2. Es el máximo numero vehicular que
razonablemente puede pasar por un punto o
sección uniforme de un carril o calzada durante
un intervalo de tiempo dado.
3. Es un medio cualitativo que describe las condiciones
de operación de un flujo vehicular, y de su per
sección por los motoristas o pasajeros, esta
condición se describen en términos de factores.
4. Son los eventos que se dan a cada momento
que puedan ser mayores o menores en un
instante dado y son factores que al variar la
modifican, y esto se agrupa en tres tipos
generales:
5. Son las características físicas de la carretera o
calle, el desarrollo de su entorno, las
características geométricas, y el tipo de carretera
donde se deja la infraestructura vial.
6. Se refiere a la distribución del transito en el
tiempo y en el espacio, a su composición en tipos
de vehículos como livianos, camiones,
autobuses, vehículos recreativos, camiones de
carga, tráileres.
7. Hace referencia a los dispositivos para el control
del transito, tales como los semáforos, las
señales se transito y las velocidades limítales.
8. Medida de eficiencia con la que un sistema
vial presta servicio. Estará en función del
número de vehículos por unidad del tiempo
que pueden pasar por un tramo de calle o
carretera. Se mide en un tramo significativo
de la calle o carretera. Este tramo puede
variar en sus condiciones de operación, en
diferente puntos. Las variaciones se dan por
cambios de anchuras, pendientes,
restricciones o intersecciones. Y están
establecido seis niveles de servicio y son:
12. Las características básicas que suponen
buen estado del tiempo, buena visibilidad y
ningún evento o accidente, se estiman para
un conjunto de condiciones base o ideales,
definidas así:
