Este documento describe diferentes tipos de válvulas neumáticas utilizadas en sistemas de control neumático. Se dividen las válvulas en 5 grupos según su función: 1) válvulas distribuidoras, 2) válvulas de bloqueo, 3) válvulas de presión, 4) válvulas de caudal y 5) válvulas de cierre. Explica brevemente cada tipo y cómo funcionan para controlar el flujo de aire y la presión en los sistemas neumáticos.

1. TECNOLOGICO SUPERIOR VIDA NUEVA
• INTEGRANTES :
• IVAN LLUMIQUINGA
• LUIS MANCERO
• JESUS GALARZA
• RODOLFO GONZALEZ

2. VALVULAS
Los mandos neumáticos están constituidos por elementos de
señalización, elementos de mando y una porte de trabajo, Los
elementos de señalización y mando modulan las fases de trabajo Y se
denominan válvulas.
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha,
el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado
por una bomba hidráulica o almacenado en un depósito. En lenguaje
internacional, el término "válvula" o "distribuidor" es el término general
de todos los tipos tales como válvulas de corredera, de bola, de asiento,
grifos.

3. SEGÚN SU FUNCION LAS VALVULAS DE
DIVIDEN EN 5 GRUPOS
1. Válvulas de vías o distribuidoras 4. Válvulas de caudal
2. Válvulas de bloqueo 5. Válvulas de cierre
3. Válvulas de presión

4. VALVULAS DISTRIBUIDORAS
• Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha
de tomar la corriente de aire, a saber, principalmente puesta en
marcha y paro (Start-Stop).

5. VALVULAS BLOQUEO
• Las válvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido. En ellas
se bloquea un solo sentido de paso, de forma que el otro sentido
queda libre. Las válvulas de bloqueo se suelen construir de forma que
el aire comprimido actúa sobre la pieza de bloqueo y así refuerza el
efecto cierre.

6. VALVULA ANTIRRETORNO
• Libera el paso en un sentido y bloquea el paso en el sentido contrario.
Cuando la fuerza del aire a presión es superior a la tensión previa del
muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire
comprimido. En el sentido contrario, la presión afianza la posición del
obturador, sumando su fuerza a la ya existente del muelle.

7. VALVULA ANTIRRETORNO PILOTADA
• Si la presión en la conexión 1 es mayor que la de la salida 2, la válvula
de antirretorno permite la circulación libre del aire. Funciona del
mismo modo que la válvula anti retorno simple. Pero además, la
válvula puede desbloquearse por la línea de pilotaje 12, liberando el
obturador, permitiendo el paso del aire en la dirección 2-1.

8. VALVULAS DE PRESION
• La operación segura y eficiente de los componentes de los circuitos
neumáticos, requiere medios de controlar la presión. Hay muchos
tipos de válvulas de control automáticas de presión. Unas
proporcionan simplemente un escape para la presión que excede un
ajuste de presión del sistema, otras reducen la presión a un sistema o
subsistema de menor presión y algunas mantienen la presión un
sistema dentro de una gama requerida.

9. VALVULA DE CAUDAL
• Las válvulas de caudal o flujo, varían la cantidad de aire comprimido
que pasa a través de ellas, lo que implica influir directamente en la
velocidad de actuación de un cilindro o en la rapidez con la que se
realiza una secuencia de movimientos.

10. VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE
• Modifica el caudal del aire a presión en los dos sentidos.
Normalmente, las válvulas de estrangulación son regulables. Un
ajuste mediante tornillo, realiza la estrangulación de paso.

11. VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN REGULABLE
CON ANTIRRETORNO
• Modifica el caudal de aire en la dirección en la cual el antirretorno
bloquea el paso. En la dirección opuesta no hay regulación de flujo,
puesto que todo el aire puede pasar por el antirretorno.