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Transporte multimodal
El transporte multimodal ejerce una importante influencia en la economía del
país, ya que contribuye a mejorar la logística del transporte de cargas
combinando las ventajas de los diferentes modos de transporte en los
segmentos en que cada uno de ellos es más eficiente.
El comercio internacional es un factor determinante en la economía y por esta
razón ningún país puede permanecer ajeno a las nuevas tecnologías asociadas
al transporte multimodal, que se han implementado últimamente en este
ámbito, tales como el creciente tráfico de contenedores DE40’, los sistemas de
intercambio electrónico de datos, entre otros.
El sistema de transporte multimodal se basa actualmente y de manera
fundamental, en el movimiento de contenedores derivado de las actividades del
comercio exterior, teniendo aun poco peso en el movimiento de cargas de
producción nacional.
El transporte multimodal, sustentado tecnológicamente en movimientos
intermodales con servicios de puerta a puerta, tiene un basamento jurídicocomercial que da responsabilidad integral de todo el proceso, mediante un
contrato único, a un operador de transporte multimodal (OTM). Por el contrario,
el transporte segmentado requiere de varios contratos para la realización de
movimientos intermodales de puerta a puerta. Para una mejor comprensión es
necesario establecer las diferencias que existen entre los términos transporte
intermodal y transporte multimodal. En cuanto a sus características
tecnológico-operativas, el transporte multimodal, intermodal o combinado,
puede ser definido como la utilización de dos o más modos de transporte para
el traslado de una misma carga desde el origen hasta un destino, lo que se
realiza debido a razones económicas o porque las condiciones físicogeográficas así lo imponen.
La diferencia radica en el aspecto Jurídico-Comercial, según el cual se
entiende por transporte intermodal un transportes segmentado, que se organiza
con la ejecución de varios contratos independientes. El transporte multimodal,
en cambio, se organiza por un operador de transporte multimodal (OTM) desde
la puerta del vendedor hasta la puerta del comprador bajo un contrato único,
llamado documento de transporte multimodal (DTM).
Por otra parte, el funcionamiento de la cadena multimodal requiere la existencia
y desarrollo de una adecuada infraestructura y tecnología en que se sustente el
flujo material de esta cadena, es decir, instalaciones portuarias, centros
terrestres, equipamiento de manipulación de contendores, medios de
transporte especializado, etc
Nosotros nos apoyaremos de la empresa Compañía internacional de carga S.A
de C.V que literalmente en su información se describe como: Una empresa
100% Mexicana dedicada a la transportación de cargas en el medio terrestre,
marítimo y ferroviario.
Sus servicios constan de
Transportación de:
Madera y Afines

Tuberías de
todo Tipo

Materiales de
Construcción

Contenedores

Carga General

Carga
Especializada

Carga
Voluminosa

Carga de
Exportación
hacia
el Puerto

Carga
Consolidada

Carga
Refrigerada

Servicio
Dedicado

Carga Proyecto

Sus servicios, en cuanto a nivel nacional

Cuenta con un equipo
EQUIPO
Plataformas Sencillas
Cajas Refrigeradas
Low Boys
Cajas Cerradas de 40 / 48 pies
Plataformas Full

UNIDADES
25
8
12
45
60
Camionetas de 4.5 Toneladas
Camionetas de 6, 8 y 10 Toneladas

5
15

En donde todos los equipos cuentan con comunicación abordo,
ofreciendo así completa seguridad y completa comunicación de en donde
se encontraría nuestro producto.
Esta empresa de transporte Multimodal la usan otras compañías como son
Sus oficinas están ubicadas en:
Boulevard Allende
Zona centro
Altamira Tamps
C.P. 89601
El telefono de contacto es (833) 2647797 y su Fax es (833) 2647425
Correo electronico: cicarga@cicarga.com
En el cual, el personal son
Jesús Torres Hernández.
Gerente General
cicarga@cicarga.com
Vicencio Torres Hernández.
Gerente Comercial
vicencio@cicarga.com
Leydi Montes Marquez
Credito y Cobranza
cobranza@cicarga.com
LCI. Raquel Canseco Medellin
Gerente de Operaciones
operaciones@cicarga.com
Nancy Judith Juarez A.
Gerente Administrativo
info@cicarga.com
L.C.I. MA. Cristina Medellin López.
Ejecutivo de Finanzas.
finanzas@cicarga.com
Esta empresa puede realizar el “trafico” desde los siguientes puertos
MANZANILLO,COL./ MEXICO.
VERACRUZ,VER/MEXICO.
ALTAMIRA,TAM./MEXICO.
LAZARO CARDENAS ,MICH./MEXICO.
Aunque, nosotros usaremos el puerto de Veracruz Mexico para realizar el
trafico de nuestra mercancía.
La empresa, se encargara de llegar a nuestra empresa productora de
Rompope, para así transportar nuestra mercancia al puerto de Veracruz, en
donde se encargaran de llevarlo vía marítima ha nuestro lugar de exportación
en donde, al llegar al puerto de San Antonio, Chile se encargara de hacer llegar
nuestro producto a los cuatro supermercados mas grandes de Chile.
Los dos supermercados que se encuentra en todas las regiones de chile, son
Lider y Jumbo, pero para que nuestro cliente tuviera mas opciones de
encontrar nuestro producto, haremos llegar el producto a Walmart y a Tottus.
Dejando así cuatro supermercados, en los cuales dos son los mas importantes
en cuanto a encontrar productos de importación y otros dos, donde se
encuentran las mercancías a precios mas accesibles.
Aunque, nosotros usaremos el puerto de Veracruz Mexico para realizar el
trafico de nuestra mercancía.
La empresa, se encargara de llegar a nuestra empresa productora de
Rompope, para así transportar nuestra mercancia al puerto de Veracruz, en
donde se encargaran de llevarlo vía marítima ha nuestro lugar de exportación
en donde, al llegar al puerto de San Antonio, Chile se encargara de hacer llegar
nuestro producto a los cuatro supermercados mas grandes de Chile.
Los dos supermercados que se encuentra en todas las regiones de chile, son
Lider y Jumbo, pero para que nuestro cliente tuviera mas opciones de
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Transporte multimodal: puerta a puerta

  • 1. Transporte multimodal El transporte multimodal ejerce una importante influencia en la economía del país, ya que contribuye a mejorar la logística del transporte de cargas combinando las ventajas de los diferentes modos de transporte en los segmentos en que cada uno de ellos es más eficiente. El comercio internacional es un factor determinante en la economía y por esta razón ningún país puede permanecer ajeno a las nuevas tecnologías asociadas al transporte multimodal, que se han implementado últimamente en este ámbito, tales como el creciente tráfico de contenedores DE40’, los sistemas de intercambio electrónico de datos, entre otros. El sistema de transporte multimodal se basa actualmente y de manera fundamental, en el movimiento de contenedores derivado de las actividades del comercio exterior, teniendo aun poco peso en el movimiento de cargas de producción nacional. El transporte multimodal, sustentado tecnológicamente en movimientos intermodales con servicios de puerta a puerta, tiene un basamento jurídicocomercial que da responsabilidad integral de todo el proceso, mediante un contrato único, a un operador de transporte multimodal (OTM). Por el contrario, el transporte segmentado requiere de varios contratos para la realización de movimientos intermodales de puerta a puerta. Para una mejor comprensión es necesario establecer las diferencias que existen entre los términos transporte intermodal y transporte multimodal. En cuanto a sus características tecnológico-operativas, el transporte multimodal, intermodal o combinado, puede ser definido como la utilización de dos o más modos de transporte para el traslado de una misma carga desde el origen hasta un destino, lo que se realiza debido a razones económicas o porque las condiciones físicogeográficas así lo imponen. La diferencia radica en el aspecto Jurídico-Comercial, según el cual se entiende por transporte intermodal un transportes segmentado, que se organiza con la ejecución de varios contratos independientes. El transporte multimodal, en cambio, se organiza por un operador de transporte multimodal (OTM) desde la puerta del vendedor hasta la puerta del comprador bajo un contrato único, llamado documento de transporte multimodal (DTM). Por otra parte, el funcionamiento de la cadena multimodal requiere la existencia y desarrollo de una adecuada infraestructura y tecnología en que se sustente el flujo material de esta cadena, es decir, instalaciones portuarias, centros terrestres, equipamiento de manipulación de contendores, medios de transporte especializado, etc Nosotros nos apoyaremos de la empresa Compañía internacional de carga S.A de C.V que literalmente en su información se describe como: Una empresa 100% Mexicana dedicada a la transportación de cargas en el medio terrestre, marítimo y ferroviario.
  • 2. Sus servicios constan de Transportación de: Madera y Afines Tuberías de todo Tipo Materiales de Construcción Contenedores Carga General Carga Especializada Carga Voluminosa Carga de Exportación hacia el Puerto Carga Consolidada Carga Refrigerada Servicio Dedicado Carga Proyecto Sus servicios, en cuanto a nivel nacional Cuenta con un equipo EQUIPO Plataformas Sencillas Cajas Refrigeradas Low Boys Cajas Cerradas de 40 / 48 pies Plataformas Full UNIDADES 25 8 12 45 60
  • 3. Camionetas de 4.5 Toneladas Camionetas de 6, 8 y 10 Toneladas 5 15 En donde todos los equipos cuentan con comunicación abordo, ofreciendo así completa seguridad y completa comunicación de en donde se encontraría nuestro producto. Esta empresa de transporte Multimodal la usan otras compañías como son
  • 4. Sus oficinas están ubicadas en: Boulevard Allende Zona centro Altamira Tamps C.P. 89601 El telefono de contacto es (833) 2647797 y su Fax es (833) 2647425 Correo electronico: cicarga@cicarga.com En el cual, el personal son Jesús Torres Hernández. Gerente General cicarga@cicarga.com Vicencio Torres Hernández. Gerente Comercial vicencio@cicarga.com Leydi Montes Marquez Credito y Cobranza cobranza@cicarga.com LCI. Raquel Canseco Medellin Gerente de Operaciones operaciones@cicarga.com Nancy Judith Juarez A. Gerente Administrativo info@cicarga.com L.C.I. MA. Cristina Medellin López. Ejecutivo de Finanzas. finanzas@cicarga.com Esta empresa puede realizar el “trafico” desde los siguientes puertos MANZANILLO,COL./ MEXICO. VERACRUZ,VER/MEXICO. ALTAMIRA,TAM./MEXICO. LAZARO CARDENAS ,MICH./MEXICO.
  • 5. Aunque, nosotros usaremos el puerto de Veracruz Mexico para realizar el trafico de nuestra mercancía. La empresa, se encargara de llegar a nuestra empresa productora de Rompope, para así transportar nuestra mercancia al puerto de Veracruz, en donde se encargaran de llevarlo vía marítima ha nuestro lugar de exportación en donde, al llegar al puerto de San Antonio, Chile se encargara de hacer llegar nuestro producto a los cuatro supermercados mas grandes de Chile. Los dos supermercados que se encuentra en todas las regiones de chile, son Lider y Jumbo, pero para que nuestro cliente tuviera mas opciones de encontrar nuestro producto, haremos llegar el producto a Walmart y a Tottus. Dejando así cuatro supermercados, en los cuales dos son los mas importantes en cuanto a encontrar productos de importación y otros dos, donde se encuentran las mercancías a precios mas accesibles.
  • 6. Aunque, nosotros usaremos el puerto de Veracruz Mexico para realizar el trafico de nuestra mercancía. La empresa, se encargara de llegar a nuestra empresa productora de Rompope, para así transportar nuestra mercancia al puerto de Veracruz, en donde se encargaran de llevarlo vía marítima ha nuestro lugar de exportación en donde, al llegar al puerto de San Antonio, Chile se encargara de hacer llegar nuestro producto a los cuatro supermercados mas grandes de Chile. Los dos supermercados que se encuentra en todas las regiones de chile, son Lider y Jumbo, pero para que nuestro cliente tuviera mas opciones de encontrar nuestro producto, haremos llegar el producto a Walmart y a Tottus. Dejando así cuatro supermercados, en los cuales dos son los mas importantes en cuanto a encontrar productos de importación y otros dos, donde se encuentran las mercancías a precios mas accesibles.