Un Solo Destino: Reducción de las gases de efecto invernadero generadas por el transporte de carga en ámerica del norte.

1. Evan Lloyd, director ejecutivo Comisión para la Cooperación Ambiental 5 de abril de 2011 Ciudad de México

2. La Comisión para la Cooperación Ambiental apoya a los países del TLCAN–Canadá, Estados Unidos y México– en sus acciones conjuntas para atender los problemas ambientales de preocupación regional, incluidos los retos y oportunidades ambientales que presenta el libre comercio del subcontinente. Un solo destino: la sustentabilidad es el más reciente informe independiente del Secretariado de la CCA.

4. Principales hallazgos

8. La economía de América del Norte crecerá de 70 a 130 por ciento entre 2005 y 2030.

9. Según las proyecciones, la demanda de traslados por las autopistas interestatales de Estados Unidos, medida en kilómetros-vehículo recorridos, se incrementará de 690,000 millones (nivel de 2002)a 1.3 billones en 2026.

10. En 2020 habrá 1.8 millones de camiones más en circulación.

12. El carretero es el modo dominante de transporte terrestre entre los tres países.

13. Distribución del transporte terrestre, portonelaje (2008):

14. Por ductos 35%

15. Carretero (camiones) 33%

17. Las emisiones de CO2 representan 95% o más de todas las emisiones de GEI del transporte de carga.

18. El transporte de carga es la fuente de emisiones de más rápido crecimiento del sector transporte.

20. RETOS Falta de internalización de los costos externos del transporte de carga. Coordinación inadecuada entre las dependencias responsables del transporte de América del Norte. Falta de planeación integrada de uso de suelo y transporte de carga. Demoras excesivas en el movimiento de carga en los cruces fronterizos. Tiempo necesario para renovar el parque de camiones “viejos” e ineficaces. Financiamiento insuficiente para infraestructura de transporte. Carencia de datos esenciales sobre transporte.

24. www.cec.org/carga