El informe de la Comisión para la Cooperación Ambiental aborda la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero del transporte de carga en América del Norte, destacando la necesidad de un sistema de transporte integrado y sostenible. Se pronostica un aumento significativo en la demanda de transporte, junto con un crecimiento en las emisiones de CO2 del sector, que requieren acciones coordinadas entre los países del TLCAN. Se recomiendan estrategias de tarificación del carbono, inversiones en infraestructura y mejora de la capacitación de conductores para promover la sostenibilidad en el transporte de carga.

1. Evan Lloyd, director ejecutivoComisión para la Cooperación Ambiental5 de abril de 2011Ciudad de México

2. La Comisión para la Cooperación Ambiental apoya a los países del TLCAN–Canadá, Estados Unidos y México– en sus acciones conjuntas para atender los problemas ambientales de preocupación regional, incluidos los retos y oportunidades ambientales que presenta el libre comercio del subcontinente.Un solo destino: la sustentabilidad es el más reciente informe independiente del Secretariado de la CCA.

3. UN SOLO DESTINO:LA SUSTENTABILIDADReducción de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte de carga en América del NorteExamina el impacto ambiental del transportede carga, específicamente de los modos carretero y ferroviario Retos

4. Principales hallazgos

5. RecomendacionesUN SOLO DESTINO: LA SUSTENTABILIDADReducción de las emisiones de gases de efecto invernadero generadas por el transporte de cargaen América del NorteEstudios y organizaciones relacionados

6. Resumen – ConclusiónLa visión —de un sistema de transporte de carga integrado e inteligente en América del Norte— es el requisito núm. 1.

7. Las políticas, reglamentos, incentivos, inversiones y tecnologías necesarias para lograr la sustentabilidad del transporte de carga en toda la región también harán nuestras economías más eficientes, competitivas y seguras desde la perspectiva energética.Hallazgos: Crecimiento del transporteen la región del TLCAN La población en los países del TLCAN aumentará de 460 a 540 millones para 2030 (600 millones en 2050).

8. La economía de América del Norte crecerá de 70 a 130 por ciento entre 2005 y 2030.

9. Según las proyecciones, la demanda de traslados por las autopistas interestatales de Estados Unidos, medida en kilómetros-vehículo recorridos, se incrementará de 690,000 millones (nivel de 2002)a 1.3 billones en 2026.

10. En 2020 habrá 1.8 millones de camiones más en circulación.

11. Se espera que el tonelaje de carga total se duplique de 15,500 MT (nivel de 2002) a 34,000 MT para 2035.Hallazgos: Participación por modode transporte en la región del TLCANEn términos de valor, 88% del comercio de Estados Unidos con Canadá y México se traslada por tierra.

12. El carretero es el modo dominante de transporte terrestre entre los tres países.

13. Distribución del transporte terrestre, portonelaje (2008):

14. Por ductos 35%

15. Carretero (camiones) 33%

16. Ferroviario 32%Hallazgos: Comercio – transporte – cambio climáticoEl sector del transporte ocupa el segundo lugar, luego de la generación de electricidad, en la producción de emisiones de CO2en América del Norte.

17. Las emisiones de CO2 representan 95% o más de todas las emisiones de GEI del transporte de carga.

18. El transporte de carga es la fuente de emisiones de más rápido crecimiento del sector transporte.