El documento describe los sistemas de drenaje para carreteras, los cuales se dividen en drenaje de agua superficial y drenaje de agua subterránea. El objetivo del drenaje es reducir la cantidad de agua que llega a la carretera y dar rápida salida al agua, para evitar daños en el pavimento y asentamientos. El drenaje subterráneo controla el nivel freático y corrientes de agua debajo de la carretera mediante drenes, arquetas y tuberías. Un buen sistema de

1. Sistema de drenaje
Se dividen en
Drenaje de agua superficial Drenaje de agua subterránea
Es reducir al máximo posible la cantidad de agua que de
una y otra forma llega a la misma, y en segundo término dar
salida rápida al agua que llegue a la carretera. Para que una
carretera tenga buen drenaje debe evitarse que el agua circule
en cantidades excesivas por la misma destruyendo el
pavimento y originando la formación de baches, así como
también que el agua que debe escurrir por las cunetas se
estanque originando pérdidas de estabilidad y asentamientos
perjudiciales. El prever un buen drenaje es uno de los factores
más importantes en el proyecto de una carretera.
Su misión es impedir el acceso del agua a capas superiores
de la carretera, especialmente al firme, por lo que debe
controlar el nivel freático del terreno y los posibles acuíferos y
corrientes subterráneas existente. Emplea diversos tipos de
drenes subterráneos, arquetas y tuberías de desagüe.
Es la herramienta para controlar la influencia negativa
del agua en la carretera cuando el agua se filtra hacia la
base de una carretera, se presentan agrietamiento y
fenómeno de bombeos causados por la presiones hidráulica
que se generan al pasar los vehículos, la inexistencia o la
ineficiencia de obra de drenaje, traen como consecuencia el
deterioro e inestabilidad de los terraplenes y la erosión
taludes que se manifiesta en asentamientos y
deslizamientos. Un buen drenaje incrementa la calidad de
servicio de una vía, facilita el tránsito en épocas de lluvia,
reduce la posibilidad de accidentes y garantiza la estabilidad
de la vía en todo momento.