Este documento proporciona instrucciones sobre el uso del telemando para operar un scooptram de forma remota. Explica las partes del telemando, los procedimientos para cambiar entre los modos manual y remoto, y las funciones disponibles en el modo remoto como el arranque, frenado de emergencia y luces indicadoras. También cubre los requisitos de seguridad y la colocación correcta del equipo y el operador.

1. Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para
el Operador de Scooptrams

2. Capacitación de Uso del Telemando (RRC) Para el
Operador de Scooptrams
Al término de esta exposición los operadores sabrán lo siguiente:
I. Entender para que sirve el telemando de un scooptram en la industria
minera.
II. Conocer las partes físicas del telemando y como es el funcionamiento.
III. Entender la importancia y aprender la forma correcta de operar con
telemando el Scooptram:

3. U Capacitación de Ussoo ddeell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell
OOppeerraaddoorr ddee SSccooooppttrraammss
¿Qué es un scooptram?
Un scooptram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para
realizar trabajos en mina subsuelo o en zonas confinadas. El scooptram se
diseña para levantar cargas pesadas.
¿Dónde se necesita un scooptram mayormente?
Los Scooptrams son principalmente necesarios en labores de subsuelo,
debido al tamaño limitado de las labores. Debido a la posición del asiento del
operario, puede viajar en marcha adelante así como en un marcha reversa.

4. Capacitación de UUssoo ddeell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell
OOppeerraaddoorr ddee SSccooooppttrraammss
Sistema de control remoto del Scooptram
El sistema de control remoto se diseña para permitir al
operador operar el scooptram sin estar en el compartimiento
del operario. Este sistema permite operar el scooptram en
zonas que son inseguras para el operador.
El sistema de control remoto consiste de:
•Un Radio Transmisor
•Un Radio Receptor
•Un circuito de interfase (hidráulico –
Electrico)

5. de Capacitación de Uso dell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
DIAGRAMA PICTÓRICO DEL TRANSMISOR DEL
CONTROL REMOTO
JOSTICK
DIRECCIÓN Y
MARCHA
JOSTICK
LEVANTE Y
VOLTEO
FRENO
PARKEO
POWER
PUSH
EMERGENCIA
LUZ DELANTERA
ARRANQUE
ACELERACION
FRENO
SERVICIO
RETARDO DE
APAGUE
LUZ POSTERIOR
LUCES
INDICADORAS
SUPRESIÓN
CONTRA
INCENDIO

6. de Capacitación de Uso dell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
ALIMENTACIÓN (POWER) .- Sirve para prender o apagar el transmisor.
ARRANQUE (START) .- Sirve para poner en operación el scoop. El freno de parqueo
debe estar en la posición ON para arrancar la máquina.
FRENO DE PARQUEO (PARK BRAKE) .- Sirve para parquear al Scoop. Para
establecer el enlace con el receptor debe estar en posición ON.
FRENO DE SERVICIO ( SERVICE PARK) .- Se aplican automáticamente con una
demora de medio segundo cuando la palanca izquierda esta en la posición de
reposo. Y se puede aplicar también con el pulsador en la parte superior del jostick
derecho.
DEMORA DE APAGADO (DELAYED SHUTDOWN).- Retarda el apagado del
motor durante 60 segundos, lo que permite al operador cambiar del modo remoto
al manual y continuar con el trabajo.
LUCES INDICADORES (INDICATION LIGHT).- Suministran información del
estado del transmisor.
SSccooooppttrraammss
FUNCIONES DE LOS MANDOS DEL TRANSMISOR

7. de Capacitación de Uso dell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
LUCES INDICADORES (INDICATION LIGHT).- Suministran información del
estado del transmisor.
ACELERADOR (THROTTLE) .- Controla proporcionalmente la aceleración del
motor moviendo el jostick izquierdo hacía adelante o hacía atrás desde la
posición de reposo; también se activa con el pulsador de la parte superior del
jostick izquierdo.
APAGADO DE EMERGENCIA (EMERGENCY STOP) .- Detiene a la máquina, y
aplica los frenos cuando el push de emergencia es presionado hacía abajo.
LUCES DELANTERAS (FRONT LIGHTS) .- Dicho mando prende y apaga las
luces delanteras del equipo.
LUCES POSTERIORES (REAR LIGHTS).- Prende y apaga las luces posteriores del
equipo.
SSccooooppttrraammss
FUNCIONES DE LOS MANDOS DEL TRANSMISOR

8. de Capacitación de Uso dell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
FUNCIONES DE LOS MANDOS DEL TRANSMISOR
SUPRESIÓN CONTRA INCENDIO (FIRE SUPRESIÓN) .- Activa la función de
contra incendio en caso que el equipo lo tenga.
MARCHA ADELANTE / ATRÁS (FORWARD /REVERSE) .- La marcha es
obtenida al mover el jostick izquierdo en la misma dirección deseada.
DIRECCIÓN IZQUIERDA / DERECHA (STEER LEFT / RIGHT) .- La función de
dirección es obtenida al mover el jostick izquierdo en la dirección deseada.
FUNCION DE LEVANTE / BAJADA (BOOM UP / BOOM DOWN).- Se activa al
mover el jostick derecho a la derecha (Bajada) y a la izquierda (Levante).
FUNCION DE VOLTEO / CUCHAREO (BUCKET DUMP / BUCKET ROLL) .- Se
activa al mover el jostick derecho hacía adelante (volteo) y hacía atrás
(cuchareo).

9. de Capacitación de Uso dell TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
REQUISITOS GENERALES:
SSccooooppttrraammss
1. El operador debe contar con su respectiva autorización
de manejo de scoop con control remoto.
2. El control remoto será colocado en uno de los hastíales
1.50 m de altura y alejado a 15 m del tajo vacío.
3. Ubicar el equipo a 03 metros del vacío antes de
comenzar la operación con el control remoto.
4. El operador debe situarse en un área bien soportada a
05 metros como mínimo detrás del equipo antes de
accionar el control remoto.
5. De la labor:
- Las ventanas de extracción deben estar sin ningún
obstáculo para no interrumpir la visibilidad del operador.
- Labores libre de transito de personas y/o equipos.
3m
5m

10. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
* Falta el sistema de seguridad
Procedimiento de Operación con Telemando
De Modo Manual a Modo Remoto:
• Conduzca el scooptram al punto de cargue.
• Detenga el scooptram cerca de de la estación de operación remota.
• Coloque el Selector de Marcha manual en la posición de “Neutro”.
• Aplique el Freno de Parqueo Manual del scooptram.
• Cambie el SELECTOR “MANUAL / REMOTO” a la posición de “REMOTO”
*Nota: El scooptram continua funcionando por 60 segundos. El scooptram
esta ahora en control remoto y se debe dar atención especial a los
procedimientos de operación segura.
• Sal de la cabina del scooptram y camine a la estación de operación remota.
• Cambia el interruptor de Corriente (Power) de la Unidad de Control a la
posición “ON” *Nota:Asegurese que el interruptor de hongo Apagado de
Emergencia (Emergency Stop) esta en la posición “Arriba”.
• El scooptram esta ahora en modo remoto. Proceda con la operación de
cargue.

11. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
* Falta el sistema de seguridad
Procedimiento de Operación con Telemando
Funciones del Modo Control Remoto:
En el modo de control remoto las siguientes funciones estan disponibles al operador:
• Función de Arranque (Start) del Motor. Aplique el Freno de Parqueo (Park Brake).
en la Unidad de Control debe estar en la posición “ON” y presione el interruptor de
Arranque (Start) para arrancar el motor.
• Función Apagado de Emergencia (Emergency Stop) para la maquina y aplica los
frenos cuando el interruptor de hongo es a la posición abajo.
• Demora de Apagado (Delayed Shutdown) Retarda el apagado del motor durante 60
segundos, lo que permite al operador cambiar del modo remoto al manual y continuar
con el trabajo.

12. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
* Falta el sistema de seguridad
Procedimiento de Operación con Telemando
Funciones del Modo Control Remoto:
• Aplicación del Freno de Servicio (Service Brake) se aplica automáticamente con una
demora de medio segundo cuando la palanca izquierda esta en la posición
“NEUTRAL”
• Aplicación del Freno de Servicio (Service Brake) se puede aplicar según se requiera,
es usando el pulsador en la parte superior de la palanca derecha.
• Seguro del Freno de Parqueo (Park Brake) con Marchas Adelante/Atrás
(Forward/Reverse) el sistema de control no le permite a la transmisión enganchar en
Marcha Adelante (Forward) o Atrás (Reverse) si el interruptor del Freno de Parqueo
en la Unidad de Control esta en la posición “ON”.

13. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
* Falta el sistema de seguridad
Procedimiento de Operación con Telemando
Luces Indicadoras de la Unidad de Control (Transmisor y Receptor):
• Corriente (Power).- indica que el voltaje es suficiente. Si la luz se parpadea , esto
indica que no hay suficiente voltaje.
• Listo (Ready).- indica que el freno de parqueo de la maquina esta aplicado y que la
transmisión de la maquina esta en neutro cumpliendo las condiciones necesarias para
enlazarse con el Receptor.
• Enlace (Link).- indica que el Receptor (Unida de Vehiculo) y el Transmisor (Unidad
de Control) se estan comunicando bien.
• Diagnostico (Diagnostic).- indica que el freno de parqueo de la maquina esta libre o
que hay una falla en el sistema.

14. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
* Falta el sistema de seguridad
Procedimiento de Operación con Telemando
De Modo Remoto a Modo Manual:
• Estacione el scooptram cerca de la estación remota del operador.
• Coloque la palanca de Marcha Adelante/Atrás (Forward/Reverse) en la posición
“Neutral”.
• Cambia el interruptor del Freno de Parqueo (Park Brake) de la Unidad de Control a
la posición “ON”.
• Pulse el interruptor de demora de apagado (Delayed Shutdown) de la Unidad de
Control.
• Cambie el interruptor de Corriente (Power) de la Unidad de Control a la posición
“OFF” *Nota: El motor continuara funcionando por 60 segundos. El scooptram esta
ahora en control manual y se debe dar atención especial a los procedimientos de
operación segura.
• Retirese de la estación remota del operador y entre a la cabina del escooptram.
• Cambia el Selector “Manual/Remoto” a la posición “MANUAL”.
• El scooptram esta ahora en el modo de control manual. Proceda con la operación de
descargue.

15. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
Sistema de Seguridad
La seguridad ofrecida por un control
remoto
•2 interruptores para dar energía a la
función remota
SSccooooppttrraammss
Un interruptor en el scooptram
Un interruptor en el emisor de la
radio
* Falta el sistema de seguridad
Aplica el freno de emergencia automáticamente
cuando se pasa el límite de tiempo entre la
actuación de los interruptores y/o si el emisor de
la radio se posiciona a un lugar específico o se
dejó caer.

16. Capacitación de Uso del TTeelleemmaannddoo ((RRRRCC)) PPaarraa eell OOppeerraaddoorr ddee
SSccooooppttrraammss
Sistema de Seguridad en Nuestra Unidad Minera
En nuestra unidad están operando ahora 13 unidades scooptram con RRC y se está
trabajando para instalar nuevas unidades RRC en más cargadores Scooptram.
El Radio Remote Control mejora la seguridad porque el operador puede estar en la
galería en una posición segura bajo un área bien soportada y a la vista del Scooptram.
El cargador puede avanzar hasta la pila de mineral y cargar desde el borde de la
chimenea abierta, que puede ser inestable.
La unidad de control es mucho más pequeña y ligera que otros sistemas alternativos y
los operadores aprecian especialmente el poco peso del transmisor y su simplicidad.
Los elementos de se seguridad adicionales incluyen una función para evitar los
movimientos involuntarios, un sensor de inclinación y una empuñadura de “hombre
muerto” que se dispara en caso de que el operador deje caer el transmisor.

17. Gracias por su atención…
GECO INDUSTRIAS SAC
Yoel Gabriel Quispe