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Mareas negras
- 1. Mareas Negras CLARA LINARESPUÑAL Y MARÍA TORRES SÁEZ 2º BTO A
- 2. Índice 1.¿QUÉ ES? 2.¿CÓMO SE ORIGINAN? 3.CONSECUENCIAS -A LA VIDA MARINA -A LA VIDA TERRESTRE A LA ECONOMÍA 4.LIMPIEZA Y RECUPERACIÓN 5.MEDIDAS CORRECTORAS
- 3. ¿Qué es? En losúltimos tiempos, el petróleo ha sido la base de la economía mundial, ayudando al desarrollo tecnológico, social y económico. Pero el petróleo no está en todas las partes del mundo por igual, hay que hacer excavaciones para encontrarlo y utilizar distintos medios de transporte desde donde se localiza hasta donde se procesa. El transporte del petróleo constituye el principal motivo de contaminación a causa de los derrames, puesto que es donde más errores y percances hay. La marea negra es por lo tanto el vertido de hidrocarburos producido por un accidente o una práctica inadecuada que contamina el medio ambiente, y especialmente al mar. Sus efectos son catastróficos perjudicando a flora y fauna.
- 4. Barco-Plataforma Lugar delderrame País del derrame Fecha Toneladas derramadas Deepwater Horizon Golfo de México Estados Unidos 20 de abril de 2010 298.000 594.000 + Guerra del Golfo Golfo Pérsico Kuwait Arabia Saudita Irak 23 de enero de 1991 1 770 000 Castillo de Bellver Bahía de Saldanha Sudáfrica 6 de agosto de 1983 252 000 Jakob Maersk Oporto Portugal 29 de enero de 1975 88 000
- 5. ¿Cómo se originan? Hayvarias formas de originarse. Las más conocidas son los accidentes de petroleros, que son enormes buques capaces de transportar hasta 500000 toneladas. La utilización de modelos en mal estado, una mano inexperta y la utilización de buques mono casco aumentan las posibilidades. Además, al surcar siempre las mismas zona, se provocan puntos con una especial incidencia de mareas negras, como las costas gallegas.
- 6. Las plataformas deextracción petrolera en mar también suponen otro foco de riesgo. Estas construcciones pueden llegar a perforar hasta 3000 m de suelo marino. Los escapes son posibles no solo por explosiones, también en las distintas fases de exploración y localización el crudo. Los accidentes constituyen una pequeña parte del petróleo derramado al mar. La gran mayoría llega de forma silenciosa: -En vertidos menores por las tareas de limpieza (setinazos) -Por fugas de las plataformas -Los oleoductos u otros medios de transporte -Por la recarga de combustible en alta mar (bunkering).
- 7. Consecuencias Daños a lavida marina. Se ven afectados El hidrocarburo forma una mancha negra, una lámina que flota sobre el agua que impide que penetre la luz del sol y que se realice la fotosíntesis. Esto causa que los organismos primarios se vean afectados y con ellos toda la cadena alimenticia. El hidrocarburo afecta a las estructuras respiratorias de los peces y mueren. Si logran sobrevivir, el petróleo se trasmitirá a las especies que se alimenten de ellos. Los cetáceos en principio no se tendrían que verse muy afectados de forma directa, puesto que se cree que son capaces de detectar una mancha de petróleo que flota en el agua y desviar su trayectoria. Las grandes ballenas se ven afectadas de forma indirecta al desaparecer su alimento, el plancton.
- 8. Daños en tierra. Lascostas se tiñen de negro y las rocas se cubren de una película de hidrocarburo. El crudo se introduce entre los granos de arena y penetra en el suelo, en este momento se produce la contaminación del terreno. Los seres vivos más afectados son los invertebrados que habitan en este ecosistema. La película de crudo forma una capa que impide el crecimiento de nuevas plantas y animales. Por eso la limpieza de las playas y líneas de costa son necesarias limpiarlas en profundidad para evitar que el hidrocarburo permanezca en el medio.
- 9. Daños económicos. Laspérdidas económicas asociadas son descomunales. Toda una población costera se puede ver afectada en mayor o menor medida, pero los pueblos y ciudades costeras la pesca juega un papel importante en la economía del lugar. Al producirse un vertido de hidrocarburo los bancos de pesca se ven afectados. Pero también los animales que viven en las rocas y superficies así como la flora acuática. La transformación de bellos paisajes hace que el turismo se resienta y las actividades que dependen de él sufran grandes pérdidas económicas. En estos casos las indemnizaciones son el único recurso que les queda a los pescadores que se ven afectados. Un plan para que el pago de estas indemnizaciones sea rápido y eficaz es lo que denuncian estas comunidades pesqueras cuyo único recurso es el mar.
- 10. Limpieza y recuperación Cuandosucede un derrame de petróleo se tiene que actuar rápidamente, ya que aunque el daño ya es irreversible se puede contrarrestar su propagación y recuperar parte del hidrocarburo perdido. El método más óptimo es retirar la contaminación de agua, pero casi nunca es posible pues las condiciones no siempre lo permiten. Se usan diferentes mecanismos: desde medios mecánicos hasta prácticas con otros químicos que permiten degradar el agente más rápido de lo normal. En las playas también se usa un método de absorción que atrapa la sustancia como una esponja. Después de tratado, los ecosistemas afectados demoran un tiempo y también de la dinámica de las especies para reproducirse y adaptarse al contaminante. En las playas se reúnen grupos de voluntariado para hacer limpiezas con palas y a mano. No debe de tocarse sin tomar medidas, pues puede causar irritación y conjuntivitis. Cuando ocurre en alta mar, el mar está calmado y hay poco viento, se puede quemar el aceite. A veces se utilizan detergentes para dispersar o deshacer el contaminante, y microorganismos (biorremediación).
- 11. Medidas correctoras CAMBIAR ELMODELO ENERGETICO: Reducir la dependencia del petróleo mediante la eficiencia, el ahorro y el aumento de las energías renovables; se debería seguir el principio de “quien contamina paga”. ACELERAR LA INTRODUCCION DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS: en una o dos décadas, con el apoyo necesario, se podría electrificar el transporte por carretera con electricidad de origen eólico. REGULAR: De manera más estricta el tráfico de los superpetroleros, alejar los corredores marítimos de las zonas sensibles y exigir pólizas de seguros que cubran todo los riesgos. Las banderas de conveniencia y el sistema de fletes deberían prohibirse…
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