La nivelación geométrica de canales incluyó la nivelación de estacas de eje cada 20 metros y secciones transversales para determinar pendientes, áreas de corte y relleno y volúmenes de tierras. Se utilizó un nivel de ingeniero y se establecieron bases de nivelación cada 500 metros. El error de cierre en la nivelación geométrica se compensa repartiendo el error entre todas las cotas de forma proporcional a la distancia entre puntos.

1. NIVELACION GEOMETRICA DE CANALES
1. NIVELACIÓN GEOMETRICA DE ESTACAS DE EJE CANAL
La nivelación GEOMETRICA CERRADA de estacas se realizo a partir de
los BMs dejados en tramos de cada 500 m, siguiendo el estacado de eje
canal cada 20 m. llamado también progresivas de eje, la nivelación de eje
fue para dibujar el perfil longitudinal que servirá para determinar las
pendientes de la rasante, Aquí los BMs cumplieron un rol importante ya
que en base a ello se controlaron las diferencias de alturas a su vez
estos BMs se detallan en la relación del banco de Curvas Horizontales
2. SECCIONAMIENTO DE ESTACAS
Junto a la nivelación de eje canal se realizaron los trabajos de
seccionamiento, que consiste en la lectura de diferencia de alturas
perpendiculares al eje del canal y por ser en su mayoría de topografía
accidentada, las medidas del seccionamiento en ambos lados se ha

2. adecuado de acuerdo al terreno, para dicho trabajo se utilizó un nivel de
ingeniero, el seccionamiento fue importante para el dibujo de secciones
transversales además para el cálculo de áreas de corte y relleno con ello
el movimiento de tierras determinándose el volumen total en m3.
La nivelación es el conjunto de trabajos a ejecutar, con el fin de conocer
las diferencias de altura de puntos del terreno unos respecto de otros.
Se empezó de un punto estable de cota fija y conocida, de una base de
nivelación, establecidos en el esquema hidráulico de la “IRRIGACION
XYZ”, este punto están basados al nivel medio del mar (m.s.n.m.)
Esto se hace con el afán de hacer una descripción lo más completa
posible que pueda ayudar al proyecto de que se trate, además es
necesario obtener datos suficientes y de buena calidad y precisión para
poder diseñar de la mejor manera posible la configuración topográfica
del área que se estudia.
Para este propósito se utilizó un Nivel de ingeniero Marca KERN modelo
GR-1x. El traslado de cotas a todos los vértices de la triangulación,
poligonación y puntos auxiliares y demás BMs fue por el método de
Nivelación Geométrica en algunos casos para los vértices principales fue
realizado con error de cierre de ida y regreso para poder compensar el
error mínimo que resulta de factores humanos. La red de BMs facilita el
control de alturas con mucha facilidad por ejemplo para la nivelación de
eje canal principal, canal lateral, entre otros en lo que concierne
altimetría.

3. 3. COMPENSACION DE ERROR DE NIVELACON GEOMETRICA
EL error de cierre de una nivelación depende de la presión de los
instrumentos utilizados, del número de estaciones y de punto de cambio
y del cuidado puesto en las lecturas y colocación de mira.
En una nivelación cerrada, en donde el punto de llegada es el mismo punto
de partida, la cota de punto inicial debe ser igual a la cota del punto
final, es decir la suma de los desniveles debe ser igual a cero,
La diferencia entre la cota final y la inicial nos proporciona el error de
cierre de la nivelación.
La nivelación cerrada se puede realizar levantando los mismos puntos de
ida y vuelta, o preferiblemente, por el camino distinto, retornando
siempre al punto inicial.
En ∑L AT - ∑L AD
ERROR DE CIERRE DE NIVELACION

4. En nivelación precisa, es aceptable la nivelación, el error tolerante en metros:
E máx. = 0.02√k
K: número de kilómetros.
COMPENSACION EN UN ITENARIO CERRADO
La compensación de error de cierre repartiendo dicho error en toda las cotas
de los puntos intermedios y será directamente proporcional a la distancia
entre dicho puntos y el inicial.
( ) ( )
 Ci : compensación en punto A
 ai : distancia de punto inicial al punto D
 Ec: error de cierre.
 dt: distancia total
NIVELACIÓN CERRADA