regimen juridico y registral del buque

1. Autor: Andrés Enrique Decena Amaricua
C.I. V-27.226.628
Barcelona, enero de 2024

2. Introducción
En los tempranos inicios de la
navegación se destacaron las
carabelas, dotadas de excelentes
condiciones para navegar en contra
del viento, por su carácter de
desplazamiento eólico. En el siglo XV,
surgieron las carracas, creadas en
Italia, las cuales poseían dotaciones
de hasta 500 hombres.
La noción de buque conquista en la
actualidad una gran Importancia
porque a través del tiempo han sido
formuladas en la doctrina nacional e
internacional innumerables
definiciones

3. Capítulo I
EL BUQUE
 La palabra buque proviene del francés
buc que significa casco, cabida o espacio para
contener. Como sinónimo tenemos los
términos ¨barco¨ que provienen del latín
barca, nave del latín navis que significa
embarcación en general y que a su vez
proviene de ¨en¨ y ¨barca¨.
 Rasgos principales.
La nave constituyo el objeto primordial de las
normas jurídicas marítimas siendo considerada una
figura con rasgos casi personales que daban paso a
una explotación económica arriesgada en torno a
un centro de imputación de responsabilidades y
generación de garantías.

4. CAPÍTULO I
EL BUQUE
PARTES DEL BUQUE
El buque está dividido en dos partes
principales: el casco y la maquinaria. El
casco es su cavidad e incluye la
superestructura, mientras que la
maquinaria incluye no solo maquinas
necesarias para propulsarlo sino también
el equipo auxiliar que sirve a las
instalaciones eléctricas, las grúas y los
camarotes.
TIPOS DE BUQUES
Los tipos de buque varían de acuerdo a la
clase de comercio o actividad a que se
dedican. El tipo de buque mercante
empleado en una ruta de comercio es
determinado por la carga transportada;
existen tres clasificaciones principales: los
de línea (liners) con un horario y programa
prefijado, los de fuera de línea (tramps),
que van recogiendo carga de puerto en
puerto donde los necesiten, y los
especializados.

5. CAPÍTULO II
LA NACIONALIDAD Y ABANDERAMIENTO DE LOS BUQUES
La patente
de
navegación.
Pasavante
Los
registros
abiertos

6. CAPÍTULO III
REGIMEN REGISTRAL DEL BUQUE
El sistema registral del buque permite
diferenciarlo en su nacionalidad, el
servicio que debe prestar a los distintos
sectores nacionales o extranjeros, para
hacer posible la distinción de la
jurisdicción exclusiva que tienen los
Estados.
En este aspecto es de destacar que el Instituto
Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA),
tiene como objeto la ejecución y coordinación
de las actividades acuáticas del Estado, para
satisfacer las necesidades de los usuarios y
contribuir al desarrollo del sector acuático

7. CONCLUSIÓN
Es de entender que existen leyes
específicas dependiendo del tipo de
embarcación que se utilice, de esta
manera se facilita y mejora el
funcionamiento jurídico para la
permisologia de dichas embarcaciones
dependiendo de su peso, tipo de carga
y dimensiones. La finalidad de esto es
la de brindar seguridad y protección,
no solo a la embarcación, también a
quienes laboran dentro de esta.