Predictivo mazuca

Confiabilidad para tus equipos.
Contacto:
Ing. Eric Mazuca.
Movil: 811-63-99-649.
email: eric.mazuca@predictivomazuca.com
www.predictivomazuca.com

Objetivo:
Mantener la confiabilidad de los equipos
con programas de monitoreo bajo
condición con análisis de vibración
mecánico, Balanceo Dinámico y
mecánico, Balanceo Dinámico y
Termografias.
Directriz.
•Generar confiabilidad al 100 %.
•Generar disponibilidad al 100%.

Servicios:
•Monitoreo de equipos con técnicas predictivas y
análisis de vibraciones mecánicas.
•Generación de rutas, definir alarmas con técnica de
análisis de vibración.
•Diagnostico 100% confiables y certeros.
•Monitoreo 24/7 o por frecuencia.
•Balanceo dinámico en campo.
•Análisis Termografico a Tablero Electrico y Motores
Electricos.
•Mantenimiento Proactivo (Análisis y determinación de
cauda raíz del problema.)

Entregables:
•Reporte del diagnostico en formato PDF.
•Evidencia FFT y valores de vibración.
•Historial de FFT y tendencia de valores de vibración.
•Validación de valores de vibración después de la
reparación.
reparación.
•Reporte en PDF. Del Análisis Termico Imagen IR y
Visual, recomendaciones y validación de reparación.
•Reporte en PDF. del balanceo dinámico. (Antes y
Después.)
•Recomendaciones para eliminar la causa raíz del la
falla.

Personal Certificado para Análisis de Vibración.
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Descripción de propuesta y Alcance.
PREDICTIVO MAZUCA ofrece el siguiente servicio de mantenimiento predictivo (análisis de vibración FFT/HFFT).
1. Recolectar información de vibración en 6 puntos del motor.
Rodamiento lado libre: 6309.
• 1 Horizontal.
• 1 Vertical.
• 1 Axial.
Espectro Velocidad: unidades en in/s, con limites de vibración de .17 in/s. RMS
y PP
Espectro de aceleración / Envolvente: unidades en Ge, con limites de vibración
según estándares, comparación con equipos similares y frecuencias de fallas
calculadas de rodamientos. (Frecuencias de Falla: Jaula, Pista interior,
Elementos Rodantes y Pista exterior).
Rodamiento lado Carga: 6312
• 1 Horizontal.
• 1 Vertical.
• 1 Axial.
Espectro Velocidad: unidades en in/s, con limites de vibración de .17 in/s. RMS
y PP
Espectro de aceleración / Envolvente: unidades en Ge, con limites de vibración
según estándares, comparación con equipos similares y frecuencias de fallas
Elementos Rodantes y Pista exterior).
Tablas de vibración ISO-10816-3
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Contacto:8116399649
Email:eric.mazuca@predictivomazuca.com

Descripción de propuesta y Alcance.
PREDICTIVO MAZUCA con el servicio anteriormente mencionado se tiene el objetivo de aumentar la confianza de sus equipos ya que se pueden
detectar con anticipación problemas en sus equipos como los siguientes ejemplos:
2.- Daño en rodamientos. Las cuatro causas más comunes son:
•Lubricación inadecuada……………………………………………………………………………………………………………………………..
•Vibración y o mal ajuste………
•Sobrecarga…………………………………………………………………………………………………………………….
•Manipulación e
instalación inadecuadas………………………………..
•Señales de deterioro del rodamiento .
Los rodamientos dañados generalmente se manifiestan con: Vibraciones – se pueden percibir manualmente o mediante un analizador de
frecuencias ,ruidos anormales , desplazamiento de la línea central rotatoria , aumento de la temperatura de funcionamiento , olores extraños
deterioro o decoloración o presencia de metal en el lubricante ,fuga de lubricante , detección visual durante tareas de mantenimiento rutinarias
aumento en consumo de corriente.
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Contacto:8116399649
Email:eric.mazuca@predictivomazuca.com

ANALISIS DE VIBRACION
TENDENCIA DE VIBRACIÓN VALORES GLOBALES.
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MONITOREO 24 HRS 7 DÍAS DE LA SEMANA CON VIBRACIONES GLOBALES. CON ESTO SE PUEDE
MARCAR UNA TENDENCIA DE VIDA DE LOS EQUIPO Y ANÁLISIS DE EVENTOS PUNTUALES ASÍ
COMO LA DETECCIÓN DE FALLAS COMO:
•SOLTURA ESTRUCTURAL.
•DESALINEACIÓN.
•DAÑO EN BANDAS
•DESBALANCE.
•SOLTURA MECÁNICA.
•SOLTURA ROTACIONAL. www.predictivomazuca.com

ANALISIS DE VIBRACION
ESPECTROS DE VIBRACIÓN.
ANÁLISIS DE VIBRACIÓN (ESPECTRO DE VELOCIDAD, ACELERACIÓN Y ENVOLVENTE) 3 PUNTOS POR CADA
RODAMIENTO QUE CUENTE EL EQUIPO A INSPECCIONAR CON ESTOS DATOS SE PUEDE DETECTAR DAÑO EN:
•BOMBAS DE ÉMBOLOS.
•BOMBAS HIDRÁULICAS.
•DESALINEACIÓN
•RESONANCIA
•RODAMIENTOS.
•ENGRANES.
•CAVITACIÓN BOMBAS
CENTRIFUGAS.
•FALLA TARJETA
DE DISPARO
•EXCENTRICIDAD
DE ROTORES.
•FALA EN SCR MOTOR DC.
•FALLA TARJETA DE DISPARO

ESPECTRODEVIBRACIÓN
ANTESY DESPUÉS.
RODAMIENTOS CON DAÑO EN PISTA INTERIOR Y EXTERIOR POR
CONTAMINACIÓN DE ACEITE.

HISTORIAL DE VIBRACIONES Y DEFIFICION DE ALARMAS

REPORTE ANALISI DE VIBRACIONES

TERMOGRAFIA

PRIORIDAD: C
INTERCONEXIONES L607
Fabricante del elemento revisado:
-----
CARGA ELECTRICA DEL EQUIPO Amps:
FASE A:A FASE B:A FASE C: A
RECOMENDACION DEL INSPECTOR:
CAMBIAR LA CLEMA QUE SE
TERMOGRAFIA
CAMBIAR LA CLEMA QUE SE
MUESTRA EN IMAGEN (NO. 11),
TAMBIEN RECORTAR PUNTAS DE
CONDUCTORES Y COLOCARLES
TERMINALES DE PUNTA. REVISAR
QUE EL CONDUCTOR, QUE SE
MUESTRA CALIENTE, NO TENGA
EMPATES.
ASEGURARSE DE PONCHAR BIEN LAS
TERMINALES Y DE DAR BUEN APRIETE
AL REALIZAR LAS CONEXIONES.

REPORTE TERMOGRAFIA

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