Este documento presenta información sobre el mantenimiento de motores eléctricos. Explica que el mantenimiento preventivo, correctivo, predictivo y en uso son tipos importantes de mantenimiento. También describe elementos esenciales como el bobinado del estator, el conjunto del rotor y los rodamientos. Además, presenta pruebas y revisiones recomendadas para realizar un buen mantenimiento como inspeccionar conexiones eléctricas, medir voltaje y amperaje, e inspeccionar el estado de bobinas y rodamientos.

1. El Mantenimiento del Motor
Eléctrico
Presenta:
Ing. Benjamín Quintanar Ortega
Lagos de Moreno, Jal. Mayo 2019

2. Prologo:
Durante la revolución industrial se gestaron los primeros trabajos de compostura y
reparación de las maquinas, ya que a la par surgió también el concepto de falla, mismo
que originaba la paralización de la producción. La mayoría de las fallas que se
presentaban eran el resultado del abuso o de los grandes esfuerzos a los que eran
sometidas las máquinas. En ese entonces el mantenimiento se efectuaba hasta cuando ya
era imposible seguir trabajando el equipo. En este tiempo la trascendencia del
mantenimiento era secundaria y era realizado por el mismo personal de operación y
producción.
Con el incremento de la producción, las fábricas establecieron programas de
mantenimiento en el menor tiempo posible. Naciendo una sección a la par de operación,
cuyo objetivo era la ejecución del mantenimiento. En 1950 una agrupación de ingenieros
japoneses instituyó el concepto en mantenimiento que meramente seguía las
recomendaciones de los fabricantes del equipo acerca de los cuidados de la operación y
mantenimiento de máquinas y sus dispositivos. Con el fortalecimiento del mantenimiento
se desarrollan criterios de predicción de fallas. Concibiendo así la optimización de
los equipos (planeamiento y control). Se asignaron más responsabilidades a la gente
relacionada con el mantenimiento y se hicieron consideraciones acerca de
la confiabilidad y el diseño del equipo de la planta.
Tradicionalmente, se han distinguido varios tipos de mantenimiento, que se
diversifican por el carácter de los trabajos a realizar. Los diferentes modelos de
mantenimiento de definen como una mezcla de los diferentes tipos de mantenimiento en
las proporciones necesarias para cada equipo o dispositivo.
a) Mantenimiento Preventivo: Tiene por misión mantener un nivel de servicio
determinado en los equipos, programando las intervenciones de sus puntos
vulnerables. Se intervienen aunque el equipo no haya síntoma de tener problemas.
b) Mantenimiento Correctivo: Son tareas destinadas a corregir las fallas que se van
presentando y son notificados al departamento de mantenimiento por los usuarios.

3. c) Mantenimiento Predictivo: Es el que pronostica e informar del estado y operativo de
las instalaciones mediante el conocimiento de los valores de determinadas variables de
estado y operatividad.
d) Mantenimiento En Uso: Consiste en tareas elementales (tomas de datos, inspecciones
visuales, limpieza, lubricación, etc.,) es la base del Mantenimiento Productivo Total.
En el Plan de Mantenimiento deben tenerse en cuenta las siguientes consideraciones:
• Algunos equipos están sometidos a normativas legales que regulan su
mantenimiento, obligando a que se realicen en ellos determinadas actividades con
una periodicidad establecida.
• Algunas de las actividades de mantenimiento no podemos realizarlas con el equipo
habitual de mantenimiento, requiere de conocimientos y/o medios específicos que
solo están en manos del fabricante, distribuidor o de un especialista en el equipo.
• Es importante tener un inventario técnico, con toda la información relevante a su
identificación, ubicación, marca, modelo, número de serie, etc., etc.
Inventario técnico:
Es el registro descriptivo permanente de los equipos de una empresa, sobre el cual
se basara la planeación, programación, adquisición de partes y la ejecución de otras
acciones operativas propias del servicio de Mantenimiento. El jefe de mantenimiento es el
responsable de la actualización periódica del inventario técnico, los técnicos de
mantenimiento son los encargados de realizar todas las tareas necesarias para la
recopilación de la información requerida1.
1
Iván José Turmero Astros. (No tiene año de publicación). Evaluación y diseño de un sistema de gestión de mantenimiento. Abril 2019, de monografías sitio web:
https://www.monografias.com/trabajos91/evaluacion-y-diseno-sistema-gestion-mantenimiento/evaluacion-y-diseno-sistema-gestion-mantenimiento3.shtml

4. Inventario técnico de un motor eléctrico
Marca
Modelo
Velocidad (rpm)
Voltaje (v)
Corriente al arranque
Potencia del motor en HP o kW
Eficiencia del motor
Factor de potencia
Temperatura máxima de servicio
Factor de servicio
Tipo de armadura
Tipo de conexiones

5. Orden de revisión de mantenimiento preventivo para motores eléctricos
Edificio: Piso: Nombre del equipo: Fecha:
Marca: Modelo: No. de serie: Semana: No. económico:
Situación o Condición
(I) Satisfactorio
(II) Requiere
ajuste
(III) Requiere
reparación
(IV) Requiere
remplazo
(V) Defecto
corregido
(VI) Revisado
sin corregir
(VII) No aplica
Descripción Acciones Frecuencia
Situación o
condición
Nombre y firma
Nota Importante: Véanse las instrucciones y/o procedimientos en manuales de información técnica del fabricante.

6. Normas y recomendaciones de seguridad2
Los accidentes producidos por la electricidad son generalmente debidos a:
• Contactos directos contacto con partes de la instalación habitualmente en
tensión.
• Contactos indirectos contacto con partes o elementos metálicos
accidentalmente puestos bajo tensión.
• Quemaduras por arco eléctrico producidas por la unión de 2 puntos a diferente
potencial mediante un elemento de baja resistencia eléctrica.
Normas generales de seguridad
• No manipule las instalaciones eléctricas si no está formado y autorizado para
ello.
• Toda instalación eléctrica o equipo de trabajo defectuoso se notificará a su
superior, para su reparación.
• Sólo el personal autorizado y cualificado podrá operar en los equipos eléctricos,
sean cuadros de maniobra, de puesta en marcha de motores, de
transformadores, máquinas en general, ordenadores, etc. en caso de avería o
mal funcionamiento de un equipo eléctrico: Ponerlo fuera de servicio,
desconectarlo de la red eléctrica, señalizar la anomalía y comunicar la
incidencia para su reparación mediante los cauces establecidos.
• Desconectar la parte de la instalación en la que se va a trabajar aislándola de
todas las posibles fuentes de tensión.
• Prevenir cualquier posible realimentación, preferiblemente por bloqueo del
mecanismo de maniobra.
• Verificar la ausencia de tensión en todos los elementos activos de la zona de
trabajo.
• Poner a tierra y en cortocircuito todas las posibles fuentes de tensión.
• En instalaciones de baja tensión sólo será obligatorio si por inducción u otras
razones, pueden ponerse accidentalmente en tensión.
• Proteger la zona de trabajo frente a los elementos próximos en tensión y
establecer una señalización de seguridad para delimitarla.
• Los trabajadores además del equipo de protección personal común, deben
utilizar guantes clase 00, banquetas / alfombras aislantes, verificador de la
2
Sociedad de prevención Fremap. Normas y recomendaciones de seguridad frente a riesgos eléctricos en baja tensión.

7. ausencia de tensión, herramientas certificadas, material de señalización y
pantalla facial.
• Debe tenerse en cuenta que en el momento de suprimir una de las medidas
inicialmente adoptadas para realizar el trabajo sin tensión en condiciones de
seguridad, se considerará en tensión la parte de la instalación afectada.
Mantenimiento Eléctrico (servicios de conservación).
Se encargara de proporcionar oportuna y eficientemente, los servicios que requiera
en mantenimiento preventivo y correctivo, así como la contratación de la obra pública
necesaria para el fortalecimiento y desarrollo de las instalaciones y equipos
eléctricos. Estos se realizaran periódicamente durante toda la vida del equipo, con el
propósito de comprobar si la unidad se encuentra en condiciones de operación y detectar
fallas de manera oportuna, estas pruebas se realizaran cuando:
• Son especificadas por el fabricante.
• Existan sospechas de que el equipo se halla en problemas.
Dicho equipo se ha sometido a condiciones de trabajo extremas
“Elementos esenciales para el mantenimiento de Motores Eléctricos”
Un motor eléctrico se compone de cuatro componentes básicos:
a. Bobinado del estator
b. Conjunto del rotor
c. Rodamientos
d. Eje
Estos componentes están expuestos a condiciones de fatiga o agotamiento, por lo que
puede producirse un fallo en el motor. Los ocho elementos clave de fatiga o agotamiento
que pueden conducir a un fallo del motor son:
1. Térmico
2. Eléctrico / Dieléctrico
3. Mecánico
4. Vibración / Choque
5. Electromagnético
Para neutralizar o compensar estos elementos de fatiga o agotamiento, una de las
medidas clave de un programa de mantenimiento, es el de establecer los programaciones

8. de prueba o examen e intervención que permita obtener los datos en tiempo. Esta
información nos expondrá la predisposición que nos ayudará en el diagnóstico general del
motor y como tal por planear o realizar rutinas de conservación y mantenimiento.
Echemos un vistazo a las pruebas, visuales, mecánicas y eléctricas que se pueden realizar
en los motores eléctricos.
Asegúrese de que no hay superficies de rodamiento áspero por corrosión o por
descuido.
Busque signos de fuga de agua, aceite o grasa.
Inspeccione el anclaje, la alineación, la conexión a tierra del motor.
Inspeccione el ventilador, los anillos colectores y las escobillas (generadores).
Inspeccione la condición física y mecánica del motor.
Inspeccione las conexiones eléctricas.
Mida el voltaje y el amperaje.
Realice la revisión de la pista de los baleros.
Realice una inspección visual de las bobinas para determinar el estado en que se
encuentran.
Inspeccione los ajustes y tolerancias en flechas, chumaceras y portabaleros.
Vea que se hayan cambiado o remplazado los baleros.
Verifique el estado físico del sello o reten (en caso de desgaste remplazar).
Verifique la ausencia de ruidos o señales de sobrecalentamiento mecánico o eléctrico
inusual.
Verifique que las entradas de aire no están obstruidas.
Verifique que lo lavaron y bañaron el estator con barniz aislante, y que su secado se
realice en un horno de luz infrarroja.
Verifique que los anillos lubricadores de aceite giren (especialmente a bajas
temperaturas).
Verifique que no existan vibraciones con un analizador.
Verifique que realizaron la limpieza de las bobinas y ranuras del estator.
Verifique temperatura del motor y los baleros con un termómetro digital laser
infrarrojo.
Mientras la unidad esté a plena carga, realice un estudio termográfico.
“A este listado de pruebas visuales, mecánicas y eléctricas que se pueden agregar o hacer
más profunda su revisión dependiendo de las necesidades particulares en cuestión”

9. Algo muy importante al concluir el mantenimiento del motor eléctrico:
• Elaboración de reporte final de actividades
• Realizar el llenado de bitácora.
Bitácora del mantenimiento eléctrico
Es un cuaderno o publicación a manera de diario que permite llevar un registro de
las diversas acciones. Estos registros concentran métodos, experiencias, experimentos,
etc., Su organización es cronológica, por lo que facilita la revisión de los contenidos
anotados. La bitácora debe incluir los siguientes Elementos:
a) Nombre del usuario.
b) Fecha de evaluación del reporte.
c) Nombre del destinatario.
d) Fecha y hora en que ocurrió el daño o la perdida
e) Descripción de lo ocurrido
f) Datos del dispositivo periférico.
g) Datos generales.
h) Diagnósticos.
i) Observaciones.
j) Nombres y firmas del responsable
k) Nombres y firmas de la persona que reporta.
Cumpliendo con estas pruebas visuales, mecánicas y eléctricas, podremos mantener los
motores eléctricos en el mejor estado de servicio posible. La clave está en efectuar las
pruebas de mantenimiento predictivo e inspecciones con personal calificado que
comprenda los criterios de seguridad, así como la interpretación de tendencia de datos
obtenidos que se utilizarán en los próximos ciclos de mantenimiento y evitar en lo posible
mantenimientos correctivos debido a paros no programados.

10. Bibliografía:
• Sociedad de prevención Fremap. (No tiene año de publicación). Normas y
recomendaciones de seguridad frente a riesgos eléctricos en baja tensión. mayo 2019,
de sociedad de prevención Fremap sitio web:
http://www.ictp.csic.es/ictp2/sites/default/files/21.baja%20tension.pdf
• Santiago García Garrido. (No tiene año de publicación). Tipos de mantenimiento. abril
2019, de mantenimiento petroquímica Sitio web:
http://www.mantenimientopetroquimica.com/tiposdemantenimiento.html