El documento describe los objetivos y componentes clave de la distribución física internacional. Explica la importancia de la cadena de suministro y los diferentes métodos de transporte internacional como el marítimo, aéreo y terrestre. También cubre temas como documentación de embarque, tipos de buques y aviones, términos de entrega, aduanas y seguros de carga.

1. Distribución Física Internacional

2. Objetivos
 Establecer la importancia de la cadena de suministros dentro
de una empresa
 Comprender la importancia y las aplicaciones del sistema de
DFI y sus diferentes subsistemas.
 Identificar la importancia de un sistema eficaz de transporte y
sus efectos en la competitividad

3. Cadena de suministros
 Conjunto de tareas de una empresa que inicia con la compra de
materia prima, para la elaboración de un producto y termina con la
entrega del producto final al consumidos que lo requiere
Proveedor Productor Distribuidor Cliente Consumidor

4. Logística Internacional
 Es el proceso que integra y coordina los elementos de la
cadena de abastecimiento para asegurar de manera
eficaz y eficiente, el flujo de materiales, con el fin de
satisfacer las necesidades de los consumidores finales.
Proveedor ConsumidorClienteDistribuidorProductor
País de Origen País de Destino

5. Proveedor ConsumidorClienteDistribuidorProductor
País de Origen País de Destino
Transporte
internacional
Transporte local
y de distribución
Bodegas
Aduanas

6. Transporte Internacional
Marítimo
TerrestreAéreo

7.  Transporte Marítimo: Tiene la capacidad de manejar grandes
volúmenes
 Transporte Aéreo: Rapidez en entrega de la carga
 Transporte terrestre: Disponibilidad inmediata
Transporte Internacional

8. Transporte marítimo
 Documentos de embarque
 Tipos de buques
 Formas de envío
 Términos de entrega
Transporte Internacional

9. BILL OF LADING
Documento valor
Contrato de transporte
Titulo de propiedad / Endosable
Transporte Internacional

10. Carga en contenedores
El despacho de carga en contenedores es el mas frecuente:
En el momento los mas utilizados son:
20ft (5,4x2,2x2,2)Mt
40ft (11,5x2,2x2,2)Mt
40HC (11,5x2,2x2,5)Mt
De las siguientes características:
Transporte Internacional

11. Carga Break Bulk
Es el tipo de carga que por sus
características no puede ser
transportada en contenedores
Regularmente viajan en la proa
del buque y deben ser
manejadas con maquinaria
especial
Transporte Internacional

12. Términos de Entrega de la Carga
En los embarque marítimos siempre es necesario establecer la
negociación de entrega de la carga entre la empresa
transportadora y la empresa que paga el flete.
Los términos mas frecuentes son:
 CY (coast yard) entrega en el muelle
 CFS (container freight station) entrega hasta la bodega de
contenedores
Transporte Internacional

13. Términos de Entrega de Contenedores
Para la entrega de contenedores se tienen las siguientes
opciones:
 FCL/FCL: un solo proveedor y un solo consignatario
 FCL/LCL: un solo proveedor y varios consignatarios
 LCL/LCL: varios proveedores para varios consignatarios
 LCL/FCL: varios proveedores para un solo consignatario
Transporte Internacional

14. Transporte Internacional
Transporte aéreo
 Documentos de transporte
 Tipos de aviones
 Tipos de carga y prioridades

15. TRANSPORTE AÉREO
Airway Bill
Contrato de transporte
No es un titulo de propiedad de la
carga, por lo tanto no es
endosable como un documento
valor.
No es negociable

16. Para el despacho de carga por vía aérea dos tipos de aviones.
 Pasajeros
Poca capacidad de carga en sus bodegas
La mercadería esta sujeta a espacio
Cargueros
Gran capacidad de carga en todo el avión
Los mas comunes son:
TRANSPORTE AÉREO

17. Boeing 747
 Avión combinado
(pasajeros y cargueros)
 No. Pallets: 39 + carga
suelta.
 Permite seis asientos de
pasajeros.
 Peso máximo de carga
120 Ton.
AVIONES DE CARGA

18. Boeing 47F
 Diseñado solo para carga
 Tiene el suelo de cabina
reforzado
 No. Pallets: 38 + carga
suelta.
 Peso máximo de carga 120
Ton.
AVIONES DE CARGA

19. Boeing 767-200
 Avión combinado (pasajeros
y cargueros)
 No. Pallets: 27 + carga suelta.
 Permite tres asientos de
pasajeros.
 Peso máximo de carga 44
Ton.
AVIONES DE CARGA

20. Boeing 767-300
 Avión combinado (pasajeros y
cargueros)
 No. Pallets: 29 + carga suelta.
 Permite cuatro asientos de
pasajeros.
 Peso máximo de carga 52 Ton.
AVIONES DE CARGA

21. DC-10
 Avión combinado (pasajeros y
cargueros)
 No. Pallets: 30 + Bodegas +
carga suelta.
 Permite cuatro asientos de
pasajeros.
 Peso máximo de carga 75 Ton.
AVIONES DE CARGA

22. MD-11
 Avión combinado (pasajeros y
cargueros)
 No. Pallets: 36 + carga suelta.
 Permite cuatro asientos de
pasajeros.
 Peso máximo de carga 85 Ton.
AVIONES DE CARGA

23. Airbus 300-600 ST

24. TRANSPORTE AEREO
Carga perecedera
Animales vivos
Restos humanos
Vegetales, cárnicos y flores
Prensa
Medicamentos
Carga seca
Carga peligrosa
Tipos de carga y prioridades

25. TRANSPORTE INTERNACIONAL
Transporte Terrestre
Documento de transporte
Capacidad en peso para el
transporte en las carreteras
colombianas
Factibilidad de uso por su
disposición

26. TRANSPORTE TERRESTE
Carta de Porte
Contrato de transporte
No es un titulo de propiedad de la
carga
No es negociable
Es endosable como documento, mas
no como la propiedad de la carga

27. TRANSPORTE TERRESTRE
Peso permitido en las carreteras de Colombia
RESOLUCION 004100 DE 28 de diciembre de 2004
Camiones entre 2 y 4 ejes (16 Tm – 32 Tm)

28. Tracto-camiones con semirremolque (27 Tm – 52 Tm)
TRANSPORTE TERRESTRE

29. Camiones con remolque (16 Tm – 48 Tm)
TRANSPORTE TERRESTRE

30.  Camiones con remolque balanceado (25 Tm – 48 Tm)
TRANSPORTE TERRESTRE

31. ADUANA
ADUANA EN COLOMBIA
Es la entidad gubernamental que regula y facilita las
operaciones de comercio exterior.
A través de sus sistemas, busca agilizar procesos de importación
y exportación, por parte de todos los agentes de comercio
(proveedores de transporte, agentes de carga, agentes de
aduanas, importadores y exportadores)

32. Naviera
Terminal
Agente de Aduanas
Bancos
Patio de
contenedores
Depósito
Operador
Portuario
Importador VUCE
ICA - INVIMA
Transportador
DIAN

33. Cargue
Exportador
Naviera
Emp. Transporte
Transito
Operación
portuaria
Patio de
contenedores
VUCE

34. ALMACENAMIENTO
 Bodega dedicada o multiusuario
 Sistema de control y
operación......VideosAsí funcionan los
almacenes robotizados de Amazon.wmv
......VideosOchoa Almacén
Inteligente Madrid.wmv
 Control de inventarios
 Reacondicionamiento de la carga
 Etiqueta de Productos
 Bodegas especializadas
 Facturación por bultos en bodega o por
movimiento mensual

35. DISTRIBUCIÓN
 Control de rutas de entrega.
 Proceso de cargue y descargue
 Seguridad de carga
 Guía de remisión como prueba de
entrega
 Entrega del producto al consumidor
final
 Ultima milla de la logística
 Logística inversa (devoluciones y
reclamos)

36. AGENCIAS DE ADUANAS
 Agentes fedatarios
 Agentes autorizados para operar
 Responsabilidades en la
elaboración y firma de
documentos
 Responsables como declarante
ante las autoridades

37. AGENTES DE CARGA
 Operadores de comercio
exterior
 Consolidación de carga
 Manejo de parte o toda la
cadena de abastecimiento
 Pueden emitir Bl
 Mejores niveles de
negociación por volumen de
carga
 Agencias logísticas

38. SEGURO DE CARGA
 Toda carga esta expuesta a sufrir
daños en el entorno logístico
 No solo afecta el daño físico de la
carga sino el no tener el producto
para la venta
 La responsabilidad de los OCE es
limitada y regulada por acuerdos
internacionales
 Muchas empresas han llegado a
quebrar por falta de seguro

39. RESPONSABILIDAD DEL MEDIO DE TRANSPORTE
Marítimo: reclamo en 48 horas de
arribada la carga y un pago
máximo de USD 26 por bulto
Aéreo: Reclamo hasta 15 días
de arribada la carga y un pago
mínimo de 26 por bulto
Terrestre: reclamo inmediato a arribo
y solo existe responsabilidad civil

40. COBERTURAS DEL SEGURO
 MINIMA: incendios, rayos, explosión, caída accidental al mar o en
operaciones de cargue y descargue
 FALTA DE ENTREGA: extravío o hurto del bulto o bultos transportados,
según la definición legal
 AVERIA PARTICULAR: se considera la rotura, abolladuras, manchas,
mermas, entre otros daños del contenido de la carga
 SAQUEO: sustracción total o parcial del producto
 OTROS RIESGOS: guerras, huelgas, terrorismos y actos hostiles
 TODO RIESGO: todas las anteriores