estructura de un buque "e-learning"

ALFÉREZ DE FRAGATA
GAITÁN PINEDA OMAR N.

BUQUE
TODO VASO FLOTANTE,
SIMETRICO CON RESPECTO A UN
PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO
DE SU LONGITUD.

CUALIDADES ESENCIALES DE UN BUQUE

SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD Y
FACILIDAD DE GOBIERNO

CUALIDADES ESENCIALES DE
UN BUQUE
LA FLOTABILIDAD
PERMITE AL BUQUE MANTENERSE A FLOTE A PESAR DE QUE
ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTRAN INUNDADAS
ESTABILIDAD
DA LUGAR A QUE VUELVA A SU POSICION DE EQUILIBRIO POR SI
MISMO
VELOCIDAD
ES FUNCION DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL
GRUPO PROPULSOR QUE POSEE.
FACILIDAD DE GOBIERNO
ES UNA CARACTERISTICA QUE SE REQUIERE EN RAZON DE LA
NECESIDAD DE MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS
DIRECCIONES
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CUALIDADES ESENCIALES DE
UN BUQUE
SOLIDEZ
EXIGE UNA ESTRUCTURA DEL CASCO
ROBUSTA PARA RESISTIR LOS
ESFUERZOS A QUE EL BUQUE SE VE
SOMETIDO DURANTE SU VIDA POR LA
ACCION DE LOS DIFERENTES ESTADOS
DE LA MAR Y DE LOS PESOS QUE
TRANSPORTA.

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casco

EL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR SIN CONTAR CON SU
ARBOLADURA

PROA
•PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS
AGUAS DEL MAR.

RECTA: universal en la época
pasada.
TRAWLER: frecuentemente en los
pesqueros de altura.
VIOLÍN: llamada yate y cliper.
LANZADA: muy en uso actualmente.
BULBO: se llama así por el bulbo que
lleva en la proa, presenta una
reducida resistencia a la marcha en
buques de gran tonelaje.
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popa

• TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE.
• PARTE TRASERA DE UN BUQUE.

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BABOR Y ESTRIBOR

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OBRA VIVA Y OBRA MUERTA

LINEA DE FLOTACIÓN: ES LA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE
DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARIA DE
ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA.

OBRA VIVA: LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE
SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR POR DEBAJO DE LA
LINEA DE FLOTACIÓN.

OBRA MUERTA: PARTE DEL CASCO COMPRENDIDA DESDE LA
LINEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA.

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ESTRUCTURA DEL BUQUE
CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO QUE DE UNA FORMA UNFORME Y CONTINUA
CONTRIBUYEN A LA OBTENCION, EN UN GRADO ACEPTABLE A LAS CUALIDADES
ESCENCIALES PARA NAVEGAR

LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE FORMAN EL ESQUELETO O
ARMAZON DEL BUQUE SON:
QUILLA, CUADERNAS, VARENGAS, BAOS, VAGRAS, PUNTALES, PALMEJARES, RODA Y CODASTE.

LOS ELEMENTOS QUE LE DAN SOLIDEZ A LA ESTRUCTURA HACIENDO
ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO
EL FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS.

TIPOS DE ESTRUCTURALES EN LA CONSTRUCCION NAVAL:
1.- ESTRUCTURALES TRANSVERSALES.
2.- ESTRUCTURALES LONGITUDINALES.
3.- ESTRUCTURALES MIXTOS.
1 TRANSVERSALES

2 LONGITUDINALES

3 MIXTAS

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ESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA DEL BUQUE
QUILLA
ES UNA PIEZA DE LA ESTRUCTURA SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL BUQUE EN EL SENTIDO LONGITUDINAL
CONSTRUIDA A BASE DE PLANCHAS DE ACERO HORIZONTALES, SOBRE LAS QUE SE APOYAN VARENGAS Y CUADERNAS
PARA FORMAR EL ARMAZON DEL BUQUE, TAMBIEN SE LE CONOCE CON EL NOMBRE DE QUILLA PLANA.

RODA
ES UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGUN EL TIPO DE CONSTRUCCION, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION
VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA SEGUN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO
EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO

CODASTE
ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAIDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A ESE
EXTREMO LA QUILLA

CUADERNA
ES UNA PIEZA DE ACERO DE FORMA CURVADA, SEMEJANTE A UNA COSTILLA, CUYO PIE ENCASTRA EN UNA RANURA
PRACTICADA EN LA QUILLA LLAMADA ALEFRIZ.

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CUADERNA MAESTRA
ES UNA PIEZA DE ACERO DE MAYOR GROSOR Y RESISTENCIA QUE LAS COMUNES, UBICADA EN LA MANGA DEL BUQUE.

BULARCAMAS
SON UNAS CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN
POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA PARTE INFERIOR A LA VARENGA, QUE SIRVEN PARA REFORZAR LA
ESTRUCTURA Y DARLE MAYOR SOLIDEZ AL CASCO

VARENGAS
SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE, QUE CONSISTEN EN
UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE

LOS BAOS
SON LAS PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA, LLAMADA BRUSCA U VUELTA, QUE SE FIJAN A LAS
CUADERNAS CONTRIBUYENDO A LA SUJECION DEL CASCO Y QUE DESCANSAN SOBRE LOS PUNTALES Y SIRVEN PARA
AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTAS Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES,
PALOS

PUNTALES
PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS.

CUADERNA MAESTRA

BULARCAMAS

BAOS

VARENGAS

PUNTALES
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VAGRAS
PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y
QUE SE EXTIENDEN A PARTIR DE LA SOBREQUILLA HASTA EL CURVATON DEL PANTOQUE.
PALMEJARES
PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS, CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE, ESPACIADAS
DESDE EL CURVATON DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA.
FORRO
PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILERAS PARALELAS QUE A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJANDOSE A LAS
CUADERNAS, VARENGAS, VAGRAS, PALMEJARES, ETC., LLEGAN A LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS.
CUBIERTAS
SON SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SE NUMERAN A
PARTIR DE LA CUBIERTA PRINCIPAL.
CUBIERTA PPAL.
ES LA QUE CORRE SIN INTERRUPCION DE PROA A POPA, CORRESPONDIENDOLE EL NUMERO 100.
CUBIERTA BAJAS
SON LAS QUE SE UBICAN POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL HASTA LA QUILLA, NUMERANDOSE DE 100 EN 100.
CUBIERTA ALTAS
SON LAS QUE SE UBICAN POR ARRIBA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL, NUMERANDOSE EN ORDEN CORRIDO ASCENDENTE.

VAGRAS

PALMEJARES

FORRO

CUBIERTAS

CUBIERTA PPAL.
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A LAS SUPERFICIES HORIZONTALES QUE VAN DE FORMA CORRIDA DE PROA
A POPA SE LES DENOMINA CUBIERTAS
A LAS SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE CORTAN O QUE NO SON
CORRIDAS SE LES DENOMINA PLATAFORMAS

CUBIERTA ALTAS

CUBIERTAS BAJAS

LA PRIMERA CUBIERTA RECIBE EL NOMBRE DE CUBIERTA PRINCIPAL O CUBIERTA 100 Y A
PARTIR DE ELLA HACIA ABAJO SE LES DENOMINA A LAS DEMAS POR CIENTOS ES DECIR 100, 200,
300, 600 HASTA LLEGAR A LA CUBIERTA 900 QUE SIEMPRE VA A SER LA ULTIMA CUBIERTA
INDEPENDIENTEMENTE SI SON CUBIERTAS O PLATAFORMAS E INDEPENDIENTE DE NUMERO DE
CUBIERTAS.

ASI MISMO DE LA CUBIERTA HACIA ARRIBA SE NUMERA DE FORMA CORRIDA ANTEPONIENDO UN
CERO AL NUMERO ES DECIR CUBIERTA 01, CUBIERTA 02, CUBIERTA 05 ETC.

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MAMPAROS

ELEMENTOS QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO LOS
COMPARTIMENTOS, NORMALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICION
VERTICAL O INCLINADA, LAS HAY TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES, ASI COMO
TAMBIEN PUEDEN SER TOTALES, PARCIALES, ESTANCOS Y NO ESTANCOS.

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CORNAMUZAS
ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA, QUE UNIDO
POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR
CABOS

CANCAMOS
PIEZAS METALICAS EN FORMA DE U, LOCALIZADA EN DIFERENTES PARTES
DEL BUQUE, SE AFIRMAN EN ELLA GRILLETES, GANCHOS, ETC.
CARLINGAS
ARMAZON FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE
DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITON, DEL EJE DE UN
CABRESTANTE, ETC.

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ESCOTILLAS
SON LAS ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS
PARA ESTABLECER COMUNICACION ENTRE ELLAS, VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS
VERTICALES LLAMADOS BRAZOLAS.

PORTILLOS
SON ABERTURAS GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR, QUE SE PRACTICAN EN EL COSTADO
O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACION, QUE CIERRA LA PORTILLA;
EMBUTIDO EN ESTA VA UN GRUESO CRISTAL PARA PERMITIR EL PASO DE LA LUZ Y EVITAR
LA ENTRADA DE AGUA, LLEVA ADEMAS UNA TAPA METALICA DE SEGURIDAD QUE SE
DENOMINA CIEGA.

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PORTAS
SON LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA
MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES, TOMANDO
CADA UNA EL NOMBRE DEL USO A QUE SE DESTINA.

PORTALONES
PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE LOS BUQUES, PARA EMBARCAR O
DESEMBARCAR PERSONAL O EFECTOS.

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GATERAS
SON RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES
PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE,
ESPIAS, ETC.
BITA
ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTO DIAMETRO, SOLDADO A LA
CUBIERTA, QUE SIRVEN PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON
LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS.

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TAMBUCHOS
SE LE LLAMA ASI A TODA CUBIERTA DE ARMAZON SENCILLA, BIEN DE
MADERA, BIEN DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGERSE DE LA INTERPERIE Y
MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA.
DEFENSAS
SON LOS ELEMENTOS MOVILES QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL
COSTADO DEL BUQUE CUANDO SE VA ATRACAR A UN MUELLE A OTRO BARCO
PARA AMORTIGUAR EL GOLPE EN EL MOMENTO DE CONTACTO Y PARA
MANTENER SEPARADOS A AMBOS.

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CABILLERO
MESA DE JARCIA QUE SIRVE PARA ALOJAR CABILLAS Y
RESPECTIVAMENTE JARCIA DE LABOR

INBORNALES
AVERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN
LOS TRANCANILES Y COSTADOS DEL BUQUE, QUE
TIENE POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUA DE LA
RESPECTIVA CUBIERTA

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ESCALAS
BASICAMENTE SE LES DENOMINA ESCALAS A LAS ESCALERAS QUE
PERMITEN EL ACESO A LAS DIFERENTES CUBIERTAS Y PLATAFORMAS
DE UN BUQUE ASI COMO EL PASO DEL BUQUE A TIERRA O A OTRA
EMBARCACION.
NOMENCLATURA
• LARGUEROS: SON LAS PIEZAS DE MAYOR LONGITUD, EN LAS CUALES SE AFIRMAN LOS EXTREMOS DE LOS PELDAÑOS.
• PELDAÑOS: SON LOS TRAVESAÑOS COLOCADOS ENTRE LOS LARGUEROS, SIRVEN PARA APOYAR LOS PIES AL SUBIR O BAJAR.
• PASAMANOS: PIEZAS LATERALES COLOCADAS A CIERTA ALTURA EN LOS COSTADOS DE LA ESCALA, SIRVEN DE APOYO A LOS QUE SUBEN O
BAJAN.
• TINTEROS: PIEZAS METALICAS DE FORMA ADECUADA, SIVEN DE BASE A LOS CANDELEROS,
• CANDELEROS: PIEZAS METALICAS DE POCA ALTURA, SIRVEN DE SOSTEN A LOS PASAMANOS.
• GUARDAMANCEBOS: CABOS QUE PASAN POR LOS OJOS DE LOS CANDELEROS, HACEN LAS VECES DE PASAMANOS

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DIFERENTES TIPO DE ESCALA.
• ESCALA DE GATO: ES UN ARMAZON HECHA CON DOS TRAMOS DE CABO DE CIERTA LONGITUD A MODO DE
LARGUEROS CON PELDAÑOS DE MADERA DE DIFERENTES FORMAS.
• ESCALA DE VIENTO: ES SIMILAR A LA ESCALA DE GATO CON LA DIFERENCIA QUE TODOS SUS PELDAÑOS
SON DEL MISMO TAMAÑO, SE COLOCAN EN EL TANGOS PARA EL ACCESO A LOS BOTES.
• ESCALA DE TOJINOS: ESCALA FORMADA POR PELDAÑOS INDIVIDUALES E INDEPENDIENTES UNO DE OTRO,
GENERALMENTE DE ACERO, VAN EMPOTRADOS EN EL MAMPARO.
• ESCALA DE PERICO: ESCALA FORMADA POR PELDAÑOS COLOCADAS EN UN PALO, POSTE O PERCHA.
• ESCALA DE COMBATE: ESCALA TOTALMENTE METALICA DE FORMA ADECUADA PARA MANTENERLA
DESPEGADA DEL COSTADO, DE POCO PESO Y FACIL MANIOBRA.
• ESCALA DE SERVIDUMBRE: PERTENECEN A ESTE TIPO LA MAYOR PARTE DE LAS ESCALAS DEL BUQUE, DE
USO COMUN Y COTIDIANO.
• ESCALA REAL: SE UTILIZA CON EL PROPOSITO PARA QUE SE EMBARQUEN O DESEMBARQUEN
PERSONALIDADES, AUTORIDADES, ETC.

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BORDA
SE LE DENOMINA ASI AL CANTO SUPERIOR DEL COSTADO DE UN
BUQUE

REGALA
TABLÓN QUE CUBRE TODAS LAS CABEZAS DE LAS
LIGAZONES EN SU EXTREMO SUPERIOR Y FORMA EL BORDE DE
LAS EMBARCACIONES.

BORDA

REGALA
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TIPOS DE SUPERESTRUCTURAS

• SE APLICA EL NOMBRE DE SUPERESTRUCTURA A TODAS LAS
CONSTRUCCIONES UBICADAS POR ENCIMA DE LA CUBIERTA
PRINCIPAL DEL BUQUE.

• CASTILLO: ES LA SUPERESTRUCTURA QUE SE UBICA EN PROA.
• CIUDADELA: ES LA QUE SE UBICA EN EL CENTRO DEL BUQUE.
• TOLDILLA O ALCAZAR: ES LA QUE SE LOCALIZA EN LA PARTE DE
POPA.
• POZO: ESPACIO VACIO INTERMEDIO ENTRE DOS
SUPERESTRUCTURAS. POZOS

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