Este documento resume los principales cambios económicos y sociales que tuvieron lugar en España durante el siglo XIX. Entre ellos se encuentran las desamortizaciones de Mendizábal y Madoz que transfirieron tierras de la Iglesia y municipios a propietarios privados; la industrialización limitada centrada en el textil, la minería y la siderurgia; y las mejoras en infraestructura como ferrocarriles y puertos. También hubo un fuerte crecimiento demográfico y el surgimiento del movimiento obrero.

1. Tema 12, Transformaciones
económicas y cambios sociales en el
siglo XIX

2. Tema 12, Transformaciones económicas y
cambios sociales en el siglo XIX
• Desamortizaciones.
• Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero.

3. Desamortizaciones
• La economía española del siglo XIX dependía fundamentalmente de la
agricultura.
• El proceso desamortizador fue la primera pieza de la transformación
agraria del siglo XIX.
• Sigue el ejemplo de la Francia revolucionaria.
• Desamortizar es nacionalizar los bienes de la Iglesia o los municipios para
luego ser vendidos en pública subasta. Los ingresos iban dirigidos al
saneamiento de la Hacienda pública.
• ¿Por qué no se desamortizaron los bienes de la nobleza?

4. Desamortizaciones
• Reforma agraria liberal
• 1ª etapa (Carlos IV- Trienio Liberal). Sobre todo bienes de la Iglesia. Sanear
Hacienda real.
• 2ª etapa (1836-1845). Desamortización de Mendizábal.
• Objetivos:
- Conseguir recursos financiar ejército liberal y ganar la guerra.
- Recuperar vales de la deuda y reducir déficit presupuestario.
- Compradores, sólido apoyo social favorables al liberalismo.
- (más largo plazo) desarrollo agricultura (propietarios más emprendedores).
• 3ª etapa (1855- Restauración) Desamortización de Madoz.
• La venta de bienes comunales dejó a muchos campesinos sin tierras.

5. Desamortizaciones
Juan Álvarez Mendizábal

6. Desamortizaciones
Pascual Madoz

7. Desamortizaciones
• Consecuencias:
- Incremento del número de grandes terratenientes.
- Los compradores fueron gente adinerada.
- No se creó clase media en el ámbito rural.
- Permitió poner en cultivo gran cantidad de tierras abandonadas. La
presión demográfica exigía el aumento de tierras cultivadas y de la
producción. La desamortización resolvió esta problema.
- Los grandes perdedores: campesinos, Iglesia, municipios.

8. Desamortizaciones
• La agricultura en el siglo XIX.
• Reforma liberal agraria:
- Desamortización, 10 millones ha. cambiaron de dueño.
- Abolición del régimen señorial.
- La desvinculación.
- Se abolió la Mesta.
- Eliminación de las aduanas interiores
- Se abolió el diezmo eclesiástico.
• Sin embargo estos cambios no transformaron la realidad del campo ni la
agricultura ayudó a la transformación de la economía española.
• La producción creció poco.
• Principales cultivos: tríada mediterránea + leguminosas (90% superficie)

9. Desamortizaciones
• Segunda mitad siglo XIX.
• Se produjeron algunos cambios
• Aumentó la especialización regional.
• Zona mediterránea: agricultura orientada a la comercialización.
• Gran expansión del viñedo (filoxera en Francia). 1880-1890, España primer
productor mundial de vino.
• La agricultura no abastecía al mercado nacional. 1891, arancel. Política
proteccionista, pero hubo que seguir importando.
• La agricultura tampoco ayudó al desarrollo de la industria ( no demandaba
productos) y no aportó capitales.

10. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Introducción.
• Industrialización de España en el siglo XIX fracasada.
• No modernización económica de Reino Unido, Francia, Alemania…
• Los intentos innovadores (empresarios catalanes, partido progresista) que querían
potenciar la industrialización, no lograron hacer de España un país
industrial.
• Solo Cataluña – Barcelona- alcanzó niveles industriales europeos.
• Balance a final del siglo XIX, relativo fracaso:
- construcción red ferroviaria España país eminentemente
- surgió banca, nuevo sist. Monetario agrario
- surgieron focos industriales
- extensión educación
 La industrialización se basó en la industria del algodón y en la siderúrgica.

11. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Industria textil.
• Industria del algodón.
• Industrialización comenzó con industria textil; industria del algodón.
• Industria del algodón se desarrolló mediados s. XVIII, fábricas de indianas.
• Centro de esta actividad fabril, Cataluña. Razones:
- dinamismo económico, iniciado s. XVIII.
- floreciente actividad económica con América (fines s. XVIII).
- mano de obra abundante.
- mentalidad empresarial.
- proteccionismo (frente textiles ingleses).

12. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• El desarrollo industrial se basó en la introducción de la máquina:
₋ Principios siglo XIX, mulas ( movidas ruedas hidráulicas /máquinas de vapor).
₋ Luddismo (1835) fábrica El Vapor (hermanos Bonaplata)
₋ Selfactinas, más efectivas. Protestas 1854.

13. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Evolución de la industria del algodón en el siglo XIX:
₋ Parálisis producida por la guerra de la independencia y la pérdida de las
colonias americanas.
₋ Década 1830, se recupera la fabricación de hilados.
₋ 1830-1855, expansión.
₋ 1855-1868: recesión: capitales a otras inversiones
Guerra de Secesión USA (1861-66), proveedor
algodón.
₋ 1868, recuperación, favorecida monopolio mercantil Cuba, Puerto Rico.
₋ 1898, pérdida últimas colonias, efectos muy negativos. Industria
estancada hasta primeras décadas siglo XX.

14. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Industria lanera.
• La industria lanar mecanizada se ubicó en Tarrasa y Sabadell:
- 40% máquinas de hilar.
- 50% telares mecánicos.
• Centros tradicionales (Béjar, Palencia, Alcoy)
- talleres dispersos
- especialización: mantas, bayetas, capotes militares.

15. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Industria de la seda.
• Zona tradicional: Valencia, Murcia, Granada.
• Crisis seda valenciana mediados siglo XIX:
- competencia otras sedas (Francia)
- expansión otros cultivos (naranjo)
- enfermedad gusano de seda (pebrina).
• Centros sederos se acabaron trasladando a Cataluña.

16. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Industria minera
• A pesar riqueza minera, minería española estancada casi todo siglo XIX:
- La ausencia de demanda por el atraso económico.
- La falta de capitales y la tecnología para su explotación.
- La excesiva intervención del Estado, que frenaba inversión
extranjera.
• Ley de Minas (1868), liberalización de sector y facilitó concesión de
explotaciones; desamortización del suelo. Desde ese momento se produjo
una explotación masiva de yacimientos mineros españoles; motivos:
- nuevo marco legal; Estado concede muchas explotaciones mineras;
sanear Hacienda.
- aumento demanda internacional de minerales.
- avances técnicas de explotación de los yacimientos.

17. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• La mayor parte de los yacimientos, capital extranjero (inglés, francés,
belga, alemán)
• Época de mayor desarrollo minería española, 1870-1913.
• Yacimientos:
- Plomo, provincia de Jaén.
- Cobre, Riotinto (Huelva).
- Mercurio, Almadén (Ciudad Real).
- Cinc ,Reocín (Cantabria).
Por encima de estos minerales estuvieron el carbón y el mineral de hierro.

18. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Carbón
• Importancia del carbón:
- máquina del vapor.
- industria siderúrgica.
• Los yacimientos importantes, los de Asturias, por su proximidad al
transporte marítimo.
• Calidad inferior al carbón galés; su producción hubo de ser apoyada con el
proteccionismo arancelario.

19. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Mineral de hierro.
• La minería de hierro en España tuvo gran expansión a partir de la difusión
del convertidor Bessemer. Requería mineral de hierro sin fósforo,
característico del mineral de hierro vizcaíno.
• Ayudó en su explotación la cercanía al mar.
• La mayor parte de la producción se exportaba (R. Unido, Alemania,
Francia, Bélgica); España principal abastecedor de este mineral en Europa.

20. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Industria siderúrgica.
• La otra gran industria en que se basó la industrialización española.
• Tuvo tres focos sucesivos:
• 1er
foco, Málaga. (1820-1850). Su problema el carbón vegetal. Desapareció
cuando apareció el foco asturiano.
• 2º foco, Asturias. Disponía de hulla, pero de baja calidad. Su época fueron
años 60-70 siglo XIX. Sustituidos por el foco vizcaíno.
• 3er
foco, Vizcaya. A partir del último cuarto siglo XIX.
• Minería hierro vasco también capital vasco, base de la industria
siderúrgica vasca.
• Se importó coque galés. La siderurgia se concentró en la ría de Bilbao.
• Surgen diversas empresas, introducen convertidores Bessemer
• En 1902 las tres mayores empresas, Altos Hornos de Vizcaya.

21. Industrialización y modernización de las
infraestructuras
Producción
siderúrgica
española
s. XIX

22. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• No llegó a los niveles de producción europeos:
- competencia exterior, ley de ferrocarriles.
- baja demanda interna.
- escasez de carbón.
• Otras industrias.
• Son la continuación de la tradición artesanal y de los viejos talleres.
• Molinos
- granos, papel.
- 2ª mitad siglo, modernización; máquinas de vapor
mecanismos, rodillos metálicos
- industria harinera, Aragón Cataluña (puertos, zonas demanda)

23. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Otras industrias.
• Hubo otros sectores con menor importancia económica en el s. XIX.
• Industria agroalimentaria
• Fábricas de harina (máquinas de vapor + rodillos metálicos). Castilla y Aragón.
• Vinos y alcoholes:
- Andalucía, Cataluña, Valencia.
- Capital extranjero (Terry, Osborne, Domecq…)
- Filoxera (1875-85).
• Aceite: incorporación de máquinas de vapor en las prensas.
• Industria química: lejías, colorantes y dinamita.
• Industria papelera: Guipúzcoa, Burgos.

24. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Modernización de las infraestructuras.
• La orografía española dificultaba las comunicaciones entre regiones y del
interior con la costa.
• Durante el siglo XIX se mejoraron las comunicaciones.
• Carreteras y caminos.
• 1840, primeras obras de mejora red viaria. Hasta siglo XX se pasó de 9.000
a 36.000 Kms. de carreteras (solo 16.000 1er
/2º orden).
• Se sustituyeron caballerizas por carruajes
• Los trayectos cada vez más cortos.
• 1850, servicio de correos.
• 1852, servicio de telégrafos.

25. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Transporte marítimo.
• Mejora y ampliación de los puertos. A fines de siglo destacan Cádiz y
Barcelona.
• Se perfeccionó la navegación a vela y, a fines de siglo, se introdujo la
navegación a vapor.

26. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Transporte ferroviario.
• 1844, real orden inicia la construcción de líneas de ferrocarril.
- Líneas cortas: Barcelona-Mataró (1848)
Madrid- Aranjuez.
Langreo- Gijón.
- Mayor ancho de vía.
- Modelo centralizado, en Madrid.
- Abusos
• Bienio progresista, Ley de Ferrocarriles (1855), estímulo red básica
• 1855-66, 4.500 Kms.; época de mayor intensidad constructiva.
• Hasta 1900, 13.000 Kms.

27. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• A esa rapidez constructiva contribuyeron:
- ayuda estatal.
- avances técnicos.
- capital extranjero; francés.
• Compañías:
- MZA
- Ferrocarriles del Norte
- SJC , Ferrocarriles Andaluces
• Crisis 1866-76, paralizó la construcción. Después construcción más
pausada.
• A fines de siglo 90% de la red construida.
• Pronto alcanzó gran importancia el transporte por tren de mercancías y
personas.

28. Industrialización y modernización de las
infraestructuras

29. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• La banca y la Hacienda.
• Banca.
• En el s. XIX se crearon varios bancos: emitir deuda pública.
• La crisis de mediados de siglo puso en aprietos estos bancos. El Bienio
progresista promulgó la Ley de Bancos de Emisión (1856); surge el Banco
de España.
• Esta ley + ley de ferrocarriles, 10 años crecimiento económico. La banca
notable crecimiento : muchos bancos de emisión (20) y de crédito (35).
• 1866, fin burbuja del ferrocarril y muchos quebraron.

30. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• En 1868 surge la peseta
• Desde 1874, la Restauración, se produjeron una serie de cambios:
- Solo el Banco de España, emisor de moneda.
- Banca privada (4): Barcelona, Bilbao, Santander, Crédito Mobiliario.
- Cajas de Ahorros: papel + asistencial
fomento ahorro clases medias y trabajadoras.

31. Industrialización y modernización de las
infraestructuras.
• Hacienda
• Durante el Antiguo Régimen y en el siglo XIX, crónico déficit en Hacienda.
Uno de los motivos, escasa eficiencia recaudatoria.
• 1845 serio intento de reforma fiscal, reforma de Mon-Santillán.
• Impuestos directos: contribución territorial.
subsidio industrial y de comercio.
• Impuestos indirectos (consumos), productos de primera necesitad.
• Sin embargo el problema subsistió durante todo el siglo. Se intentó
solucionar con una permanente emisión de deuda pública, que quitaba
capital a otras inversiones públicas.

32. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero

33. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• El movimiento obrero
• Hasta 1868 no surgió un movimiento organizado de las clases
trabajadoras
• 1900: 700.000 obreros
– Condiciones laborales muy duras:
• Jornadas 12-14 horas
• En el siglo XX comenzó a aparecer diversas leyes laborales:
– 1900, jornada laboras 10-12 horas. Jornada de 8 horas, en 1919
– 1904, se reconoció el descanso dominical.

34. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• Hasta el último tercio del siglo XIX, movimientos espontáneos.
ámbito local y regional.
• Primeras manifestaciones del movimiento obrero: luddismo.
- Alcoy,1821, destrucción de máquinas de hilar.
- Barcelona,1824y 1835 (fábrica de los hermanos Bonaplata).
• Sociedades de Socorros Mutuos: Asociación Mutua de Obreros de la Industria
Algodonera (1840).
• 1869, se reconoce el derecho de asociación
• Principales núcleos del obrerismo (fines siglo XIX): Barcelona, Bilbao,
Asturias, núcleos mineros andaluces.

35. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• Socialismo utópico:
– Crear sociedades igualitarias que acabaran con las injusticias de la sociedad liberal.
• Joaquín Abreu, seguidor de Charles Fourier. Intentó crear diversos
falansterios.
• Ámbito rural:
• En el mundo rural predominaba el motín
• 1861, levantamiento en Loja de 10.000 campesinos.
Joaquín Abreu

36. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• El movimiento obrero durante el Sexenio Democrático .
• La influencia de la I Internacional llegó durante la Revolución Gloriosa, con
el anarquista Giuseppe Fanelli.
• Núcleos de la AIT en Madrid y Barcelona
• 1870, Federación Regional Española (FRE)
G. Fanelli
Anselmo Lorenzo Farga Pellicer

37. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• 1871 Paul Lafargue creó un grupo internacionalista marxista. Tipógrafos,
en Madrid
• Líder: Pablo Iglesias
• Periódico: La Emancipación
• Con la Restauración los movimientos obreros se declararon ilegales.
Paul Lafarque
Pablo Iglesias Posse

38. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• El movimiento obrero durante la Restauración.
• 1887, Ley de Asociaciones.
• Socialismo.
• 1888, Unión General de Trabajadores (UGT), Pablo Iglesias.
• 1879, Partido Socialista Obrero Español (PSOE), Pablo Iglesias.
• Solo implantación: Madrid, Vizcaya y Asturias.
• Anarquismo.
• Federación de Trabajadores de la Región Española (FTRE).
• Varias corrientes: propaganda por los hechos; vías pacíficas.
• Sindicatos: Solidaridad Obrera (1907), CNT (1910).

39. Crecimiento demográfico y cambio social. El
movimiento obrero
• Sindicalismo católico.
• 1891, papa León XIII, encíclica Rerum Novarum. Doctrina social de la
Iglesia.
• Círculos Obreros Católicos, padre Vicent.
• Marqués de Comillas
• Implantación escasa.