El documento describe los diferentes tipos de drenaje vial, incluyendo drenaje longitudinal, transversal, profundo y superficial. Explica que el objetivo del drenaje es conducir las aguas servidas y lluvias de manera controlada para evitar inundaciones y daños a la infraestructura vial, mejorando la durabilidad de las carreteras. Define cada tipo de drenaje y sus elementos constructivos asociados como cunetas, sumideros y tuberías para recolectar y encauzar el agua de lluvia y freática de manera segura.

1. Electiva V
Drenaje Longitudinal y
Transversal
Nombre: Shamir D Parra C
Cédula: 24.195.724
Escuela: 42
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Ciencia y Tecnología
I.U.P.T Santiago Mariño ``Extensión Mérida´´

2. Drenaje Vial
Para la ingeniería y el urbanismo, el drenaje es el sistema de tuberías
interconectadas que permite el desalojo de los líquidos pluviales o de otro tipo. El
drenaje sanitario es aquél que lleva los desechos líquidos de las viviendas o
industrias hacia plantas depuradoras, donde se realiza un tratamiento para que el
líquido pueda ser vertido en un cauce de agua y siga desarrollándose el ciclo
hidrológico.
El drenaje pluvial, por su parte, es el sistema que facilita el traslado del agua de
lluvia para que ésta pueda ser aprovechada. Otro de sus propósitos, quizás el
más importante, es evitar que las ciudades se inunden.
Autores: Julián Pérez Porto y Ana Gardey. Publicado: 2009. Actualizado:
2009.
Reflexión:
Se puede definir drenaje vial a todos los sistemas que permiten la recolección de
aguas ya sean servidas o lluviales por medio de tuberías, sumideros, rejillas entre
otros con un fin especifico según sea el caso. Para los drenajes de aguas negras
se utilizan tuberías la cuales desechan su contenido en plantas de tratamiento
con el fin de purificar el agua y llevarlas a los causes de los ríos sin perjudicar el
ciclo hidrológico.
Por otro lado se encuentran las aguas de lluvia las cuales cumplen su función
trabajando directamente sobre la vía a través por bombeo natural enviando el
agua hacia las rejillas, cunetas y posteriormente a las tuberías que
desembocaran en la fuente natural mas cercana ríos o quebradas
Referencia Bibliográfica: Julián Pérez Porto y Ana Gardey (2009).Definición. De.
http://definicion.de/drenaje/
Tipos de Drenajes
Drenaje superficial: conjunto de obras destinadas a la recolección de aguas
pluviales o de deshielo su canalización y evacuación a los causes naturales,
sistemas de alcantarillado o a la capa freática del terreno.
Autores: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia
Reflexión:
Principalmente se encarga de la recolección de aguas de lluvia su caudal se
controla por medio de sistemas de alcantarillado el cual recibe el agua que
recorre la calzada y lo envía hacia las tuberías que drenan el agua hacia la fuente

3. hidrológica mas cercana.
Referencia Bibliográfica: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999).
Manual de Carreteras 1.
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf
Drenaje Longitudinal: Canaliza las aguas caídas sobre las plataformas y
taludes de la explaniación de forma paralela a la calzada, restituyendolas a sus
causes naturales para ello se emplean elementos como las cunetas, colectores,
sumideros, arquetas y bajantes.
Autores: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999)
Reflexión
Permite recolectar las aguas que circulan sobre la calzada de la vía e integrarlas
a su cause original ( Ríos, Lagos, Lagunas) haciendo uso de elementos
constructivos como cunetas sumideros, rejillas, colectores entre otros. Controla la
acumulación de agua sobre la capa de rodamiento en la vía.
Referencia Bibliográfica: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999).
Manual de Carreteras 1.
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf
Drenaje Transversal: permite el pase de agua atraves de los causes naturales
bloqueados por la infraestructura viaria, de forma que no se produzcan destrozos
en la ultima, comprende pequeñas y grandes obras de paso como puentes y
viaductos
Autores: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999)
Reflexión
El drenaje transversal actúa perpendicular a la ubicación de la vía es decir son
controladores de causes de fuentes hidrológicas para ello se utilizan sistemas
estructuras como puentes viaductos o tuberías ubicadas bajo la vía las cuales
drenan el agua y evitan la socavación y destrucción de la carretera.
Referencia Bibliografica: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999).
Manual de Carreteras 1.
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf
Drenaje Profundo: Su misión es impedir el acceso de agua a capas superiores
de la carretera por lo que se debe controlar el nivel freático del terreno y los
acuíferos y corrientes subterráneas existentes, emplea diversos tipos de drenajes
subterráneos como arquetas y tuberías desagüe.

4. Autores: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999)
Reflexión:
Evita que en zonas en las que el nivel freático es alto el agua llegue al nivel de la
calzada y socave el material de la base y sub base de la vía causando problemas
estructurales para ello se utilizan arquetas y tuberias de drenaje que controlan los
altos contenidos de agua en el suelo.
Referencia Bibliográfica: Luis Bañon Blasquez y Jose F. Bevia Garcia (1999).
Manual de Carreteras 1.
https://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02010401.pdf
Importancia del Drenaje
- El agua no drenada altera las propiedades de los materiales en las calles y
facilita su rápida deformación y destrucción.
- Hace perder resistencia a las bases y suelo.
- Se garantiza más durabilidad de la carretera en construcción.
- Evita colapso de la vía por inundaciones
Autor: Equipo COSANHER 27/05/2015
Reflexión:
El drenaje presenta una gran importancia en la Ingeniería vial ya que al no drenar
el agua de la vía, esta afecta la capa de rodamiento y el material de la base
ocasionando problemas estructurales como grietas, piel de cocodrilo,
hundimiento entre otras.
Otro factor importante del drenaje vial que da mayor durabilidad a la vía y evita el
su colapso en zonas en las que el nivel freático es alto.
Referencia Bibliográfica: COSANHER 27/05/2015. Drenaje en Carreteras.
http://www.cosanher.com/single-post/2015/05/27/DRENAJE-EN-CARRETERAS
Objetivos de los drenajes en carreteras
El objetivo de este tipo de obras es el de conducir las aguas de escorrentía o de
flujo superficial, rápida y controladamente hasta su disposición final. De esta
manera, se convierten en un soporte importante para el control de la erosión en
taludes y la protección de la estructura del pavimento, permitiendo la rápida
evacuación del agua, que además de afectar la estructura, afecta la seguridad de
los usuarios.

5. Autor: Equipo COSANHER 27/05/2015
Reflexión:
El objetivo del drenaje es conducir las aguas servidas con el debido tratamiento y
las aguas lluviales de manera controlada a su cause original. Ademas podemos
decir que permite evitar el colapso de la vía por la saturaciòn del agua (nivel
freático alto) utilizando de forma alterna los drenajes Longitudinales y
Transversales los cuales dan a la vía mayor durabilidad y resistencia.
Referencia Bibliográfica: COSANHER 27/05/2015. Drenaje en Carreteras.
http://www.cosanher.com/single-post/2015/05/27/DRENAJE-EN-CARRETERAS