Los discos de freno

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“Documento gratuito e informativo que no otorga ninguna responsabilidad a Mister-Auto.es”
REALIZAR EL MONTAJE DE LOS DISCOS DE FRENO
Los discos de freno están
hechos de una mezcla de
acero muy resistente a
altas temperaturas, que
están ligadas al rozamiento
de las pastillas en su
superficie. Los discos de
freno son considerados como
productos consumibles y por
tanto deben ser cambiados
cada 60.000 km. Por supuesto,
esto dependerá del estilo de
conducción de cada uno. Es
importante contar con unos
discos y pastillas de freno en
buen estado para obtener un
excelente frenado.
LOS DISCOS DE FRENO
En Mister-Auto.es encontrarás un
gran número de marcas de discos
de freno de gran calidad como
Valeo, Bosch, Bölk… para tu coche.
Los discos de freno son un elemento
importante de seguridad y es por
ello que es esencial de escoger una
marca de calidad. En Mister-Auto
puedes ahorrar en comparación a
otros fabricantes y distribuidores
nacionales. Ten presente que un
disco de freno cuesta entre 50€ y
150€.
Antes de realizar tu pedido es
necesario que compruebes la
referencia directamente con los
que lleva tu coche.Aunque también
podrás encontrar otros que se
correspondan a tu coche pero que
no son de la misma marca que el
montaje actual.
Con el fin de evitar cometer un error
comprueba los 3 puntos siguientes :
• Comprueba la medida del
diámetro del disco. Por supuesto
tu coche puede estar equipado
con 2 o 3 tipos de discos
diferentes.
• Si el disco de freno no está
demasiado oxidado puedes frotar
un poco con una lima o un papel
de lija para poder encontrar el
número de referencia grabado
en él.
A la mínima duda deberás
consultar a un especialista o
acudir a la revisión técnica. En
nuestra web encontrarás detalles
técnicos y un esquema del disco
que te permitirá tomar la mejor
decisión.
¿CÓMO REALIZAR UNA BUENA COMPRA EN TUS
DISCOS DE FRENO?
LOS TRUCOS &
ASTUCIAS DE MISTER
AUTO
• Realizar el cambio
de los discos de freno
es una reparación que
la mayoría podemos llevar
a cabo sin dificultad.
• Posiciona tu coche en una su-
perficie plana. Una vez que
eleves el coche con un gato
asegúrate de que el coche se
encuentre perfectamente es-
table.
• Hazte con las herramientas ad-
ecuadas para no dañar ninguno
de los elementos.
30 min
DIFICULTAD
TIEMPOHERRAMIENTAS
- 1 juego de llaves TORX
- 1 juego de llaves
- 1 juego de llaves planas
- 1 par de guantes
- 1 par de gafas de protección
- 1 juego de caballetes con cremalleras
- 1 combinación azul de trabajo
- Grasa de silicona

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LOS DISCOS DE FRENO
¿CÓMO SABER SI UN DISCO DE FRENO SE
ENCUENTRA EN MAL ESTADO?
La mayor parte del tiempo,
cambiamos los discos cuando
han perdido un 10% y 15% de
grosor.
Esto quiere decir que han perdido
1.5 mm como máximo. A este
nivel de desgaste tu seguridad
correrá peligro ya que no podrás
garantizar una buena frenada.
Para medir el desgaste hay que
medirlo con unas pinzas.
Los 3 casos en los que debemos
cambiar los discos :
• Un disco muy usado :
Cuando el disco ha perdido
entre un 10% y un 15% de su
grosor o si está muy rallado
por las pastillas de freno. Una
vez que el espesor se reduce
un 1,5 mm tiene que ser
cambiado el disco de frenos y
no sólo las pastillas ya que el
frenado no será óptimo y las
pastillas no duraran más allá
de unos 5.000 km.
• Un disco de freno fisurado o
roto : no hay ninguna duda,
debe ser cambiado, al igual
que las pastillas de freno y
realizar el control de tus pinzas
de freno.
• El disco está deformado :
si durante el frenado el pedal
vibra, es muy probable que
el disco este deformado.
Para asegurarte, consulta
con un profesional ya que las
vibraciones pueden venir de
otra parte.
Otros 2 casos donde los discos
pueden ser reutilizados :
• Cuando las pastillas de freno
han rayado o quemado el
metal del freno de disco :
Las pastillas de freno han sido
cambiadas demasiado tarde y
estas han frotado ligeramente
al disco en el interior o en el
exterior.
• El disco de freno se ha vuelto
azul :
el disco de freno se ha vuelto
azul debido a un calentamiento
excesivo. Este fenómeno es
debido a frenazos fuertes y
prolongados. Por ello debes
utilizar, en la medida de lo
posible el freno motor sobre
todo si circulas en montaña o
usas un remolque pesado o
una caravana. Si las normas
de grosor son buenas no será
necesario cambiarlo.
LOS TRUCOS &
ASTUCIAS DE MISTER
AUTO
• Organízate. Las tuercas de
las ruedas deben estar
bien colocadas para
no correr el riesgo
d e p e r d e r l a s o
dañarlas. Antes de
m o n t a r l o s d i s c o s
nuevos debes desmontar
los antiguos, toma nota de
todos los pasos para después
poder montarlos en el orden
correcto. Si empiezas con el
frenado delantero debes acabar
con las dos ruedas delanteras
antes de seguir con la parte
trasera del vehículo. Así, si
te surgen dudas durante el
montaje tendrás de ejemplo la
otra rueda para fijarte.
• Empuja los pistones prestando
especial atención a no dañar el
caucho con las herramientas
que utilizas. Lo más simple y
menos peligroso es dejar las
pastillas al lado del pistón y
de servirse como apoyo para
empujar el pistón.
• Cierra fuertemente las tuercas
y los pernos de la rueda y
comprueba cada pieza que ha
sido montada. A continuación
bombea el pedal del freno de
manera que las pastillas toquen
la superficie del disco. Esta
operación es indispensable ya
que no tendrás ninguna fuerza
de frenado la primera vez que
uses el pedal.

LAS 14 ETAPAS PARA CAMBIAR LOS DISCOS DE FRENO
Posiciona el vehículo en una superficie plana y estable. Comienza por aflojar los pernos de la
rueda. Seguidamente usa el gato para elevar el vehículo. Termina de desmontar la rueda. Tira de
la rueda para retirarla.
Desenrosca el tornillo de guía. Solamente un pequeño
tornillo bastante largo mantiene el disco en su soporte
una vez que la rueda es desmontada. Aprovisiónate de
la llave TORX o una llave de estrella para la desenroscar.
Empuja el pistón. Desliza el destornillador o una pinza
entre la pastilla interior y el disco de freno de manera
que hagas palanca. Si las pastillas están desgastadas
se encontrarán pegadas al disco.
Afloja la pinza de freno. Desenrróscalo con ayuda de dos llaves para los tornillos de la pinza y
desconecta el testigo de desgaste.
Etapa
Etapa
Etapa
Etapa
1
2
3
4
Empuja el pistón
Desenrosca el tornillo de guía
Desenrosca la pinza de freno Desenrosca la pinza de freno
Desenrosca la pinza de freno
LOS DISCOS DE FRENO

Saca el disco del cubo de rueda. Coloca un taco de madera
detrás de este y con ayuda de un martillo de caucho
golpéalo para despegar el disco que seguramente se
encuentre pegado debido a la oxidación.
Desengrasa el disco nuevo. Para que pueda ser utilizado debemos limpiarlo con un producto
especial para limpiar frenos.
Limpia el cubo de rueda. Para hacerlo, usa una brocha metálica y haz desaparecer también el
óxido y la pelusa de la pastilla. Esta etapa es primordial: un cubo mal limpiado puede causar
problemas en los discos en las primeras frenadas.
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7
8
Eleva la pinza
Eleva la pinza de freno y retira las pastillas con la mano.
Sujeta la pinza de freno de manera que no toque la tubería
del freno.5
Retira el disco de freno
Limpia el cojinete de rueda
¡El cojinete de rueda parece
nuevo!
LOS DISCOS DE FRENO
Etapa
Etapa
Etapa
Etapa

Conecta el testigo de desgaste.
Bombea 3 o 4 veces el pedal del freno de manera que las pastillas de freno se peguen a la
superficie del disco. El pedal tiene que volverse duro.
Monta la rueda.
Controla el nivel del líquido de freno. Si lo necesitas, adjunta un poco más pero nunca por encima
del máximo. Haz un rodaje de alrededor 300 km.
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14
Coloca las nuevas pastillas en las pinzas de freno. Utiliza una pasta especial de frenos en los
pernos (normalmente este producto acompaña a las pastillas de freno. Bascula otra vez la pinza
de freno hacia delante y cierra bien los tornillos. El conjunto debe entrar muy justo.10
FinalizaciónFinalización
Reemplaza el disco de freno
revisando el tornillo de guía.
No lo cierres demasiado ya
que correrás el riesgo de
romperlo en el interior.
9
Monta de nuevo el disco
Engrasa el nuevo disco
LOS DISCOS DE FRENO
Etapa
Etapa
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