EN CENTRAL DE TURBOS SOMOS PIONEROS, LIDERES Y ESPECIALISTAS EN REPARACIÓN Y VENTA DE TODO TIPO DE TURBOARGADORES

1. CENTRAL DE TURBOS
Vendemos calidad siempre y cuando usted no disponga lo
contrario.
La calidad cuesta menos, se la recomendamos !
Giovanni Cané Fassetta
Juan Sebastián Bach Nº 300
Col. Vallejo – C.P. 07870
Distrito Federal
5517 2073 & 5517 2657
www.centraldeturbos.com.mx
info@centraldeturbos.com.mx

2. Quiénes Somos?
Somos una empresa Mexicana fundada en 1963 por los hermanos Giovanni, Corrado y Antonio Cané
inmigrantes italianos que llegan a México con el ánimo de innovar el funcionamiento de los motores por
medio de la tecnología y a través de la reparación y fabricación de los turbo-cargadores generando la
disminución significativa de contaminantes así como el incremento de la potencia y ahorro en el
consumo del combustible.
Nuestro éxito, entre otros factores, se debe a que aplicamos la Ingeniería Regresiva en la reparación de
turbos analizando su estructura, función y operación de tal manera que nuestros clientes quedan
altamente satisfechos con los resultados ya que reciben un turbo con las condiciones y especificaciones
originales con cero horas de trabajo.
Además de contar con el equipo y herramientas de alta tecnología, el personal técnico que nos acompaña
cuenta con la experiencia y capacitación de primer nivel mostrando en todo momento sus competencias
y habilidades específicas para la ejecución del trabajo.
El grado de confiabilidad que ofertamos a nuestros clientes, nos permiten otorgar una garantía por escrito
en todos nuestros trabajos.

3. C. D. T.
ORGANIGRAMA
Dirección General
Gerencia
Gerencia Técnica
Administrativa
Contabilidad Recepción
Jefatura
Mantenimiento y
de Talller Seguridad
Almacén
Sand Perfilado
Desarmado Lavado Maquinado Soldadura Balanceo Armado Pruebas
Blasteado

4. Proceso Técnico
Desarmado
Armado Diagnóstico
Almacén
Balanceo Presupuesto
Prueba
Perfilado y
Lavado
Desbaste
Soldadura Maquinado Sand Blasteado

5. Proceso Técnico
Código de Colores
Obtención de la Aprobación del Cliente
Reparación del equipo
Verificación del buen funcionamiento
Entrega del equipo

6. Filosofía • Contar con una filosofía permite
mostrarnos con una actitud de calidez y
eficiencia en el servicio al cliente y esta se
basa en la Misión, Visión, Valores y
Principios de Calidad.
• Ofrecemos a nuestros clientes la
posibilidad de tener un único servicio
personalizado donde se satisfagan las
necesidades y sus expectativas.
• Trabajamos de forma
profesional, asumiendo un compromiso
desde el momento en que nos contactan .
• Nuestro objetivo es ofrecer servicios de
calidad, por ello damos especial prioridad
al resultado final de cada servicio
prestado.

7. Misión

8. Visión 2014

9. Valores

10. Principios de Calidad
1.- Personal calificado
2.- Tecnología de punta
3.- Instalaciones propias y adecuadas
4.- Plan personal de calidad definidos desde la perspectiva del usuario y de sus
necesidades.
“En la mecánica no cuenta si algo es nuevo o viejo, lo que cuenta es si es bueno o malo”
Giovanni Cané Fassetta

11. • Recepción:
El primer impacto de nuestra empresa lo ofrece nuestra recepcionista. Por teléfono o en
mostrador informa al cliente orientándolo de la mejor manera posible para satisfacer sus
expectativas.
Si somos favorecidos con su preferencia y nos brinda la oportunidad de mostrarle la eficiencia que
nos caracteriza, se procede al registro de entrada del equipo a reparar remitiéndolo al
departamento de Desarmado.

12. • Desarmado:
En promedio 30 minutos son suficientes para marcar turbo y cajas, desarmar cuidadosamente las
cajas de gases, de aire y cojinete. En charolas especiales se depositan todas las partes y
embolsando el total de la tornillería.
En las mesas de trabajo, se cuenta con las
herramientas de mano adecuadas, con los
Líquidos y solventes necesarios para cuidar
al máximo cada componente.
Terminada esta fase, estamos listos para hacer
un Diagnóstico

13. • Diagnóstico:
• Al recibir la charola con el turbo desarmado, un experto determina por medio de un
diagnóstico totalmente profesional, lo que debe hacerse para lograr la reparación, hace
notar las piezas a cambiar y en el caso de no existir en el mercado las piezas
correspondientes las fabricamos.
•
• Este diagnóstico se registra e informa por escrito al personal dedicado a establecer el
Presupuesto.

14. Presupuesto:
Al recibir la evaluación diagnóstica, en este departamento nos encargamos de las diferentes
cotizaciones considerando las más adecuadas para satisfacer las expectativas del cliente
Tenemos mucho cuidado de la calidad, el precio y los tiempos de entrega en la decisión de
proteger los intereses y necesidades de todos nuestros clientes.
Al tener la información completa, nos comunicamos con el interesado para hacerle saber del
presupuesto y conocer su decisión de autorización para ejecutar el trabajo.
Al recibir la aprobación o autorización respectiva,
procedemos a documentar todas y cada una
de las características y datos que se informaron
al autorizante.
Estamos ahora listos para iniciar el perfecto
Lavado de cada pieza.
Nos sentimos orgullosos de saber que más del
95% de las cotizaciones son aprobadas.

15. • Lavado:
• Es indispensable retirar el aceite carbonizado y todas las impurezas para observar el
estado físico e iniciar la fabricación o compra de las partes a reparar o cambiar.

16. • Sand Blasteado:
• Cuando no se logra el lavado total con thinner y herramientas propias para ello, se envía al
departamento de Sand Blasteado.
• En este departamento se invierte un tiempo promedio de 2 hrs para dejar el turbo completo
en excelentes condiciones de limpieza.
• Contamos con dos poderosas máquinas,
• cada una para diferentes casos de uso,
• Utilizando las arenas fina (Perla de Vidrio)
• Y gruesa (Brown)

17. • Maquinado:
• Recibimos la charola completa con las partes del turbo perfectamente limpias para verificar
que cada pieza reciba el tratamiento correcto. Ya
• sea que se suelde, se perfile, se desbaste, se haga un balanceo o se fabrique.
• Esta fase se distingue por estar en coordinación permanente con los departamentos de
soldadura, de perfilado y desbaste y balanceo.
• El proceso cobra una especial importancia ya que se interactúa en forma integral con los
departamentos ya señalados además del trabajo propio que se hace aquí, incluyendo el
rectificado, la alineación y el pulido.
• La seguridad de saber que las partes
• cumplen con las especificaciones
• técnicas y normas de calidad, nos
• permite hacer el envío al
• departamento de Armado.

18. • Perfilado y Desbaste:
• Este departamento como apoyo al departamento de maquinado, nos exige un buen nivel de
comunicación acompañado de una actitud de buen ánimo.
• Se combina la técnica con el arte manual para lograr el acabado preciso dando espesor y
grosor al alabe de la turbina, radio según escantillón a su caja de gases, dar su claro axial, etc.
• Como hemos señalado, el personal técnico con amplia experiencia son un pilar de gran valor
que beneficia directamente al cliente y da tranquilidad y seguridad a la empresa.

19. • Soldadura:
• La limpieza juega un papel preponderante, la soldadura no funcionará correctamente si la
pieza tiene desechos impregnados evitando así la contaminación de la misma.
• Los materiales utilizados son certificados de aplicación en la aeronaútica como es el inconel,
waspaloy y hastelloy.
• También se usa la soldadura certificada de aluminio y titanio para aplicar en los compresores
y en cajas de aire. El hierro colado se usa en las cajas de gases
• En permanente comunicación con los departamentos de Maquinado y Balanceo, se
establecen las necesidades técnicas que cada modelo de turbo necesita.
• El tiempo del proceso varía de 1 a 2
• horas según el daño que tenga la pieza.

20. • Balanceo:
• Marcando el conjunto a cero grados, colocar el láser de la máquina a distancia de la marca de
conjunto, dar parámetro de rotor, diámetro y la cota de cada compresor, son acciones
prioritarias a realizar en el departamento.
• Además del sentido profesional en el trabajo, se busca ser eficientes y evitar errores y por
ende el retorno de las piezas.
• En tiempo empleado es de 15 min. Hasta una hora, según el desbalanceo con el que llega la
turbina. Lo anterior queda exitosamente superado gracias al capital humano y al excelente
equipo instalado.

21. • Armado:
• Al recibir las piezas y componentes del turbo, primeramente se verifica que vengan
completas y en magnífico estado, se presentan las cajas de gases o de admisión, se verifican
las venas de lubricación, las tolerancias en Gap, en axiales y en radiales, verificamos las
cuerdas y barrenos cambiando los birlos dañados y es entonces que se inicia el ensamble o
armado del turbo, no se procede al envío en el siguiente departamento hasta no verificar la
variación de torque.
» El turbo, por medio de la Ingeniería Regresiva
» está preparado para ser entregado con CERO
» HORAS de trabajo, lo que significa que se
» recibe prácticamente nuevo.

22. • Pruebas:
• Al momento de estar el turbo armado, se envía a prueba para estar seguros de su buen
funcionamiento y muy en particular verificar que no hay fuga de aceite.

23. • Almacén:
• Se recibe el turbo perfectamente limpio y armado, se hace el registro de entrada al almacén
mediante la papelería correspondiente, se da aviso al cliente que su orden de trabajo está
lista.

24. • Entrega:
• Tanto en recepción como en entrega y para comodidad de nuestros clientes, contamos con el
servicio en mostrador y a domicilio.

25. Clientes
• Reconstructora A. D. O.
• Cementos Cruz Azul
• La Costeña
• Grupo Imagen
• Cementos Moctezuma
• Sam Remolques
• Gimsa
• Astromex
• Astropartes Jiménez
• Ingenieria y Caminos
• Grupo PBG (Pepsi Bottling Group)
• Construcción y Urbanización Mancera
• Latinoamericana de Concretos
• Secretaría de Marina
• . . Y más

26. En C. D. T.
• Lo estamos esperando!