Mecanismos con vídeos en enlaces

1. María Jesús Beltrán Blanco
Los Mecanismos

2. ¿Qué es un mecanismo?
Los mecanismos son elementos destinados a
TRANSMITIR y TRANSFORMAR fuerzas y
movimientos desde un elemento motriz(motor) a
un elemento receptor. Permiten al ser humano
realizar determinados trabajos con mayor
comodidad y menor esfuerzo
Existen dos tipos de mecanismos:
1. Mecanismos de transmisión
2.Mecanismos de transformación

3. Mecanismos de transmisión
Es aquel cuyo movimiento de salida es igual al
movimiento de entrada, es decir, se transmite a la
salida el movimiento de entrada

4. Mecanismos de transformación
Es aquel cuyo movimiento de salida es distinto al
movimiento de entrada, es decir, el movimiento de
entrada se transforma en otro tipo de movimiento a la
salida

5. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN
POLEA
PALANCA
RUEDAS DE FRICCIÓN
ENGRANAJES
SISTEMA DE POLEAS CON CORREA
TORNILLO SIN FIN

6. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN:sistemas de transmisión
lineal
En los sistemas de
transmisión lineal el
movimiento de salida y el
movimiento de entrada es
movimiento lineal
POLEA, PALANCA

7. Sistemas de transmisión lineal: palancas
 Existen tres géneros de palancas
En el primer género (balancín de un parque)
el punto de apoyo o fulcro está entre peso
y resistencia
En el segundo género (carretilla de albañil) la
resistencia (ladrillos) está ente la fuerza
(que hay que hacer con las manos) y el
punto de apoyo (rueda)
En el tercer género (caña de pescar)el punto
de apoyo está en las manos que sujeta la
caña de pescar y la resistencia (el pez) en el
otro extremo
Ejemplos de primer género: balanza, tijeras
Ejemplos de segundo género:abrelatas
Ejemplos de tercer género: pinzas de depilar

8. PALANCAS:elementos
R=Resistencia
P=Potencia o fuerza
F=Punto de apoyo o fulcro
B.P=Brazo de potencia. Se
define como la distancia desde
el fulcro a la potencia o fuerza
B.R=Brazo de resistencia. Se
define como la distancia desde
el fulcro a la resistencia
Las distancias son B.R y B.P
Las fuerzas son R y P

9. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
:SISTEMAS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR
En los sistemas de transmisión
circular el movimiento de
entrada y el de salida es circular.
Mecanismos de transmisión
circular son:
Ruedas de fricción
Engranajes(ruedas con dientes)
Sistema de poleas con correa
(normal y cruzada)
Tornillo sin fin

10. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
La rueda conectada al
motor es rueda
conductora, motora,
motriz o de entrada
Las siguientes ruedas son
conducidas o de salida
Si las ruedas comparten
eje se llaman ruedas
solidarias y giran a la
misma velocidad y al
mismo sentido
Si hay mas de una rueda se
denomina tren
Ruedas de fricción,
engranajes, sistema de
poleas con correa

11. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
Las ruedas de fricción,
los engranajes y las
poleas con correa
cruzada cambian el
sentido de giro
Las poleas con correa
mantienen el sentido de
giro

12. Sistemas de transmisión
En las ruedas de fricción de la
derecha si enganchamos la
rueda pequeña al motor,
entonces la rueda pequeña es la
conductora (o motora o motriz
o de entrada) y la grande la
conducida ( o de salida)
La rueda pequeña siempre gira
más rápido que la grande
La velocidad de giro de una
rueda se mide en r.p.m
(revoluciones por minuto)
Una revolución es una vuelta, lo
que significa que si una rueda
da 20 vueltas en un minuto su
velocidad de giro es de 20 r.p.m

13. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN
En el tren de engranajes de la
derecha si conectamos la 1 al
motor, la 1 será la conductora de
la 2 (la 1 engrana con la 2)
La 2 es solidaria con la 3 porque
comparten eje y por tanto giran
a la misma velocidad y al mismo
sentido (a la izquierda)
La 3 es la conductora de la 4 (o
la 4 la conducida de la 3), es
decir, la 3 engrana con la 4
La 4 es la de salida
La 1 es la que gira más deprisa
porque es la más pequeña
La 4 es la que gira más lenta
porque es la más grande

14. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN:FÓRMULAS
SISTEMAS DE TRANSMISIÓN LINEAL
1. PALANCA: LEY DE LA PALANCA Se cumple en los tres tipos de
palanca
FxBP=RxBR
2. POLEA:
a) POLEA SIMPLE
F=R
b) POLEA DOBLE
F=R/2
c) POLIPASTO
Usa más de dos poleas. Cuanta más poleas, menos esfuerzo tiene que
hacer el ser humano. Se usa en los ascensores

15. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN CIRCULAR
FÓRMULA GENERAL (sirve para engranajes, ruedas de fricción,
sistemas de poleas con correa)
D1/D2=N2/N1
D1: Diámetro de rueda 1
D2: Diámetro de rueda 2
N2: Velocidad de giro de la rueda 2
N1: velocidad de giro de la rueda 1
FÓRMULA EXCLUSIVA DE ENGRANAJES
Z1/Z2=N2/N1
Z1: Número de dientes de rueda 1
Z2: Número de dientes de rueda 2

16. MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN
BIELA-MANIVELA
CIGÜEÑAL
LEVAS
EXCENTRICAS
Piñón-cremallera

17. EJERCICIOS
WWW.TECNO12
-18.COM
 Claves preguntar a la profesora
 TIPO TEST PIÑÓN-CREMALLERA
 TIPO TEST EXCENTRICA
 TIPO TEST TORNILLO SIN FIN
 TIPO TEST BIELA-MANIVELA