el motor de corriente alterna, partes, tipos y usos

1. INSTITUTO TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE CINTALAPA.
Ingeniería industrial
Materia: electrónica y electricidad industrial
Profesor: Ing. Agustín Ley Clemente
Tema: motores eléctricos de corriente alterna
Integrantes:
• Arrevillaga Cruz Ernesto
• Candelaria de la Rosa Rodrigo
• Díaz Martínez Jhosimar
• Lorenzana Ruiz Sergio Luis
• Mendoza Solís Albert de Jesús
• Morales Pérez Evencio
• Rodríguez Roblero Aroldo
• Ruiz Ruiz Silvia

2. Se denomina motor de corriente
alterna a aquellos motores eléctricos
que funcionan con este tipo de
alimentación eléctrica.
El primer prototipo de motor
eléctrico capaz de funcionar
con corriente alterna fue
desarrollado y construido
por el ingeniero Nikola Tesla
y presentado en el Instituto
Americano de Ingenieros
Eléctricos, actualmente IEEE)
en 1888.

3. 1. Carcasa: caja que envuelve las
partes eléctricas del motor, es la
parte externa.
2. Estator: consta de un apilado
de chapas magnéticas y sobre
ellas está enrollado el bobinado
estatórico, que es una parte fija y
unida a la carcasa.
3. Rotor: consta de un apilado de
chapas magnéticas y sobre ellas
está enrollado el bobinado
rotórico, que constituye la parte
móvil del motor y resulta ser la
salida o eje del motor.

5. ventajas
 Bajo coste
 Su reducido tamaño,
 Su poco peso
 En aplicaciones
domesticas no se suele
llevar a cabo este
mantenimiento
se dimensionan las
escobillas hasta el fin de la
vida del electrodoméstico.
Aplicaciones
su aplicación principal
es para herramientas
portátiles
Características
 pueden trabajar en corriente
alterna (AC 50 Hz)
 son grandes pares de arranque
 elevadas velocidades de
rotación
 Excitación en serie
Desventajas
necesitan mantenimiento
(cambio de escobillas)

6. no alimentarlos sin carga ya que al funcionar
en vacío, el motor puede acelerarse hasta unas
velocidades que produzcan unas intensidades
de corriente en las bobinas que quemen los
aislantes y el motor. En aplicaciones
domesticas los bobinados ya están preparados
para el funcionamiento en vacío

7. Diferencia
en el motor (asíncrono) el rotor no es un imán permanente sino que
es un electroimán.
el motor de asíncrono tiene un par de arranque propio de la
maquina a comparación del síncrono este tiene que tener un par de
arranque exterior ya sea proporcionado por otra maquina externa.

9. son un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica
del rotor necesaria para producir torsión es inducida por inducción
electromagnética del campo magnético de la bobina del estator.
Características
 no requiere una conmutación mecánica aparte de
su misma excitación
 formado por un rotor:
a) de jaula de ardilla
b) b) bobinado,
 un estator, en el que se encuentran las bobinas
inductoras.
 el devanado del rotor no está conectado al circuito
de excitación del motor sino que está
eléctricamente aislado.
 barras de conducción en todo su largo, Las barras
están conectadas con anillo
 a cada extremidad del rotor.

10. Rotor tipo jaula de ardilla Rotor tipo bobinado

11.  Pueden utilizarse para impulsar
cualquier maquina de velocidad
prácticamente constante donde se
dispone de C.A. polifásica.

12. Aplicaciones industriales (velocidad constante y
variable) para potencias entre 1 kW y 10 MW (jaula
de ardilla)
 Grupo de bombeó.
 Ventiladores.
 Cintas transportadoras.
 Elevadores.
Grupos de de bombeo en centrales
hidroeléctricas.
 Potencias superiores a los 100 MW (rotor
bobinado).