN VEHICULAR PROMEDIO
MODOS EN QUERÉTARO
MODO DE TRANSPORTE
COSTOSENPESOSMEXICANOS
Fuente: Arredondo, 2014
44. Bici Transporte Público Moto Auto
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
0,21
0,33
1,06
2,61
EMISIONES CO2 PROMEDIO EQUIVALENTES
DESAFÍO MODAL EN QUERÉTARO
MODOS DE TRANSPORTE
CO2(kg)
Fuente: Arredondo, 2014
45. Bici Transporte Público Moto Auto
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0,14 144,63
3583,05
6137,14
GASTO ENERGÉTICO PROMEDIO
DESAFÍO MODAL EN QUERÉTARO
MODO DE TRANSPORTE
KILOCALORÍAS
Fuente: Arredondo, 2014
46. QRO-2011 QRO-2012 QRO-2013 QRO-2014
0
5
10
15
20
25
30
NÚMERO DE PARTICIPANTES EN LOS DESAFÍOS MODALES DE QUERÉTARO
Corredores
Peatones
Moto
Transporte público
Auto
Bici
AÑO
N°DEPARTICIPANTES
Fuente: Arredondo, 2014
47. QRO-2011 QRO-2012 QRO-2013 QRO-2014
0
1
2
3
4
5
6
7
DISTANCIAS DE COMPETENCIA
(Distancias a vuelo de pájaro)
AÑO
KM
Fuente: Arredondo, 2014
48. QRO-2011 QRO-2012 QRO-2013 QRO-2014
0
0,01
0,01
0,02
0,02
0,03
0,03
0,04
0,04
0,05
0,05
TIEMPOS DE ARRIBO
DESAFÍOS MODALES DE QUERÉTARO
Tiempo del 1er arribo Tiempo del último arribo
AÑOS
TIEMPOS(hr:min:seg)
Fuente: Arredondo, 2014
49. QRO-2011 QRO-2012 QRO-2013 QRO-2014
0
5
10
15
20
25
30
35
VELOCIDADES MEDIAS
DESAFÍOS MODALES EN QUERÉTARO
Velocidad media ganador (kph) Velocidad media bicis (kph)
AÑOS
VELOCIDADES(km/hr)
Fuente: Arredondo, 2014
67. 1) Es necesario hacer énfasis en la eficiencia
de los modos de transporte disponibles en
la localidad y la importancia de orientar la
política pública, que permita hacer un mejor
uso de las inversiones para el transporte.
2) Los mejores indicadores combinan los
tiempos de viaje, los costos de operación
vehicular, el gasto energético y la huella de
carbono.
68. La bicicleta es una gran
alternativa de movilidad urbana,
pero hay que demostrarlo.
69. RESULTADOS DE LA CARRERA
Desafío Modal 2015
Jueves 20 de agosto del 2015
71. 71
Instituto Mexicano del Transporte
Km 12 Carr. Qro-Galindo,
San Fandila, Mpio. P. Escobedo, Qro
Tel. (442) 216-97-77, Ext. 2215
www.imt.mx
ricardo.arredondo@imt.mx
Saca la Bici, A.C.
Av. del 57 #84, Col. Centro
Querétaro, Qro.
Tel (442) 212-89-60
http://sacalabici.com
danylopez@sacalabici.com