Ponencia "Capacidades nacionales para la Construcción y Mantenimiento de Vías Férreas" a cargo del Ing. Luis Lara Tortoza de la empresa Acentía, Corporación Venezolana-Assignia, en el VII Seminario Venezolano de Ferrocarriles y Metros (SEVEFEME) 2011, realizado por la Asociación Civil GRUPO RIEL en Ciudad Guayana, el 16 y 17 de noviembre de 2011.

1. Construcción y Mantenimiento de
Vías Férreas

2. Índice
Objetivo
Antecedentes
Presencia nacional
Posicionamiento estratégico
Presencia Internacional
Tecnología y Recursos

3. OBJETIVO
Dar a conocer los trabajos de vías férreas que la empresa Acentia Corporación
Venezolana, realiza en territorio venezolano y la capacidad de ejecución de
obras de construcción y mantenimiento de sistemas ferroviarios que posee con
apoyo de su empresa matriz Assignia Infraestructuras, cuya sede se encuentra en
España.

4. ANTECEDENTES
• En el año 2008, una vez firmado el contrato de Rehabilitación de la Línea 1 del
Metro de Caracas con el Consorcio Español CSM (Consorcio Sistema para
Metro), en el cual la empresa Assignia Infraestructuras forma parte para la
ejecución de los trabajos correspondientes a la disciplina de vías férreas, fue
constituida la empresa Acentia Corporación Venezolana, con el fin de realizar
estos trabajos y cualquier otro en territorio venezolano.
• La empresa Assignia Infraestructuras es un grupo internacional dedicado a las
infraestructuras, los servicios y las energías renovables con sede en España y
amplia presencia en Iberoamérica, y otros países emergentes. Cuenta con una
larga tradición en el sector ferroviario. Desde la introducción de las líneas de
Alta Velocidad Ferroviaria en España, ha estado presente en la construcción de
numerosos tramos en todas las nuevas líneas de alta velocidad . Con el nuevo
siglo, Assignia Infraestructuras inicia un periodo de expansión internacional, con
una importante inversión en maquinaria de vía y comienza a obtener contratos
en el exterior.

5. PRESENCIA NACIONAL
La empresa Acentia Corporación Venezolana, actualmente realiza los trabajos
correspondientes a la disciplina de vías férreas en la Rehabilitación de la línea 1
del Metro de Caracas, cuyo alcance de obra es el siguiente:
• Cambio de 66.000 m. lineales de rieles, es decir 33 Km. de Vía.
• Cambio de las 11 zonas de maniobras en vía sobre concreto, con nueva
tecnología sobre losa.
• Cambio de zona de maniobras de Comunicación Cruzada (Tijera) en la
entrada al Patio, con nueva tecnología sobre durmiente de concreto.
• Reparación de 450 m. de losa de concreto en vía.
• Renovación de 1.155 m. de vía de interconexión de Patio a Línea Principal,
Vía G3A.
• Renovación de 325 m. de vía en la Cola de Maniobras D1 del Patio.
• Cambio de 4.750 Durmientes de Nueva Tecnología en Patio.
• Cambio de todos los Aisladores del Tercer Riel, (13.622 Pz).
• Cambio de 11.560 capotas de tercer riel.
• Cambio de los Elementos Elásticos en Vía, (28.220 Pz)
• Cambio de 13.200 Durmientes de Concreto en Curvas Criticas .
• Eliminación de las juntas aislantes para incorporar nueva señalización.

6. PRESENCIA NACIONAL
El avance de obra es el siguiente:
ACTIVIDAD % EJECUCIÓN
INGENIERÍA 57
SUMINISTRO 73
INSTALACIÓN 18
ADIESTRAMIENTO 80
AVANCE GL0BAL 40
El personal de obra es el siguiente:
PERSONAL CANTIDAD
DIRECTO NACIONAL 64
INDIRECTO NACIONAL 07
INDIRECTO EXTRANJERO 07
TOTAL 78

7. PRESENCIA NACIONAL
Actuaciones relevantes:
• Reparación de 431 metros lineales de losa de concreto en vía.
• Rotura de losa

8. PRESENCIA NACIONAL
• Bote de escombros

9. PRESENCIA NACIONAL
• Montaje de vía

10. PRESENCIA NACIONAL
• Vaciado de concreto

11. PRESENCIA NACIONAL
• Restitución del sistema

12. PRESENCIA NACIONAL
• Cambio de rieles
• Preparación de rieles

13. PRESENCIA NACIONAL
• Descarga de rieles

14. PRESENCIA NACIONAL
• Sustitución de rieles

15. PRESENCIA NACIONAL
• Cambio de zona de maniobras en vía sobre concreto, con nueva tecnología
sobre losa.
• Preparación de trabajos en taller

16. PRESENCIA NACIONAL
• Preparación en sitio

17. PRESENCIA NACIONAL
• Rotura de losa

18. PRESENCIA NACIONAL
• Montaje de vía

19. PRESENCIA NACIONAL
• Vaciado de concreto

20. PRESENCIA NACIONAL
• Restitución del sistema

21. POSICIONAMIENTO ESTRATEGICO EN
EL SECTOR
Assignia Infraestructuras es un actor
global en el sector ferroviario. Es
una de las grandes empresas
españolas no cotizadas, con
importantes contratos en todas las
líneas de alta velocidad construidas
o en marcha en España, uno de los
mercados más dinámicos. Compite
asimismo también en mercados
internacionales de construcción,
mantenimiento y explotación de
infraestructuras e instalaciones
ferroviarias.
LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera
Francesa

22. PRESENCIA INTERNACIONAL
ACTIVIDADES
 Grandes Infraestructuras ferroviarias: líneas de alta velocidad, plataformas,
colocación de vía, electrificación, etc.
Grandes estructuras para uso ferroviario: Grandes Viaductos, Túneles construidos
con tuneladoras especiales, etc.
Infraestructuras complementarias a la línea: Estaciones, accesos, cerramientos,
señalización, etc.
Líneas convencionales: construcción y mantenimiento.
Trabajos de vía: electrificación, colocación de vía, montaje, soldadura eléctrica,
neutralización.
Mantenimiento y conservación de líneas ferroviarias.
Concesión de explotaciones ferroviarias.
Metropolitanos, tranvías y ferrocarriles urbanos.

23. PRESENCIA INTERNACIONAL
EXPERIENCIA
Líneas de alta velocidad
 L.A.V. Madrid-Sevilla: Talleres de mantenimiento en La Sagra.
 L.A.V. Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa:
Tramo V (Torija) y Base de Construcción de Madrid. Tramo I
(Infraestructura y vía) Zaragoza-Miraflores. Subtr. II-b (Borges
Blanques) y San Esteve Sesrovires-Martorell. Subtramos
La Roca-Llinars y Maçanet-Sils.
 L.A.V. Córdoba-Málaga: Subtramos 8 (Antequera) y 10 (Gobantes).
 L.A.V. Madrid-Valladolid: Estaciones de Segovia y Olmedo.
 L.A.V. León-Asturias: Túnel de Pajares (Lote 4).
 L.A.V. Madrid-Valencia-Castilla la Mancha- Murcia: Tramos Fuentes-
Monteagudo, Monteagudo-Solera, Caudete-Villena, y Albacete-
Variante de Alpera
 L.A.V. Ankara-Estambul: Montaje de vía y desvíos en 200 km.

24. PRESENCIA INTERNACIONAL
EXPERIENCIA
Otras líneas
Cercanías: Nueva estación de Asamblea de Madrid-Entrevías (6.200.000 €)
Líneas Convencionales: Túnel de La Molina en Trubia (7.445.763 €). . Acceso
ferroviario al Puerto de Valencia (26.853.826 €). Renovación de vía y
electrificación de la línea Borgonya-Ripoll (16.825.434 €). Edificio para el Puesto
de Mando de Circulación en Miranda de Ebro, (4.700.000 €), Variante
ferroviaria de Prado y Cerezal de la Guzeña, etc.
Metro de Madrid: Servicios de mantenimiento preventivo en 30 unidades
serie 8000 asignadas a Metrosur.
Internacional
 L.A.V. Ankara-Estambul: Montaje de vía y desvíos en 200 km,
(22,8 millones de €)
Mantenimiento de infraestructura y vía para el ferrocarril suburbano en la
ruta Buenavista-Cuautitlan (México), (12,3 millones de €)
Rehabilitación de la línea 1 del Metro de Caracas, (95 millones de €)

25. TECNOLOGÍA Y RECURSOS
Acreditaciones y Homologaciones:
Assignia Infraestructuras ha certificado su sistema de
calidad y de gestión ambiental según la normas ISO
9000, ISO 1400 y OHSAS 18001, para el diseño, la
construcción y el mantenimiento de infraestructuras e
instalaciones ferroviarias.
Es proveedor homologado de RENFE y ADIF para todas
sus actividades ferroviarias
Recursos Humanos
Cuenta con personal experimentado, cualificado y
homologado para realizar todo tipo de construcciones y
operaciones ferroviarias. Dispone asimismo de una
unidad específica de prevención de riesgos laborales.
Equipos
Cuenta con los más modernos recursos tecnológicos.
Dispone de una filial especializada en el montaje,
electrificación, instalación y mantenimiento de vía.

48. Gracias por su atención