Análisis de aquellas empresas que sobresalen a diferencia de otras en base al libro de Jim Collins.

5. FACTORES DETERMINANTES
DE EMPRESAS SOBRESALIENTES
Liderazgo de nivel 5
Primero quién… luego qué
Afrontar los hechos desnudos (no perder la fe)
El concepto principal y la intersección de sus círculos (Concepto del
erizo)
Una cultura de disciplina
Aceleradores de la tecnología
El disco y la espiral de declive

6. LIDERAZGO NIVEL 5
En 2009, General Motors se adentraba en una profunda recesión económica producto de la
crisis en Estados Unidos, lo que la llevaría a la quiebra.
La Junta Directiva toma medidas y ante la renuncia del entonces Director General Fritz
Henderson, procede a nombrar a Ed Whitacre como nuevo Director.
Whitacre dió de baja a dos marcas de la compañía Pontiac y Oldsmobile, y vendió otras
marcas como: Saturn, Hummer, Opel, Saab o NUMMI a Toyota. Decisión mal vista por la
Junta Directiva, tildándole como mediocre.
Whitacre no desistió y lanza una campaña de globalización de su marca insigne
CHEVROLET, los primeros coches lanzados bajo este concepto fuero los modelos “Aveo y
Cruze”.
No pasó mucho hasta que en 2011 volvería a retomar el 1° lugar como empresa
automotriz líder en ventas, gracias a la decisión tomada por Whitacre.
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7. PRIMERO QUIÉN…! LUEGO QUÉ…!
VOLKSWAGEN, para conseguir el auto que sería su insignia en el futuro (beetle o
escarabajo):
En primer lugar contrató los servicios de Ferdinand Porsche, un ingeniero automotriz
especializado en autos de carreras ligeros y seguros, un auéntico genio automotriz.
En segunda lugar los directivos de la empresa dejaron que Porsche conforme su equipo
de trabajo y, con el apoyo total de los directivos, Porsche se estableció un único
lineamiento: conseguir un auto capaz de transporta a dos adultos y tres niños a 100
Km/h, y, que todos puedan comprarlo, así empezó la producción del hasta hoy popular
Volkswagen Beetle o Escarabajo, uno de los autos más vendidos de la historia.
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8. AFRONTAR LOS HECHOS DESNUDOS ( Y NO PERDER LA FE )
La industria automotriz alemana estaba en gran parte compuesta por modelos de lujo
(1 de cada 50 alemanes tenia un auto), empresas como Fiat eran líderes en aquellos
modelos.
VOLKSWAGEN, tuvo que afrontar la realidad de no poder competir a la par, y se
enfrentó al hecho de tener que cambiar todo su sistema para adaptarse a la realidad
cambiante.
Fue así que el proyecto “Auto del Pueblo” dio sus primeros pasos y apoyado
principalmente por Adolf Hitler dio como resultado la aparición de los primeros
modelos Beetle (escarabajo) los cuales serían posteriormente los autos mas vendidos a
nivel mundial en aquella época.
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9. EL CONCEPTO PRINCIPAL, SIMPLICIDAD DE LOS 3 CÍRCULOS
(CONCEPTO DEL ERIZO)
En un periodo donde la lucha armamentística y militar estaba en creciente auge,
GENERAL MOTORS no bajo los brazos y bajo el lema: The Heartbeat of America (El
latido de América), comenzó a potenciar su marca base automotriz, Chevrolet,
poniéndolo como prioridad y dejando de lado la fabricación de equipo armamentístico
en apoyo al gobierno estadounidense y la producción de su marca de lujo Cadillac.
En 1927 la producción de Chevrolet supera a la de Ford, su principal competencia. He
introduce la moda de los cambios de modelo anual (Model Year).
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10. UNA CULTURA DE DISCIPLINA
Japón, cultura cuyo enfoque en la disciplina y honor se a convertido, más que
una norma, en parte de la razón de ser del pueblo japonés.
Kiichiro Toyoda junto con su padre Sakichi no dudaron en vender su antigua
fabrica de telares para dar inicio al desarrollo automovilístico, Kiichiro se
mantuvo firme en seguir con su enfoque y transmitió dicho enfoque a sus
empleados.
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11. ACELERADORES DE TECNOLOGÍA
TOYOTA utilizó la tecnología como herramienta para acelerar su evolución,
vinculándola directamente con su sistema de producción y enfocándola en la
comodidad y la búsqueda de bajar el precio final.
El Toyota Corolla es el auto más vendido en la historia con alrededor de 40
millones de unidades vendidas en mas de 48 años.
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12. EL DISCO Y LA ESPIRAL DE DECLIVE
General Motors, Toyota y Volkswagen tuvieron que dar un paso a la vez.
Las transformaciones de estas empresas no ocurrieron de la noche a la
mañana.
- TOYOTA, inició como una fábrica de textiles (telares).
- GENERAL MOTORS, empezó en un garaje de Detroit por Luis Chevrolet.
- VOLKSWAGEN, dio sus primeros pasos con el “Frente Alemán del Trabajo”
(Ferdinand Porsche).
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